dj-jack

שבוע טוב לכולם! כמו שציינו קודמיי הרנו 19 קבריולט היא מחזה מאוד נדיר בארצנו. קרסו ייבאו את הדגם ביבוא סדיר אך ורק בשנת 95,והמשלוח כלל פחות מעשרה כלים. לצערי הרב כמעט כל האקזמפלרים משנתון 95 לא שרדו עקב מיעוט חלקים ונהגים צעירים שהשתוללו עם המכוניות (בכל זאת 138 כ"ס היה הספק גבוה יחסית לזמנו,ואפילו יחסית לזמננו). את המידע שאני כותב כאן אני מבסס על עובדות וניסיוני האישי. משום שלי לקח למצוא אחת כזו 8 שנים... היחידות שנוסעות היום על הכביש למיטב ידיעתי הן: שלי,עוד אחת שחורה 94 יבוא אישי,וה 92 מירושלים שנמצאת ביד 2 כבר מעל לשנתיים ועדיין לא מצאה בית חם. אני מקווה שלפחות במקרה שלי אני אצליח לשמור על הרכב לפחות עד לאספנות. אני מאוד אוהב ספציפית את הדגם הזה,ומאמין שיש לו ערך אספני (גם אם לא כספי) כבר כיום. אשמח לשמוע מה דעתכם לגבי הערך האספני שלה.

גם אני ביצעתי העברת בעלות לרכב שנגמר לו הטסט באמצע אוקטובר לפני כשבועייים (דהיינו הרכב היה כמעט חודשיים ללא טסט) העברת הבעלות בוצעה בדואר כרגיל. אני לא ממש בטוח לגבי החוק של עד 3 חודשים ללא טסט. אבל עד חודשיים בטוח שאפשר,אז כדאי להזדרז.

בתור חלק מענף הליסינג לשעבר,מגיע שאפו גדול מאוד לגיל מאוויס. כל הכבוד על היחס והשירות. מקווה שבסופו של התהליך הכל יסתדר ברכב.

איפה אמא של חובש איפה? (הייתי מסתפק גם בערוסי...)

לא יאומן איך הזמנים השתנו. רק לפני שנתיים מכרתי בעבודתי הקודמת (חב' ליסינג) מאזדה 3 קומפורט מהשכרה במחירון! לא מדובר רק על מכונית אחת,ואפילו לא עם ק"מ נמוכים...

אין ספק שסמל"ת עשו טעות חמורה בייבוא גרסת הקרגו הסגורה בלבד. מניסיוני אני יכול לומר שעקב העובדה שהרכב "סגור" הוא אינו יכול לשמש כרכב משפחתי. ולרוב רוכשי הכלים הללו השילוב בין עבודה ומשפחה הוא בגדר חובה,דבר שהקנגו וברלינגו מציעים. בנוסף,בד"כ הגרסאות הסגורות של הכלים האלו,מתגלות כסחירות הרבה פחות בעתיד ( לדוגמא: קנגו/ברלינגו סגור).

בשורה התחתונה,רוב הסיכויים הם שנהג האוטובוס רצה בסה"כ להפחיד את הבחור. אני לא מאמין שיצא דו"ח מכל הסיפור הזה.

לכל חברי הפורום שבוע טוב ומבורך! ברצוני לרכוש מאזדה מיאטה שנת 89 שהגיעה ביבוא אישי לארץ לפני כ 10 שנים. הרכב במצב מכני מצויין,אך משיחות שערכתי עם המכונאי שטיפל למוכר ברכב. הנ"ל הודה שלא לציטוט כי בכל פעם שהמוכר מכניס את הרכב למוסך,המכונאי פשוט לא מצליח להשיג חלפים.לפי דברי המכונאי משום שזה הדגם האמריקאי (ששונה מהדגם האירופאי שיבואה לארץ בשנות התשעים) דלק מוטורס פשוט לא מחזיקים את החלפים המתאימים,ואינם מעוניינים להזמין אותם מחו"ל למרות שיתוגמלו בהתאם. לדברי המכונאי,בדלק מוטורס טענו בפשטות-"הבאת את הרכב ביבוא אישי,זבש"ך". ברצוני לרכוש את הרכב ולתחזקו בהתאם. עד כמה מסובכת יכולה להיות משימת השגת החלפים? אשמח לשמוע כמה שיותר מידע מחבר פורום שהתנסה באחזקת רכב ביבוא אישי בעבר. אין ברצוני לרכוש מיאטה אירופאית משום שיש לי "שריטה" לדגם האמריקאי. כמו כן אשמח לקבל מידע לגבי כיצד ניתן להזמין חלפים מחו"ל,אני קצת חדש בעסק. ולסיום,אשמח לדעת מה ההבדלים המכניים המהותיים בין הדגם האמריקאי לאירופאי (מלבד נפח מנוע שונה-1.6 לעומת 1. תודה לכולם מראש על העזרה.

