volvo 240

כנראה יגואר XF. במבט זריז, זה יכול להראות כמו:

http://en.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Sirion וגם פה: http://paultan.org/archives/2007/09/17/subaru-justy-joins-the-rebadged-daihatsu-boon-clan/

זו המקלדת הארגונומית היחידה שקיימת? (רמז - לא). למען האמת חוות הדעת עליה טובות, אבל עם עובדות קשה להתווכח. יש אופציות דומות מבית לוג'יטק - שווה בדיקה. בכל מקרה - במידה והמקלדת הנוכחית עובדת, תבדוק כמה זמן היא מחזיקה מעמד. אם זה קורה שוב - תחליף אותה לדגם ו/או חברה אחרים. לא נראה לך מוזר 4 או 5 החלפות ברצף? זו בסה"כ מקלדת.

אתה רציני? וזה נראה לך הגיוני? למה אתה לא מחליף למשהו דומה מדגם או חברה אחרת?

אז אולי תגידו את זה לו http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=87495 ולו http://www.r32oc.com/washing-waxing/1659-r32-detail-swissvax-treatment.html וגם לו http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=86427 ולו http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=74284 ולו http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=41712 כולם הגיעו לשכבת הבסיס? פוליש מוריד שכבת צבע וצריך לדעת להשתמש בו. לא סתם מזהירים אנשים שלא לבצע פוליש ללא ניסיון קודם. אבל זה לא תהליך שמבצעים כל יום, וזה לא משהו שמתלווה לכל שטיפה. מי שרוצה להגן על הצבע שיעשה ווקס. פוליש עושים עם ניסיון ומשתמשים בזה שמתאים לפי מצב הצבע. ומי שיודע להשתמש ידע להוריד שכבת צבע מינימלית ככל שניתן ולהגיע לתוצאות הטובות ביותר. וכמובן - בידיים הלא נכונות פוליש בהחלט יוכל לגרום לנזקים שציינתם.

אביב, לא הייתי ממליץ על פעולה שלא ראיתי את תוצאותיה. כבר ראיתי תוצאות של פוליש עדין ופוליש גס ושכבת הבסיס ממש לא קפצה לבקר. הכל תלוי במטרה שאליה אתה שואף - אתה יכול לדוגמא להסיר צבע מפגיעה על צבע בעזרת הווקס - השאלה היא מה יהיה האפקט באזור. האם לא יהיו הבדלי צבע? האם לא ישארו סימנים שיפריעו לברק? אז כן, במידה ואתה מסתכל על הצבע באופן כללי, אתה לא רואה נזק ומרוצה - מילא. אבל אם אתה מחפש את התוצאה הטובה ביותר - בהרבה מקרים פוליש יהיה העזר הטוב ביותר. מסיבה זו יש פולישים בכמה רמות ולמטרות שונות. יש רמות נוספות בין גס ועדין. הכל בהתאם למצב ברכב המסויים, סוג הצבע והנזק שבו צריך לטפל. וכדוגמא המקרה הנוכחי - יש פולישים מיוחדים לנזקי Swirls.

נו? אין גלגל הצלה? ומה זה משנה? טיפול כזה עושים פעם ב... ולא כל יום. וגם את זה לא הצעתי לו לעשות לבד אלא במקום מסודר, שבו בוודאי יקחו קריאות צבע ממודד צבע לפני הכל לראות אם אפשר לעשות את הטיפול. ברוב המקרים לא תהיה סיבה לא לעשות טיפול כזה, במיוחד ברכב חדש. בכל מקרה - בעל הרכב כבר אמר שהוא לא מעוניין בטיפול כזה אז זה לא משנה בכלל.

בממוצע כ-130 עד 150 מקרונים ממה שידוע לי (לכאן ולכאן). אם אני עונה נכונה יש פרסים?

לא מדובר בצביעה אלא בדיטיילינג, שכלל Wetsand, ובעצם התוצאה משמאל היא אחרי. http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=88035

מה עם נתונים? יד? ק"מ? כבר לא כ"כ פשוט למצוא GT שמורות בימינו הכי חשוב - תתחדש ותהנה (ושמור על עצמך)

יש אפשרות לאשר 1.8T? אם כן זה נותן נק' התחלה טובה ואופציית שיפורים גבוהה מאוד.

