trip_88

ברכב של העבודה יש לי דאבל דין של jvc, יש לו קטע כזה שאם אתה לוחץ על המסך או משהו המוזיקה עובדת אבל המסך שחור, ייתכן שהחיבור בין הפאנל עצמו לHU בעייתי.

אתה יודע אולי איזה סוג רמקולים נמצאים בדלתות? אם יש שם רמקולים פשוטים המגבר פשוט "יצלה" אותם.

אצלי הייתה תופעה מעניינת, הטעינה (על המצבר ובשעון שמותקן בתוך הרכב היה נמוכה 12.6 בעומס, ובבדיקה על האלטרנטור היה יותר גבוה, הבעיה הייתה בכבל בין האלטרנטור למצבר. כדאי לבדוק כמו שאיציק המליץ, על ה(+) של האלטרנטור.

אני מגיע לאזור וחונה https://www.youtube.com/watch?v=ncKsylms3Eg הפגיעה - שימו לב למרחק שיש בין הרכב שלי ולרכב הכסוף בתחילת הסרטון ולרווח (אם תמצאו אותו) בסוף הסרטון https://www.youtube.com/watch?v=O_1uGUenmVg אין משהו מיוחד אבל רואים את הנהג https://www.youtube.com/watch?v=PAPg4OZVv2g כאן רואים את הנהג, המתדלק (שגם רושם את המס' רישוי של המשאית), ואת המשאית עצמה כך שרואים שזאת אותה אחת) https://www.youtube.com/watch?v=gIswSQceMLA המשאית הפוגעת נכנסת לאזור https://www.youtube.com/watch?v=Bhi3qhhi7Yc המשאית יוצאת מהאזור https://www.youtube.com/watch?v=SDkGJaqnG5Q האם לדעתכם יש כאן מספיק ראיות בשביל קייס?

המתדלק כן יודע לזהות את המשאית, כן יודע של מי המשאית (איזו חברה) וגם יכול להשיג לי מס' לוחית רישוי למרות שלא רואים בתמונות!)

ביום שלישי שעבר, 11.2.14, כאשר הרכב שלי היה בחניה במקום העבודה, משאית שעברה שם פגעה לי ברכב, הנזק לרכב הינו שפשוף בצד שמאל מעל הגלגל השמאלי, כמה מכות פח באותו אזור, לא יודע אם אפשר לקשר לזה אבל מאותו יום התחיל לי רעש מהצירייה (החלפתי צירייה לפני כמה חודשים). כתוצאה מהמכה - יותר גרירה, כי הרכב שלי זז כ10 ס"מ קדימה. המקום מצולם בוידאו, משום מה התוכנה שמרה לי USB את הוידאו כרצף ארוך (מאוד) של תמונות. על המשאית שפגעה לי ברכב לא נראות במצלמות לוחיות רישוי, בעייתי בשבילי? זה היה ליד תחנת דלק והמתדלק שם, כשראה את הסרטון ישר זיהה את המשאית. התמונה הראשונה מימין, אני מגיע בערב ומראה לעובדים בתחנה איפה הפגיעה השניה מימין הרכב שלי אחרי שהמשאית עברה אותו השלישית מימין הרכב שלי מבצבץ מאחורי המשאית ימינית שורה שניה הרכב שלי לפני המשאית ימנית למטה אחרי הפגיעה, אמצעית למטה הרכב שלי צמוד לרכב שלפני אחרי שהמשאית עברה.

לא משנה מי הרכיב את המזגן, בכל מקרה וכמעט בכל רכב שתי הוונטות עובדות. תמיד יש יוצא מן הכלל ויש איזה רכב שאצלו רק וונטה אחת תעבוד. בפג'ו ממה שלי יצא להכיר (בין 306 עד ברלינגו) שתי הוונטות צריכות לעבוד כשהמנוע חם. (או בטמפרטורת עבודה)

המדידות בוצעו עם מנוע דולק או כבוי?

מייק, אתה הופך בין הצדדים, שמאל זה הצד עם המצבר, ימין זה הצד עם המיכל מים. לפות"ש אין צורך לפרק את המצבר, אתה כן יכול לשחרר את הבורג התחתון שמקבע את המצבר, להזיז אותו מעט, ואז להחליף את המנורה, עשיתי את זה עשרות פעמים ביונדאי וקיה.

בזמנו, נתקלתי ברנו מגאן (אומנם 2 אבל יכול להיות שקשור), אם בעייה דומה, הרכב היה מניע ונשאר על טורים גבוהים, בחיבור למחשב הראה תקלה במצערת. אני הייתי מציע לך לגשת לדיאגנוסטיקאי ולבדוק עם מחשב לקודי תקלה.

הכפור האמצעי כתוב עליו ac ? אם כן, מהתיאור שלך נשמע כמו מדחס לא תקין.

אפשר לחבר קומפוננטים לHU, אני דווקא לא הייתי הולך על המורל ומחפש משהו יותר נציל.

להגיד חשוב זה מאוד תלוי, מיליוני אנשים ברחבי העולם מסתדרים יפה מאוד עם מערכת בלי בידוד. יש אנשים שזה כן יהיה להם חשוב, ויש כאלה שלא. ההבדל בין עם בידוד ובלי בידוד, מורגש אין ספק בזה. אתה צריך לעשות את החושבים שלך, השקעת אלפים על המערכת, אם מספיק לך ככה, אז לא חשוב. אם אתה רוצה להוציא עוד קצת מהציוד שכבר קנית, ולקבל סאונד טוב יותר, אז ח

איזה סאב? איזה מגבר? איזה HU?

