פלג_

גם אני מעדיף עצי פרי, בבית יש לימון ומנגו. אבא שלי תמיד אומר, אם אני כבר משקה אז לפחות שניתן פרי.

לא מזמן מכרתי את הפראדו מהסיבה שהו היה שתי דלתות וכבר היה לי לא פשוט עם שתי הבנות. והתחלתי לחפש לנד קרוזר ארוך. במקביל לזה חיפשתי גם סוואנה בגלל שהתחלתי איזה פרוייקט של בניה והיה חשוב לי רכב עבודה גדול בעל כושר העמסה וסגור. יצא ומצאתי סוואנה שהיתה רכב הסעות (אשכול), 12 מקומות (ספסלים בפירוק מהיר), מזגן מפוצל וכו׳, כל זה הגיעה כך מהחברה, לא התקנה מקומית. מהר מאוד הבנתי שמעבר לעבודה, הוא בהחלט מצליח לשמש אותי גם כרכב שני שבכייף אני יכול לקחת את הבנות לגן בדרך, ועוד סידורים נוספים באזור. והחלטתי שאני בנתיים מקפיא את הרכישה של הלנד קרוזר (יש לנו במשפחה עוד רכב שטח שמשרת אותי בטיולי שטח בשבתות). כי אין טעם להחזיק רכב נוסף, מעבר לרכב המשפחתי ולסוואנה. זאת היתה הכוונה שלי של שימוש כרכב שני, זה בטח לא אמור שבפורום ״יעוץ ברכישת רכב״ אני אמליץ על סוואנה כרכב שני. מעבר לזה בגלל שניתן לנסוע 8 נוסעים ועדיין נשאר המון מקום, הרכב משמש גם לטיולים, בעיקר קמפיניג גם עבור המשפחה המורחבת. אני בטוח שיש טובים מימנו, אני רכשתי אותו כי הוא עונה על הצרכים שלי, והוא מאוד זול. כל מחיר שאקבל עליו בסיום הפרוייקט היה בונוס, אם לא נחליט להשאיר אותו סתם לטיולים מידי פעם.

יופי, התגובה שלך לא שונה מהתגובה של אישתי שהיא ראתה למבורגיני בבולגריה : "נמוך מידי, אין מקום לעגלה ולא נוח שתי דלתות". מה אתה מצפה ממשאית קטנה? 4 שניות 0 ל-100, משטח הטענה בגובה 30 ס"מ כדי להוריד את מרכז הגובה. זה רכב עבודה ואם מבינים את זה אז אפשר להנות מימנו. נהגתי על כלים הנדסיים גדולים וכבדים בהרבה וגם זו היתה לי חוויה. הכל יחסי

אני לא מבין מה הבעיה. בסוף שנות ה 80 היו לנו שני וונדורות, עד שנת 94. לפני חודש קניתי סוואנה שנת 2002 במיוחד לאיזה פרוייקט. האוטו לא התשנה הרבה, היעוד נשאר אותו דבר, השם והמנוע שונה (גם לא יותר מידי, השינוי העיקרי במנוע היה עם המעבר לדוראמקס בדגם האחרון) משנת 94 קנינו כמה היילקסים חדשים, מבחינתי הוא היה היילקס גם שהוסיפו לו טורבו בשנת 99, והוא עדיין היילקס גם אם הוסיפו לו וייגו ליד וגם אם המנוע שלו שונה לגמרי ממה שהיה לו אז. איך לי ספק שאם היה לי צורך כרגע בטנדר, היתי קונה היילקס ויגו. אני חייב לציין שלנהוג על הרכב הזה (סוואנה), זה לא דומה לשום דבר אחר. אני מאוד נהנה מימנו גם כרכב שני בבית, גם כרכב לטיולים ובטח כרכב עבודה.

