dj-jack

אני עדיין מתלבט אם הריו בתמונה היא מדגם אס.טי.אאוץ' (כאילו STI) או שמא היא מדגם ריו אבולושין מינוס 2...

שמר שוב צודק. הקסארה אכן טובה מתדמיתה,ומהווה תמורה מעולה למחיר. קסארה עם היסטוריית טיפולים מסודרת שטופלה ביד אוהבת ובמוסכים מקצועיים,היא מכונית שתסב לך הנאה,נוחות ובטיחות ואם תטופל כיאות,תאריך ימים ותהיה ממש "סבבה".

מסכים בכל מילה עם החברים שמעליי. צבע גג לא מקורי הוא סעיף שאף פעם לא מבשר טובות. במידה והגג נצבע אך ורק מטעמים קוסמטיים (כנראה לא המצב ברכב הנ"ל) עוד ניחא. בד"כ כשבעל הרכב מבצע צביעה מחדש של הגג משום שהצבע התקלף. נהוג לצלם את גג הרכב לפני הצביעה.וכמובן גם לאחריה. כך אפשר להבטיח לקונה המאושר שהצביעה בוצעה מסיבות אסטתיות בלבד. שורה תחתונה:הפולו 16V היא לא חיה כ"כ נדירה בכבישי ארצנו. ועם קצת מזל וסבלנות,תמצא אחת שמורה יותר,ורצוי עם היסטוריית טיפולים! ותקבל תמורה טובה הרבה יותר לכספך. ברכה והצלחה.זכי

איזה כיף! נראה שהמוזיאון שלך קורם עור וגידים. בקרוב נכריז על "מוזאון סייארה לתולדות הסובארו".

תתפלא עד כמה הפנדה יכולה להיות חסכונית. לפני מס' חודשים הוצמד אליי רכב כזה מהעבודה (לא צמוד הביתה,אלא רק בשעות הפעילות) אני מדדתי איתו צריכת דלק ממוצעת של 1:16-17.5 ק"מ לליטר בנהיגה לא כ"כ חסכונית בעיר. אני מאמין שבכבישים בינעורניים הצריכה תוכל להגיע אפילו לרמה של 1:19 לליטר. אותי אישית הפנדה הידנית קנתה. רכב מקסים,קל לחניה.חסכוני בטירוף.ולמרות המנוע החלשלוש שלו,אפילו זריז. עוד הערה שיש לי היא לגבי המושבים. אלו קצת לא נוחים בנסיעות ארוכות (שעתיים ומעלה). רק שתבין.בין שאר אנשי המכירות בחברה שלי. היתה רצה בדיחה שאומרת שכנראה מד הדלק בפנדה מקולקל. כי הוא כמעט ולא יורד... ד"א,גם אני "נפלתי" עם צרפתית.תעיף מבט בחתימה. (הכותב הינו איש מכירת רכב מיד ראשונה בחב' ליסינג גדולה)

לפי דעתי,בכדי למצוא רכב במצב מכני סביר. שהמוכר יוכל גם להתחייב על השילוש הקדוש (שלדה מנוע וגיר) על הרכב להיות לכל היותר בגיל 4-6 שנים. ז"א שנתונים של 2002 ומעלה. מה שאומר תקציב של כ 40-50 אלף ש"ח בקירוב. (בכדי לסייג את דבריי כשאני מתכוון להתחייב על שלדה מנוע וגיר.אני מתכוון שהמכלולים הנ"ל במצב סביר ביחס לגיל הרכב,ואינם בעלי משמעות חמורה/אקוטית.לשם המחשה:הערה כגון "שמן כהה בתיבת הילוכים" היא לא הערה חמורה.מכיוון שבכל תיבת הילוכים שעבדה קצת,השמן לא יהיה צלול. באם כתוב באותו סעיף "החלפה לקויה" זאת כבר סיבה לדאגה.)

edan82 אני מסכים איתך בהחלט. כוונתי היתה לנסות ולבדוק עד כמה חמורה הפגיעה. שהרי אם מדובר בפגיעה שולית יחסית,אולי יש עוד מקום למחשבה. גם אני חושב שהרכב הזה הוא לא כזה להיט. ולכן,אני מיישר קו איתך,וממליץ לפותח השרשור להמשיך ולחפש רכב אחר.

