lahav28

בוקר טוב, עברתי מסע תלאות דומה מאוד לשלך, רק שלי זה קרה עם הפורד פוקוס של אישתי גם בסביבות 90K על מד האוץ. הנורה נדלקה, והאבחון היה ממיר קטליטי ב-2 מוסכים שונים (אחד מוסך מורשה פורד - רצו 4000 ש"ח לממיר מקורי או (וזאת בדיחה ממש) 3700 ש"ח למשופץ או תחליפי, והשני מוסך מאוד אמין שאני סומך עליו). במוסך השני ביצעו איפוס לתקלה וזה החזיק כך כמעט שנה עד שהתקלה צצה שוב והפעם איפוס לא עזר. החלפתי אותו במכון אגזוזים בפ"ת שהומלץ פה בפורום תמורת 2200 ש"ח עבור אחד תחליפי תוצרת קנדה ואחריות לשנה, כמעט חצי מהמחיר שרצו במורשה ומאז אין בעיות. דרך אגב, 1000 ש"ח נשמע כמו מחיר ממש נמוך עבור ממיר קטליטי גם אם הוא תחליפי, ולכן נראה לי שהממיר שהחליפו לך כנראה סיים את חייו ולא שווה כלום. תבקש במכון שהחליפו לך להחליף שוב ולראות אם התקלה חוזרת.

ממש לא בא לקנטר, אבל רק לי זה נראה מוזר שברכב חדש לחלוטין מחליפים מצמדים האת ב-12K והשנייה ב-30K? ואחר כך גם מכטרוניק? זה נראה שכדאי לרכוש רכב כזה אך ורק כחדש עם אחריות מאחר וכיד שנייה יש סיכון לא מבוטל בעלויות גבוהות להחלפת מצמדים ומכטרוניק. מותר לשאול איך אמא שלך נוסעת? אני מניח שרגוע ולא עם רגל כבדה על הגז נכון?

שואל ולגמרי לא בציניות, לא היה כדאי להחליף מההתחלה משאבת מים, סטרטר ואלטרנטור במקוריים, במקום כל ההתעסקות עם משופצים, תחליפי זבל סיני כלשהו? האם ההפרש היה מאוד משמעותי? אני נורא סקרן. דרך אגב, למה טיימינג ב-160K וגם ב-240K? כל כמה זמן צריך טיימינג ברכב הזה? מהרשימה עולה הרושם שכמעט כל חודש הייתה לך הפתעה אחרת.

איזה קטע, קרה לי בדיוק אותו הדבר לפני שבוע, עם אותן ההודעות (hill assist, traction control), והחליפו מחשב גיר (באחריות). לי זה קרה בפורד פוקוס 2011 של אישתי. מעניין שיוצאות בדיוק אותן ההודעות משני גירים של שני יצרנים (הגיר הוא לא אותו גיר אם איני טועה). נכון? דרך אגב, מחשב הגיר הוחלף בדיוק לפני שנה - נראה כמה זמן יחזיק הנוכחי, כך שהבעיה ממש לא נפתרה. רק הורחקה למועד קרוב כלשהו בעתיד.

ירידה של 3 psi היא בסדר גמור. זה תקין לחלוטין. רק הקפד לבדוק לחץ אויר בערך פעם בחודש ולמלא את החסר.

מכיוון שענו לך כבר ובאמת הייתי ועודני פעיל ברוב האתרים שהזכירו למעלה, ורובם כבר די מקרטעים, הייתי מציע להקים תת פורום ממש פה בקארספורום בנושא צילום. גם ככה יש תתי פורומים בנושאים שרחוקים ממכוניות אז אחד נוסף יכול מאוד להועיל. מי יודע, אולי בעתיד תהיה אפשרות לשלב בין שני התחביבים - יום נהיגה וצילום בנופים יפים בארץ או בחו"ל

מצטרף לחברה שמעליי. יש לי ספארק 2011 כבר 4 שנים ללא שום תקלות. כמובן שהרכב מטופל טיפ טופ. לא יודע על איזה קושי מיוחד בעליות כמו שאלכס כתב, עליתי איתו מספר פעמים את העלייה לירושלים עם מזגן ולא הייתה שום בעיה. נכון שהוא לא רכב חזק ולוקח הרבה זמן לפתח מהירות אבל אין שום בעיה בעליות (עליתי ב-100 קמ"ש כן?). בסך הכול מאוד מרוצה מהרכב. צריכת דלק 1:14 עם מזגן ורגל כבדה על הגז, 1:16 בנסיעה רגועה. לשיקולך.

