dj-jack

מצטרף לחברים שמעליי. מחקריו של [פנדוב הם בנפשינו. לא ניתן לשרשור לגווע!

לידידה שלי היתה בעבר פנדה לבנה גג ברזנט שנת 88 היא קראה לי "פיפי" ואפילו הדביקה על הרכב FIFI באנגלית.

כל מה שיש לי לכתוב,הוא שאני מודה לאל שאתה זה שרכשת את האוטו ממני. ההשקעה פשוט מדהימה,והתוצאה בהתאם. פשוט סידרת תא כל הדברים שהציקו לי ברכב.ואני שמח שהרכב הגיע לידיים אוהבות. המשך כך ידידי.ואם תטרך משהו,רק צלצל. נ.ב בהזדמנות שאתה באיזור יש איזה פלסטיק שמחכה לי במחסן בשבילך...

חבר'ה תמשיכו להקפיץ את השרשור מעלה בשביל [פנדוב. אם לא יהיו תקלות של הרגע האחרון ועם עוד קצת עזרה מאיתנו היום [פנדוב חוגג שלושים!

יש לי הרגשה טובה לגביה,היא מציגה שינוי כיוון מרענן כמו ה S60. סוף סוף מכונית שתמחק את חרפת ה S40 (כריזמה) הכושלת. נ.ב BAR72 הגם אתה ברוטוס?...

RS לא רק אתה לא תצליח להכנס בחינם השנה

גיא תתחדש! הגיע הזמן לעדכן חתימה

כצפוי,2 הצעות החוק נפלו. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4196469,00.html

מצורף קישור לכלכליסט: http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3563519,00.html פגיעה מאוד גדולה באטרקטיביות התערוכה לפי דעתי. במיוחד לאלו שמגיעים לא רק כדי לצלם,אלא להתרשם מדגמים חדשים בלי לחרוש את כל הסוכנויות. מילא אנחנו (קרסו) שהיינו מציגים את הקנגו החשמלי והטוינגו (החשובות שלעצמם). אבל קבוצת כלמוביל? עם המתקפה הענקית שלהם על הענף עם ה I30 החדשה וה I40 וזו רק דוגמא חלקית. גם העדרותה של דלק מפתיעה כאשר רק לאחרונה השיקו את הפוקוס החדשה,וקיבלו את BMW דלק יכלו לנצל את הבמה שם להצגת סדרה אחת החדשה ולהצגת גם המחירים החדשים.

רק אני חושב שזה אחלה שם לטריילר חדש בקולנוע?

האם אני היחידי שתוהה לעצמו מה יהא גורלו של השרשור הנפלא הזה בסיום "פרויקט ה 30 " של [פנדוב חברנו המלומד? אני ממש חושש מהרגע הזה...

אלי,אלי שלא ייגמר לעולם

תארזו לי בבקשה מיני רודסטר S ידנית. לטעמי,סוף סוף מיני עם טאץ' גברי. מה גם שלהבדיל מרוני (שכבר רגיל למיאטה שלו ) דווקא העובדה שהיא רודסטר ולא פרקטית מוסיפה המון לקסם שלה,כמו לכל רודסטר אחרת. זאת גם אחת הסיבות למה אני מוכר את הקבריו שלי,ורוצה לעבור לרודסטר. פשוט בא לי להרגיש ב "דבר האמיתי" גם מבחינת חווית הנהיגה.עם כל הכבוד לשלדה של ה 306. המיני רודסטר בהחלט אחת הבחירות שלי בהיצע הרודסטרים המשומשות בעתיד.

חבר'ה תעזרו לי פה בבקשה. אני ממש רוצה מיאטה ...

מצטרף להמלצות של החברים מעליי. עדיף מותג ידוע כגון פיוניר מאשר סיני עלום שם. מנסיון אישי,בעבר התקנתי ברכב רדיו USB סיני שכזה,והצטערתי על הרגע הזה. איכות השמע על הפנים,לא כל דיסקאונקי הוא קורא. והכי מפתיע,פתאום נתקפתי חשק עז לשמוע חלק מהדיסקים ששוכבים ברכב,וא נזכרתי,אין אפשרות כזאת בקיצור,פשוט אמרו לא!

