dj-jack

אצל "פרוחאזד" האחים הפרסים. זו חנות חלפים ברחוב יצחק שדה בת"א. יש לו שם וילונות כאלו לפי מידות. לא תמיד זה מתאים לכל רכב (למשל ל RUN-X של ההורים שלי הוילון היה קטן מדי) אבל לפי דעתי יש להם בדיוק את המידה שלך. (למרות שזה לא "מבן אדם פרטי")

FALOU למה זה לא בסדר להוריד הילוך בתחילת הבלימה? כשאני נוהג ברכב שלי (306 קבריו 2.0 ידנית) אני משתדל קודם כל להוריד הילוך,ולהעזר בבלימת המנוע.ורק לקראת סוף העצירה אני משלב את דוושת הבלם. האם זו לא צורת נהיגה נכונה? משום שישנם גם מקרים שבהם ממש בתחילת הבלימה אני מוריד הילוך (כגון רמזור שהתחלף בפתאומיות וכו') אציין שאני בן 24 בעל רישיון נהיגה כבר 7 שנים.

אני חושב שהת'רד הזה צריך לעבור לפורום השטח... שם בטוח יהיו לחברה כמה טיפים לחילוץ. אני כבר מדמיין את הכותרת:טיול ביער X רמת עבירות: קשה.

לפי דעתי,זה לא רכב מירושה ולא בטיח! זה כנראה סוחר,שקנה רכב עם מנוע גמור והחליף למנוע גנוב ללא מסמכים וזוטות כאלה. באם זה עדיין אפשרי,קח את הכסף בחזרה.והסתלק משם מהר ככל האפשר. רוב הסיכויים שנפלת קורבן לעקיצה של סוחר מהזן הנמוך והמגעיל ביותר. אם כבר עשיתם העברת בעלות.כנראה שאין מנוס מלהחליף למנוע חדש,עם ניירת ושטר מכר מסודרים. האם בדקת את הרכב במכון בדיקה לפני העסקה? מכיוון ששם קודם כל בודקים מספרי מנוע ושלדה. ועוד שאלה,למה למכור את הרכב לפירוק? האם זו טרנטה מתחילת שנות התשעים?

בני תתחדש! נראה שמצפה לך עבודה רבה. אבל לפי איך ששרמונטיה נראית,אני בטוח שהתוצאה הסופית תהיה...סבירה. בהצלחה בשיפוץ.זכי

נוהג ב 306 קבריו' ידנית. כרגע מתנגן הדיסק החדש של טאבו+ שנקרא "מיתרים" (היפ הופ אינטילגנטי) חוץ ממנו יש גם: שולי רנד-נקודה טובה LED ZEPPELIN-MOTHERSHIP KANIE WEST-GRADUATION קוואמי והחלבות-מלחמת פופ EAGLE EYE CHERRY-DESIRELESS ועוד רבים וטובים.

שמר,אין ספק שאתה צודק.וחייבים לבדוק כל מקרה לגופו. אבל אם מכר/לקוח שלי ישאל אותי על טויוטה קורולה RUN-X אני אמליץ לו עליה בחום. כמובן שבכפוף להיסטוריית טיפולים מסודרת,ובדיקה במכון. הרי אם הרכב היה גרוע/לא אמין הדבר היה מתבטא בסחירותו ובשמירת ערכו.לא כך? בכל מקרה,אני לא מתיימר לספק אחריות דרך מקלדת.אבל אני עדיין מחזיק בדעה שהרכב (בד"כ) אמין,חסכוני,סחיר ומהווה תמורה טובה לכספי.

JUSTTESTING כוונתי היא שלפי עניות דעתי המחיר שמוצע לך ב 2008 הוא יפה מאוד.ומהווה עסקה טובה.האמת היא שלפני חמישה חודשים שמכרתי את ה 07 גג קשיח שהיתה אצלנו.לא היה נראה שהיא סובלת מירידת מחיר גבוהה כ"כ. בכל מקרה,כמו שציינו קודמיי.המשבר כרגע בעיצומו.ואני בטוח שאם הייתי מוכר את ה 07 היום לא הייתי מקבל עבורה את אותה תמורה שקיבלתי לפני חמישה חודשים. לסיכום,08 גג קשיח ב 28K מתחת למחירון נשמעת לי כעסקה משתלמת. יום טוב.זכי