החלפת המצמד היא כסת"ח של המכון. גם לרכב שלי זה נכתב בבדיקה, ובמוסך אמרו שהוא תקין לגמרי ועד היום (4 שנים אחר כך), אין איתו שום בעיה. יותר מדאיג זה החוסר בשמן. הרכב כנראה לא טופל כהלכה, אם בכלל, ב-50K האחרונים ולך תדע איזה נזק נגרם למנוע מהתעללות זו. הייתי עובר לרכב הבא.

שלום חברים יקרים, שוב אני זקוק לעצתכם היקרה, בפורד של אישתי החלו לאחרונה בעיות בגיר. בדרך כלל זה בתחילת הנסיעה אם כי לא תמיד ורק במהירויות נמוכות או פקקים. כשנותנים גז האוטו רועד כאילו הגיר לא החליף הילוך ואין לאוטו כוח ואז מופיעות רעידות כאילו נוסעים על הרבה במפרים קטנים, ואחרי כמה שניות זה מסתדר (עם התגברות המהירות). כמובן שבפקק זה מופיע יותר. מה לעשות מכאן? ללכת למוסך מורשה שיבדקו? לפני כחצי שנה החליפו במסגרת ריקול מחשב גיר. זו הייתה הבעיה היחידה. האם המצמדים לקראת סוף חייהם? אני חושש שאלך למוסך מורשה שבלי לבדוק לעומק יזרוק שזה כנראה המצמדים ויש צורך להחליפם בעלות של כמה אלפי שקלים. במקרה כזה, האם לבקש רצון טוב של היצרן? השתתפות חלקית? איך להמשיך את ההתנהלות מכאן? תודה וחג שמח לכולם, להב.

לדעתי בלבד, עבור לרכב הבא. הוא ממש לא שמור ולא תוחזק כהלכה, עבר מספר תאונות ובכלל מצבו לא מזהיר וזו בלשון המעטה.

כלום, רק שהרכב עבר טסט. זה לא אינדיקציה לשום דבר. קח את הרכב לבדיקה, רצוי במוסך שאתה מכיר וסומך עליו שיחווה דיעה. בשום פנים ואופן אל תתפתה לקחת את הרכב ללא בדיקה או לבדיקה במכון שהמוכר מציע.

מסכים, אבל עשינו כל מה שיכולנו על מנת לפתור את הסכסוך בדרכי שלום ונועם. זה לא הלך!! מצאנו פיתרון, וכרגע יש שקט תעשייתי. אם זה יסלים לכדי משפט, נתמודד אז.

המכפיל היה תקול ובעלי המכפילים לא רצו לתקנו, כי התיקון דרש חתימה על חוזה לשנה מול החברה, וגם כי חלק מבעלי החנייה במכפילים לא רצו להשתמש בהם יותר ומכאן גם לא לתקנם. למעשה הם השאירו אותנו תלויים באוויר. ביקשנו מהם יפה, קיימנו מספר אסיפות ולאחר חודשיים כשראינו שלא נעשה כלום, יזמנו אנו את פיתרון הבעיה. עכשיו אנחנו יכולים לחנות בחנייה שלנו. בעל מכפיל שירצה להשתמש בו, שיתכבד ויחתום מול החברה המתפעלת על חוזה שנתי וישתמש בו (אך גם יישא בהוצאות התחזוקה שלו). לפניי שביצענו את המהלך הזה התייעצנו עם עו"ד ומותר לנו לעשות זאת ואף לתבוע את בעלי החנייה במכפילים על החזר הוצאות אם נרצה. הם מנעו גישה לקניין שלי בטאבו. אדרבא, נלך בשמחה לבית המשפט ונראה מי יינצח. במיוחד שיש ראיות בדמות מסרוני וואטסאפ שבהם אנו בעלי החנייה הרגילה (רובנו לא כולם) מוכנים להשתתף בהוצאות התחזוקה, והבעיה נבעה מהם כי חלקם לא רצו להשתתף בעלות התחזוקה וכמו שכבר אמרתי בעבר, לזרוק את המפתחות לים.

