trip_88

אפשרי להשיג בתקציב שנתון יותר גבוה ב93'?

אקסנט גדולה מידי (4 דלתות), איך השרייד בתחום האמינות?

איפה אתם מתחבאים?! אני מחכה לראות מדבקות על רכבים!

אחותי החליטה שהיא צריכה ורכב, התקציב הוא מאוד נמוך (5-6K), היא צעירה, אחרי צבא, וצריכה רכב קטן (האצ'בק) ואוטומטי. (אין אפשרות לידני). קצת אובד עצות, איזה רכב יכול להכנס לתקציב ?

בדיקת זליגה עם נורת ביקורת,לנורה ישנם שני חוטים נכון? אתה מפרק את קוטב ה(+) מהמצבר, ומחבר את המנורה בין הקוטב המנותק למצבר עצמו כשרק המנורה מחברת ביניהם. כל עוד הנורה דולקת יש זליגה.

אם היית אצל בעל מקצוע והוא בדק ואמר לך מה הבעיה, מדוע השארת את הנושא פתוח ולא תיקנת כבר במקום? רוב הסיכויים שהוא בדק את הרכב ואיתר את מקור הבעיה, אז אתה מצפה לתשובה שונה?

מדובר ברכב של חבר, בלאנו 99' מנוע בדיוק כמו שלי, התקלה התחילה ביום חמישי האחרון, הרכב היה לא מניע, ואחרי כמה ניסיונות היה מניע. אתמול הסתכלתי אצלו במנוע והשסתום של הלחץ בסעפת יניקה לא נראה טוב. (למי שמכיר זה כמו גליל פלסטיק עם הברגה לסעפת, ומחוברת לקצה שלו צינורית גומי שמתחבר לחיישן כזה עם 3 חוטים). הצינורית הקטנה שהיא חלק מהגליל הייתה מודבקת עם סיליקון והנחנו שכנראה הבעיה משם. שיפצנו אותה עם אפוקסי (עם דגש על כך שלא תיסתם הצינורית) ועל פניו נראה כי הבעיה הסתדרה. לפני שעתיים בערך הוא התקשר אליי שוב שהרכב לא מניע. הגעתי אליו והתופעה השתנתה לגמריי, הרכב לא מניע, ותופעות חדשות : נורת overdrive מהבהבת, הוונטה של המנוע והוונטה של המזגן עובדות, ומשאבת הדלק לא מפסיקה לעבוד. מישהו נתקל בתופעה הזאת אי פעם? יש למישהו כיוון אולי? מה כדאי לבדוק?

לא אני בחרתי, אז ככה שלא נשארתי עם הרבה ברירות, הרכבתי את מה שהגיע אליי, הרדיאטור הגיע עם קרטון של בשן, ככה שאני מקווה שהוא יחזיק. ההחלפה מאוד פשוטה, אם תצטרך עזרה רק תגיד.

האם דולקת לך נורת מנוע? כשאתה מגיע לתדלק ופותח את המכסה של הדלק, יש לך צליל של אדים יוצאים בלחץ?

יש דבר שאומר לך למוסך שיחברו מחשב ויגלו מאיפה התקלה.

תודה על העדכון! דבר מאוד חשוב כאן בפורום ואני מאמין שיעזור לעוד אנשים בעתיד.

שמן הגיר ברכבי וולקס וואגן למיניהם (ביניהם גם סקודה) הוא שמן גיר צהוב ולא אדום. אין מדיד שמן לגיר, יש בתחתית הגיר פקק, שאחרי שאתה מוציא אותו יש גם מוביל ככה שאין מצב שישפך כל השמן בפתיחה (על מנת למלא שמן ברכב זה יש פרוצדורה שלמה). הקשר בין אי הכנסת הילוך רביעי לאכילת שמן מנוע נראה לי תמוה עד לא קיים.

אני עם פיליפס בלו וויז'ן (אם אני לא טועה) כבר כמעט שנתיים, בטסט לפני שנתיים החלפתי את המנורה על מנת לעבור, השנה בטסט נכנסתי עם הפיליפס והופתעתי לגלות שלא העירו בכלל על הנורה או על עוצמה או משהו אחר שקשור לאור ראשי.