זה פשוט לא יאומן עד כמה ה"משטרע" שלנו מעוררת רחמים הם אלופים בלחפש את המטבע מתחת לפנס. אני לא מבין למה הלהיטות הזו לתפוס אופנוען שמאיץ בשבת בבוקר בכביש ריק נכון שחוק הוא חוק.אבל מידת הנזק שיכול לגרום האופנוען לאחרים אינה חמורה כמו תופעת הבדווים שמשתוללים בכבישי הדרום. אם מר ג'יבלי הוא אכן לוחם ללא חת שכזה.יואיל בטובו לסור דרומה ולהציב מארבים לפורעי החוק שם.מובטחני לו שאקשן לא יחסר שם. זה שוב מוכיח למשטרה אין שום רצון/יכולת להילחם בנגע התאונות בארץ הדבר היחידי שהם יודעים לעשות זה לתת דוחות. אם זה לא היה עצוב,זה באמת היה מצחיק. מה גם שמעשיו של מר ג'בלי עלולים להרחיק אזרחים (שאמנם נוסעים מהר אבל בעלי מצפון) מזירות תאונה כאלו.ויגרמו להם לחשוב פעמיים לפני סיוע בהגשת עזרה. גם אם העזרה כוללת רק טלפון לגורמי ההצלה.

קספר,אני מתנצל. הייתי בטוח שבהודעתך כתבת בטעות גג קשיח במקום גג רך. כנראה שאני טעיתי.ומיהרתי לתקן אותך על לא עוול בכפך. איתך הסליחה,ואיתי הפדיחה. וד"א אני יודע שגג רך=גג בד.במקרה אני נוהג על 306 קבריו' JUSTTESTING,המחיר שציינת בהודעה מעליי נשמע סביר ביותר. אני מכרתי מיאטה PRHT שנת 07 לפני כחמישה חודשים (דרך חב' הטרייד אין שלנו) הרכב היה יד 1 פרטית עם 27,000 ק"מ.ונמכר ב 200,000 ש"ח כשהמחירון היה 205,000 ש"ח.

שמר,צר לי לאכזב אותך. אך גם הוריי מחזיקים ב RUN-X מבציר 2007 מדגם LUXURY עם 40,000 ק"מ "על השעון". הרכב מעולם לא ראה מוסך מלבד טיפולים שוטפים. גם הרכב הקודם של הוריי היה RUN-X מודל 2003 ומלבד איכות הרכבה לא מרנינה ב 03 הרכב היה פנטסטי. כמובן שהרכב נמכר לפני כשנתיים ב 4,000 ש"ח מעל למחיר המחירון שלו (רמת גימור LUXURY) כשמד הק"מ הציג את המס' 90,000. כנראה שהרכב שאתה מכיר הוא "מאנדיי קאר" או "לימון" בז'רגון המוסכניקים. לצערינו תמיד יהיו מקרים כאלה. אך זה בפירוש יוצא מן הכלל,שאינו מעיד על הכלל.

