504L

המבחן בוצע בדונינגטון פארק ולא ברוקינגהם(עדיין מסלול מהיר יותר מאנגלסי). שים לב שגם הרכב המכוניות המשתתפות שונה(המכוניות ה"עממיות" היחידות היו המגאן 250 והשירוקו R).

א.למרבה המזל, אזור הצ'ק-פוסט/לב המפרץ/צומת יגור היה פנוי. ב.הדרך למעלה מעניינת יותר מה"למעלה" . ג.חיפה עדיין עדיפה על ת"א לנסיעת התרשמות קצרה וממצה כאשר זמנך קצוב.

א.גם אני חבר מועדון החמש! אני בטוח שיגיעו עוד רבים וטובים. ב.קבע מסלול(נראה לי שיש לך כבר אחד) ותאריך. לדעתי, על הטיול להיות טיול יום, כזה שלא יהיה ארוך ויקר מדי(לינת לילה וכו'). ג.בקש מעמיתיך לפורום לרכז את הנושא במפגשים/מועדונים השונים. לדוגמה, מישהו ממועדון אלפא, מישהו ממועדון VW(אומי), ארז מפורום סובארוהוליק וכו'. הנה, רן כבר התנדב להוביל את שיירת הטוביה. ד.מועדון החמש, ממליץ על פנייה לחבר הועד הרלוונטי(אשלח לך הודעה על כך בפרטי). ה.אשמח לעזור בכל עניין(אשלח לך את פרטיי בה"פ). הטיול הזה יכול להיות אירוע אדיר, מפגן כח מאוחד של כל חובבי הרכב הקלאסי בארץ. בואו וניתן כולנו כתף למען אירוע בלתי נשכח.

כל עוד הדברים הם דברי טעם וענייניים - וכל עוד קטע הכביש אינו דורש ריכוז מיוחד(דוגמת כביש היערנים המטפס מנשר לכוון האנטנה ), אין לי בעיה עם זה.

חיפשתי על כך מידע ברשת, גורנישט. לא מכבר ביליתי מספר שעות כנהג/נוסע באאוטבק 2.5 חדשה, עם כ-15,000 ק"מ. לא נשמעו כל צלילים מוזרים והחוזק המבני מרגיש מוצק מאד.

היום(ו') נערך בסוכנות לקסוס החיפאית אירוע נסיעות מבחן פתוח לכל, שפורסם בעתונות היומית במהלך השבוע. הסתקרנתי - ונזכרתי שבפעם הראשונה בה פגשתי את ה-IS250 (דורקימוביל ), לפני כשנתיים, היא הותירה אותי קר במיוחד. בין הריצות והקניות של יום שישי ואיסוף הילדה מהגן, מצאתי כחצי שעה פנויה. התקבלתי באדיבות ובמאור פנים, מזנון מאפים איכותי קיבל את פניי. הסברתי את לחץ הזמן ורצוני בנסיעת התרשמות קצרה במכונית. הסתפקתי בלימונדה ועד שסיימתי אותה, הניירת כבר היתה מוכנה ונציג סימפטי בשם עמית נקדימון המתין לי עם המפתחות. הסברתי לעמית את סיבת הגעתי - וגם ציינתי שאין בכוונתי להחליף את רכבי כרגע. נכנסנו למכונית, נהגתי לאן שרציתי, איך שרציתי. שוחחנו מעט על תפיסת השירות בלקסוס, על עלויות הביטוח הזולות של ה-IS(המקיף זול מהבימר בת ה-7 שלי ב-2000 ש"ח!) ועל השינויים הקלים(מכניים וקוסמטיים) שעברה המכונית במהלך חייה. הבחור אוהב את התחום ומבין עניין, כמו לא מעט אנשים צעירים שנמצאים היום בתחום(הצעירים שבכם לא יודעים מה היה בסוכנויות הרכב לפני 20 שנה ויותר ). עם שובי המתין לי קטלוג מהודר ושי סמלי, המודה לי על הגעתי לנסיעת מבחן. לחיצת יד, חיוך - והמשכתי לענייניי תוך 30 דקות מרגע הגעתי. IS250 הנוכחית עודנה ושופרה - ואובייקטיבית, יכולותיה מרשימות. אישית, המכונית הותירה אותי די קר, אך איכות השירות בה נתקלתי בהחלט מחממת את הלב.

