DanyG

את האוטו הראשון שלי קניתי בשנת 94 במטרה לשפץ ולמכור במחיר גבוה יותר. פיאט 128 שנת 79 עם מנוע 1300 סמ"ק. עם משקל של פחות מ 700 ק"ג, היא האיצה למאה ב 13 שניות וסגרה 165 על השעון. נקנתה ב 2800 ש"ח, עברה פחחות וצבע תוצרת בית (בחניה מאחורי הפרטית בבנין המגורים). מאחר ובפיאט עסקינן, אז התיקונים הקלים מולאו בחומר, ואילו מכתשי החלודה תוקנו בעזרת פיבר-גלאס שנקנה בהום-סנטר. לסיום, המכונית נצבעה בכ-20 מיכלי צבע - ספריי (גם מהום-סנטר ..). אחרי 4 חודשים, היא נמכרה ב 5500 ש"ח, כשאת מקומה תפסה אלפא סוד 1500 אדומה ומדהימה ! דני G.

הבדלים נוספים : בעוד הוולקן 1.9 מצויידת ביחס סופי קצר והילוכים ארוכים שאינם מתוכננים טוב, גירסת ה 2.0 בעלת יחס סופי ארוך יותר, אבל ההילוכים מתוכננים טוב יותר. התוצאה היא תחושת עצבנות ותגובה זריזה ב 1.9 אבל חורים גדולים בין ההילוכים, וב 2 ליטר בדיוק ההיפך. בגירסות של 95 והלאה, הוחלפה גם משאבת ההגה כח, מנועי הח"ח, הנעילה המרכזית, החומר ממנו עשוי הדש-בורד, גלגל ההגה, חומרי הריפוד של הכיסאות. בשנת 96 הוחלף גם השעון הדיגיטלי בכזה בעל רקע בהיר וספרות כהות. דני G.

אני חושב שכדאי לשנות את הכותרת - דדדדדדדחחחחחחחחחחוווווווווףףףףףףףףף !!!!!!! אתה הרי לא באמת חושב, שכל מורי הנהיגה, בכל הארץ - רוצחים, נכון ?? דני G.

יש סיכוי שמישהו הקליט את התוכנית בווידאו ?? אני ממש צריך את ההתנגשות הזו למטרה כלשהי ... HELP ? דני G.

עופר, אתה טועה - ההדרכה במגרש ההדרכה הסגור והמסודר הינה חוקית. מה גם שביטוח החובה תופס, וזה בד"כ מה שמעניין את המשטרה... אני דיברתי על מפגשי ג'ימקנה שאינם "מסודרים" ... נ.ב. - אם העובדה שיובל מלמד היה עד שם בצד והסתכל הופכת את התחרות לחוקית, כבר מזמן היו מרוצים מסודרים וחוקיים בארץ ... דני G.

בעקבות התוכנית, עלתה במוחי השאלה הזו. הרי, התוכנית צולמה (יש ראיות), הנהיגה נמדדה בזמן, ואפילו קראו לה תחרות !!! גם את הג'ימקנות של חברי הפורום, מבצעים במגרש סגור (או מנחת, שזה עוד יותר מבודד), עם קונוסים, תחת מדידת זמן. אז מה ההבדל ??????? דני G.

זה לא מצחיק וזה לא עצוב. זה צפוי !! בהתאם לרמת המקצועיות שהופגנה לכל אורך הדרך, ומשיחות שהיו לי עם אנשי מקצוע שלקחו חלק בהפעלת התחרות - שום דבר לא הלך שם לפי הספר. ההיפך, אם היו הוראות כלשהן, עשו הכל הפוך... אני רק יכול להביע את צערי על כך שיובל מלמד וראם סמואל נאלצים "לעמוד מאחורי" הדבר, שכן הם הופיעו גם בתוכנית ואני בטוח שרמת המקצועיות הנמוכה הפריעה גם להם... דני G.

צימיגים בפחות מ-200 ש"ח ליחידה, הם צמיגים זולים במדד חשבון הבנק, אבל יקרים במדד החיים ... תנסה לחסוך במקומות אחרים ! דני G.

מה דעתכם על : "אטימות מרוכזת - הורגת !!" "הנתיב השמאלי שייך לפראיירים שמחכים .... שתזוז כבר לימני !!!" "די למטומטמים, המכונים בארץ - נהגים !" "אם נבהלת ממני, סימן שישנת על ההגה, אם לא נבהלת ממני, סימן שאתה עדיין ישן ..." "אני לא קורא את המחשבות שלך, כי אם כן הייתי קורא, הייתי נשאר בבית ..." דני G.

