volvo 240

דווקא המאזדה נחשבת לבעלת התנהגות ואחיזת כביש לא רעה בכלל... לא הדוגמא הכי טובה למשפחתומטית משעממת. ורכב ספורט יכול להיות אוטומטי. מרצדס SLR. הדוגמא הכי טובה גיר ידני לא בהכרח מצביע על ספורטיביות, בדיוק כמו שגיר אוטומט לא יצביע על חוסר ספורטיביות. החסרונות של גיר אוט' מגיעים ממקומות אחרים - לדוגמא העברת הילוכים איטית יחסית לידני, צריכת דלק גבוהה יותר. בין היתר מסיבה זו הומצאו גירים דוגמאת ה-DSG.

בתור התחלה - אין מניעה מלקנות 850. אם אתה מחפש רכב אמין, חזק יחסית ומרווח ה-850 GLT תתאים לך. 170 כ"ס, ואפשר למצוא לא מעט שמורות (מניסיון), למרות שנכון שיש הרבה שלא טופלו כראוי. אופציה נוספת ויותר "קלאסית", היא ה-940, שממנה לא ממש פשוט למצוא אחת שמורה, אבל במידה ותמצא פוטנציאל האמינות שלה גבוה מאוד, ובדגמים המאוחרים יותר (2300 או 2000 טורבו) יהיה לה די כוח לדרישותיך. 960 או S90 זה לאנשים עם כיס רחב יותר, מעין 940 מפוארת, בהחלט מפנקת (וגם נראית לא רע, ויוקרתית, גם היום, במיוחד בלבן), אבל עלויות אחזקה זולות ומנוע 3 ליטר 24 שסתומים לא ממש נכנס באותו משפט. לאלה שדיברו על הבטיחות, המסקנה במבחן ההוא לא הייתה שהוולוו לא בטוחה, המבחן בסה"כ בדק - רכב עם מוניטין בטיחות גבוה בזול, מול רכב חדש שבשבילו תצטרך להתאמץ יותר מבחינת התקציב. המסקנה? אין לך כסף? קנה רכב עם מוניטין גבוה ככל האפשר. ובשנתונים האלה, לוולוו (וגם סאאב לדוגמא), יש מוניטין בטיחות גבוה, במיוחד ביחס למתחרות. יש לך כסף? תבחר לך רכב עם ציון גבוה ככל האפשר בENCAP. טוב שלא אמרתם לו לקנות פורשה קאיין מה שכן - תצטרך הרבה סבלנות כדי למצוא כאלו ידניות. זכורים לי בארץ 760 טורבו ידנית, GLT 850, כמה 940 וגם 240 סטיישן. הן צצות לפעמים אבל הרוב אוטומטיות.

+1 תמונות יפות

יובנטוס נתן את התשובה הנכונה ביותר. המפלצות של היום כבר לא יהיו מפלצות בעוד זמן ממש לא רב. אי לכך ובהתאם לזאת בחיים לא תהיה תמיד בשיא הטכנולוגיה, אלא אם באמת תשדרג שוב ושוב עם יציאת כל חלק חדש. בכל מקרה - תתחדש.

זה כל כך ישן שכבר נעלו את השרשור הזה, מזמן.

בדרך כלל אחריות לכונן אופטי היא לשנתיים, ככה שאם האחריות שלך בתוקף - לך ונצל אותה. אחרת לך ותקנה לך כונן אחר בפחות מ-100 שקל. כנראה ששלך עשה את שלו.

1.3 ל' במשפחתיות (יותר נכון משפחתיות קומפקטיות), היה נפוץ יותר בשנות ה-80-90, עם האסקורט, לאונה ודומותיהם. מאז הסטנדרט הפך ל-1.6-אוטומט-סדאן. אני מאמין שאחת המשפחתיות הבודדות עם מנוע שקרוב ל-1.3 היא הגולף TSI עם מנוע 1.4 (כמובן עם סופר וטורבו צ'רג'ר). גם הרבה מהסופר מיני מגיעות עם מנוע 1.4 ולא 1.3 כמו שהיה נהוג בעבר. תחליט מה חשוב לך יותר - נפח מנוע או מרחב פנים.

