Jump to content

mosa1001

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    446

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי mosa1001

  1. mosa1001
    אתה יכול להחליף את הנורה בלי לקנות את כל בת הנורה ע"י שליפת הנורה עצמה.
  2. mosa1001
    כל צריכה חיצונית מהמצבר מקצרת את אורך החיים שלו.
  3. mosa1001
    מתחילים מהקל לכבד *בדיקת גובה נוזל התיבה. *בדוק את התקינות של הברז החשמלי(הבדיקה לא דורשת פירוק התיבה אלה רק פירוק הקרטר בלבד)
  4. mosa1001
    כמו שרון כתב בדרך כלל אין רעשים במתלה האחורי, תנסה למשוך את בלם היד יותר מהמצב הרגיל שאתה מושך. לפעמים ישנו רעש מתזוזה קלה של הגלגל שנובעת מהחיכוך בין הרפידה לצלחת הבלימה(רעש סטטי מתזוזה מילימטרית)
  5. mosa1001
    הבעיה יכולה להיות אחד משני האפשרויות הבאות: * ברז חשמלי של פיקוד מצמד הגישור תקול (במצב הזה אין הזרמת לחץ שמן לכיוון מצמד הגישור או סגירה רגעית). * ממיר מונט תקול( בזמן שיפוץ תיבת ההילוכים המקורית מחליפים את הממיר בגלל החשד שקיימים שבבי מתכת, מה לעשות שממירי המומנט המשופצים שמורכבים הם יותר רגישים לחום מה שמצריך התקנת קולר חיצוני).
  6. mosa1001
    בתא הכפפות מצורפת תמונה.
  7. mosa1001
    מה זאת אומרת המנוע הלך? * שחיקה טבעית *מהתחממות *אי שימון *כשל טכני
  8. mosa1001
    אצלי החלפתי מאוורר בבורה למאוורר תחליפי ומנסיון תלך על מאוורר מקורי(במאוורר התחליפי קיימים פחיות איזון והפלסטיקה יותר דקה ומתכופפת ויוצרת רעידות, במקורי הפלסטיקה יותר עבה ולא קיימים פחיות איזון) הבעיה שבפולו המאוורר המקורי דומה למאוורר התחליפי עם פחיות איזון, תבדוק אם מאוורר מקורי של בורה או גולף מתאימים לפולו.
  9. mosa1001
    תגיד לי איפה אתה חיי, טיפול גדול ב 40K כולל מסנן דלק, כיום גם ברכבי דיזל החלפת המסנן דלק הוא ב 50-60K.
  10. mosa1001
    אסור להחליף שמן גיר בדגמים האלה, כל עוד הגיר מתפקד כמו שצריך עדיף לנסוע עם השמן המקורי(מצויין גם בספר הרכב שהשמן לכל חיי הגיר),מה שכן אפשר ומומלץ להרכיב קולר. האם מילוי השמן בוצעה על ידי השמת דגש על טמפ' התיבה?
  11. mosa1001
    1) שמן מנוע (צמיגות מומלצת 5W30 או 5W40 מפרט השמן לפי API SJ) 2) מסנן שמן מנוע 3) מסנן מזגן לפי אוטודטה.
  12. mosa1001
    אתה מעדיף שהמאוורר לא יכנס לפעולה והמנוע יתחמם ?
  13. mosa1001
    אז בפעם הבאה שממלאים לך שמן תבדוק מה הצמיגות שרשומה על האריזה ובמקרה של שמן מחבית תדרוש לראות מה מוטבע על החבית.
  14. mosa1001
    האם אתה משתמש בצמיגות שמן נכונה והמומלץ לרכב ?
  15. mosa1001
    כולל משלוח 25$ http://www.idparts.com/catalog/index.php?cPath=25&osCsid=qis466net1s6na3hup30dnlnj7
  16. mosa1001
    אין כלי שבודק את איכות נוזל הקירור יש רק אפשרות לבדוק את ריכוז האנטיפריז.
  17. mosa1001
    אם בעל הרכב הקודם לא זוכר מתי החליף את נוזל הקירור עדיף שתחליף אותו עלות זניחה לעומת התועלת הענקית שלו. אצלי אני מחליף כל 40,000 ולאחרונה החלפתי תרמוסטט והוא יצא במצב יותר טוב מהחדש שהרכבתי, רק נוזל קירור מקורי של היצרן
  18. mosa1001
    לפי דעתי לא יזיק לבדוק כיוון שסתומים ולכוון לפי הצורך, בנוסף שבספר הטיפולים שלך מצויין כך.
  19. mosa1001
    תבדוק בנצרת ברחוב המוסכים מקביל לתחנת הדלק יש חנות שנקראת אביזרים 2000 שמוכרת שמנים ברמה גבוהה וגם מוצרים של LM שווה לבדוק אצלו.
  20. mosa1001
    תבדוק בבית הפיוזים בתוך הרכב אם הפיוז של המצת שרוף.
  21. mosa1001
    אם השקע ויטק שמדברים עליו פה זה מה שמשנה את תיזמון השתומים אז כנראה זאת הבעיה. camshaft position actuator
  22. mosa1001
    אם אתה רוצה ליישר קו תעשה טיפול גדול שכולל שמן מנוע,מסנן שמן,מסנן סולר,מסנן אויר, מסנן מזגן(תבדוק אם הוא מלוכלך עדיף עם פחם פעיל ולא נייר רגיל). בקשר לשמן תיבת הילוכים אני מציע לך לא להחליף, גם אני עם אותו מס' ק"מ החלפתי ואחר כמה אלפי ק"מ התיבה הלכה לעולמה. בקשר לרצועת הטיימינג עדיף לברר אצל המוכר מתי הוחלפה הרצועה.
  23. mosa1001
    לאחר החלפת הטרמוסטט התוצאות הן שהמחוג לא זז מ 90 ונשאר יציב וקבוע. לרון תודה על ההכוונה.
  24. mosa1001
    לפי התיאור שלך חסר לך הרבה שמן או שהגיע הזמן להחלפת השמן.
  25. mosa1001
    ביצעתי בדיקת טמפ' תיבת הילוכים + טמפ' מנוע בנסיעה, התוצאות הן שטמפ' המנוע יורדת לפני ירידת טמפ' התיבה עכשיו אני בטוח שהבעיה היא בטרמוסטט. רון תודה על העצה.
×
×
  • תוכן חדש...