קודם כל-וואו!!! 205 1.9 זאת מכונית נדירה מאוד... ועוד יותר אני פריק של מקוריות! לפי דעתי,קנה את המקוריים ותשאיר בבית.. ליום יום אין על הספארקו.

זה נשמע נורא מוזר... מותר להסיע מאחור ארבעה ילדים??? משהו פה לא מסתדר לי...

חג שמח לכל חברי הפורום! צר לי להיות עוד אחד ממאכזבי פותח השרשור, אך כאחד שנמצא בענף הרכב כבר כמה שנים אני יכול לומר לך שלגרנדה פונטו שלך אין ביקוש גבוה כ"כ בשוק. מה שאומר שבכדי למכור רכב כזה במצב מצויין וללא תאונות, תצטרך להפחית מינימום 10% מתחת למחירון וגם קונים כאלו קשה למצוא. הפונטו הוא לא "רכב של מחירון" בכל מקרה ומצב...יתרה מכך, לפני כשנתיים במסגרת מבצע שערכנו בחב' הקודמת שעבדתי בה (קל אוטו) מכרתי גרנדה פונטו חדשות 0 בעלים ו 0 יד ב-20,000 ש"ח מתחת למחירון... וזה להזכירך על רכב שאתה נרשם כיד ראשונה... אז נכון שזה היה דגם ה 1.2 שנחשב מוצלח פחות ויותר פפולרי בציי רכב,אך עדיין... לפי דעתי,באם אחזקת הרכב לא גדולה עליך, נסה להישאר איתו עוד תקופה מסוימת,נצל אותו ותיהנה ממנו. סה"כ מדובר ברכב לא רע בכלל ביחס לקטוגריה שלו, והידניות מצליחות להשיג מחירים סבירים (הרובוטיות פחות). ועוד לא דיברנו על כך שהרכב עבר לאחרונה מתיחת פנים, מה שהופך את שלך ל "צורה ישנה".... לסיכום, אם תצליח לקבל מחיר הקרוב למחירון-שמח בחלקך! משום שעשית עסקה מעולה...

צר לי לאכזב את פותח השרשור. אך באם הוא לא יצליח לאתר את בעלי הרכב ולגרום להם להעביר בעלות על שמו. איני רואה כל אפשרות אחרת לכך שהרכב יהיה שייך לו מבחינה חוקית.

יסלחו לי חבריי לפורום,אך הבחור שעובד בטרייד אין UMI פשוט לא מחובר למציאות. גם אני עבדתי 4 שנים בתחום היד השניה ומכרתי מכוניות מליסינג והשכרה וכו'. מעולם,אבל מעולם לא הגנתי בחירוף נפש כזה על המכוניות אותן מכרתי. וגם בתקופה שבה הייתי חלק מענף הליסינג,המלצתי לכל מכריי היתה זהה,ככלל ברכב משומש יש להעדיף רכבים בבעלות פרטית.מאשר רכבים מליסינג/השכרה. ולעניינינו:שברולט מאליבו 2005 הוא רכב ברמה גבוהה? בחיאת רבאק! מדובר בפח זבל מוטורי,שמלבד יתרון במטר פח לשקל,הינו רכב נחות משמעותית מחבריו לסגמנט! ואני מדבר כאחד שמכר גם כאלו כמשומשות. צריכת דלק היסטרית,חווית נהיגה המשולה לספינה בזמן סערה,והגרוע מכל-ירידת ערך היסטרית! רכב כזה היה נמכר אצלינו בפחות ממחירה של מאזדה 3 מאותו המודל...כשהביקוש לדגם הזה שואף לאפס. צריך להיות מנותק מהמציאות בכדי לכתוב שטויות כאלו בפורום,והוא אמור להיות אחד שמבין ברכבים... כמובן שהדגם החדש של המאליבו הוא אופרה אחרת לגמרי,שאכן עשה צעד משמעותי באיכות-ובהחלט יכול להסתכל למתחרות "בלבן של העיניים".אך לגבי סחירותו עדיין מוקדם לנבא. אני מתנצל מראש בפני הבחור הנחמד מ UMI,אין לפרש את דבריי כנימה אישית נגדו. אלא רק כהערה על סגנון הודעותיו בת'רד הזה,שלפי דעתי האישית-קצת מוזרות... (גילוי נאות:הנני נציג מכירות בחב' קרסו-באחד מאולמות התצוגה של רנו,ואתם יותר ממוזמנים לבדוק האם גם אני אפלוט כאלו שטויות בהגנה וסינגור על המותג אותו אני מוכר,שהוא כמובן מותג לא קל...)