איזה קטע, בדיוק באתי לעדכן היום וראיתי שנשאלתי אם יש חדש. אז כן יש חדשות, טובות אפשר לומר: אחד השכנים מצא חברה (שבכלל מוכרת ציוד למוסכים אבל לא משנה) שתמורת 600 ש"ח כולל מע"מ הורידה את המכפיל התקול למטה ושלום על ישראל. כל מי שהסכים שילם את חלקו לשכן האדיב (הוא שילם הכול בשיק), ובנוסף הוצאנו מכתב התרעה ע"י עו"ד לכלל בעלי החנייה במכפילים שהם אלו והם בלבד שצריכים לשאת בעלות תחזוקת המכפילים באם ירצו להשתמש בהם. עכשיו, שישברו את הראש בינם לבין עצמם (חלק רוצים להשתמש במכפילים, וחלק אחר מבחינתם לא להשתמש במכפיל לעולם ולזרוק את המפתח לים מה שנקרא - גם אם זה אומר לאבד חנייה). אני שמח שזה נפתר כך ולא הסלים עוד. תודה לכולם על העיצות המועילות והתובנות.

עצם העובדה שיש חוסר בשמן מנוע מעלה את החשש הסביר כי הרכב לא טופל כהלכה (וזאת בלשון עדינה מאוד). במצב כזה, סביר להניח שזמן קצר לאחר הרכישה תתחיל להתמודד עם כל מיני תקלות. אני אישית הייתי מוותר ועובר לרכב הבא.

שלום חברים, מישהו יכול להמליץ על קישור טוב לאיביי או אמאזון (אלא אם כן יש מבצע ממש טוב בארץ) לכלים שלמעלה? ראצט כזה שמתארך וגם עם ראש גמיש במחיר טוב (נניח עד 150 ש"ח) וכן סט רינגים כזה, גם הם עם ראש גמיש. סדר גודל מחירים 200 גג 300 ש"ח לסט. תודה, להב.

תיקון קל, החיישן הינו חיישן MAP ולא חיישן MAF.

שלום חברים, בשבוע שעבר החלפתי מצתים כחלק מטיפול 60K בספארק 2011 שלי, בעזרתו האדיבה במיוחד של אסף מכנופיית הטיפולים, ותודתי העמוקה נתונה לו על כך. אסף בנוסף גם הסכים לעבור, לתקן ולהוסיף מה שהיה דרוש למדריך זה. אני מצרף את המדריך לרווחת כולם. אנא הרגישו חופשי לשאול כל שאלה. מדריך להחלפת פלאגים שברולט ספארק 2011.pdf

שלום חברים, אחרי ניתוק וחיבור מצבר הרדיו המקורי ברכב מראה רק תחנות אי זוגיות. מישהו יודע/מכיר את משנים את התדר לארץ?

אני אבקש את התקנון כי אין לי אותו, אבל בגדול נאמר בו (בשיתוף עם האגודה לתרבות הדיור) שרק בעלי המכפילים ישלמו על התחזוקה שלהם ולא אף אחד אחר. שים לב כי רק החנייה במכפיל עצמה צמודה בטאבו לדירה והיא שטח פרטי. השטח מעל המכפיל - קרי, החלק העליון שלו, הגג, אינו שייך לאף אחד והוא ציבורי של הבניין ושייך לכולם. המכפילים האלה גם מאוד מרעישים בפעולה שלהם ולאותה שכנה הרעש מפריע. יש לי הודעת וואטסאפ שלה לשכן אחר שבה היא מאיימת במפורש שהיא תסגור את החניון לכולם כי רעש המכפילים ורעש המכוניות החונות מפריע לה. זו חוצפה ממעלה ראשונה.

