poratnir

לגבי החלקים, אם מוחלף חלק, החלק הישן הוא בבעלות בעל הרכב.. אני לא רואה שום סיבה שלא לדרוש לראות את החלק המוחלף. אילו הרכב היה באחריות הייתי יעלה למוסך לשים את החלקים לזיכוי..

האמת גם אני חשבתי כמוך ואכן הלכתי פעם לבעל מקצוע לטיפול בבעיה מסוג זה. לא היה שם יותר מידי ידע טכני , יותר ידע ביצירה, מברשת ושכבה דקה של דבק מגע...

מוח זה מחשב למעדה שמקבל את כל הנתונים ומעביר הלאה לשאר המחשבים ברכב. בכל מקרה אם הוא הוחלף את יכולה לבקש את המחשב הישן. ככה תדעי שהוחלף. לגבי המחיר אני מניח שלא שמו חדש. להערכתי מחשב כזה מפירוק צריך לעלות כמה מאות שקלים.. דרך אגב עם כל מוסך אפדר לפקש לעבוד בשיטת הסלמי להחליף חלק אחד לבדוק ואז לתת מענה לדבר הבא.. לגבי שיפוץ גיר , לגיר יש מבנה מכאני עם חלקים שמתבלים עם השנים. החלפת מחשב הינה דבר פשוט יחסית במורכבות שלו שיפוץ גיר כולל פירוק והחלפת החלקים הבלויים שמונעים מהגיר לעבוד כראוי.

צריך תמונה להבין מה החלק שם, יש מצב שיהיה ניתן לפרק ולהכניס דבק מגע בצורה מקומית.. מבלי להוריד את כל הגג..

דבר ראשון לדים הינם צרכן קטן ולכן אם תתחבר לקו הנכון לא בהכרח תצטרך ממסר.. הרעיון של ממסר הוא להעביר את העומס דרך קו ישיר מהמצבר , ולהשתמש בפיקוד(צורך זרם נמוך מאוד) מאביזר קיים. לגבי העברה של כבל לקיר האש, תצטרך ברזל שיכול לעבור בין תא המנוע לתוך הרכב, ניתן להשתמש בברזל של מגב רכב ישן הוא קשיח ומאוד קל לעבוד איתו. אתה צריך לחפש את הגומיה שעוברת לצד של הרכב ואז להשחיל את הברזל מצד אחד לצד שלי להדביק לו חוט וככה אפשר להשחיל. חיבור מנורות לממסר הוא די פשוט. יש לך כניסה לממסר ( + ומינוס) ויש לך 3 רגליים ביציאה NO וNC . NO- פתוח תמיד , שני הדקים אילו תמיד פתוחים אלא אם יש זרם בממסר. אתה מחבר אדמה לשלדה. ופלוס אתה לוקח מקו שפועל אחרי שהסויץ פתוח- צריך טסטר של 12V לאתר קו כזה עדיפות לחוטים עבים. במוצא אתה מחבר את הקו שלקחת מהמצבר ואת ההדק השני מחבר למנורה. פיוז שמים בכניסה לעומס ( לפני המנורה) גודל הפיוז תלוי בהספק של המנורות שאתה שם. להערכתי פיוז 5 אמפר או 7.5 צריכים להספיק. ברגע שמשכת חוטים פנימה , תוכל לשים איזה מפסק שאתה רוצה...

יש סטים באיבי במחיר נמוך מאוד

אין שום סיבה לקחת למוסך ,זה קורה ברכב הזה ברגע שאתה מנתק מצבר... אין קשר לניקוי מצערת, צריך לעשות לימוד מחדש. מתחת למכסה מנוע יש פיוז ECU (קופסא שחורה בצד ימין) המיפוי נמצא מתחת למכסה. תנתק ותניע את הרכב, (תידלק נורה של הגיר). תכבה תחזיר פיוז,ותניע מחדש סע כמה דקות והכל יחזור לקדמותו..

אפשר להחליש עם כיסוי של חריר הרמקול..

