lahav28

יצא לך לבדוק את המתח במצבר ובאלטרנטור, אם כל הנורות נשרפות לך בקצב גבוה זו לא בעיה נקודתית אלא כנראה (לעניות דעתי בלבד) בעיית חשמל כללית. בדרך כלל מתח אלטרנטור גבוה גורם לקצב שריפת נורות מוגבר.

בפורד פוקוס 2011 סטיישן הלך הממיר. הממיר הינו ממיר כפול. האם למישהו יש המלצה על יצרן טוב לממיר קטליטי תחליפי? או שפשוט ללכת על המקורי למרות המחיר הגבוה?

שוב שלום, בשיחה עם המוסך הוא טוען כי הלך הממיר הקטליטי ויש צורך להחליפו. העלות נעה בין 2500 ש"ח לתחליפי ועד כפול למקורי של פורד (ממיר כפול?). האם המחיר סביר? אני יודע כי ממיר קטליטי הוא עניין יקר אבל כך הוא הולך לו (הרכב עומד לך 96K עד עכשיו). האם זה בגלל עברו כרכב ליסינג? האם זו תקלה ידועה ברכב זה?

שלום חברים, אתמול בבוקר נסעתי עם המשפחה לתדלק את הרכב. כ-5 דקות נסיעה לאחר התידלוק נדלקת נורת מנוע צהובה. הרכב נוסע טוב, אין השהיות בגיר, בדקתי גם בערב ולא חסר שמן, נוזל קירור או כל שמן אחר. טמפ' עבודת מנוע קבועה על 90 מעלות, והרכב לא מתחמם. יכול להיות קשר כלשהו לתידלוק או שזה רק נסיבתי? כרגע הרכב במוסך, ממתין לדיאגנוזה. אשמח לכיווני מחשבה בנוגע לתקלה?

שלום חברים, עברתי על השרשור הזה כבר כמה פעמים ועדיין יצאתי עוד יותר מבולבל. מצד אחד, יצרן שאומר לא להחליף שמן גיר בכלל (פוקוס 2011 תיבה אוטומטית) מצד שני בעידן של היום אני כבר לא יודע עד כמה להאמין ליצרנים (שיש להם אינטרס מובנה שנחליף רכב כל כמה שנים ולא נחזיק רכב אמין 20 שנה), בטח בעידן של היום שהכל מתוכנן מראש להחזיק מעמד עד גבול האחריות. מקריאה בפורומים ברחבי האינטרנט, כולל מקצועיים ולועזיים הדיעות ממש חלוקות. לו הייתם אתם במקומי הייתם מחליפים ואם כן החלפה חלקית/ מלאה? במכון גירים? מוסך כללי? אובד עיצות, להב.

שלום חברים, ברשותי שברולט ספארק 2011 עם 41K על השעון. ברכב לא הוחלף מעולם שמן גיר ואני מעוניין בכך. מחפש המלצה על מכון גירים אמין שיהיה מוכן לעשות זאת באיזור פ"ת והמרכז. האם לאור העובדה שהשמן לא הוחלף מעולם כדאי לבצע החלפה חלקית בלבד ולא מלאה כולל שטיפה? ניסיתי אצל ספי גירים בסגולה והוא טוען שאני יכול לעשות זאת במוסך רגיל ולא צריך אותו בשביל זה. אני קצת חושש לעשות זאת במוסך רגיל ומעדיף בכל זאת מכון גירים אמין ומומחה. מישהו מכיר המלצה כזו?

שלום חברים, מצרף תמונה של המנוע, מישהו יכול לסמן לי איפה ממוקם האלטרנטור ואיפה חוטי ההצתה? תודה רבה,

בדקתי מרווח טיפולים מומלץ לספארק 2011 בארה"ב ושם ספר הטיפולים ממליץ על החלפת נוזל קירור כל 3.5 שנים או 52.5K ואילו לגבי שמן גיר ידני כתוב שצריך לבדוק כל שנה או 15K ולהוסיף במידה וחסר. מוזר שלכל מדינה ההמלצות הן כל כך שונות! אני יכול להבין החלפה תכופה יותר של פילטרים למשל במדינה מאובקת וחמה כמו סעודיה או במקרה והרכב עובד קשה, אבל השוני כאן הוא כל כך רב שזה ממש מוזר לי.

חברים, לא טעיתי, לפי ספר הטיפולים שברכב ע"פ המלצת היצרן יש להחליף שמן גיר (נוזל תיבת הילוכים ידנית כל 30K) ונוזל קירור כל 240K או 5 שנים. מאחר והרכב כבר בן 5.5 שנים חשבתי שצריך להחליף לא? דבר נוסף, ישנו בחור בשם אדוארד טלר שלפי הבלוג שלו הינו נהג מירוצים ראלי בעבר ומכונאי רכב והוא טוען שאכן כדאי להחליף שמן גיר לעיתים קרובות על מנת לשמור עליו וזה שהיצרנים ממליצים לא להחליף בכלל זה בגלל חמדנות ורדיפת בצע (בדיוק כמו שהם המליצו להחליף שמן כל 30K במכוניות עם טורבו וראינו כבר מה זה עושה להן).