אולי סאאב ישנה?

את השדרוגים הפשוטים שווה להוסיף ולו בגלל שזה כמה שקלים בודדים יחסית. המחשב הזה יוכל לספק עבודה רציפה לגלישה וגם להרבה יותר. אם זו המטרה העיקרית אין שום סיבה לשדרג חלקים ולהוסיף 39523958235 ג'יגה זיכרון ומעבד עם 29374 ליבות. בחנות ינסו לגרום לך לשדרג, תעמוד על שלך ואל תשדרג חלקים שאין לך צורך בהם.

במידה ואפשר יהיה למתוח את התקציב בכמה אלפים, ניתן להכניס למשוואה גם פונטו ספייס, שעונה על כל הדרישות - שנתון גבוה יחסית, מראה חביב, קטנה, חסכונית, ואמינה בדר"כ. בנוסף היא נחשבה בזמנו לאחת המכוניות הבטוחות בקטגוריה (4 כוכבי ריסוק כמדומני).

התשובה בגוף השאלה. מרבית הרכבים החדשים (מלבד בודדים כמדומני) מצויידים לפחות ב-4 בלמי דיסק. נכון שיש רכבים שמאובזרים בכך גם במודלים קודמים (דוגמאת הוולוו לדוגמא), אך גם בשנות ה-90 זה לא היה נפוץ והיו רכבים רבים שהיו מצויידים בתופים.

באיזה רמת גימור מדובר? אם מדובר בדגם הפשוט, תוכל לקחת תוספות מדגם ה"ספורט", ספויילר, ג'אנטים, פנסים קדמיים מושחרים ואחוריים שקופים. מצד שני - אולי תמכור ותקנה אחת כזו?

בתור התחלה

קודם כל תתחדש, שנית - הייתי מעוניין לדעת אם במסכים מהסוג הזה (מסך נשלף), ניתן לקחת את הפאנל הקדמי של המכשיר בדומה למכשירי HU רגילים? אם לא, האם יש פיתרון אחר? תודה.

הפתרון היסודי יהיה צביעה מחדש של כל האזורים האלה, שכנראה נצבעו בצורה לא איכותית, זאת כדי למנוע חזרה של מקרים כאלה שוב. פתרון פשוט יותר יהיה לקנות מעט צבע בגוון הרכב ולתקן מקומית, בעזרת מכחול לדוגמא.

פחות או יותר הבנת נכון. כמה הערות - פוליש ו-ווקס הם בלתי נפרדים. פוליש מוריד שכבה מסויימת של הצבע, ו-ווקס מוסיף שכבת הגנה. ווקס ניתן לביצוע בלי קשר לפוליש ובלעדיו, לעומת פוליש, שלא ניתן לעשות בלי שכבת ווקס לאחר מכן. כל זה לא חייב להעשות ע"י בעל מקצוע, אך מומלץ, כדי שתוציא את התוצאה הטובה ביותר, ולא תגרום נזק נוסף (שאולי יהיה בלתי הפיך בסוף עד שלא יהיה מנוס מצביעה). ניתן לעשות זאת נקודתית, העלות לא תהיה נמוכה באופן קיצוני אם בכלל. אם תעשה זאת נקודתית, והתוצאה תהיה פחות טובה, וזאת משום שפוליש חושף שכבת צבע חדשה, נטולת פגמים, וכתוצאה מכך רוב הסיכויים שיגרם הבדל בגווני הרכב - שכבה חדשה מול שכבה ישנה. על כן מומלץ לעשות את הטיפול לכל הרכב. דיטיילינג זה מושג מאוד רחב, ברמה הבסיסית זה פשוט לדאוג לכל חלקי הרכב (פנים, חוץ, מנוע), ולטפל בכל חלק בחומר מתאים, עד לקבלת ברק מושלם. כמובן שהכל מתחיל מטיפול בסיסי, ויכול להגמר בחומרי שעולים אלפי דולרים. בעבר היה מבצע בדורשיין חיפה, לטיפול מלא ב-700 ש"ח, שווה לבדוק אם זה עוד אקטואלי. טיפול איכותי יוכל לטפל בכתמי צבע. nex, דיטיילינג תופס לגבי כל חלק ברכב, מרמת הבורג ועד צבע הרכב. המחיר תלוי בסוג הרכב ובמצבו, אך המחירים בדר"כ כמה מאות שקלים עד אזור האלף, כמובן שתלוי בסוג החומרים ובסוג הטיפול, ויכול להצפין גם לכיוון של 2-3K.

