EliVolk

יש דרך לברר מראש איפה הפיקוד נמצא (דרך הספר רכב או באינטרנט)? באיזה צורה לבדוק עם טסטר, יש דרך בלי לקרוע חוט חוט?

ביררתי באיזה מקום והם לא מתעסקים עם מערכות שלא שלהם.. מערכת שלהם כולל התקנה עולה 400 שקל. איך שהבנתי כל מה שצריך לעשות זה לחבר את המערכת שקניתי למצבר ו2 חוטים לחבר לצמה של המערכת נעילה מרכזית. לא נשמע מסובך מידי רק צריך לדעת איפה נמצאת הצמה ולאיזה צבעים לחבר. עריכה: אם צריך דף סכמה של המערכת אני יכול לעלות.

קניתי ערכה של שלט לאוטו (bighawks) מאיביי, יש אפשרות לחבר לבד או שדרוש ידע מסויים? מיצובישי כריזמה 98

המוסכניק אומר שכנראה זה הפלאגים/חוטי הצתה לא תקינים, הוא המליץ לי לקנות ספריי קרבורטורים ולהשפריץ לפתח יניקת האוויר עד שהמנוע מתכבה ולאחר מיכן להניע בפול גז..(ואם זה לא יעזור אז להחליף סליל ופלאגים) איך שהבנתי זה גם יכול להזיק.. מה אתם אומרים עריכה: כשאר האוטו על מצב ניוטרל או פארקינג אז כמעט ולא מרגישים.. כאשר האוטו על הילוך המנוע כמעט ונכבה.. יורד עד 200-300 טורים

הבנתי.. אם ככה אז הגיעה כבר הזמן להחליף את כל השמן (ונראלי גם ברקסים) כמה כסף אמור לעלות החלפת ברקסים והשמן? מחיר גס כמובן

תודה, עזר לי חוץ מהנושא של הבלמים.. חייב להחליף את כל השמן או מותר להוסיף פשוט עוד? וכמה כי לא מצאתי שם את ה max min

אני מעוניין לבצע טיפול קטן לרנו מגאן 2 2006 ויש לי כמה שאלות. 1)איזה סוג שמן מנוע מומלץ? 2)איזה סוג שמן ברקס מומלץ? (כמו כן אני גם לא מוצא את הסימון MAX ו MIN, מישהו יודע איפה הוא נמצא?) 3)סוג מים לרדיאטור, ואיך מחליפים שלא יכנס אוויר (לפי מה שאני יודע צריך לפתוח את הצינור התחתון ברדיאטור) 4)סוג ברקסים מומלצים ומחיר +- 5)להחליף או לנקות פילטר אוויר? ואיך את כל מה שנדרש אני מתכוון לקנות ולהחליף בעצמי, חוץ מברקסים כנראה ששם אני לא יסתדר לבד.. אשמח לשמוע על עוד דברים שאני יכול להחליף לבד תודה מרארש.

קניתי את החיישנים האילו: http://www.ebay.com/itm/111833465941?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT את הצג כבר התקנתי ואעברתי את הכבל למחשב שנמצא ב"כיס" של הפנס האחורי (השמאלי) נשאר לי רק לחבר את החשמל ולקדוח את החורים לחיישנים(שזה בעצם כל העבודה פה חחח) השאלות הן: איפה אני קודח את החורים? איזה צבע כבל הוא הרוורס? איזה צבע כבל אני מחבר אל החוט רוורס(שחור או אדום)?

אז אתה טוען שאפשר להוסיף את השמן 5W40 לשמן 5W30 שקיים באוטו? אתה יכול לציין איך אתה יודע שמותר?

אז מה אתה ממליץ לקנות אותו סוג שמן ולהשלים את החסר או שלא ככ מפריע להמשיך לנסוע ככה וכבר בטיפול לשפוך את כל השמן ולשים חדש

לאחר פרסום הפוסט קראתי על השמן, כן מעולה השאלה היא אם הוא מתאים לרכב.. מתי מילא? לפני שבוע זה לא בידיוק חסר.. יש שמן באמצע בין המינימום למקסימום..

רנו מגאן 2006 שופצה לאחר שנשבר לה הקארטר המוסכניק (לפי מה שהוא אומר) שם שמן 5-30 סינטטי מלא של חברת "יורול" (לא מכיר את החברה הזו) חסר בערך 2 ליטר שמן ואני רוצה להוסיף שמן. השאלה שלי היא אם השמן הזה בכלל מתאים לאוטו? בהנחה שכן, אני יכול לערבב אותו עם שמן אחר?(יש לי בערך את הכמות החסרה משמן 5W40 של צמפיון)

מפרוק הציעו לי באלף לזוג כולל התקנה, השאלה שלי הייתה אם המחיר סביר, אף אחד לא יתייחס לשאלה הזו כמו כן שאלתי אם יש אופציה לקנות מפרוק ולהתקין לבד(אם קשה להחליף לבד) , וגם על זה לא ענו לי בנוסף שאלתי אם יש אפשרות לתקן את החגורה ללא התקנת מערכת חדשה(עם הנפץ) ולא ממש קיבלתי תשובה כל המחיר של הרכב הוא 10 אלף, השקעתי 5 בתיקון שלו וחבל להשקיע עוד אלף על החגורות.. אם ניתן לתקן ללא המערכת אז אני מעדיף את הדרך הזו. ומיכאל- הבנת לא נכון.. הבאתי את הרכב לתיקון והמחיר שקיבלתי הוא על X תקלות, לא כולל החגורה. המוסכניק לא אשם עריכה: תודה אלעד, הגבת בזמן שרשמתי את כל מה שרשמתי למעלה.. בהחלט עדיף לא להתעסק והעדפה שלי היא פשוט לנתק את המנגנון שעבד ולהמשיך להשתמש בחגורה ללא המנגנון, אם יש אנשים שנוסעים על מכוניות בנות 20 ללא אף אביזר בטיחות, אני יכול להסתדר בלי אביזר אחד מתוך שאר האביזרים שקיימים באוטו..

סוף סוף אדם שמדבר לעיניין (אלעד) אם אני יפתח את המנגנון שתופס את החגורה ויוצאי את מה שחוסם את כניסת החגורה לשם(בהנחה שזה אפשרי), יהיה בטיחותי לנסוע ככה?