trip_88

המצבר מת, אם לא הייתה טעינה / טעינה חלשה, היית חווה בעיות גם בזמן נסיעה.

הרכב רועד? אם לא אז הטורים בסדר (גם אם קצת אז גם בסדר). שמן גיר בודקים בזמן שהרכב מונע, ואחרי נסיעה קלה שהשמן שבגיר חם. כש"שיחקת" עם הבורג אוויר, האם היה עוד שינוי בפעולת המנוע חוץ מרעש של אוויר? אם תעלה תמונה של הבורג יהיה יותר קל לדעת מה תפקידו.

עוד רעיונות? צולם אתמול בלילה, תקשיבו למנוע http://www.youtube.com/watch?v=Qql5cqsu_LY&feature=youtu.be

ערב טוב ושלום לחברי הפורום, ברשותי סוזוקי בלאנו שנת 2000, כבר שנתיים. לאחרונה - יש לציין לאחר שטיפת מנוע (חיצונית) עם ממיס שומנים, הרכב החל לקרטע. בהתחלה הנחתי שזה משום שיש עוד קצת מים איפה שהוא שעדיין לא התייבשו כמו שצריך. עבר כבר כמעט חודשייים מאז, ונשארתי עם תקלה שבפחות מ2000 סל"ד יש קרטוע דיי מעצבן, ברגע שאני עובר את ה2000 סל"ד הכל עובד כמו שצריך נסיעה חלקה שום רשרוש, פיספוס בהצתה (לפחות לא ברמה מורגשת, אני לא באמת יודע אם אין) או כל גורם מכני אחר אשר מפריע לנסיעה. חשבתי על פלאגים, הפלאגים החולפו לפני משהו כמו 26K ק"מ, הטיפול האחרון בוצע לפני 6K בערך. ברכב ישנם שני סלילי הצתה, האם ייתכן שאחד מהם / שניהם מזייפים? - בסל"ד סרק המנוע עובד שקט ועגול, מעל 2000 סל"ד אין בעיה, גם נסיעה - שיוט מתחת ו/או ב2000 סל"ד מורגש קירטוע. רעיונות / כיוונים משהו? תודה

סביר להניח שלא...

זאת אומרת 13 ליטר ל65 ק"מ?

מוסכים בדרך כלל מעדיפים לעבוד עם חלפים שהם מביאים כי הם מרוויחים גם על החלפים ולא רק על העבודה, במצב שאתה מביא חלפים המוסך מרוויח פחות. יש מקומות שיקבלו את המצב ויש כאלו שלא..

להתחיל עם 9*6 ואז מגבר לדעתי זה לא נכון, אם רק חסר לך באס אתה יכול לקנות מגבר 2 ערוצים, ןסאב קטן 8-10 אינץ, וזה יספיק מבחינת באס, אם אתה חפץ ביותר עוצמה, אז מגבר 4 ערוצים וסאב קטן.

לא ציינת איזו יחידת ראש יש לו. דבר נוסף החלף כבל אוקס לאחד איכותי.

המפתח נפל לך לאחרונה? ייתכן כי יש צ'יפ במפתח וכתוצאה מנפילה של המפתח הוא ניזוק.

מי מבין השלושה יותר טוב? מורל דוטק, הרץ היי אנרג'י או רוקפורד r1652-s קריטריונים: צליל נקי, עיוות נמוך ככל האפשר, מי נותן יותר באס? מי יותר מפורט? סגנון מוזיקה - שחורה (ראפ, היפ הופ, רגאיי) וקצת רוק קלאסי (לד זפלין, סקורפיונס וכו') במי אתם הייתם בוחרים?

דור, כל המקומות שמנית הינם חורים.

אם בעל מקצוע אמר לך שיש בעיה בסטרטר אז למה לא להחליף?

עם זוג ידיים וידע בחשמל אפשרי לבצע לבד. אני עשיתי לבד. כן, אם תבצע עם פס לדים, הוא מקבל (+) קבוע ו(-) מה"מתג" של הדלת (או משהו אחר שאחראי על התאורה של הדלתות) לא מסובך, עם קצת מזל זה משהו כמו חצי שעה - שעתיים תלוי ברכב.

בלם יד (חניה) תקין אמור לעלות בין 5 ל 7 קליקים, תספור.

אחרי הרבה התלבטויות (ומחירי טיסות שערורייתיים) החלטתי לנסוע לאילת לסופ"ש עם הרכב. מבחינה מכנית אני לא מודאג, הייתי כבר פעמיים בשנה שעברה עם הרכב באילת. שאלה שמסקרנת אותי, מבעלי ניסיון איזו דרך עדיפה? מבחינת זמן, ק"מ, צריכת דלק - כלומר איזו דרך יותר "קלה", עוד גורמים שאני לא חושב עליהם כרגע. מצפה רמון - עובדה, או ערבה? (בפעמים הקודמות נסעתי דרך הערבה)

אחרי כבר יותר מ60K ק"מ עם אותו שמן גיר שאגב אין לי מושג אם בכלל מתאים לגיר, רציתי לקבל המלצה לשמן גיר שמתאים לסוזוקי, הרכב בלאנו שנת 00' גיר אוטומטי.

חופש במערכת הגה, כמו בגלגלים, אפשר גם לראות, יש מקרים שאפשר גם לשמוע (במידה של חופש גדול), ולדעתי הכי נכון זה להרגיש את החופש, ואם יש חופש מרגישים.

דני אתה צודק, בכל מקרה אני התכוונתי למקוריים, המאווררים שנמצאים בין הרדיאטור למנוע, צריכים לינוק, השלישי מיותר. אני לא זוכר איך זה הגיע במקור בלנסר, אך השבוע יצא לי לעבוד על כריזמה, ובה שני המאוורים הם בין הרדיאטור למנוע, בלנסר זה שונה?

אם מעניין אותך בפ"ת, אני יכול לתת לך את המוסך שאני מטפל בו, אני מאמין שזה ייצא הרבה פחות ממה שאמרו לך. (אני בעבר החלפתי שם מדחס לרכב שלי)

ייתכן כי הבורר טמפ' לא תקין. העצה הכי טובה? פנה למוסך.

לדעתי תוכל גם לדבר עם מוסכים, אני מכיר באופן אישי אחד שיש לו לנטרה מפורקת (עם גיר ומנוע תקינים) אולי תוכל להשיג "דיל" טוב על גיר, שוב כמובן אם שאר הרכב במצב טוב.

טעות!!! שני המאוורים צריכים "לינוק" שניהם צריכים למשוך אוויר מבחוץ דרך הרדיאטורים לכיוון המנוע! האם הוחלף מייבש בשלב מסויים של העבודה?

בדקו אפשרות של חדירת מים לשמן? לתא שריפה? למקום אחר? (הטרמוסטט עצמו לא נראה לי קשור לאיבוד מים) עשו את הבדיקה בלחץ כמו שצריך? בדרך כלל שרכב מאבד מים רואים מאיפה, לפחות אם זה נוזל קירור. בדוק על חיבורי הצינורות אולי יש נזילה קטנה, הייתה לי נזילה מחיבור של צינור שפעם בחודשיים הייתי ממלא את המיכל עיבוי.

חפש אם יש לך גם ממסר של מהירות נמוכה, או את הוסת מהירות. אני לא יודע איזה בדיוק בגולף (ככה באוויר לפחות) אבל בכריזמה למשל יש 2 ממסרים אחד של מהירות נמוכה ואחד של מהירות גבוה, בפג'ו יש יחידה (כמו מחשב קטן) של הונטה שהוא "מנטר" את המהירויות. השאלה מה יש אצלך.