trip_88

אכן הצדק עם צביקה מהיכרותי איתו (מצטער להגיד שרק על גבי הפורום). לפני חודש בערך החלפתי רדיאטור עקב נזילה של הרדיאטור עצמו. מאז ומתמיד (3 שנים שהיא אצלי) היה לי ברכב נוזל קירור של פרסטון. לפני מס' ימים כשחזרתי מנסיעה שמתי לב לרעש בעבוע שלא היה קודם, ומהיכרות שלי עם הרכב מערכת הקירור מאוד רגישה, ומידיית התחלתי ב"עזרה ראשונה". לאחר שהרכב התקרר פתחתי את מכסה הרדיאטור, הוספתי מעט מים (פחות מכוס), השארתי את מכסה הרדיאטור פתוח, והנעתי את הרכב, מד החום טיפס כרגיל ולא בקפיצות יוצאות דופן לכאן או לכאן, חיכיתי שהוונטה תתחיל לעבוד, ואכן קצת לפני שהיא נכנסה לעבודה יצאו בועות מתוך הרדיאטור (אוויר במערכת). הוונטה כבתה (כמו שצריך להיות) והמתנתי שוב כדי לוודא שהיא נכנסת לעבודה בשנית, ותופעת הבעבוע לא חוזרת. אני עדיין עוקב אחרי המערכת, בודק בבוקר מפלסים, ומתחת לרכב שאין טיפות או סימני נזילה אחרים. דבר אחר שעלה במוחי היום, חשבתי על לחבר ל(+) שמגיע לוונטה חוט שיעבור דרך תא המנוע וקיר האש, אל סלון הרכב, ולחבר אליו נורה קטנה, ו(-) קבוע, וכך יהיה לי מעקב מתוך הרכב (בפקקים ונסיעה) על מצב העבודה של הוונטה. דעות? הצעות? המלצות? כל דבר מתקבל בברכה.

פעם אחת לנתק את החשמל (כלומר לעשות למכשיר reset) או כל פעם שזה קורה?

אם המדריך שם לא הבנת אין לאף אחד שיטת קסמים.

אני שמעתי את ההיי אנרג'י ברכב עם דלתות מבודדות והוא נשמע טוב מאוד.

לפני הוספת מגברים ובלאגן, איזה עובי כבל מגיע מהמצבר למגבר? כמה אמפר/שעה המצבר? על איזה רכב מדובר בכלל? למה אתה צריך גם רמקולים בדלתות קידמיות, גם באחוריות וגם 9*6? על איזה סאב מדובר? אולי הוא בכלל לא מתאים למגבר? הכי קל והכי פשוט, חבר למגבר את הדלתות הקידמיות והסאב, את ה9*6 חבר למערכת עצמה, ואת הרמקולים בדלתות (שלדעתי עוד יותר מיותר) אתה יכול גם לחבר למערכת.

שמעת פעם את האלפיין או את האינפיניטי?

אם אתה כל כך מתעקש, תעשה תחבר, ותראה, אופציה א' זה שהכל יעבוד ויהיה בסדר, אופציה ב' במקרה הכי גרוע מקסימום ישרף המגבר, אם הוא כזה איכותי וחזק לא אמורה להיות בעיה לא? אני חיפשתי קצת ברשת לא מצאתי יותר מידי מידע.

מזה כשנתיים יש לי HU של אקליפס 5030BT, בזמן האחרון התחילה תופעה שהHU לא קורא את הUSB, לפעמים הHU "מתנהג" כאילו הUSB לא מחובר, כלומר לא מראה אותו כלל בתור מקור, לפעמים מראה אותו אבל לא מראה תיקיות ומס' שיר, שם שיר וכו', אבל מראה כאילו השיר תקוע בשניה מסויימת, ולפעמים עובד כרגיל עד הכיבוי הבא. ניסיתי להחליף את הUSB עצמו, בין קורא כרטיסי SD (תקופה ארוכה הייתי עם מתאם מmicroSD ל USB), כשזה הפסיק לעבוד קניתי מתאם אחר וקסם זה עובד, עבד שבועיים בלי בעיות, עד שהפסיק לעבוד. קניתי DOK פירמטתי (FAT32) שמתי מוזיקה, עובד, ושוב אחרי יומיים הפסיק לעבוד. הכניסת USB נמצאת מאחורי הHU והיא עם כבל לתא כפפות, אולי הכבל בעייתי? או שזה כבר בעיה בHU? פתרונות למישהו?

הקידמיים גם מוגברים? אם תסגור לאחוריים מעט את הגיין הם יקבלו פחות עוצמה.

למוזיקת רוק לדעתי סט של הרץ יותר יתאים ממורל.

גם 4 יריעות של דיינמאט יספיקו לאטום את שתי הדלתות, ובמחיר של 800 ש"ח ל4 יריעות, אתה יכול לקנות באלק של דיינמאט שיספיק לקצת יותר מ2 דלתות.

בקצרה ובפשטות, אל תעשה את זה, יעבוד או לא, לא נכון מבחינת סאונד, לא בריא למגבר, לא מומלץ ואף מסוכן. חבר את הקומפוננט למגבר, את ה9*6 למערכת, ואת הסאב למגבר. זה הכי טוב שאתה יכול במצב הנוכחי.