במבט ראשון לא הייתי מזהה שזו 500 אבארט למרות שכפתורי ההילוכים וסידור המתגים מסגירים. אהבתי את האייפד המובנה ברכב.לגבי שאר עיצוב הפנים ובחירת הצבעים יש לי כמה השגות

הגיעו ימות המשיח! בקרוב ניתן יהיה לבחור בליסינג מהעבודה בנוסף למאזדה 3/פוקוס גם מיני ידנית שינוי כיוון מבורך בהחלט. הגיע הזמן שהמותג יגיע לעוד שכבות האכלוסיה מלבד בלונדיניות מצהלה (בלי להכליל כמובן) יקל עליי למצוא מיני קופר S משומשת בעתיד...

יש אפשרת לבטל את העברת הבעלות תוך 48 שעות מהרגע שבוצעה. יש לשלוח פקס למשרד הרישוי עם כל פרטי הרכב והנימוק לביטול. אני לא זוכר את מס' הפקס בטח אפשר לברר דרך המוקד של מש' הרישוי. קרה לי מקרה דומה לפני מס' שנים שכטעיתי והעברתי רכב מסויים במקום לתו סחר (שאז הבעלות לא נחשבת) לבעלות רגילה. בהצלחה.

חד משמעית הראנאקס.למרות תוספת המחיר. בתור אחד שבמשפחתו היו 2 כאלו שנקנו חדשות מהיבואן הראשונה היתה 2003 לקשרי והשניה 2007 לקשרי עד היום מצטער שמכרתי אותן. הטויוטה שקטה,מרווחת,בעלת עיצוב נאה לטעמי,גם המתלים קצת יותר רכים מבסובארו המענישה. וכמובן גם הסחירות העתידית.

ראשית כל,תודה לכולם על המחמאות כאחד שמכיר את BAR72 ואת ההתחבטויות שמלוות אותו מדי פעם כשמתעורר החשק לקבריולט ותיקה. אין ספק שכפי שכתבו מעליי ויוכל להעיד גם TOMCAR חברי,כל רכב כזה מעל גיל 8 יהיה בד"כ בור ללא תחתית. לי כבר היו 4 רכבי 306 קבריולט: הראשונה 94 1.8 אוטמטית,השניה 95 1.8 ידנית,השלישית 2.0 98 ידנית רנו 19 קבריולט,ועכשיו אני עם ה 306 הנוכחית 97 2.0 ידנית. בכל המכוניות שהיו לי ללא יוצא מן הכלל,גם אלו שנקנו ביוקר ובמצב מכאני מעולה,ובוודאי אלו שנקנו בזול בידיעה שקיימת השקעה נכבדת (כמו ה 19) תמיד לאחר הקניה מצאתי את עצמי משקיע ביישור קו ותיקונים לפחות עוד סכום בן חמש ספרות... גם הרנו 19 השמורה והמיוחדת שנמצאת כרגע ביד 2 צריכה השקעה מכאנית בשווי כמה אלפי שקלים. אני יכול לכתוב את זה כי יש לי את היסטוריית הטיפולים שלה. למזלי אני נעזר בבעלי מקצוע ישרים והוגנים במחיר (וכאן המקום להודות ליוסי ממוסך גבע). אם כבר הוחלט ללכת על רכישה של רכב כזה,עדיף לרכוש מאחד כמו BAR72 TOMCAR או אני ועוד אחרים וטובים בפורום. אני יכול להעיד שגם הרכב שלי משמש רק בנסיעה מהבית לעבודה,ולא כרכב עיקרי ובכל זאת דורש תשומת לב תמידית. לסיכום,אין ספק שכמו שמגאן קבריולט כתב,רכב כזה הוא חוויה אמיתית,בעיקר באביב המתקרב. יחד עם זאת,גם אם הצלחת למצוא אקזמפלר שמור ומטופל,עדיין יש לקחת בחשבון תקציב תיקונים מכובד מיד לאחר קניית הרכב. למי שיכול להרשות לעצמו כלכלית (או לחילופין בעל ידי זהב כמו TOMCAR) החוויה מומלצת בחום! היתרון הוא שגם בתקציב נמוך כמו 20,000 ש"ח אתה עדיין יכול להגיע לרכב בטוח יחסית ( 2 כריות אוויר ו ABS ברוב הדוגמאות) ותמיד אפשר לקחת את הילדים מאחור לטיול,וכן BAR72 יש חגורות לילדים מאחור בפיג'ו שלי ד"א הסיבה שאני מוכר את הרכב שלי היא לא משום שאני לא מרוצה ממנו,אלא בגלל שהחלטתי להגשים חלום ישן ולקנות מיאטה NA,גם זו משימה לא פשוטה בכלל למרות ההיצע הרחב היום בלוחות. שיהיה בהצלחה לכולנו,ויום מקסים