בפורמולה 1 בימינו כמעט כל הנהגים בולמים ברגל שמאל. ולא בכדי. כשאתה מחליף הילוכים בתיבה רובוטית ללא קלאץ' אתה בהחלט יכול לנהוג כמו במכוניות מתנגשות בלונה פארק - עם רגל אחת על כל דוושה למה ללכת רחוק ... בקארטניג נוהגים כך ! דני G.

1. המשטרה מצלמת מלפנים כבר מזה כמה שנים. 2. במידה ו-2 כלי רכב נכנסו לתמונה, המשטרה שולחת דו"חות ל-2 הנהגים, בתקווה שלפחות אחד מהם יודה באשמה וישלם את הדו"ח. בבית-משפט הקייס יפול, אבל לך תוכיח שאין לך אחות ושהיא לא ז$#%. דני G.

בוא נתחיל מזה שב-ZX לא נכנסים 6 ליטרים של נוזל קירור !!! אולי אם תמלא גם את מיכל המתזים ... נוזל קירור הוא דבר חיוני לכל רכב, אפילו ליפניות האמינות ביותר. בלי הנוזל, כל מנוע ילך ומהר. אלא, שהנוזל לא נעלם מעצמו, הוא נזל לאנשהו, אולי לתוך המנוע (לאגן השמן). אם הדבר קרה לאחר שיפוץ מנוע, יש לגשת אל המוסך המשפץ ולוודא שהוא יקח אחריות למקרה, שכן אסור שדבר כזה יקרה לאחר שיפוץ מנוע. לגבי צריכת הדלק של ה-ZX, אני לא יודע כמה צורך מנוע ה-2 ליטר, אבל מנוע ה- 1.9 צורך בין 8 ל 9 ק"מ לליטר בנסיעה מעורבת (גם רגוע וגם מהר). ברור שאם תשב כל היום הם דוושת הגז ברדיאטור, צריכת הדלק תעלה פלאים. בכל מקרה, במידה וצריכת הדלק גרועה מ 8 ק"מ לליטר, כדאי לבדוק - נקיון המזרקים, סל"ד הסרק, פילטר אוויר, תקינות מצתים, ווסת לחץ דלק, חיישן זרימת אוויר, וכן הלאה.. דני G.

מאחר ולא ניתן להעמיד וולקן חדשה לגמרי מול 106 חדשה לגמרי, כל השוואה תהיה שגויה. ההיגוי האחורי הפסיבי, מפנה את הגלגלים האחוריים בזווית מזערית לתוך הפניה תחת לחץ הנובע מכוח הפניה החזק המופעל על מוטות המתלה האחורי. התוצאה היא, שבמקום שבו כל רכב אחר היה מתחיל להחליק, החלקת הזנב של ה-ZX מתקזזת עד גבול מסויים עם יכולת הזנב לפנות לתוך הסיבוב (הרי יש לה היגוי אחורי... פסיבי), ולכן הזנב יחל באמת לפסוע החוצה רק לאחר שההיגוי האחורי לא יוכל לספק עוד כוח פניה נוסף. במילים פשוטות, כשנזב ה-ZX מתחיל להחליק, ההיגוי האחורי מקזז את זה. כשההחלקה הופכת להיות משמעותית יותר, מתחיל להיות שמח .. אכן כח החיכוך הוא זה שקובע את כמות האחיזה של הצמיג, אבל יש לזכור כי ככל שהצמיג רחב יותר, כך יש יותר גומי שמתחכך באספלט בהתאם לנוסחאות הפיזיקליות. שאם לא כן, היינו רואים פרארי עם צמיגים ברוחב 135 העשויים מתרכובת גומי יקרה ואוחזת במיוחד. דני G.