מה הבעיה? לך למקום שראית אותם, תשמע את שניהם ותחליט מה מתאים לך יותר.

אז ככה : אני ברכב,הרכב קר, מנוע עובד, חום מטפס לאט בסל"ד סרק בצורה תקינה, מכסה רדיאטור פתוח, אין חוסר נוזל קירור. הרדיאטור בן חודש, נוזל קירור פרסטון ירוק, ביצעתי ניקוז אוויר, וונטה עובדת. צינור עליון חם צינור תחתון חם שמן נקי, אין בעיות במנוע, אין טחינה חומוס ולא כלום. כרגע המצב תקין.

תופעה חדשה ומוזרה, חזרתי מנסיעה, כביתי את המנוע, על פניו הכל נראה בסדר. תוך כדי שאני אוסף את מה שאני צריך מהרכב, אני שומע קול מוזר, מתחיל לבדוק, פותח מכסה מנוע, ושמתי לב לבעבוע מים במיכל עיבוי, פתחתי שוב סוויץ' השעון חום במצב נורמלי, כמו שצריך להיות אחרי נסיעה, הוונטה נדלקה עם פתיחת הסוויץ'. בעבוע מראה שמשהו לא תקין, ייתכן כי טרמוסטט נתפס במצב סגור? עוד כיוונים?

זה פלאנץ' מים, זה יותר נראה כמו רטיבות כלשהי, אולי נשפך שם שמן או משהו, האופציה הקלה לדעתי היא פשוט להחליף אותו. נסה להשיג מפירוק או חדש. מהתמונה קשה לקבוע אם זה סימני שריפה או סתם לכלוך / שמן ובחום השמן יוצר ריח לא נעים. את ריפוד הדלת לדעתי גם תוכל להחליף לא אמור להיות מסובך ולחפש בפירוקיות זה לדעתי הפתרון הכי טוב לדלת.

רק אותי מעניין השילוב של מידבאס הרץ הייאנג'י XL עם טוויטר מורל MT22?

לדעתי השאלה הראשונה הייתה צריכה להיות, מאיזה דגם / סדרה המידים שברשותך? אולי הם חלק מסט 3Way ואז זה בכלל משנה את התמונה? אולי בכלל הם יכולים לעבוד בלי קרוס? (בדוגמת אקטיבית) אחרי זה יהיה אפשר לעשות את המשחק עם הטוויטרים, אם המידים עמידים בעבודה בלי קרוס, ויש לא מעט סטי קומפוננט שהמיד שלהם עובד בלי קרוס (למשל ריינבו slx165 המידבאס עוובד ללא קרוס). אפשר "לשדך" להם טוויטרים עם קרוס inline ולפתור את הבעיה.

בעיקרון (קראתי גם קצת על המכשיר ברשת) ומהיכרות עם המכשיר כלא מחובר למגבר, הוא דיי בסיסי, אבל מביקורת ברשת (בעיקר מחו"ל) נשמע שהוא דווקא לא רע. עם המגבר שציינת אין לי כלל ניסיון, ככה שאני לא יכול לתת חוות דעת עליו. התקציב שציינת, 1000 ש"ח מיועד אך ורק לסט קידמי? (כלומר לא כולל התקנה, סאב או כל דבר אחר?) בידוד אקוסטי זה נחמד ואף קריטי! לא משנה איזה סט תקח, עם בידוד ובלי בידוד זה שני עולמות שונים לגמרי. אבל זה כבר סרט אחר מכיוון שזה עולה לא מעט (גם בביצוע עצמי זה כמה מאות).

אם תשים תמונה של תוך הרכב, כך שנראה את המערכת שיש שם, אולי יהיה יותר קל לדעת.

פאנל = HU אם הHU לא איכותי, גם אם יהיו לך את הרמקולים הכי טובים בעולם ישמעו בצורה טובה אבל לא בצורה הכי טובה שאפשר, אם המקור לא איכותי לא יעזור שום דבר. סט קומפוננט הוא חיבור של מס' רכיבים, מיד באס - רמקול עצמו מוציא באס ותדר בינוני (בערך עד 3.5KHZ, טוויטר - רמקול קטן שאחראי על צלילים גבוהים בערך מ3KHZ עד 20K KHZ), קרוס אובר - מחלק את התדרים בין המידבאס לטווייטר. המלצה לרמקולים (או קומפוננט) משתנה בין המון דברים, ביניהם סגנון המוזיקה שאתה שומע, תקציב, תוכניות לעתיד (הגברה? בידוד אקוסטי?)

כמה ערוצים המגבר שיש לך כרגע? בדרך כלל יש למגברים יציאת RCA שנקראת line out, ממנה אתה מחבר כבל RCA למגבר הנוסף. אופציה אחרת, לבדוק מה מחובר למגבר המקורי, לנתק ממנו רמקולים אחוריים או משהו שמחובר, ולחבר את הסאב.

כנראה שחיברת את RCA לכניסת AV במקום למצלמה.

ניסית להאריך את הRCA ל(-) ?

רמקול לא מעמיס על הHU. מה שכן הסטים של מורל אוהבים כח, בלי מגבר אין מספיק עוצמה בשביל הסט, והוא ישמע לא רע, לא הכי טוב שהוא יכול, אבל בסדר. וכן אפשר להעביר חוטים בלי להרוס שומדבר, לאט ובזהירות.