אני עובד כאיש מכירות באולם התצוגה הראשי בת"א. אתה מוזמן לשתות קפה (אם אתה באיזור) ולפתוח הזמנה. ד"א הם לא ממש טועים,משום שכרגע יש מכוניות בודדות בצבעים שחור וכסף.

לא מדוייק,יש רכבי בילוש משטרתיים בעלי לוחיות רישוי כפולות (צד אחד צהוב והשני אדום) עם סיומות 08/03 וכו' יצא לי למכור רכב לבלש שזה היה הרכב מבצעי שלו,הרכב היה קורולה 02 (צורה ישנה) אבל המספרים האלה עוברים איתם לרכבים הבאים.וכשהרכב נפלט מהמשטרה הוא מקבל כמובן מס' כמו 9X-XXX-71. כמו כן,יש לי שכנה ברחוב עם פוקוס ממש' הבטחון,הרכב מודל 07 אך עם סיומת 51.כנראה שנגמרו ה 77.

בשעה טובה השיווק החל. המחיר הוא 135,000 ש"ח לא כולל אגרת רישוי ותוספות. יש כבר מכוניות בארץ.

גם משיחות שלי עם לקוחות שרכשו סופרב,לרבות אחד ששוחחתי איתו ממש הבוקר אין ספק שהיא מכונית מעולה. חסרונה היחיד הוא תדמיתה האנמית משהו,והעובדה שלעדר הישראלי אין אופן מיינד לרכבים כאלו.

אני מאמין שהתקנה הזו בהחלט עושה סדר בכל עניין השחרת השמשה האחורית. מה גם שרכבים שמכוסים כולם במדבקות הם חיזיון נפוץ

ההבדלים המכניים לא גדולים. מלבד הורדת משוטי העברת ההילוכים מאחורי ההגה ומעבר לצבעי פנים כהים יותר,אין ממש חדש. חשוב לציין שהגיר האוטו' עבר עדכון תוכנה משמעותי שהפך את פעולתו למעודנת הרבה יותר. ואת זה אני כותב מנסיון של נהיגה על 2 הרכבים. עוד שינוי חשוב הוא הוספת בקרת היציבות כסטנדרט בכל הדגמים.מה שלא היה קודם. גילוי נאות: הנני נציג מכירות של קרסו,ועובד באולם התצוגה של רנו בת"א. עריכה:האם אתה מתכוון לרגילה או לספורט? כי בספורט השינויים הרבה יותר משמעותיים.

נראה לי שההקפצה הזו לוקחת בגדול את תואר "הקפצת השרשור הכי ישן בפורום"...

איזה קטע! אתמול בדרכי חזרה הביתה מהעבודה נתקלתי בקרייזלר הזו בדיוק נכנסת לרח' לה גארדיה,היא ממש מדהימה!

גלובאלי,אתה ממש אובססיבי לגבי הגיר בקורולה... גם לטעמי הגיר הזה הוא לא כוס התה שלי,אבל הוא לא כ"כ נורא כמו שאתה מתאר.

אכן,ערוסי לפנים והבחור המצוטט מעל הם קלאסיקה אמיתית.

הקולט שראית כנראה היתה שייכת בעבר לדיפלומט/עברה רישוי מחדש מסיבה כלשהי. לאחרונה יצא לי להיתקל בכמה מכוניות עם לוחיות רישוי 9X-XXX-67/8/9 לדוגמא:הבוקר ראיתי וולוו XC-90 מאמצע שנות האלפיים (צורה ישנה) עם הסיומת הנ"ל.

הקטע המצחיק הוא,שהם בדיוק חזרו מכנס בטיחות בדרכים...