אבי בוקר טוב. למרות שהנושא כבר נטחן פה בעבר.אשמח לתת לך כמה טיפים. ראשית,אני חושב שאני האדם היחידי בישראל שהחזיק 3 306 קבריו' אחת אחרי השניה.התחלתי עם 94 1.8 אוטו' לאחר מכן 95 1.8 ידנית וכיום אני נוהג על 98 2.0 ידנית היחידה בישראל ברמת הגימור שלה (SE). חשוב שתבין דבר אחד,להחזיק מכונית פתוחה היא לא תמיד משימה פשוטה. וזה תקף שבעתיים לגבי רכבים שגילם נע סביב 10-13 שנים. נתחיל בעובדה שמהיכרות אישית שלי,רוב ה 306 קבריו בישראל במצב סופני. היחידות שאני יודע ששמורות לא מוצעות למכירה כלל,וגם אותן אפשר לספור על שתי ידיים. האחרונה שאני ראיתי במצב טוב נמכרה לפני כחודש.היא היתה מבציר 95 יד 1 עם 78-80,000 ק"מ (אמיתיים) באם יתמזל מזלך ותמצא אקזמפלר כזה שמור (אני אשמח לעזור לך בחיפושים) ישנם כמה דגשים חשובים מאוד לגבי הרכב הזה. 1.הגג-עד לא מזמן,ברובם המכריע של המכונית מערכת הגג החשמלית לא היתה תקינה. המצב השתנה לאחרונה לאחר שבעלים של רכב כזה מאזור חדרה התמקצע בתחום והחל לתקן גגות אצלו. ברוב המקרים כאשר הגג אינו עובד זו תקלה קטנה שעלותה נעה באזור כמה מאות שקלים. אבל,באם התקלה רצינית יותר כגון מחשב,מנוע גג. התיקון יכול לחצות בקלות את רף 6,000 השקלים מכיוון שהחלקים למערכת הגג נדירים מאוד בישראל.וגם לקנות אותם בחו"ל זו לא משימה פשוטה כ"כ. 2.מערכת החשמל ברכב-ל 306 ישנם כמה נקודות רגישות במערכת החשמל. מחלה ידועה היא התעייפות מנגנון החלונות האחוריים (המשולשים) שתיקונם יקר מאוד עקב נגישות גרועה אליהם. גם רדיאטור החימום ברכב לא מאריך ימים ועלותו כולל עבודה מגיעה לכ 2000 ש"ח. מערכת פקדי המיזוג ברכב רגישה גם היא.הדבר יתבטא בבורר תקוע/קשה. 3.מנוע.המנועים ברכבים האלה מגלים אמינות די טובה.יש לשים לב שברכב ישנם מים ירוקים במיכל העיבוי. שימוש במי ברז כנוזל קירור יקצר את חיי ראש המנוע ברכב. 4.שלדה.ברובם המכריע של הרכבים שאני מכיר (ואני מכיר את רוב המכוניות האלה בישראל) ישנם פגיעות שלדה/קצה שלדה.בד"כ הפגיעות אינן משמעותיות.אך יש לבדוק את העניין עם פחח/מכון בדיקה. 5.מחיר.ה 306 קבריו בישראל נחלקות לשניים.המכוניות השמורות.והמכוניות השמורות פחות. רכב שמור עם היסטוריית טיפולים מסודרת ובמצב תקין (ביחס לגילו) ישיג מחירים גבוהים משמעותית ממחיר המחירון. ויהיה גם אופציה עדיפה,קח בחשבון שלמצוא רכב שמור זו משימה לא קלה,שתדרוש הרבה סבלנות והתמדה בחיפושים. הרכבים השמורים פחות אינם מומלצים.מכיוון שאת הכסף שתחסוך בקניה.תבזבז ביישור קו. לסיכום:306 קבריו היא מכונית מהנה לנהיגה (כמובן שלא כמו 306-S16) ומהווה תמורה מעולה למחיר. אבל,אליה וקוץ בה.החיים עם רכב צרפתי ישן לא תמיד קלים. חשוב להיות קשוב תמיד לרכב.ולטפל בו במוסכים מקצועיים בלבד.רכב שטופל כך יחזיר המון אהבה לבעליו. רכב שיטופל בצורה חובבנית יעשה את המוות לבעליו (ואני מדבר מניסיון). לכן ברוב הקבריו בישראל מס' הידיים גבוה.ישנם המון אנשים שהתלהבו מהפוזה. אבל כשגילו שהחיים איתה לא תמיד קלים,מיהרו להיפטר ממנה. העדיפות הינה חד משמעית לדגמים הידניים,במיוחד בדגמי ה 1.8 העצלים משהו. בהצלחה בחיפושים.זכי. נ.ב כל הנכתב כאן הוא תמציתם של הדברים שאליהם יש לשים לב ברכישת 306 קבריו. כמובן שהדברים מפורטים יותר ואלו רק דגשים.אשמח לעזור לך בצורה יותא מפורטת ומסודרת.

קספר,אני מניח שהתכוונת למיאטה עם גג רך...

צר לי לאכזב אותך,אבל אין שום ירידת מיסוי בינואר. הורדת המיסוי נדחתה לבינתיים עקב הקיפאון בשוק הרכב. חוץ מזה,האקורד הזו משנת 2000 לינואר אין שום משמעות לגביה. המכוניות שחוששות מינואר הן ממודל 2006-07 ומעלה.