ואחיזה בינונית מאוד, במיוחד בכביש רטוב (חורף, בקרוב). תרשה לי להפר את ההערכה... אני הרכבתי 4 צמיגי פאלקן ZE512 (דגם חדש שהחליף את ה-502 המוכר) והאחיזה השתפרה פלאים, לא רק שהרביעייה עלתה כ-1100 ש"ח אצל חבר, אבל הוא חבר של כולם... וכן ניסיתי אותם ברטוב במשטח החלקה,והאחיזה ממש דביקה ואני מכיר את האוטו טוב הוא אצלנו כבר 8 שנים והוא עבר אי אלו צמיגים. גם צמיג קרבי וגם נראה טוב ובמחיר עממי,המידה שלי היא 185/60/14 ואין יותר קטן,דרך-אגב סיווג המהירות שלו הוא H ואני לא מכיר עוד צמיגים במחיר הזה עם סיווג כזה,ויש לו 5 שנים אחריות על פגם יצור. ה-צמיג ניסית את הצמיגים במשטח החלקה והם דביקים ?? אתה בטוח בזה ?? בלי קשר לצמיגים כאלו או אחרים, במשטח החלקה גם דבק לא נחשב חומר דביק ... ובעניין המישלין אנרג'י - תכין פקקי אוזניים, משום שבכל פעם שתתקרב למגבלות (שלא לדבר על לעבור אותן), צרחות הצמיגים יעשות אותך חרש... דני G.

לדעתי כולם מתלחששים ושאולים את עצמם : "תגידו, בתמונה המקורית בעיתון, הדייהו לא עברה משמאל לימין ?" דני G.

אם אתה רוצה לעשות משהו טוב לאוטו שלך, תתחיל עם מערכת הבלמים המחפירה של הלאנוס ... אחרי שהרכב הזה יהיה מסוגל לעצור בצורה בטיחותית, תחשוב על קוסמטיקה ... אחרת במוקדם או במאוחר יקרה לך הדבר ההפוך למה שכתבתי ... דני G.

תרשו לי לתקן, כי מאד צורם לי באוזן (ואני בכלל קורא דפי אינטרנט), המושג "נתיב אמצעי". אין דבר כזה !!!!!!!!!!!!!! יש נתיב אחד ימני, וכל השאר שמאליים !! יש נתיב שמאלי, יש נתיב שמאלי שהוא שלישי מימין וכן הלאה, עד הנתיב השמאלי קיצוני. מטרת כל הנתיבים השמאליים היא לאפשר עקיפה של הנתיבים שמימין להם, ולאחר מכן יש לחזור לנתיב הימני קיצוני. כמובן, שבעת שהנתיב הימני מלא לגמרי, ניתן להשתמש בנתיב השמאלי לנסיעה, במיוחד בכביש רב נתיבי, אבל הסדר אומר שככל שעוברים שמאלה, כך חוזרת העדיפות לעיקפה וחזרה לימני. דני G.

אני מצטרך ל Oscar על קריאות ה: כל הכבוד לך !! ראוי להעריך נהג חדש המסוגל לראות את המצב בכבישים כמשהו רע, ובמקום להצטרף לרוע, מנסה להתמודד עימו תוך שמירת העקרונות שלו. המשך כך !! הפתרון לבעיה בה נתקלת צריך לבוא במספר מישורים : 1. קבלת המצב כעובדה קיימת, ועל כן מיותר לנסות "לחנך" ו/או לעשות דווקא לנהגים אחרים. 2. הקטנת מצבי החיכוך עם נהגים אחרים, טובים יותר טפחות, למינימום האפשר. 3. צפיה כמה שיותר קדימה ונסיון לחזות את התרחישים אפשריים בכל רגע ורגע. כך תוכל להכין את עצמך תמיד לגרוע מכל, ואם יתמזל מזלך, לא יקרה כלום. 4. במקום לחפש אשמים, תנסה לחשוב כיצד ניתן למנוע הסתבכות בבעיות ע"י נקיטת צעדי מנע מראש. לדוגמא : בכביש בן 3 נתיבים - יש נתיב אחד ימני, וכל השאר שמאליים !! לכן, אם אינך עוקף שום רכב, אין שום סיבה בעולם שבגללה תמצא עצמך בנתיב ה"אמצעי" (שהוא למעשה הנתיב השמאלי, אבל לא השמאלי קיצוני). אם תסע בימני, תרוויח : לא יעקפו אותך מימין. תוכל להיצמד לקו הצהוב וכך להתרחק מהתנועה החולפת. יעמוד לרשותך השול הימני למקרה חירום. אף אחד לא ישב לך על הזנב במטרה לגרום לך לאפשר לו לעקוף. תנסה ליישם את זה גם על דברים אחרים. דני G.