שלום חברים, ברשותי שברולט ספארק 2011 עם 41K על מד האוץ. בזמנו (פברואר 2015) עשיתי יישור קו כשקניתי אותו והחלפתי הכל בטיפול שנעשה ע"י מר אסף ושלומי היקרים מכנופיית הטיפולים. לא נגעתי במערכת הבלימה (היא עובדת מצויין - הרכב בולם היטב, אין חריקות ואין רעשים), ולא החלפתי שמן גיר. ההמלצה בספר הרכב ע"י היצרן היא החלפה של שמן הגיר כל שנתיים או 30K כמדומני. הטיפול הבא שלי הוא בדצמבר 2016. האם להחליף שמן גיר כבר עכשיו ולא לחכות לטיפול (אני חושש שהוא מעולם לא הוחלף)? כנ"ל לגבי נוזל הקירור (גם פה ההמלצה היא החלפה כל 5 שנים או 60K)? להחליף כבר עכשיו ? לחכות חודשיים עד לטיפול? מה בנוגע למערכת הבלימה? האם בכל זאת כדאי להחליף בלמים? האם יכול להיות ששום דבר לא הוחלף במערכת הבלימה כבר 5 שנים והכל עדיין פועל כשורה? ב-4 השנים הראשונות של חייו הרכב ננהג ע"י אישה מבוגרת מאוד נחמדה, כ-9 ק"מ בכל יום בסה"כ בתוך העיר בלבד. האם זה משנה את העובדות למעלה? אשמח לתשובה מנומקת. בברכת חג שמח, להב.

ברשותי שברולט ספארק 2011 עם 40k על מד האוץ. הבחנתי אתמול שחסר לי נוזל קירור. ברכב יש נוזל קירור כתום שמעולם לא הוחלף. יש לי מכל נוזל קירור מסוג חומצה אורגנית LLC של חברת Zerex Hd . זה הסוג שמומלץ בספר הרכב ע"פ היצרן (חומצה אורגנית). האם ניתן להוסיף ללא חשש או שמא לפנות למוסך ולהתעקש על נוזל קירור כתום?

מאור, כפי שכבר כתבתי, בוצע ניקוי למצערת לפני כ-3 חודשים בלבד. בפעם האחרונה שבוצע ניקוי מצערת זה החזיק שנה עד שהבעיה חזרה. האם יש טעם לנקות את בית המצערת שוב? דרך אגב, היום בבוקר הרכב הניע ללא שום בעיה בכלל! האם זו יכולה להיות בעיה של חוטי הצתה שפעם עובדים ופעם לא?

שואל שוב, לפני כשבועיים היו יומיים בהם רק בבוקר בהנעה הראשונה הרכב גמגם וההנעה הייתה קשה. הבעיה עברה וכעת חזרה שוב הבוקר כאשר בניסיון ההנעה הראשון הפעם הרכב גמגם קשות ואף כבה. הנעתי שוב, נתתי קצת גז והרכב הניע. בעמידה ובהנעה חוזרת לאחר כרבע שעה נסיעה לצורך תדלוק התקלה לא חזרה, והרכב הניע ללא שום בעיות. מה יכולה להיות הבעיה? האלטרנטור? מנוע צעדים? האם יש קשר לעובדה שנמדד ערך של 14.7 וולט בבדיקת האלטרנטור? ממש מיואש, אודה לעזרה.

שואל שוב, לפני כשבועיים היו יומיים בהם רק בבוקר בהנעה הראשונה הרכב גמגם וההנעה הייתה קשה. הבעיה עברה וכעת חזרה שוב הבוקר כאשר בניסיון ההנעה הראשון הפעם הרכב אף גמגם וכבה. הנעתי שוב, נתתי קצת גז והרכב הניע. בעמידה ובהנעה חוזרת לאחר כרבע שעה נסיעה לצורך תדלוק התקלה לא חזרה, והרכב הניע ללא שום בעיות. מה יכולה להיות הבעיה? האלטרנטור? מנוע צעדים? האם יש קשר לעובדה שנמדד ערך של 14.7 וולט בבדיקת האלטרנטור? ממש מיואש,

מאור - לא, הערך נבדק כהשרכב מונע בלבד. בוקי - במידה והערך עולה עם הסל"ד, מה מקור הבעיה? באלטרנטור עצמו? האם לשפץ אותו? תודה על התשובות.