דווקא בבניין הזה ספציפית, בעלי הדירות הותיקים (אלו דירות 2.5 חדרים די ישנות), קיבלו תוספת ממ"ד ומעלית. יש המון פאקים בבניין הזה, כי מסתבר בדיעבד (גם לדיירים הותיקים) שהקבלן שחיזק את הבניין בכלל קנה את הזכויות מיזם אחר שהתחיל את התהליך וכנראה החליט באמצע שזה לא כלכלי ומכר את הזכויות. כשהקבלן הנוכחי הבין זאת הוא חסך בכל מה שיכל. בדירות של הדיירים הותיקים למשל, הכניסה הראשית לדירה היא עם מדרגה של 20-30 ס"מ לפחות, זה ממש מצחיק. הבנתי שהקבלן כנראה גם הטעה חלק מהדיירים לגבי החנייה במכפילים שאין להם שום תחזוקה (כנראה חלק מהם נולדו אתמול, אחרת אני לא יכול להבין איך הם האמינו לו). לגבי זיקת הנאה שלי מהמכפילים, איזו זיקת הנאה יש לי?זה שאני מוכרח לעבור דרכם בכדי להיכנס לחנייה שלי? זה אילוץ ולא זיקת הנאה כי כך היה נוח לעירייה לאשר לקבלן. יכלו לעשות זאת הרבה יותר טוב, אבל הפרוייקט הזה כולו היה על קצה הריווחיות ולכן הוא גם נראה כך. בנוסף, הקבלן טוען גם כי בהתחלה היו אמורים להיות 2 ספרינקלרים בלבד בכל דירה (בסך הכל בניין של 5 קומות ותו לא), וכשהוא סיים את העבודה טענו בכיבוי אש, כי התקנות השתנו ועכשיו צריך 4 ספרינקלרים בכל חדר!! כך יוצא שיש לי 24 ספינקלרים בכל הבית, וזה לבדו גרם לאיחור במסירת הדירה של שנה לפחות.

סליחה על ההיעלמות חברים, התפתח פה דיון רציני ואני רוצה לעשות סדר בדברים. יש 9 חניות במכפילים (3X3) ועוד 6 חניות רגילות על הקרקע. אני ורוב בעלי החנייה הרגילה היינו מוכנים להשתתף בעלות התחזוקה של המכפילים (רק מתוך כאמור שכנות טובה). אבל בהתחלה התנגדו הדיירים הותיקים שלהם אין חנייה בכלל ולא היו מוכנים להשתתף והם הרוב (יש 3 כניסות לבניין, 33 דיירים בסך הכול, מהם 18 ותיקים ללא חנייה כלל), כך שמחיר התחזוקה השנתי נפל רק על בעלי החנייה. עכשיו זה כבר לא סיפור של 40-50 ש"ח אלא יותר לכיוון של 100 ש"ח. בזמן האחרון התברר גם כי חלק מבעלי המכפילים בכלל רוצים להשביתם ולא להשתמש בהם כלל, ולכן לא מעוניינים לשלם כלום, ויש 2-3 בלבד שרוצים להשתמש. הבעיה היא שאם רק הם משתמשים, על מי תיפול התחזוקה? רק עליהם? הדיירים הותיקים לפני כ-3 חודשים עשו מחטף ושינו את התקנון (אני מזכיר שהם הרוב) כך שעלות תחזוקת המכפילים תיפול רק על בעלי חניות. בקיצור נוצר פה ברוך אחד גדול. חלק מבעלי המכפילים מתברר גם רוצים להשתמש בו אבל לא מוכנים לשלם!! דרך אגב, אני אישית הייתי מוכן לשלם את התחזוקה אם כי עולה החשש שנניח שמחר-מחרתיים אחד המכפילים נהרס ויש צורך להחליפו עכשיו בעלות של 100,000 ש"ח, מה יקרה אז? למה שאני אשלם עשרות אלפי שקלים על חנייה במכפיל שאני לא משתמש בה, במיוחד אחרי שאני עשיתי את שיעורי הבית שלי, לא האמנתי לקבלן, ודרשתי חנייה רגילה? הדיירים שקנו חנייה במכפיל הם אנשים בוגרים, אף אחד לא הכריח אותם לקנות דירה עם חנייה במכפיל, ולמה אני צריך לשלם על הטיפשות שלהם? כשאני עושה שטויות אני משלם, אבל על טעויות של אחרים אני לא מוכן. אנחנו כרגע מחכים לתשובה מהאגודה לתרבות הדיור. חברת המכפילים תופסת אותנו בביציםף ולא מוכנה, לא לבטח מכפיל אחד בלבד, וגם לא לבוא לתקן או לחלוטין להשבית רק את המכפיל התקול. הם סוחטים אותנו ודורשים שנשלם תחזוקה לכל 3 המכפילים לשנה שלמה מראש! אנחנו חושבים בנוסף לתבוע גם אותם כי זו סחיטה, וגם לרמוז להם שנפרסם את ההתנהלות הזו שלהם בכל הפורומים הרלוונטיים למען ידעו כול מי ששוקל לעשות איתם עסקים שהם משתמשים בטקטיקות פסולות. מי שירצה את שם החברה שישלח לי ה.פ. ואני אענה רק לסבר את האוזן, פנינו לכמה חברות אחרות בתחום המכפילים וכולן בלי יוצא מן הכלל היו מוכנות לבוא ולתקן את המכפיל הבודד בעלות חד פעמית סבירה בהחלט, רק שבעלי המכפיל מסרבים ובצדק מבחינתם, הם אומרים שלמה שנתקן את המכפיל בחלקי חילוף תחליפיים, מה יהיה אחר כך עם אחריות וכו'.