מבחינה מקצועית מכה כזו נקראת "פגיעת עמודים". ומשמעותה ברכב זהה לפגיעת שלדה. יתרה מכך,חלק גדול ממכוני הבדיקה גם מציינים פגיעת עמודים תחת סעיף השלדה. כעיקרון,רכב כזה לא נחשב ל "גרויסע מציאה". אלא אם כן יש לך נתונים בדיוק איך קרתה התאונה,ובאיזה אופן היא תוקנה. במידה וקיימים בידיך הנתונים האלה,אפשר יהיה להבין בדיוק את חומרת הפגיעה.

לפי דעתי לך על ה 1.1 עם הק"מ הנמוך יותר. יד 1 מהשכרה ממש אבל ממש לא רלוונטית בשנתונים כאלה. מה שחשוב הוא רכב עם ק"מ כמה שיותר נמוך.ובמצב הפיזי הכי טוב שתמצא. כמובן שאם יש ל 1.1 גם ספר טיפולים מסודר (פחות או יותר) זו בכלל סיבה למסיבה. השאלה היותר חשובה היא,האם ה 1.1 תתאים לצרכיך. מכיוון שהגרסה הזו חלשה יותר,היא בד"כ מתאימה יותר לנסיעות בתוך העיר.

אלין יקרה. 1:13 אלו נתוני היצרן של הרכב. הנתונים האלה "אופטימיים" בלשון המעטה. במציאות ובחיים האמיתיים צריכת הדלק של ה B3 תהיה 1:8.5-9 בעיר ו 1:10.5-11 מחוץ לעיר. רכב משפחתי ש"אוכל" 1 ל 9 בעיר הוא לא כזה חסכוני. אני עדיין חושב ששוה לך לבדוק את המאזדה 3 ספורט ספיריט. (ההיכרות שלי עם ה B3 די טובה.מכיוון שמכרתי כבר מס' מכוניות כאלה ללקוחותיי,אני לא עובד בסובארו-לצערי )

כמו שבטח יכתבו אלו מתחתיי... ל B3 ישנם כמה חסרונות. הבולטים שבהם: צריכת דלק גבוהה.ביצועים עצלים.תא מטען בגודל תא כפפות. תראי אלין.אם את מתכוונת לנסוע לצפת לבדך,דהיינו רק את ברכב וללא מטען מיוחד הרכב יצליח להתמודד עם תנאי הדרך בצורה סבירה. אבל,אם את צריכה לנסוע עם 4/5 אנשים ברכב+מטען ומזגן פה כבר יש לנו בעיה. לפי דעתי ה B3 מתאימה יותר כ "רכב דודה" שמסתובב בעיר,ולא עובד קשה מדי. במידה והנסיעות שלך לצפת תכופות יותר,המלצתי היא: קאיה סיד 1.6 חדשה (מנוע שמספק ביצועים סבירים פלוס). או לחילופין אופציה יותר מעניינת: מאזדה 3 2.0 ספיריט ספורט (5 דלתות כמו ה B3) בת שנתיים+- המאזדה 3 היא אופציה עדיפה בהרבה לנסיעות ארוכות. ומכיוון שהנסיעות הן בינעירוניות,גם צריכת הדלק תהיה שפויה. בהצלחה בכל אשר תפני. זכי עריכה: כתבתי את הודעתי בדיוק 2 דקות לפני שאת פרסמת את הודעתך .כך שהמלצתי על מה שחשבת