שלום חברים, בדקתי בעזרת רב מודד את המצבר והאלטרנטור ברכבי. הרכב שנת 2011 עם 40K על מד האוץ. ביצעתי בדיקת מצבר כשהרכב כבוי (תקינה - מתח של 12.5V בדיוק) ואלטרנטור כשהרכב מונע בלבד (14.7V). הבנתי שהערך אמור להיות בין 14 ל-14.5 וולט. מה זה אומר שהערך עומד על 14.7? האם זה אכן לא תקין? הבנתי שכשהערך גבוה יותר אזי ישנן תקלות חשמל, חיישנים שמזייפים ואף נורות פנסים שנשרפות. ואכן הייתה לי בעיה לפני כחודש של גמגומים בעת הנעה קרה למשך כיומיים שנעלמו מאז, ולפני כשבוע נשרפה נורת פנס שמאלית. האם זה מקרי? או שמא יש קשר בין הדברים?

היי מאור, בינתיים מאז השאלה שהעליתי זה לא קרה שוב. הרכב מניע טוב ללא כל בעיות ובלי שום גמגומים ורעידות. האם התופעה יכולה להיות איזה שהוא באג במחשב הרכב? אפילו שזה קרה פעמיים בימים עוקבים וגם אז רק בהתנעה ראשונה של הרכב? האם לירידת הטמפרטורה יש יד בדבר?

אני אעלה סרטון מחר בבוקר. ניסיתי היום בצוהריים להניע ולצלם והיה בסדר גמור. זה קורה רק בבוקר בהנעה קרה.

מקפיץ, עכשיו נוספו גם גמגומים ורעידות של המנוע בעת ההנעה. בנסיעה ובעמידה ברמזור אין שום זכר לרעידות. רעיון מישהו?

תודה, אנסה ואחזור לעדכן.

אכן ברכב יש קודנית, אך היא הוחלפה כי הייתה ישנה מאד והייתה בהחלט החשודה המיידית. אני מפתח תקווה ואשמח לחשמלאי מומחה שישנס מותניו בניסיון לפתור את התקלה המביכה. תודה רבה, להב.

שלום jcrho, לאישתי פורד פוקוס סטיישן 2011 מטופל באהבה רבה. באחרונה קפצה עליה העצלנות והיא מסרבת מידי פעם להניע בכל תוקף. יציאה מהרכב, ופתיחה מחדש באמצעות המפתח לפעמים עוזרת והיא מניעה מייד. כשזה קורה, אין סטרטר אך יש רדיו, צופר ואורות ובפעם האחרונה אישתי טענה ששמעה קולות תקתוקים חלשים ובקצב נמוך (נניח תקתוק כל 2 שניות). הבעיה היא שהתקלה הולכת ושבה לה, ולפעמים נדרשים מספר ניסיונות שכאלו של לצאת מהרכב, לסגור , לפתוח ואז להניע. בפעם האחרונה זה לקח 10 דקות תמימות. בעצת חבר, רכשתי מולטימטר והמצבר תקין (בן חצי שנה בלבד), וכך גם האלטרנטור. האם לחשוד בסטרטר שכאילו עושה את עבודתו? אשמח לעזרה והכוונה, להב

למישהו הייתה בעיה דומה? פיתרון? יכול להיות שהבעיה נובעת ממנוע הצעדים? בקרוב אעלה סירטון של התופעה, אולי זה יעזור יותר טוב להבין את הבעיה.

סטיו צודק לגמרי. לפני 3 שנים הייתה ברשותי פורד פוקוס שבה התקנתי זוג נורות ראשיות חדשות שקניתי בלדיקו-בוש בראשל"צ כשעשיתי את קורס הכרת הרכב שנפתח בזמנו דרך קארספורום. נחשו מה, בטסט בפ"ת הכשילו אותי על הנורות בטענה שהן חלשות. אמרתי לעצמי, טוב הרי יכול להיות שנורות חדשות בנות חודשיים יצאו לא תקינות מהמפעל - קורה, אפילו שזה נראתה לי שיטת מצליח במיטבה. שתקתי והחלפתי במכון נורות כי מיהרתי מאוד (אישתי עמדה ללדת כל רגע). לפני כשנה באותו מכון, מיגשתי לטסט עם שברולט ספארק, והפלא ופלא גם הפעם הנורות לא תקינות, כך שזו כן נראית לי רמאות לשמה. גם פסלו בזמנו אחת מלוחיות הרישוי שלי שהייתה תקינה לגמרי כיוון שהייתה שריטה בעובי שערה על אחת הספרות, אפילו שהלוחית הייתה כמעט חדשה. תחברו את הסכומים הללו כפול מספר המכוניות שעושות טסט ועשיואני מבין איך רוב בעלי מכוני הרישוי האלו מתהדרים במכוניות עתיקות ונדירות שעולות מאות אלפי שקלים.

מאור30, מכיר את המחלה הזו של הספארק, ורק לפני חודשיים שלושה אסף מהכנופייה ביצע ניקוי ואיפוס של בית המצערת, כך שאני לא חושב שפה טמונה הבעיה. לגבי אם זה תקין או לא - אני לא בטוח, עובדה שזה לא קרה עד עכשיו.