מר CX25GTI הנכבד.כמה דברים לי אליך. א.לפי דעתי אתה לא אובייקטיבי מכייון שאתה (לפי הבנתי) נוהג על מגאן מליסינג. חכה שתהיה בבעלותך הפרטית! אחת משומשת ותראה איך הכיף מתחיל. ב.זה גם מסביר למה לא התייחסת למוניטין השירות של קרסו. כמו גם לעובדה שהמגאן אינה מכונית סחירה. אם תרצה הוכחות אשמח לספק לך אותן. רק בכדי לסבר את האוזן אומר לך שבבעלות לקוח שלי יש מגאן 04 1.6 בנזין אוטו' יד 1 פרטית.שצברה בסה"כ כ 40,000 ק"מ ומטופלת כמובן בקרסו. הרכב הנ"ל עומד כבר מס' חודשים כאבן שאין לה הופכין.כשמודעת ה"למכירה" מתונססת על אחוריו. כמובן שהרכב כבר הספיק "לבלות" במוסך מעל 10 פעמים. דוגמאות: כרטיס חכם,חלונות שמתעייפים,והדובדבן שבקצפת-במהלך נסיעה שבק חיים הגה הרכב עקב התפוצצות של צינורית שמן במערכת שלו. אני כבר לא מדבר על מנורת "צ'ק אינג'ן" שדולקת וכבית על בסיס קבוע. מה גם שאותי אתה לא צריך לשכנע,משום שגם אני פרנקופיל מושבע (רמז:החתימה שלי) וכמובן שאני מעריך ואוהב מאוד את תוצרת PSI ורנו גם יחד. אבל,לצערי מוניטין האמינות תמיד יהיה להם לרועץ.ולצערי יש דברים בגו! כמובן שלכל כלל יש יוצאים מהכלל,ואני שמח שהניסיון שלך איתן טוב לאין שיעור. כולי תקוה כי גם שאר בעלי רנו יהנו מרכבם כמוך. כרגע,לצערי זה לא המצב! יום טוב.זכי נ.ב בקביעתי הנ"ל אני מתייחס לכמות של כ 15 כלי רכב שבאתי איתם במגע. לצורך גילוי נאות אציין שמרביתם היו משנות המודל 2004-07 כולל אפילו דיזל אחת.

כפי שציינו קודמיי.המגאן מעט בטוחה יותר,וגם זריזה יותר. אבל,וזה אבל משמעותי.הפוקוס תהיה בד"כ אמינה הרבה יותר. ולא זו בלבד,האמן לי.כאחד שמכיר את המגאן יותר מדי טוב. בוא נאמר שהאמינות שלה סבירה במקרה הטוב,וגרועה במקרה הפחות טוב (מה שקורה בד"כ). בוא נתחיל בעובדה שהגיר האוטומטי במגאן נוטה לסיים את חייו בסביבות ה 70-80 אלף ק"מ. וזה נכון לגבי כל מגאן/סניק ללא הבדל דת צבע או מין. נמשיך בבעיות חשמל מעצבנות (בעיקר המפתח/כרטיס "חכם" שהרכב לא תמיד מצליח לקרוא) הוסף לכך את מוניטין השירות של קרסו.וקיבלת מתכון לכאב ראש. הפוקוס לעומת זאת,גם היא לא חפה מתקלות (כגון המצערת האלקטרונית). אבל מצבה טוב לאין שיעור מהמגאן. מה גם שלמכור מגאן משומשת היא משימה לא פשוטה בכלל... לסיכום:לעניות דעתי.למרות שהפוקוס איטית יותר,דבר שגם ישפיע על צריכת הדלק. את המבחן שלי,הפוקוס מנצחת כשידה על העליונה. שבוע טוב.זכי

המסקנה הינה חד משמעית! ברכב הנ"ל קיימת פגיעת שילדה על כל המשתמע מכך לפחות מבחינה כלכלית. חשוב שתבין,בפגיעות שלדה אין גוונים של אפור. דהיינו,או שקיימת פגיעה, או שלא. אין דבר כזה באמצע. ברכב הנ"ל נפגעה,ותוקנה (גם אם מבחינה מינורית) קורת השלדה האורכית ברכב. כל אדם אחר שיאמר לך שהשלדה ברכב נקיה,חוטא לאמת! מכאן ואילך ההחלטה בידך. אם הרכב מוצא חן בעיניך,והפגיעה כפי שעולה מדו"ח הבדיקה באמת בעלת משמעות נמוכה.אזי תיאלץ לחיות עם העובדה שהשלדה ברכב נפגעה. אבל,כפי שציינו קודמיי.האקורד מכונית נפוצה למדיי.ולא תהיה לך כל בעיה למצוא אקזמפלר שמור יותר. העניין לשיקולך. שבוע טוב ומבורך.זכי