ככלל.הפנדה מומלצת אך ורק בגרסה הידנית. מכיוון שבגרסה האוטומטית מותקן גיר רובוטי (שאותו כולנו אוהבים נורא...) הגיר האוטומטי בפנדה רגיש מאוד.ובאם אינך יודע לתפעלו כמו שצריך,הוא ישבוק חיים ויתקע מהר מאוד. כשאני אומר יתקע,אני מתכוון לכך שלא תוכל להוציא את הגיר מניוטרל לראשון/לרוורס. והרכב יצטרך להגרר אחר כבוד לביה"ח ע"ש סמל"ת הקרוב למקום מגוריך. הפנדה הידנית היא מכונית חסכונית מאוד.ומגלה אמינות סבירה בהחלט. כל זמן שטופלה בזמן ובמוסכים מקצועיים. קח בחשבון שיופיעו אי אילו תקלות חשמל קטנות.אבל לא משהו רציני במיוחד. דגש חשוב מאוד יש לשים על ההגה החשמלי ברכב (הגה עם מצב CITY).גם הוא נוטה לשבוק חיים לפעמים ותיקונו יקר. ידוע לי על מספר כלים שבהם ההגה תוקן באחריות.ולכן היסטוריית הטיפולים ברכבים האלה חשובה שבעתיים. מרווחי הטיפולים ברכב הם מדי 20,000 ק"מ או שנה (המוקדם מבינהם). מבחינת בטיחות,בפנדה קיימים כסטנדרט זוג כריות אויר ומערכת ABS ומערכת EBD (חלוקת עוצמת בלימה) למיטב ידיעתי (ויתקנו אותי כאן חברי הפורום) לפנדה יש 3 כוכבי ריסוק ביורו NCAP. הבטיחות הפסיבית מטבע הדברים לא גבוהה עקב קוטנה של המכונית. לסיכום:הפנדה היא מכונית טובה יותר מתדמיתה.ובאם תמצא אחת שמורה ומטופלת,הרוווח (בדלק) כולו שלך. שמחתי לעזור.זכי

האמת,לא חשבתי על לשאול קודם. אבל,על איזה רכב מדובר?

למען המשך שמירת היחסים הטובים בינך ובין חברך. ההמלצה שלי היא חד משמעית.קח את הרכב לבדיקה. אלו 420 ש"ח שיקנו לך שקט נפשי.ולחברך מצפון נקי... הרי לעולם אין לדעת אילו תקלות התפתחו בזמן שהרכב היה אצל חברך מה גם שהוא עצמו אולי לא מודע לתקלות כאלה. לאחר הבדיקה תוכלו גם אתה וגם חברך לדעת מה מצב הרכב לאשורו.

איזה כיף לפתוח את השבוע עם סיפורים שמראים שיש עוד המון אנשים טובים במדינתנו!

מסכים עם שמר במאת האחוזים. אין שום סיכוי שאדם שמוכר רכב משומש בן 10 שנים (פחות או יותר) יוכל להתחייב על שלדה מנוע וגיר. להתחייבות שלו לא תהיה כל אחיזה במציאות.מכיוון שלרכב בן 10 תמיד יווצר בלאי. החכמה היא לרכוש את הרכב עם הבלאי הנמוך ביותר,וכמובן שטופל ביד אוהבת. שושי היקרה.כמו שהמליצו חברי לפורום בהודעות הקודמות. תנסי לברר האם יש בין חוג מכרייך אדם בעל ידע בסיסי במכונאות/מכונאי שיוכל לבצע לפחות את הסינון הראשוני. האמת היא שאני ואת באותה הסירה.משום שגם אני מחפש רכב כזה כבר מס' חודשים. הרכב מיועד לחבר טוב שלי,שלא כ"כ מתמצא בנבכי שוק הרכב בארץ. וגם לי,עם כל הקשרים והידע שיש לי.קשה מאוד למצוא רכב כזה. כבר פסלתי 3 רכבים כאלה על הסף בחדשיים האחרונים.וזה עוד לפני הבדיקה. לא אלאה אותך בהרפתקאותיי עם סוחרים שמבטיחים שמוסרים פרטים שגויים בטל' וכו' בקיצור,אני מאחל לך שתמצאי רכב כזה מאוד בקרוב. קחי בחשבון שהמשימה לא הכי פשוטה.אבל עם קצת סבלנות,והרבה מזל עוד נגיע למנוחה והנחלה.

"חברה.אני לא זז עד שכולם חגורים..."

