Jump to content

mosa1001

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    446

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי mosa1001

  1. mosa1001
    ידוע שמנוע בנזין לא אוהב חום בניגוד למנוע דיזל. כנראה שמד הטמפ' שלך מזייף והרכב אכן מתחמם. באימפרזות גם כשהמנוע קר הרכב נותן תחושה של כבדות.
  2. mosa1001
    עליית חום המנוע אחרי דימומו זה דבר טבעי הוא נובע מכך שבזמן פעולת המנוע משאבת המים מסכררת את המים וגורם לקירורו אפילו שהמאורר לא עובד. ברגע כיבוי המנוע אין סיכרור של מים והמנוע עוד חם ונוזל הקירור סופח את החום ומעלה את הטמפ' שלו, ואז המאורר נכנס לפעולה כתוצאה מעליית טמפ' נוזל הקירור
  3. mosa1001
    התופעה שאתה מדבר יכולה להיות ממסנן אוויר סתום.
  4. mosa1001
    מניסיון אני מציע לך לקנות מד זרימה מקורי,ולא להתעסק עם משומשים. מה שהכי חשוב באחזקת מד זרימה הוא החלפת מסנן אויר בתדירות גבוהה במחצית מהזמן שהחברה דורשת. כך תאריך את חייו.
  5. mosa1001
    התשובה פשוטה מאוד המציאו עוד רכיב שיכול להתקלקל. נזילה קטנה של מים והמחולל סיים את חיוו
  6. mosa1001
    לפי התיאור שלך קשה לתת תשובה מדוקת, כל עוד המאורר עובד הוא צרך להוציא אויר
  7. mosa1001
    הצורה הזאת של האגן מקנה חוזק רב יותר מאשר הצורה החלקה. ומן הסתם שטח הפנים הוא יותר גדול מה שמאפשר קירור טוב יותר
  8. mosa1001
    בלילה האגזוז מתקרר וסופח לתוכו לחות, אכן זה דבר טבעי. לכן כל מי שנוסע עם הרכב נסיעות קצרות ולא מספיק לאדות את המים שמצטברים באגזוז זוכה לאורך חיי אגזוז קצרים.
  9. mosa1001
    בסונטה קיימים שתי רצועות יכול להיות שהרצועה הקטנה של המשקולות איזון נתפסה וקרעה את הרצועה של הטיימינג. בדרך כלל ברכבים עם משקולות איזון נאכל הבית בתוך הבלוק מנוע(מחוסר שימון או שימוש בשמן עם איכות ירודה) והמשקולת נתפסת וקורעת את הרצועות.
  10. mosa1001
    השמן שאתה צריך זה שמן עם רמת צמיגות של 10W 40 עם דרגת איכות לא פחותה מ SL הקיבולת שמן של הרכב זה 3.3 ליטר.
  11. mosa1001
    הבדיקה הכי טובה זה לנסוע על רכב דומה במהירות שיוט של 100 קמ"ש ולבדוק את הסל"ד שלו ולהשוות עם הרכב שלך אם התוצאה היא סל"ד גבוהה ברכב שלך המצמד גישור בתוך הממיר לא נכנס לפעולה. תקלות אפשריות במצמד גישור: 1. מצמד שחוק (בלאי טבעי) 2. סולונואיד לא תקין (לא פותח מעבר שמן)
  12. mosa1001
    יש סיכוי טוב שהרעש הוא מהצמיגים.
  13. mosa1001
    בדרך כלל בודקים אחת לכמה טיפולים את השרשרת הפרמטר העיקרי המעיד על החלפה של שרשרת הוא שהשרשרת מתארכת במשך הזמן. הבדיקה נעשת בעזרת קליבר ע"י כך שמודדים את האורך של שתי חוליות. בבדיקה צריך לבדוק גם את תקינות המותחנים שהם מפלסטיק.
  14. mosa1001
    אם הייתה בעיה בממיר המומנט ההילוך לא היה מחליק, אלה הייתה תופעה של עליית סל"ד, המנוע היה עובד בתחום סל"ד גבוהה