ידידי, אם אתה כותב אלי, אנא כתוב בלשון יחיד והתייחס לדבריי. אתה מצטט את מי שהם כביכול "חבריי" ומצפה שאגבה או אגנה אותם? לא רק ששמת את כולנו בסירה אחת, אלא שגם החלטת שלכולנו יש אותו ראש. תודה רבה. ומאחר ודבריי בהתייחס לשר היו ברורים דיים, לא נותר לי אלא לשער שאולי אתה טוקבקיסט מטעם.

כל הזמן? כמדומני שזו ההתיחסות הראשונה שלי למשתמש 'אסי רונן' אלא אם כן יש לנו כאן מקרה של ד"ר אסי ומיסטר רונן. מה לעשות, "חבר" וירטואלי, שרוב הודעותיך נגועות בתככים ובפוליטיקות. האם ד"ר אסי יורה גיצים, בעוד מיסטר רונן מנסה להנעים את זמננו בחרוזים? נ.ב-הגהה. וחוץ מזה, אתה תמיד מוזמן להגיע לסניף הצפוני. אה שכחתי, אתה כבר שם... סופ"ש נעים גם לך, 'אסי רונן'

תתחדש בקרוב אפשר יהיה להזמין את ראלף ניידר כאורח כבוד של המועדון

התייחסותו המתלהמת של 'צ'יילו 97' עוררה את סקרנותי האם זו אכן מכוניתו. לא אתפלא אם התשובה חיובית. וכן ישה, בחירת מכונית(לפחות לאנשים בעלי מודעות וחיבה לנושא, כעמיתינו לפורום), בגד, חית מחמד וכו' מעידה במשהו על אופיו והעדפותיו של בעליה. מה שנקרא, א-ב של סוציולוגיה.

כנראה שהם רצו ליצור הפרדה משמעותית בין הדגם הממוקד בחובבי הגה(המגיע, אגב, בגיר ידני בלבד) לבין הדגמים לחובבי הפוזה, המגיעים גם עם אופציה אוטומטית. אני בספק אם הספרית, הפילגש או הבליין ההולל ירדו לעומקם של ההבדלים נקווה שלובינסקי ידאגו לאלו וגם לאלו, שהמחיר יהיה סביר ושהפוליקרבונט כפול הקימורים מאחור ישרוד את השמש המקומית ולא יראה כמו פנס של יונדאי בת 12.

הנה מה שאוטוקאר כתבו על ה-RCZ200, בין השאר ביחס לאחיותיה לסדרה. http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Peugeot-RCZ-1.6-THP-200-Sport/252384/ וכן, גם אני הופתעתי.

דני, אם טרם הבנת, יש לך גם 504 אחת בשיירה. ספק אם האדון 'אסי רונן', aka דנידין, יצטרף אליך או למישהו, מאחר והעברית שלו השתפרה פלאים לאחרונה, טעויות הכתיב פסקו והוא עסוק בכתיבת תגובות תוך ציטוט מספרי תגובות של אחרים, בדומה לחבר פורום אחר. סכיזופרניה?

כי דברים זזים במשרד התחבורה, דבר שלא קרה שם עד היום. ובעניין המהירות, מה מקרקר לך? ועדה המורכבת מאנשי מקצוע המליצה לשר להעלות את המהירות, בכירי משטרה התבטאו בחיוב בנושא ורק לכבודו(עם סופר רייסר 97' במקרה?) זה לא מתאים. לאיזה רגע אתה ממתין בדיוק? לפצצה האירנית? לביאת המשיח? שר לא צריך ולא יכול להיות מקצוען. לשם כך יש לו אנשי מקצוע. הוא צריך לדעת לנהל ולהפעיל שיקול דעת בריא ושכל ישר. אם בנושא הספציפי העתירה גרמה לו לראות נכוחה, הרווח שלנו. אם בנושא הקלות לבעלי רכבי אספנות השר הפעיל קצת קומון סנס, הרווח שלנו. עסקן? ההסטוריה הפוליטית שלנו לימדה אותי להעדיף עסקנים על פני גנרלים.