בשלב ראשון ננסה לפנות לאגודה שוב לקבלת ייעוץ משפטי. אני מאמין שנלך על תביעות קטנות, כי תביעה בבית משפט רגיל יכולה לקחת שנים וזה לא יעזור לנו. מה שכן אולי נפנה לעו"ד שינסח מכתב אזהרה לפני תביעה, שירמוז שהם עלולים לשלם קנס כבד על המעשה הזה, ואלי זה יגרום לחדול. נראה איך דברים מתפתחים בימים הקרובים, אני אמשיך לעדכן.

מסתבר שכל בעלי המכפילים שותפים לקנוניה הזו, והם תומכים באותה שכנה ולא מוכנים לעזור. כשקנינו את הדירה ראינו לפי התכנון שהמכפיל הראשון חוסם את החנייה, פשוט לא עלה על דעתי שחלק מהשכנים יעשו דין לעצמם ויתנהגו כך. חשבתי שאנחנו חיים במדינת חוק והתבדתי.

אף אחד לא הפסיד חנייה. לדיירים הוותיקים לא הייתה חנייה לפני התמ"א 38 וגם אין עכשיו. רק הדיירים החדשים קיבלו חנייה ומי שטרח לעיין בחוזה שחתם עם הקבלן ראה כי יש 6 חניות רגילות על הקרקע ועוד 9 במכפיל. כשבאתי לחתום על החוזה אמרתי לקבלן שמבחינתי אם לא אקבל חנייה רגילה ולא במכפיל אני לא חותם ומפוצץ את העיסקה. כשהוא ראה שאני רציני הוא התרצה וכך קיבלתי חנייה על הקרקע. כשאמרתי לו שאני לא מעונין לשלם על המכפיל (אחזקהף תקלות וכו') הוא אמר לי שאין כל תחזוקה של זה (הוא חשב שאני מטומטם כנראה שנולד אתמול). ועד הבית אחרי ערבה משא ומתן הצליח להוריד את מחיר התחזוקה ל-50 ש"ח בחודש אבל הדיירים הותיקים התנגדו באופן מוחלט והעניין ירד מהפרק (מבין אותם, למה לשלם על מוצר שמישהו אחר נהנה ממנו באופן בלעדי - להזכירכם החנייה במכפיל מוצמדת בטאבו לכל דירה). אף אחד לא הכריח את השכנה לקנות דירה עם חנייה במכפיל. לו הייתה לוקחת עו"ד טוב ורציני כמו שאני לקחתי והוא זה שהסב את ליבי לזה שהחנייה שלי אמורה להיות במכפיל אזי היא לא הייתה במצב הזה (וגם לא אנחנו).