far_cry

חיפשתי ושאלתי ואנשים לא מכירים אותו ו חנויות חלקי חילוף לא שמעו עליו liqui moly diesel purge התוסף הזה הולך ישירות למשאבת ההזרקה והעודפים חוזרים לפחית יעני המיכל דלק של הרכב יצא מפעולה הרבה אנשים המליצו עליו ( פורם בארצות הברית TDICLUB) האם יש מישהוא יודע איפה אני יכול להשיג את זה בחיפה ? אני מאזור עפולה ולא מצאתי באזור הזה תודה רבה

אחי אנ י יודע שאני לא צריך להגיד את זה אבל הם שיפדו אותך חזק הייתה צריך להתמקח איתם היוא מורידים לך 10% לפחות אבל אין מה לעשות אתה עם אוטו חדש שדורש טיפול בחברה בכדי לשמור אחריות אין מנוס

תפתח את הגומיות ותבדוק אם היא חדשה הטעם אמור להיות קצת חמוץ אם היא מחודשת הטעם קרוב ל מתוק דליל חחחחחחחחחחח בטח שבאה עם גריז בתוכה !!

היום כל הרכבים המודרניים אין את האפשרות הזאת כי היא מיושנת ולא מדוייקת ועברו ל מרימים הידראוליים ושיטות אחרות כיוון מרווח שסתומים נעשה רק שהמנוע קר מבחינה היגיונית ומה שעושים בחיי היום יום אני לא יודע מי סיפר לך את זה אבל זה לא נכון

תשמע חבוב 3 ליטר ל 10000 זה הגיוני ועוד איך למנוע בנזין שעבר 200000 הוא כבר ברבע האחרון של חייו עשן לבן בסל"ד גבוה זה אומר שאטמי השמן {רינגים}שעל הבוכנות עייפים או שהגומיות של השסתומים כרועים מצדי אם אתה הולך על אוברול תעשה את זה כמו שצריך תחליף הכל הרי זה לא חלק שאפשר לפרק ולהרכיב כל שבוע או שתקנה תקנה מנוע מיובא משהוא שיהיה טוב אם תמצא ואני לא מבין את הקטע של השמנים שאתה שם 5\30 בשביל מה זה לא מנוע מירוץ יספיק שמן טוב 15\40 ו 10\40

וגם ההשהיות כשאתה מעביר להילוך זב בעיכר מהסולונאידים כנראה בגלל המים נתקעו חלקית (אחד מהם לפחות) תיסע על הגיר עד שיתפרק חראם על הכסף אל תשפץ ועוד פעם זה תלוי כמה זמן היה מים בתוך השמן של הגיר ואם נסעתה עליו הרבה מצדי אני אומר שאם הגיר מתפקד בסדר אז הכל דבש . נזק לגיר קרה כבר? קשה לדעת (אם יש לך מזל אין נזק בכלל)

בפולו יש מין כפתור כזה שמוציא אוויר מהמיכל אחרי הקפיצה הראשונה של אקדח התדלוק אם לא מילאתה כך תחזור על הבדיקה . תמלא מלא ואחרי הקפיצה תלחך על הכפתור בעזרת סליל האקדח ומלא אותו עד אפס מקום . תעשה נסיעה עדיף שתהיה ארוכה ומלא בחזרה עם אתו סגנון . אם מילאתה מבלי להוציא כל האוויר מהמיכל יתכן שהמיכל הכניס יותר דלק בגלל שהוא ריק אחרי הנסיעה שלך

הרכב שלך בטח שותה הרבה דלק הריח שאתה מדבר עליו נוצר מ: 1 שריפה לא טובה של התערובת 2 מערכת ההזרקה מזריקה יותר מדי דלק אז אין מנוס מלבדוק במוסך כאן העזרה מוגבלת כי הנתונים וירטואליים

טחינה או טחינה טחינה :wink::wink: אבאלה למה אתה מגדיר את השמן מהול מים בטחינה לך תדע אם הוא יתחיל לטעום ופתאום ימצא חן בעיניו . טחינה אורגינל יש מצב שיש לך הצטברות פיח בתוך המנוע ועוד פעם אני לא מכיר הרכבים האלה אבל יש מצב שיש לך חיישן נקישות במנוע?

בסיבובים חדים שמאלה אתה מאמץ את הגלגל הימני הקדמי ,לכן אם יש לך רעש זה מהצד הימני לא מהשמאלי ויש מצב שזה המיסב ולא הפעמון בכל מקרה לכי למוסך אחר ותארי לו את הבעיה . אל תגידי לו שהיית במוסך אחר ואמרו לך כך וכך :-D ואני מהצפון לא מכיר מוסכים באזור שלך

סקודה אוקטביה טורבו דיזל הרכב נסע 300000 והוא עושה איתי 1:10 נסיעה ללא פשרות רגל כבדה . נסיעה משולבת עירוני, ובין עירוני (בין עירוני נסיעות לא יותר מ 40ק"מ) נסיעה לא פחות מ 120 קמ"ש אם הכביש נותן לי ,וכמובן לא כל הזמן רגל כבדה, חצי חצי

הרכב שלך הזרקה לא ? יש מצב שיש לך תזמון הצתה לקויה .

נראה לי שהם מנסים לעשות קומבינה רכב שנסע 60000 לא נראה לי שיש לו בעיה במסרק הגה . רק אם היה לו תאונה או מכה חזקה בצד הגלגל ואיך שאמרת למעלה שאין לך קולות של דפיקות באוטו לכי למוסך אחר ותגידי להם שיבדקו לך את המסרק הגה

אתמול החלפתי את הבולמי זעזועים הקדמיים עם תושבות מיסבי החלקה גם כך שלו להשאיר אף חופש מה שקורה ,שאני מסובב ההגה שמאלה כמעט עד הסוף (אני לא מדבר על רעשים ממשאבת הגה) בנסיעה איטית כמובן יש מין קול של דפיקות . כל סיבוב אחד של הגלגל פחות או יותר נשמעת דפיקה וגם שאני נוסע ישר בכביש משובש הדפיקות האלה באות (היו יותר חזקים לפני שהחלפתי בולמים) אני חושד בהגה . הרמתי את האוטו על ליפט ובדקתי בידיים נתני מקות ביד על המוט המגשר בין המסרק מלמטה נשמעת הדפיקה הזאת מכיוון המסרק האם זה מחופש בבוקסות של המסרק עצמו או זה נובע מהמוט המגשר ?

אינגקטורים יותר נקיים מזריקים דלק בצורה אופטמלית וריסוס טוב יותר שזה מוביל לשריפה אידאלית של הדלק בתורו יותר לחץ שמשמעותו יותר כוח על הבוכנה אולי זה הכיוון שעשיתה (כיוון הזרקה) .יש מצב שהיה לפני כן לקוי וההזרקה בוצעה אחרי הזמן המיועד