בהצלחה! במבחן האמינות ורטה ובוש מחזיקים הרבה זמן אחריהם בפער מרקיע שחקים וולטה ושנפ..

בהקשר למה שאמרתי קודם, הגירים AL4 מנייון אישי פשוט גרועים בועטים כבר אחרי 100 אלף ק"מ, כמות תקלות החשמל אינה ריאלית. בתקציב הזה: הייתי הולך על מזדה 3 בשנתון 2007-2008 פורד פוקוס ניסן אלמרה טויוטה קורולה כולם יספקו רמת אמינות גבוהה יותר ועם מנוע 2.0 יספקו גם איכות נסיעה טובה יותר.. לצערי בפרמט הנוחות המגאן עדיין מנצחת אבל לא שווה את ההפרש..

אם באמת יש 3 מ"מ. אז יש צורך בהחלפה.

זרוע ואקום בודאי לא תפתור שום בעיה.. למעשה הגולה עם קצת חום לפעמים מתרחבת ולכן המראה קופצת.. לדעתי זו הבעיה של רוב המסכים שמתלבשים על המראה המקורית...

מתחבר בלחץ יש מגרעות שנתפסות על הפלסטיק. ניתן לקנות בפירוקיה, או בחברה קח בחשבון שיהיה צורך בצביעה או לקנות חלק צבוע...

שני החלקים מפלסטיק? אם כן, יש דבק מיוחד של 3M להדבקה ואיטום. דבק של צינורות PVC יכול לעשות את העבודה גם כן, עמיד בחום ומבצע הדבקה ואיטום ללחץ בינוני

מנוע 1600

אתה צריך לחפש את הפיקוד של הנעילה מרכזית שלך, עם טסטר לראות איזה קווים פועלים בפתיחה וסגירה , סביר להניח שיש לך שניים..

שלום רב, מישהו יודע איזה שמן גיר שמים בפורד פוקוס 2005? האם השמן צריך להיות אדום?

שלום רב, לחבר יש פונטו 2009 , יש לו בעיה במערכת ESP, יש נורת אזהרה שדולקת קבוע, התלקה אובחנה על ידי שני מוסכים מורשים של פיאט. נתנו הצעת מחיר של 8000 שקל להחליף מסרק הגה.. נשמע לי הזוי , האם יש לוגיקה בדבר ? האם יש פתרון שפוי יותר?

בשתי המכוניות מדובר ב 185/60/15 ...

שלום יש לי אפשרות לקבל גאנטים שהיו מורכבים על רנו קליאו ל יאריס 2009, מבדיקה אני רואה שהפרטמטר בין המידות של שני הרכבים הינו טווח המידות, וגודל החור המרכזי(ניתן לשים מתאם), האם זה אומר שאני אוכל להרכיב בלי בעיה?

קח אפקוסילינה תעטוף את הציר ותיצור גליל.. יחזיק מצויין

זה בדרך כלל החלפה שעושים בכמה שנים ולפחות 120 אלף ק"מ.. עדיך להחליף, לגבי הפילטרים החיצוניים, לא יודע כמה אפשר לסמוך על יעילות וחיבור שלהם זו בסוך מערכת דלק..

חשוב מאוד להיזהר להניע רכב כזה עם רכב אחר.. קרה לי כבר שזה שרף את דוושה הגז.. ולקחו ארבעה חודשים מתישים מול מוסך מורשה לפתור בעיה שהם לא הצליחו לעלות עליה.. בסוף להנחייתי הם החליפו את הדוושה והבעיה נפתרה..

יכול להיות שבסגירה נשפך קצת דלק , צריך לנקות ולראות אחרי מילוי מיכל מלא האם יוצא דלק מהפתח שם.. לעיתים לא סוגרים את המכלול כמו שצריך ואז יש נזילות...הנדנוד של הרכב מקפיץ דלק וזה גורם לריח..

אם טעית בחיבור זה די אמור להישרף... Sent from my SM-N9200 using Tapatalk