אתם שוחכים דבר אחד מאוד חשוב. כל יום שהמכונה הזאת לא עובדת היא הפסד כסף של החברה. הכסף הגדול נמצא בקפסולות ולא במכונה, עלות המכונה היא באמת הכסף הקטן. יש להם את כל הסיבות לתת לך מכונה עובדת, חדשה או לא זה כבר לא משנה, תהיה בטוח מחיר המכונה עבורם הוא פחות מחצי ממה שאתה משלם בפועל. אם מכונה חדשה/תצוגה/דגם משופר וכו', ירגום לך להזמין קפסולות גם ל 4 השנים הבאות, זה הביזנס שלהם.

לא יודע איזה סחורה יש לך להעביר אבל גגון לא היה טוב?

גם אז היתה לי חבילה של הכל כלול, אומם היתי משלם 249 ש"ח, אבל זה כבר סיפור אחר. זה שיותר קשה להם היום לדחוף את הדברים האלו זה נכון, אתה לגמרי צודק (נגמרה התקופה של זמן אוייר ושיחה מזוהה) אבל שאני מדבר על מדניות, אני מדבר על מצב שאתה טס לחו"ל ולא סוגרים לך את הגלישה, אלה יש תחושה שרק מחכים שתטוס ויתחילו לחייב אותך כמו משוגעים. במקום לסגור לך את החבילה ולפתוח רק כאשר אתה מבקש. אתה יודע כמה אנשים שלא יודעים (בעיקר מבוגרים, לא ללכת רחוק, בגיל של ההורים שלי) מקבלים סכומים לא נורמלים בגלל מקרים כאלו. מדניות זה לתת לך חבילות תוכן מתנה לחודש כי יודעים כמה אנשים באמת יזכרו להתקשר ולבטל את זה אחרי חודש ומי שלא ימשיך לשלם, כמובן שזה הרוב. מדניות זה למכור לך חבילת שיחות ולא באמת לדאוג להודיעה\או אפילו לנתק ברגע שאתה עובר את המכסה (זה כבר לא מסובך טכנולוגית לקבל היום SMS) אז היום זה יותר קשה, נכון, אם כי גם פה (בתדר הזה) אנחנו רואים שהשיטות האולו עוד עובדות, ואם הוא לא היה בודק סביר מאוד להניח שאמא שלו היתה משלמת על המתנה עד הסוף וגם ה"ללא התחייבות" הזאת בעצם קושרת אותך טוב מאוד לחבילה של הטלפון והחברה. כי ברגע שתבקש לעזוב, אתה תהיה חייב להמשיך לשלם את ה 40 ש"ח ללא זיכוי, וזה משנה לגמרי את השיקול של לעזוב או לא. זה שקשה יותר היום לעבוד עליינו, לא הופך אותם לצדיקים מבחינתי אלה רק ליותר חשדן מאיפה זה יבוא הפעם.

יותר מ 10 שנים היתי בחברה הזאת עם כ- 6-7 קווים. אתה התעקשת וכל הכבוד. אבל אתה יודע כמה כאלו יש שעדיין משלמים, כי לא נורא זה רק 4 ש"ח. ועל זה (שקר כלשהו), זה רק 10 ש"ח עם החזר ללא התחייבות, אז שתרצה לעזוב לא היה לך ברירה אלה לשלם את זה. ותקבל הודעה ברגע שחבילת החו"ל שלך תהיה מנוצלת כ- 75% אבל מעולם לא קיבלתי הודע כזאת (והם גם אומרים שיש סיכוי שלא תקבל) בקיצור, , אין שם טעויות ואין שם אי הבנות. זאת שיטת העבודה וזאת המדניות. ואני לא עושה עסקים כאשר אין לי תחושה טובה, בטח שיש היום חלופות טובות בהרבה. כבר יותר משנתיים שאני בחברה אחרת ומהיום שעברתי עד היום, כל חודש החיוב קבוע ללא שום הפתעות. דבר שלא היה לי מעולם באורנג', תמיד היתי צריך לעקוב ולבדוק על מה "דחפו" הפעם את ה 4-10 ש"ח הנוספים.