אני מחזק את מה שכתבו החברים שמעליי. רק אחדד את דבריהם. לרכב יש פגיעת שלדה רצינית ביותר. לא "קצה שלדה" ולא "מעיכות ממדרכה". האדם שאמר לך שאלו "פגיעות ממדרכה" משקר במצח נחושה! לאחר שקראתי את פירוט התאונות שעבר הרכב בדו"ח הבדיקה,אני מסיק שהרכב עבר תאונה קשה מלפנים,וגם מאחור.מכיוון שבוצעו תיקונים בתוך תא המנוע. וכמובן עצם העובדה שהפגיעה עברה את נקודת ריתום המתלה גם מלפנים,וגם מאחור. לסיכום:למיטב הבנתי הרכב לא מומלץ לרכישה כלל וכלל.ולו רק בשל העובדה שתאונות קשות כמו שהרכב עבר לבטח יבואו לידי ביטוי בבטיחות הפסיבית של הרכב.וכמובן השפיעו על שאר מערכותיו לצערו של הרכב הנ"ל או נכון יותר לומר בעליו.הרכב יסבול תמיד מפרונט לא מכוון,שחיקת צמיגים גבוהה ושאר תופעות כאלו. בכוונה לא התייחסתי להיבט המכני,משום שמספיקה הצצה במצב השלדה כדי לרדת מהרכב הנ"ל. (הכותב הינו איש מכירות רכב משומש בחברת ליסינג גדולה)

כפי שציין בוקי מעליי.הרנו 19 קבריולה הוא רכב מ-א-ו-ד נדיר בישראל. לפי נתוני המכירות של היבואן נמכרו בסה"כ 10 אקזמפלרים כאלו... בנוסף מסתובבות עוד לפחות 2 כאלה מיבוא אישי.אחת שחורה שנת 94 נמצאת הרבה ביד 2 והשניה סגולה מבציר 90 ("צורה ישנה") שגם לה לקח פרק זמן לא מבוטל להימכר... בעברי (לפני כחמש שנים) חיפשתי רבות רכב כזה,ויצא לי לעשות עבודת מחקר מקיפה לגביהן. אני כמעט קניתי כזו שנת 95 אדומה שנראתה מדהים,אבל נסעה כמו סיוט.ולאחר כמה חודשים גם הושבתה בתאונה (לפי גרסת הבעלים).לפני כשנתיים עליתי על עקבותיה של אחת כזו שחורה משנת 95 שלפי המסורת היתה שייכת לבנו של היבואן. אבל הבעלים לא היה מוכן למכור. ידוע לי על עוד אחת לבנה שעומדת מושבתת (מכנית) כבר מס' שנים בחצר מושב אי שם במרכז הארץ. בנוסף אני גם מכיר עוד שחורה מבציר 95 שנמצאת במצב כללי גרוע ביותר,ופורסמה ביד 2 לתקופה של כשנה וחצי. כשמדי פעם היא עוברת בין אזורים בצפון.כיום נמצאת באיזור המרכז,ולא בעיה לזהות אותה משום שמס' הרישוי שלה קליט. כולי תקווה כי הבעלים הנוכחי של הרכב מטפח ומתחזק אותה,למרות שאני לא מאמין שזה המצב... כפי שכבר הבנת,לצערי הרב רובם של המכוניות האלה עברו חיים לא קלים בכלל.אם נוסיף לזה את העובדה שמראש הן לא נמכרו בהמוניהן אצלנו.המשימה שלך הופכת לקשה עד בלתי אפשרית. לסיכום: נסה לחפש אופציות אחרות כגון:306 קבריו (כמו שלי) או גולף קבריו מהשנים האלה. רק אם אתה ממש,אבל ממש רוצה רק את הרכב הזה,המשך לחפש אותו.לצערי קל זה לא יהיה... בהצלחה.זכי

הרכב הראשון: רנו אקספרס 1.4 "אנרג'י" בגיל 15 בחניון כורכר באזור תל ברוך. בגיל 15 וחצי הוצאתי רשיון נהיגה על טרקטור כולל "טסט" בין החביות בשדה... לימוד נהיגה: סובארו לגאסי 99 2.0L ידנית כמובן. הרכב הראשון לאחר הרישיון: לאנטיס F שנת 99 1.8 של ההורים, שהרגישה בזמנו חזקה כמו STI... וכיום: 306 קבריו 2.0 ידנית 98 (השלישית שלי בשלוש השנים האחרונות...)

סליחה,כן? אבל כולכם טועים! זה כיסוי 4 עונות לרכב כמו שמוכרים באוטו דיפו,רק שברוסיה הוא עשוי מעץ...

רן היקר! כאות הערכה אליך ובתקווה להחלמתך המהירה אני מקדיש את ההודעה הראשונה שלי בפורום,אליך!!! רפואה שלמה,והמון אושר.זכי