תבדוק בלוחות יד שנייה אולי מישהו מוכר פאנל כזה או אחד שמתאים. היה בעבר גם מישהו שפרסום מקום שמוכר רק פאנלים וכד', שווה לבדוק.

כמות אדירה? אתה מדבר על מיקרונים בודדים. יש פולישים עדינים שתפקידם הוא לטפל בנזקים שכאלה. אם תרצה להכנס יותר לעומק - הנזקים האלה נקראים Swirls. איך אתה מתכנן לטפל בהם בלי פוליש? בכוח המחשבה? ווקסים (בדר"כ הזולים שבהם) מכילים חומרים שמורידים שכבת צבע כזו או אחרת, אך היא כל כך מינורית שזה לא ישפיע במקרה הזה. ווקס שימושי כדי להגן על הצבע בפני נזקי הסביבה והאקלים, אך מעבר לזה יש לך שלבים נוספים כדי להגיע לברק מושלם. ומן הסתם שאם אותו בחור הסתכל בשמש ומה שראה הפריע לו בעיניים, סימן שהוא מחפש שינוי ולא מעוניין לראות את הנזקים על הצבע. כדי לקבל השתקפויות מושלמות מבצעים אפילו Wetsand במספר דרגות, מה שנקרא בעברית "שלייף סבון" כדי לקבל תוצאות. זו דוגמא טובה: (קרדיט לבעל הרכב שצילם את רכבו). תראה לי רכב שווקס לבד יגיע לאותה תוצאה.

מזל טוב

במידה והנתון שציינת מתאים למידת הצמיגים שעל הרכב - זה לחץ האוויר שצריך למלא.

זה נראה יותר כמו VW פייטון מאשר מרצדס.

פוליש יצליח להסיר את הסימנים האלה. במידה ואתה רוצה להשקיע ולקבל ברק מושלם - דיטיילינג. עד כמה רחוק תלך עם זה ואם זה יהיה "פוליש ווקס" או טיפול מקיף יותר - תלוי בך. יש המלצות על כמה בעלי מקצוע כאלה בפורום, בצע חיפוש.

http://www.youtube.com/watch?v=o1AN-h2qn1Y דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אבל אם יש לך מגנזיום איך שטפת טאסה? אתה בטוח ששטפת את הרכב שלך?

נשמע כמו טורבו, אבל מכיוון שאי אפשר לשמוע באמת, קשה לתת השערות. גש למוסך (ויפה שעה אחת קודם, אולי ניתן לצמצם נזקים) ובדוק מהיכן הרעשים.

אולי פשוט תחליף אותה לסוג אחר במקום לפתוח קו נסיעות מהבית שלך לבאג?

הפלש שיש לך במצלמה מוגבל ביכולתו (מדובר במצלמת PS רגילה), חיישן הCCD קטן מאוד וצילום ב-8MP בISO גבוה יגרור המון רעשים בתמונה. מהירות תריס נמוכה מדי תגרור מריחה. השלב הראשון יכול להיות צילום עם חצובה. השלב הבא פשוט יהיה החלפת המצלמה ל-DSLR עם פלאש חיצוני. אז תבין איך אפשר לצלם בלילה החיסרון - העלות של המצלמה (למרות שניתן להשיג כיום במחיר סביר), והחיסרון היותר גדול זה עלות החלפים מסביב (פלאש, עדשות וכד').

יש כרגע 3 ב-יד2. אני מאמין שחיפוש מעמיק יותר יעלה תוצאות של כאלו שלא מפורסמות באתרים, וכאלו שאולי גם לא עומדות כרגע למכירה בכלל.

נוחות זה עניין שאפשר להבין תוך תקופה קצרה יחסית. מספיקות כמה נסיעות כדי להבין אם המושב תומך או לא, ואם שיכוך המהמורות מצויין, סביר או גרוע. מן הסתם שפרמטרים אחרים דורשים הסתכלות מעמיקה יותר ולפרק זמן ארוך יותר.