כבר כמעט חודשיים שאני בבאר שבע ועדיין לא נצפתה כאן מדבקה של הפורום, אין פה אף אחד מהפורום עם מדבקה?

אולי זה ישמע קצת מוזר אבל, מה הקטע של זה? אסור שתיהיה אזעקה שמתריעה על פריצה לרכב? מה עוזר למישהו או יפרצו לו לרכב ותיהיה אזעקה חלשה בתוך הרכב? שהגנב יידע שהוא פרץ? איך אני בתור הבעלים של הרכב יידע שפרצו לי לרכב אם לא יהיה צליל כלשהו? נתקלתי בA4 שאכן אין לה אזעקה חיצונית אלא צפצוף מעצבן בתוך הרכב, אם יפרצו לרכב, בעל הרכב פשוט לא יידע. המדינה החליטה לתמוך בגנבים?

בעיקרון, אתה יכול לשים גם במינוס או בכל מקום אחר שתרצה. אתה רוצה ללכת על הכי בטוח? קנה 2 פיוזי 10 אמפר עם בתי פיוז. אחד שים על ה(+) הקבוע, ואת השני שים על ה(+) אחרי סוויטץ'.

בכלל לדעתי 2 סאבים זה מיותר. תמכור את שניהם ותקנה סאב אחד.

ישנם שתי שיטות להחלפת שמן גיר. הראשונה וה"קלה" היא לפתוח את בורג הריקון בקרטר של הגיר, לחכות שהשמן יירד (לתוך כלי קיבול כן?), לסגור, להוסיף שמן, להניע (עדיפות להילוך ניוטרל), לתת לרכב להתחמם, לבדוק שוב שמן (בזמן שהמנוע פועל). בדרך זו אתה מחליף את השמן בגיר אבל לא את כל השמן במערכת. הדרך השניה היא כמו שאמרת לנתק את צינור היציאה לשים את הקצה שלו בתוך כלי קיבול (גם דלי תופס), להניע את הרכב, לתת לשמן הישן לזרום החוצה, ומידי פעם להוסיף עד שתראה שיוצא שמן חדש ונקי. הדרך הזו מחליפה כמעט את כל השמן במערכת.

יכול להתחיל מחוסר שמן בגיר, תפקוד לא תקין של "המוח" ועד שיפוץ/ החלפת גיר. לא דולקת לך מנורת check engine? בשביל למצוא את הבעיה צריך להתחבר למחשב דרך obd2 ושם הבעיה תמצא. (או הגורם לבעיה)

נורת ביקורת גם תעשה את העבודה. בקשר לפיוזים, תתחיל מהפיוזים שבתא המנוע.

לי אתמול התחילה / הופיעה נזילת מים, הבנתי שזה מהרדיאטור, קניתי רדיאטור חדש (חדש חדש בתוך קרטון עם הניילון סביבו) שילמתי עליו 400 ש"ח! (לדעתי קצת יקר, אני יודע שהסינים עולים בסביבות ה200-300 גג). חצי שעה עבודה והכל במקום. אציין שבבלאנו להחליף רדיאטור זה אחד הדברים הקלים.

תלך לחשמלאי טוב ושיבדוק מתח לא רק על המצבר אלא גם מתח יוצא מהאלטרנטור.

זה מכה? נראה יותר כמו שפשוף רציני. אתה תמיד יכול לנסות עם פוליש ולראות מה ישאר. ייתכן גם כי אפשר לתקן ולצבוע.

כל "בוחן תנועה" של המשטרה עלול לעצור אותך ו"להוריד" את הרכב מהכביש. בטסטים (לפחות בארץ או בלי קומבינה) יהיה קשה עד בלתי אפשרי לעבור. על איזה רכב מדובר?

התפתחויות בנושא: עדיין מופיעה במחשב שמתחבר לOBD2 התקלה "motorized throttel control circut" התופעה הסל"ד קופץ לאזור ה4K. החליפו את כל החוטים בצמה מהחיבור של המצערת למחשב, המחשב נשלח לקידוד, חזר, לא עזר. הוחלפו מצערות. יש למישהו כיוון אולי? הרכב (של חבר) כבר יותר מחודש עומד בגלל התופעה.