אני לא מצדיק את הנגיה ללא נעלים אבל יצא לי כבר פעמים בלימת חירום והפתרון הפשוט הוא קרסול.. לחיצה חזקה עם הקרסול ולא מרגישים כלום. אגב הכאבים האלה אני כבר מאוד התרגלתי לנהיגה יחף פעם היה כואב קצת ברגליים אבל שמתרגלם אין זה פשוט יותר מדוייק יותר תחושה עד שאני אקנה לי איזה נעלי נהיגה לבלום עם הקרסול ???????? איך אפשר ? אין בזה שום רגש ! ובכלל, אי אפשר לבצע טכניקת עקב-בוהן בצורה כזו ... דני G.

פרט נוסף, בלימה ברגל ללא ריסון הגוף לכיסא בעזרת רתמות מתאימות ומהודקות היטב, יהיה על סף הבלתי אפשרי (בהנחה שהדבר נעשה בבלימה מקסימלית ולא סתם בשביל הכיף). לשם כך צריך כסאות מתאימים, רתמות, תנוחת ישיבה מתאימה וכו'... אגב - טכניקה זו מיושמת גם על מנת לשחק עם העברות המשקל תוך כדי שמירת האצה ושמירת כח המנוע הזמין. דני G.

מעניין שהתופעה באמת מאפיינת כמעט את כולם ... אצלי למשל, אבא שלי נהג שנים רבות על אופנועים, ואף התחרה במרוצי אונועים בחו"ל. אלא, שביום שאני הודעתי להם על כוונותי לטוס לקורס מרוצים בחו"ל ולהתחרות שם, פתחו הורי את עיינהם כאילו המצאתי ברגע זה את הגלגל. נכון שבסופו של דבר זה לא עזר להם, אבל לרגע היה נדמה כאילו לאבי מעולם לא היה קשר לתחום והוא בכלל היה מעדיף לשבת מול כורסת הטלוויזיה... מעניין איך אני אהיה עם הילדים שלי בעתיד .. דני G.

הסרט נחמד, אקשן, והרעיון משעשע. אבל לא יותר מזה. לדעתי, פשוט לא התאמצו להפוך את הסרט למשהו טוב באמת, וכל כן כולו נשאר ברמה השטיחית של האקשן הקולנועי ולא משהו באמת מקצועי. קטעי הנהיגה נחמדים, לא יותר מזה. שימוש מוגזם בבלם יד (לא לימדו אותם שאת מרבית הדברים אפשר לבצע גם בלי בלם היד ?), תנוחות ישיבה מגוכחות ליד ההגה, שימוש מטופש בהגה בסיבובים ..... תגידו, רק אני שמתי לב שרק המיני האדומה (מבין ה-3 החדשות, לא הישנה), היא קופר S אמיתית עם כונס אוויר, ואילו השאר אינן כאלו ... ? בקיצור, נחמד, משמשע, לא יותר. דני G.

ביום שבוא תאלצו לבלום בלימה חירום בכל הכח ובפתאומיות, וכתוצאה מכך תכאב לכם כף הרגל, התוצאות יהיו עצובות מאד !!! הכאב בכף הרגל ימנע מכם לבלום בעוצמה ואף עלול לגרום לכם להחליש את עוצמת הלחיצה על הדוושה, אשר תביא לבלימה שאינה מספקת, ולא תאפשר לכם למנוע תאונה. דני G.

תשובות : 1. כן ולא פעם אחת. לרוב השוטרים הללו מחפשים את האנשים המתכופפים למראה המדים, ותופסים עליהם טרמפ שמטרתו ניפוח האגו שלהם. 2. לדעתי הסיבה היא - היותם מסכנים ומדוכאים במקומות אחרים, והם מנסים לחזיר לעצמם קצת מהאגו הפגוע, בעזרת מה שרשמתי בסעיף 1. 3. ראשית, משום שהם לא מודעים להיותם משרתי הציבור. שנית, משום שלצערנו החומר האנושי המאפיין שוטרי סיור לא מעטים הוא מהסוג הנמוך יותר שבנמצא. שלישית, משום שהם רגילים לאזרחים חסרי חינוך שמפרשים יחס טוב אליהם בתור חולשה של השוטר. 4. עכשיו כבר מדובר בחיבור של סעיפים 1+2+3. במקרה כזה, ידיעת החוק + בפגנת עמידה על שלך בצורה חד משמעית, תביא את השוטר להבנה כי נכנס לדרך ללא מוצא. דני G.