  15. mosa1001
    לחלק מדגמי הגולף והבורה בשנים 2001-2000 יש בעיה בהצטברות נוזל קירור בחיבור תקע להלן סרטון המראה את הפיתרון. http://pics.tdiclub.com/video/cincitdi/coolantmigration.html
  16. mosa1001
    בסדר אבל בדיקה הכי פשוטה זה הבדיקה הזאת אם הסל"ד עולה לאזור ה 5000 -6000 אפשר לומר בבירור שיש החלקה
  17. mosa1001
    התופעה שאתה מדבר זה שהמשאבת השמן בתיבת ההילוכים לא מספקת לחץ כראוי. בתיבות הילוכים אוטומטיות לחץ השמן זה מה שמניע את הרכב ואחד התפקידים שלו זה להצמיד את הדסקיות בתוך התיבה לחץ שמן נמוך גורם לכך שהדיסקיות יחליקו. יש בדיקה פשוטה לאבחון התקלה וזאת על ידי ביצוע בדיקת עצר יש לשלב להילוך D ללחוץ בלגל שמאל על הבלם ועם לרגל ימין ללחוץ עד הסוף על דוושת התאוצה ולבדוק אם הסל"ד עולה מעל 3000 סל"ד אם יש עליה משמעותית אז יש החלקה בתוך התיבה, אם הסל"ד מתייצב אז התיבת הילוכים תקינה. את הבדיקה יש לבצע לכמה שניות בלבד.
  18. mosa1001
    לפי דעתי עדיף להחליף אותו מאשר שיעשה נזק חמור יותר בעתיד פיצוץ של רדיאטור לא מסתכם רק בהחלפת רדיאטור.
  19. mosa1001
    הלחץ אוויר שצריך למלות מצויין עם מכסה הדלק בצד הפנימי היחידות הם BAR צריך להכפיל את הערך הרשום ב . 14.5 למעבר ליחידות PSI בקשר לשמן מנוע אם אתה רוצה לאפס את הטיפולים תקנה שמן סינטטי איכותי ותחליף את השמן. עדיף לא לערבב שמנים. בחברה משתמשים בשמן של חברת elf 5W40 EXCELLIUM
  20. mosa1001
    לפי התמונות אכן אפשר להבחין בסדקים ברדיאטור כתוצאה מתייבשות החומר עכשיו אנחנו בתקופה של קיץ יש עומס כבד על המנוע ומערכת הקירור לכן מומלץ להחליף את הרדיאטור או לקחת סיכון ולנסוע עד הפיצוץ.
  21. mosa1001
    אני ממליץ על צמיגי GoodYear DuraGrip שקטים מאוד עם אורך חיים גבוהה. טווח המחירים הוא בין 350 ל 400
  22. mosa1001
    במוסך מורשה עם חלקים מקוריים כולל החלפת רצועה + מותחן + גלגלון + משאבת מים תעלה לא פחות מ 1600 ש"ח עלות חלפים מקוריים ללא חותמת פולקסווגן הם: רצועה 120 ש"ח PowerGrip מותחן רצועה 300 ש"ח NTN גלגלון רצועה 120 ש"ח INA
  23. mosa1001
    במנועי הבנזין של פולקסווגן כמעת ואין שינוי במפרט השמנים מה שמקובל הוא מפרט vw 502.00 סינטטי מלא אך במנועי דיזל מפרט השמנים הוא יותר משמעותי כיוון שבמנועי דיזל יש שינוי משמעותי בשיטת ההזרקה ובפליטת המזהמים. אתה יכול להוריד ספרי רכב גם מהאתר שירות של צמפיון. קישור לקובץ ספר רכב http://www.championmotors.co.il/media/pdf/tecnical%20jetta.pdf
  24. mosa1001
    יש לי ציפ כזה למכירה אם אתה מעוניין הציפ מעלה את ההספק מ 105 ל 140 BHP ואת המומנט מ 250 ל320 NM הציפ פשוט להרכבה חיבור תקע לשקע.
  25. mosa1001
    כנראה זה הפקק מים בבלוק המנוע הסיבה לפריצה ב 99 אחוז מהמקרים הוא שימוש במי ברז במקום נוזל קירור איכותי
×
×
  • תוכן חדש...