כן. לפי מה שניתן להתרשם הצבע מטאלי, אבל לא בטוח אם זה אפקט שנגרם מהשריטות. אתה מכיר הכי טוב את הרכב שלך - האם היו לו מעין "נצנצים" שכאלה: או שהוא היה פשוט חלק? צבע חלק זה צבע רגיל, צבע עם "נצנצים" - מטאלי. שוב, במידה ואין לך ניסיון, הייתי ממליץ לגשת לבעל מקצוע, אולי אפילו לדיטיילר במידה והמחיר יהיה סביר, כדי להוציא את המיטב מהמצב הנוכחי של הצבע. בכל אופן - במקרה של idango, פשוט היו על הרכב שלו שאריות צבע של רכב אחר, ולא נפגע הצבע ברכב שלו.

רוב השריטות הן שטחיות, כנראה שאת השריטות המרכזיות והבולטות ביותר לא תוכל להסיר, לפחות לא לגמרי, אבל ההמלצה על פוליש לצבע מטאלי בעינה עומדת. במידה ואין לך ניסיון עדיף שתפנה לבעל מקצוע במקום להסב עוד נזק.

שום דבר מיוחד. נתוני ההספק מצויינים, בהתחשב בזה שהנתון של 113 כ"ס מתייחס למנוע, ולא להספק בגלגל, וכמובן נכון לשנת 95', לפני 13 שנה. גם בהערות השלדה והמרכב אין הערות מיוחדות, אולי מלבד עניין החלודה, שצריך לבדוק עד כמה זה עמוק, במידה וזה לא משהו רציני (משהו בסגנון הרכבים בפורום אספנות ), לא יעלה יותר מדי טיפול אצל פחח. אם לא מורגשת בעיה בהעברת ההילוכים, מדובר בקנייה מצויינת, במיוחד כשמתחשבים בשנתון. תתחדש

במקרה הכי גרוע תתאפק עם החלפת הדיסק, ותעצור בצד כשתוכל. תחליף את הדיסק, ותמשיך בנסיעה.

קודם כל מה התקציב? אם אתה מחפש רכב שיהיה דומה ל-740, תוכל לקנות 940 ממודל מתקדם (97'-98'). אם אתה רוצה משהו קצת שונה, S70 יכולה להיות אופציה.

וזה למה? ניתן לעשות לצבע מטאלי פוליש, הוא יכול לההרס בדיוק כמו כל צבע רגיל. בסה"כ צריך להקפיד שיתאים לצבע מטאלי.

בהנחה שהשריטות לא חדרו עמוק, אני מניח שפוליש עדין יוכל לעשות את העבודה. תמונות יוכלו לאפשר לתת הערכת מצב מדויקת יותר.

למה נראה לך שבשנת 2008 מישהו ירצה לקנות רכב חדש שנראה ככה:

קיים פתרון בדמות מתאם מ-IDE ל-SATA http://www.wallashops.co.il/ws/a/ap.aspx?pi=STITS אין אפשרות לחבר את הצורב ב-IDE?