פיג'ו 306 קבריולה 2.0 ליטר ידנית מבציר 98 מאה קמ"ש ב 2,900 סל"ד בהילוך חמישי כמובן

שמר,אל תרים לי להנחתה... ושנית,מה אדם כמו פותח השרשור עושה בקראספורום? הוא באמת מצפה שניתן לגיטימציה למעשיו? וכמו שאמר יוסי פרנקוס,בגלל אנשים כמוהו מוכתמת קהילה שלמה של אנשים שמנסים לשנות את התרבות במדינה הזו! אני מאוד מקווה שהבחור יבין שמטרתם של המגיבים כאן היא לא לומר לו נו נו נו.אלא להסביר לו את חומרת מעשיו. כולי תקווה שהבחור יבין ומהר,שהוא מהווה סכנה לכולנו. ואם הוא לא מבין,אני מאחל לו שרשיונו ישלל במהרה! לטובתו,ולטובת כולנו!

גלעד,רק בכדי להעמיד דברים על דיוקם. הפסוק האמיתי הוא: "צדיק באמונתו יחיה" (חבקוק ב, ד) ולא כפי שהשתבש עם השנים. (התגובה הנ"ל לא נכתבה למטרת ויכוח/דיון.אציין שאני מכבד את כל חברי ומשתמשי הפורום.ללא קשר לאמונתם.והאתר אינו המקום לדיונים מעין אלו.)

סליחה על הבורות,אבל האם דניאל אסולין הוא פותח השרשור? הספקתי לקרוא 10 תגובות ועדיין לא הבנתי כ"כ במי המדובר. בכל מקרה,דניאל או לא.הנהג הזה מסוכן לסביבתו בכביש. ורצוי שיבין את חומרת מעשיו.ויפה שעה אחת קודם. נ.ב שמר,למרות שאני אדם מאמין.לאחר שקראתי את דבריו של פותח השרשור אני יכול להבין מדוע אנשים חושבים שהתיאוריה של דרווין נכונה (למרות שהיא לא).

במילה אחת: זוועה. בשתי מילים: ה' ירחם! הניאון היא מכונית נחשלת מכל הבחינות המוטוריות. לא אמינה (בלשון המעטה) גם מבחינה מכנית,וגם מבחינת עמידות הצבע ורגישותו לחלודה. הניאון אינה מומלצת חד משמעית! אלא אם כן אתה סובל משריטה עמוקה לאמריקאיות. וגם אז,הקאווליר (שגם היא לא קוטלת קנים) תהיה אופציה עדיפה. אני זכור שבשנות התשעים אפילו היה תחקיר של כלבוטק לגביה,כבר אז הרכב נחשב גרוע מאוד. הדברים נכונים גם לגבי הרכבים מאמצע שנות התשעים,וגם לגבי ה"נאון פרסטיג'" שהגיעו לכאן בתחילת שנות האלפיים.למעשה הנאון היחידה שאני אהבתי,היא בעצם דודג' SRT-4 אדומה. שזקני הפורום בוודאי מכירים אותה. והדובדבן שבקצפת,העובדה שהנאון לא סחירה בשום פרמטר.ולמכור רכב כזה גובל בלא אפשרי. למעשה,אפילו במחירים המגוחכים שהיא נמכרת בהם.היא עדיין תמורה גרועה מאוד לכסף. לסיכום:שומר נפשו ירחק! שבת שלום,זכי

למיטב ידיעתי,הגיר בלנסר אינו נחשב אמין במיוחד.אבל מעבר למקרה אחד שראיתי אין לי הוכחות מוצקות יותר. מעבר לכך,כמו שציינו קודמיי.גם צריכת הגלק גבוהה.

אלעדיקו,התשובה ברורה וחד משמעית. הידניות עדיפות בהרבה.וזה נכון לכל סוגי הרכבים (למעט רכבי היוקרה המתוחכמים יותר). במיוחד כשמדובר ברכבים אירופאים,שהגירים האוטומטיים בהם אינם נוטים להאריך ימים. אם תוסיף לכך גם את צריכת הדלק העדיפה,קיבלת מתכון מנצח!

רובוטי או לא,דבר אחד בטוח. מהלך השיווק הגרסה האוטומטית הרגילה,יקבור סופית את השוק של הגרסה הרובוטית. ויגרום לכך שמעבר לעובדה שערכה יצנח פלאים. רמת הסחירות שלה תשאף לאפס.