volvo 240

להבדיל מהרבה אנשים כאן אני לא פאן-בוי של אף מותג, ואני לא מסרב לראות חסרונות (שקיימים בכל רכב), אבל אתה צריך להסתכל באופן גורף על כל המכוניות לפי השנתון. מה היה לסיטרואן באותו זמן? BX? אפשר לחשוב שהיא עגולה. לפיג'ו מה היה? 405? 309? ממש עגולות. נו באמת...

אז הספק כח הזה הוא שעושה את ההבדל בין מחשב ביתי לרכב? מי שיש לו ספק כזה יכול לציין אולי מה פרקי הזמן שניתנים להגדרה? למען האמת זה פותר פחות או יותר את כל הבעיות שאפשר להתקל בהם בהסבת מחשב לביתי. הבנתי כבר שעדיף להשתמש בדיסק של מחשב נייד שעמיד יותר לזעזועים. מסך מגע גם כן הבנתי מהודעות קודמות שחיבור המחשב לשליטה עובר דרך חיבור נוסף למחשב. מה אחוז היציבות של מחשבים כאלה? מחשבים רגילים גם כן יכולים לסבול מכל מיני תקלות, לפעמים מסכים כחולים, ריסטרטים לא מתוכננים, טמפ' גבוהה, רעש מהמאווררים - איך כל המשתנים האלה באים לידי ביטוי ברכב? רדיו דיסק רגיל כולל בתוכו בולם זעזועים, ואחוז האמינות שלו יחסית גבוה - זמן הדלקה נמוך ואתה כבר מנגן. ראיתי בוטים מהירים (כל מיני שפצורים למערכת ההפעלה), אבל זה באמת נוח ביום-יום?

נו בטח, אחרי שהחלפת את כל החלקים ברכב פעמיים, זה היה אמור לקרות מתישהו... כיעור? זה בעיניי המתבונן. לטעמי, ביחס למרבית המכוניות בנות אותו הזמן, היא נראית לא רע בכלל. אבל כל אדם ודעתו, וזה מקובל. אגדות? אתה זה שפתחת שרשור על ה-BX שלך וקראת למערכת הקירור שלה (או מה שזה לא היה), "מערכת יצירת תקלות".

מרק, יש לך מדריך מצולם ב-PDF גם לביצוע פעולה זו?

הכל אותו דבר ולגבי הדלק - היא לא צורכת יותר מרוב המכוניות המודרניות בנות ימינו (לפחות אלה שמטופלות טוב, וזה ברצינות...). במיוחד ביחס למכוניות מאותו סגמנט. מה שכן, מה לעשות שאתה לא מבזבז דלק כי הצרפתיה שלך פשוט לא מתניעה?

החשבון מתרוקן מהר בגלל הצרפתיה? בגלל זה ההיכרות עם מהירויות גבוהות?

לפחות היא יכולה לנסוע בכוחות עצמה, זה לא חוכמה להגיע בזמן לכל מקום על גבי גרר.

בנוגע לשיפוץ - כל הכבוד ול-vw130071, הרבה רכבים מימינו יהיו מבוקשים בעתיד. אולי זה לא נראה ככה עכשיו, אולי אתה לא יכול למצוא עכשיו משהו מיוחד באיזו משפחתית 1.6. אבל באותה מידה אתה לא יכול למצוא שום דבר מיוחד בסובארו DL, אך עדיין משפצים אותן. כנ"ל פורד קורטינה, אסקורט ודומיהם. בעוד כמה וכמה שנים, מישהו יזכר שלאבא שלו הייתה מאזדה 3, או שהוא ראה סובארו B4 ברחוב והיא נראתה לו מדהימה, ומשם כל שרשור של רכישת רכב אספנות ימשיך את אותו הסיפור.

לפחות הן לא נמצאות במוסך 23.5 שעות ביממה כמו הבאגט-מוביל שלך.

מי אמר שצחקתי?

תזהר לא להתחשמל...