והוא שטענתי בתגובה אחרת, בעקבות העתירה העגלה החלה לזוז. וברמה הפרסונלית, יחסית לקודמיו במשרד בעשור האחרון(ובפרט הכשלון האחרון, שעוד רואה את עצמו כבעל יכולת לראשות ממשלה), השר כץ מפתיע לטובה.

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/performance_car/257452/performance_car_of_the_year_2010.html מטווינגו RS ועד SLS, כולל מכוניות שרלוונטיות גם לרחוב המסגר(מגאן RS250, גולף R, פיז'ו RCZ200, הונדה CRZ וכו'), המבחן נערך במסלול אנגלסי(המוכר מפיפת' גיר) ומגובה בקטעי וידאו מעניינים עם מדידות זמני הקפה. מעבר לקטע הוידאו העיקרי והתמציתי, יש לגלול את הדף כלפי מטה ולפתוח את הרשימה שמתחת לכיתוב More Performance Car of the Year 2010 צפייה מהנה. חצי ספוילר: מכונית הנעה קדמית אחת הגיעה למקום הרביעי והמכובד (מאד). אתם בטח משוכנעים במי המדובר

בגוגול לא תמצא, בגוגל כן ולעניין השאלה, ראית פעם את הסרט 'מבצע סבתא'?

אשתי באמת תהתה למה לא התגלחתי הבוקר

היא מודל 77', כמו שלי. 504 האחרונות הורכבו בניגריה ב-2005.

רמת הגולן, על כבישיה הריקים ונופיה המדהימים יכולה להיות יעד משגע, עם גלישה לכיוון הכנרת בערבו של יום. ואם נעלה לשם מכיוון צומת גיבור, יוכלו תושבי קרית שמונה לחזות במחזה מרגש, כששיירת ענק של רכבי אספנות תחצה את עירם מדרום לצפון. דני, היוזמה שלך נפלאה.

ברכות, ברכות ושוב ברכות. נראה שאתה חוגג את 100 השנים של אלפא-רומיאו באופן ראוי ביותר - ותוך כדי כך גם סוגר מעגל משפחתי מיוחד. מאחל לך רק טוב - ועונה מוצלחת גם ב-2011.

לא, ממש לא. מבט אחד מהפרופיל הלא מחמיא יזכיר לנו את הסברינג, על משולשי הפלסטיק המטופשים מאחורי החלונות האחוריים. בכל דורותיה, הסברינג/סטראטוס היתה מכונית מחורבנת. קשה לי להאמין שמתוחת הפנים(על אף השם החדש) תשנה משהו מהותית. לפחות נתנחם במראה הגריל החדש והמרשים, שהוא קדימון למה שנראה ב-300C החדשה שתוצג בקרוב.

טרם הוצגה גרסת 5 דלתות למכונית.

נזדמן לי לעבור היום ליד סוכנות של אודי ונכנסתי לראות את הצצקע. הפרונט פורמלי ומאיים, הישבן עגלגל וחינני ובסה"כ מתקבלת מכונית שונה ומעניינת. חבל שמכונית התצוגה היתה שחורה(צבע שממש לא החמיא לה) - ובשילוב הפנים השחור והקודר, הקומבינציה ממש לא הבריקה. ל-A1 צבעים מעניינים, אפשרות לצבע שונה בקורות הגג א-לה סיטרואן פלוריאל ועוד כמה שטיקים לתפירה אישית. הפנים מרגיש יצוק ואיכותי ברמה אחת מעל הפולו, אך הוא קודר כבשאר אחיותיו לקונצרן. תנוחת הנהיגה די טובה (חבל שההגה לא מתכוון מספיק החוצה). מרווח הראש במושב האחורי - מינימלי. מה שכן, המכונית על נתוניה הותירה אותי מסוקרן למדי לקראת נסיעת המבחן, מתישהו בקרוב.

יש לי הרגשה שגם אנחנו מכירים את החבר הזה. ...Some say he's got a weird taste in cars ...Some say that he is using a fan to cool the air outside of his house All we know is that he's called האוטו הזה לא היה מבריק גם כחדש, בארץ המקור שלו. אז מה הקטע? ארץ היצור? סתם לשם הקוריוז, חובבי הסוסיתא יכולים גם לייבא איזה אנאדול תורכי משנות הששים.