בוקר טוב לכולם. נכון להיום אנחנו אכן מוכרים את הסניק עם מנוע דיזל 1.5 טורבו עם נתונים מכניים זהים לפלואנס דיזל. הסיבה שהדגם אינו מופיע בקטלוג שלנו,ולא פורסם היא משום שיש רק כמה כלים בודדים בארץ. הסניק אכן עבר מתיחת פנים בחו"ל והדגם החדש צפוי להגיע לארץ בחודשים הקרובים. אני עדיין לא יודע אם איזה מנוע הדגם יגיע כנראה שישאר אותו מנוע 2 ליטר נוכחי. לשאלות נוספות תרגישו חופשי לפנות אליי בפרטי. זכי

מנסיון,רנו קליאו בין מהשנים 2007 ומעלה מומלצת. כמובן בתנאי שטופלה בזמן ובמוסכים מתמחים. הקליאו מציעה מרווח פנים מהטובים בקבוצה,תא מטען גדול ושימושי. מערכת בקרת יציבות נוספה כסטנדרט מ 2010 עד 2010 מקבלים רק 4 כריות אויר. צריכת דלק אמיתית-משולבת באיזור ה 11 קילומטר לליטר. אמינות טובה מאוד,הדגש העיקרי מופנה לגיר האוטומטי שאם טופל מגלה אמניות טובה

תיקון חשוב,הנאמר מעליי לא מדוייק! כל רנו סניק שנרכשת ממערך הטרייד אין שלנו (קרסו טרייד אין) מקבלת אחריות מלאה (לא רק מנוע וגיר) למשך שנה/20,000 ק"מ המוקדם מבינהם. טבעי כמובן שאמליץ על הסניק,עם סייג חשוב. אם כבר סניק אז רק מ 2007 ומעלה,אז בוצעו שינויים במערכת החשמל שהפכו את המכונית לאמינה יותר. אלטרנטיבות נוספות שאני ממליץ עליהן: מאזדה פרמאסי שנים 2001-2004 הונדה סיויק 5 דלתות שנים 2002-2006 (דור קודם) סוזוקי ליאנה 5 דלתות גם היא מציעה מרווח פנים נדיב יחסית ותנוחת נהיגה גבוהה שנים 2002-06 נכנסות בתקציב הליאנה צפופה קצת במושב האחורי. בשורה התחתונה,כרכב למשפחה,עם דגש על סעיף הפרקטיות והנוחות,אין על הסניק. למעו ההגינות,מהיכרותי עם בעלי פיקאסו דור קודם עד 2007 אכן השד לא נורא,והמכונית אם טופלה נכון מעניקה אמניות לא רעה בכלל.טפו טפו ...

בחרתי בסופרב. לעניות דעתי היא מכונית המנהלים המשתלמת והאיכותית ביותר בקבוצתה. מצד שני,המונדיאו אקו בוסט היא אכן סוג של GTI למנהלים. ד"א.זה רק אני,או שה I40 נראית בדיוק כמו I35 רק מגודלת...

גם אותי מסקרנת הידיעה שהרכב הושבת בגלל תקלה. איזו תקלה יכולה להיות כה חמורה שגרמה להשבתת ה GT.אשמח אם מישהו יוכל לשפוך אור על התקלה. זה לא שאנחנו חיים בשנות הארבעים אתם יודעים.יש היום מספיק בעלי מקצוע מעבר לים ואלי אפילו בארץ כמה,שיכלו לאבחן ואף לשלוח חלקים במידת הצורך. הבעיה היא שלפי הנכתב כאן הרכב כבר מעל גיל שנתיים ולכן לא נשאר הרבה מה לעשות במקרה הזה. עם כל הצער שבדבר,ובמיוחד אחרי הצפיה בתמנות,כנראה שגורלה כבר נחרץ