סרטון נחמד, ולמען האמת די אינפורמטיבי. מה שלא ברור זה מה תפקידם של הג'אמפרים על הספק? זה סוג של טיימר למחשב שמשאיר אותו דלוק? בערך כמו אל פסק? שלושת החוטים שיוצאים ממנו (לא ללוח), לאן הם מתחברים? הבנתי שאחד מהם הוא Switch - אז הוא הולך לסוויץ', וכך הוא יודע שהרכב דלוק או לא? ראיתי גם Car Pc's שהיה להם מעין כפתור שבורר בין כיבוי עם הרכב, לכזה שנשאר דלוק עם כיבוי הרכב. זה פשוט כפתור שבורר בין לפני סוויץ' ואחרי? את הלוח המדובר ניתן להשיג בארץ? אני יודע שיש לוחות שמגיעים עם מעבד מוכן, אבל לוחות קטנים כאלה זמינים בארץ? מה טווח מחירם? כנ"ל גם מארזים. ובכלל - ספק ה-M2 הזה הוא היחיד שקיים לנושא? יש אמנם דגמים חזקים יותר, אבל מלבדו אין עוד ספקים כאלה? מה מייחד אותו?

אתה גם שואל וגם עונה?

dan86, אולי במקום לשחק בניחושים, תשים תמונה של ההגה - ותוכל לקבל את חוות הדעת הטובה ביותר? בכל מקרה - יש רכבים שונים שמגיעים כאופציה עם הגאים ספורטיביים יותר - אחד מהם זה סדרה 7 של BMW. אי לכך ובהתאם לזאת - במידה ומדובר בהגה מקורי שמתאים לדגם אין סיבה שכרית האוויר לא תתפקד כראוי.

הוא נראה מקורי? אם כן אז אין סיבה שלא תעבור. כל עוד יש סמל והוא נראה "רגיל" ולא סובל מקוטר קטן - אין סיבה שלא תעבור.

את נתון ה-MTU אתה משנה במודם (בממשק ה"נתב"), לא במערכת ההפעלה.

תחשבו באמת על ההצעה של שמוליק - במחיר הזה זה ממש בדיחה. 2500 שקל וקיבלת מחשב עם 4GB זיכרון ו-8800GT. השאלה מה נפח הדיסק. בכל מקרה - המפרט שהביאו פה מאייבורי לא רע בכלל, תוסיף כמה שקלים לכרטיס 4500HD וקיבלת מחשב לא רע בכלל במחיר נמוך.

רק כדי שתבין כמה אתה טמבל

אזטק זו החברה, 600E זה הדגם - יש לכם את אותו המודם.

רוני, במידה ואתה מסתכל על מחירים ושמירת ערך לאורך שנים, ניתן לראות מגמתיות - רכבים יפניים שומרים על ערכם טוב יותר. מוניטין האמינות שלהם גבוה יותר. אף אחד לא אמר שקוריאנית, צרפתיה או תאילנדית אפילו לא תהיה אמינה, אבל המאזדה 2 בנויה בצורה כזו שלפחות תאורטית (אף אחד לא נביא), תתאים הכי טוב לפותח השרשור. קומפקטית, חסכונית יחסית, נראית נחמד, ניתן לצפות לשמירת ערך טובה ובעלת מוניטין אמינות גבוה. כמובן שלא כדאי לקנות תאוריות, אלא ללכת ולהשוות רכבים שונים בקטגוריה (בכל זאת אתם אמורים להשאר עם הרכב לאורך תקופה ארוכה). שיהיה בהצלחה.

כדאי לבדוק אם יאפשרו לך לאשר לפי סדרת ה-S קלאס באופן כללי ולאו דווקא לפי דגם השלדה. לדוגמא מידות של W220 או W221. לדגמים אלה אפשר גם לאשר 19" בקלות. תנסה לבדוק עם המחלקה הטכנית של היבואן ובמקביל במכון טסטים.

הנה התשובה: http://www.worldcarfans.com/9080521.001/peugeot-207-thats-what-this-206-is-called-in-brazil

אולי האמצעית זה פוטושופ של פרונט של 207 על 206?

דריש, אל תקח את זה ללב, אפשר לחשוב שההודעה שלו עלתה לך כסף אנשים שאלו פה שאלות יותר גרועות והזויות בהרבה - ואתה יודע מה? אני בטוח שבמסד הנתונים של הפורום יש כבר המון מידע בנושאים שלא היית חושב אפילו לחפש אותם בפורום רכב, לחלקם אתה יכול אפילו להגיע בשוגג דרך חיפוש רגיל בנושא אחר ברשת. בקיצור - הבן אדם שאל. אם מישהו יודע - הוא יענה לו. אם לא - השרשור ישאר עם 0 תגובות. אתה לא חייב להעביר את חוות דעתך על כל הודעה, ואם לא נאה לך אתה יכול גם לדלג הלאה. אם וכאשר תהיה מנהל אולי זה ישנה.

החלק האחורי נחמד, הפרונט . הקופה הקודמת היתה יפה (או לפחות מיוחדת) בהרבה לטעמי.