תנסה ותראה. לדעתי היא פשוט "מגבירה" את העוצמה של הסאב. (זה במילים הכי פשוטות שיש)

תודה רבה סרול, אבל לצערי לא אוכל להגיע למפגש ביום שישי. עוד רעיונות / אפשרויות?

רעידות בהגה עד כמה שאני יודע זה גלגלים קידמיים, אחוריים מרעידים את כל הרכב ולא רק הגה. ישר רצים לאזן גלגלים? הכי בסיסי זה לחץ אוויר נכון. ולא חסר מקומות שלא ממלאים לחץ אוויר נכון ברגע שמרכיבים לך צמיג חדש. בגלל שהחלפת צמיגים אז לדעתי אין בעיה בצמיג עצמו, יש לבדוק לחצי אוויר נכונים ושווים בצמיגים, אחרי זה לבדוק איזון, גם בזה יש מקרים שטועים ולא מאזנים נכון / מספיק. אם עד כאן לא נפתרה הבעיה, אז יש לגשת לכיוון פרונט. למרות שזה גם כאן לא נגמר ויכול להיות גם משולש שאחת הגומיות שלו קרועה, בגלל משיכה לצד ימין הייתי בדוק שם. יכול להיות הרבה דברים לא רק איזון.

1. במקרה הרע? לא בדקו בדיוק מאיפה בורח הגז? יש למזגן צנרת שלמה החל מרדיאטור בקדמת הרכב, דרך מייבש, מדחס ועוד צנרת עד מאייד בתוך הרכב. אני הייתי מציע שקודם ימצאו בוודאות מהיכן הדליפה ואחרי לקבל הצעות מחיר. 2. נוזל קירור שנעלם הולך לאנשהו, יש סימני נזילה על המיכל עיבוי? טפטוף מים מתחת לרכב? עשו בדיקה בלחץ למערכת לפני הקביעה שנוזל מהפקק של המיכל עיבוי? 3. בקשר להיגוי לדעתי זה משהו שצריך לראות, להרים את הרכב על ליפט ולבדוק מקרוב.

את הסנדלים האחוריות ממה שאני יודע ומכיר מותחים מהדבר הזה שמתסובב (ברח לי השם שלו), עריכה - בדיוק כמו בסרטון שיש אצל ניר בחתימה רק בלי חצובה ובלאגן, פותח, מכוון עם מברג, סוגר דרם, בודק. אני לא מכיר דרך למתוח אותן מתוך הרכב, אבל אני תמיד שמח ללמוד. (בתקופת הצבא הייתי מותח את הסנדלים של הבלם יד דרך סיבוב של איזה חלק בידית אבל זה לא קיים ברכבים מודרנים) ובמקרה שאני טועה והחלפתי לפני 20K ק"מ זה עדיין נחשב סביר? אני לא זוכר במדוייק.

תודה רבה איילצבי, אתה צודק בנוגע לסיבת הברזל שגורם את הרעש, ואת זה אני גם מבין, מכאן גזרתי את האפשרות של להזיז מעט את הברזל כדי למנוע את הרעש בצורה זמנית. אין ספק שאין שום אישור וסיבה מוצדקת למשוך עם הרפידות הנ"ל, בגלל זה גם העדפתי לא לנסוע עם הרכב. כאמור מחר אני אקנה רפידות וצלחות חדשות. היו לי רפידות של רייקם (raicam או משהו כזה, איטלקי אם אני לא טועה), אני לא זוכר אם החלפתי את הרפידות לפני 20 או 30 אלף ק"מ, האם זה פרק זמן סביר לדיסקיות?)

כמו כל בנאדם, אין מישהו שלא טועה, ואין לי בעיה לטעות ואני מעדיף לשאול על דברים שאני לא 100% בטוח בהם. הברזל שכיפפתי מעט לא יגרום לבעיה, זה רק למנוע רעש ונזק יותר גדול לצלחת עד מחר שאוכל להחליף את הדיסקיות והצלחות. השאלה הייתה דיי רטורית, לפעמים גם כשאני יודע את התשובה אני צריך לשמוע ממישהו אחר את אותה תשובה, תקרא לזה חוסר בטחון, לי אין בעיה לקרוא לזה ככה.

כנראה שאתה לא מכיר אותי. בין השאר אני גם מוסמך מכונאי סוג א' (ועוד לא מוסמך בירוקרטית כהנדסאי מכונות) אז אני מעדיף להחליף בלמים ועוד דברים לבד ברכב שלי.

לבדוק רציפות מהדלת הקידמית עד למגבר? בהנחה שהיה לי את הרצועת אודיו שאני מחפש הייתי חוסך את פתיחת הדלת ובדיקות עם מולטי מטר.

הכבלים רצים מהמגבר, עד לתוך הדלתות הקידמיות, זה לא יותר פשוט, צריך לפתוח בשביל זה את דיפוני הדלתות.

ניסית להרים מעט את הסל"ד סרק? 500 סל"ד נשמע לי מעט מידי. סל"ד נמוך בסרק יכול לגרום לרעידות.