+1 זה קרה לי בשלושה רכבים שונים עם מצברים של שנפ, חבל שלקח לי כל כך הרבה זמן לקשר את זה לאיכות המצברים וגם זה היה אחרי שראיתי כבר כמה שירשורים באותו עניין. שבנתיים החומצה הזאת פשוט מפרקת הכל, באחד הרכבים כל הדופן הפנימית של הכנף חלודה לגמרי. לא נוגע יותר במצברים האלו ולא משנה מה המחיר

שלום אז לא מזמן מכרתי את הפראדו מההתקנה הזאת (כבר היה לי מאוד קשה עם 2 דלתות): http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?438240-%D7%9E%D7%A1%D7%A4%D7%A8-%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%9E%D7%A9%D7%9C%D7%91%D7%99-%D7%94%D7%94%D7%AA%D7%A7%D7%A0%D7%94-%D7%95%D7%9B%D7%9E%D7%94-%D7%A9%D7%90%D7%9C%D7%95%D7%AA&highlight=%D7%9E%D7%92%D7%91%D7%A8+%D7%A4%D7%9C%D7%92_ והתחלתי לחפש לנד קרוזר ארוך במקום ואז הבנתי שאני יכול להמתין אם זה כי יש דברים יותר חשובים כרגע וקניתי שברולט סוואנה לאיזה פרוייקט בניה לזמן מוגל, ברגע שאסיים אחזור לחפש מחדש לנד קרוזר ארוך. מצאתי רכב במצב מצויין שהגיעה כרכב הסעות מקורי מהייצרן. כיוון שיצא וזה הרכב שמצאתי זה גם הפך לרכב טיולים, כל פעם שמישהו מהמשפחה צריך הוא לוקח. הספסלים מתפרקים בקלות על ידי פינים, כך שביום יום הרכב ללא הספסלים וכאשר צריך אז מרכיבים אותם. בגלל סיבה זאת אני מעוניין לטפל בעניין ה"מערכב ברכב" כרגע יש יחידת ראש מקורית שהגיע עם הרכב, וכך גם הרמקולים הכל מקורי משנת 2002, הרמקולים כבר מתפוררים ביד והממברנה מזמן עפה ברוח. המטרה היא להחליף את יחידת הראש במערכת דאבל דין פשוט, וסביר שהיה יד שניה (אלה אם היה שוב איזה מבצע כמו הפנסוניק ב 699 ש"ח דרך וואלה) הסיבה היא כי כנראה שהיה בהמשך מסך תקרה. בנוסף לזה יש להחליף זוג רמקולים בדלתות מקדימה, בהנחה ולא היה מגבר וסאב לעולם ברכב הזה, איזה רמקולים כדאי לקנות? יש סיבה לקומפוננט בכלל? מאחור חשבתי על רמקולים 6/9 שהיו מותקנים מאחורי הכסא נהגה וכסא נוסע, האם זה נכון? אשמח להערות ורעיונות נוספים. דבר אחרון, אני מצרף תמונות של הרמקול הקידמי ושל התושבת שלו. איזה מידת רמקולים זאת? על הרמקול עצמו לא כתוב. אך מה שכן כתוב זה שהרמקול הוא 8 אום, זה משנה באיזה שהיא צורה? אני מבין שזה לא ההתנגדות המקובלת עבור רמקולים לרכב. תודה

כן, בשלט של אלקטרה השחור, לאחר שאתה מפרק את מכסה הסוללות יש 4 מתגים קטנים, צריך קייסם או מברג כדי להגיעה אליהם, הם שייכים להגדרות השלט. אחד מהם משנה מצלסיוס לפרהנהייט.

ההבדלים בין אוטודיפו לחצי חינם מטורפים. די מזמן רכשתי וילון אחורי באוטודיפו ב- 69 ש"ח. בחצי חינם זה היה 39 ש"ח. בדיוק אותו וילון ואותה חברה. אני זוכר שגם החומר של STP לדשבורד היה זול משמעותית בחצי חינם.

אני עוד לא הבנתי משהו אחד. למה לא להתקין מטען רגיל לרכב (כמו זה שכנס למצת) באזור ניסתר מאחורי הדבורד ומשם למשוך כבל USB איזה נקודה שבא לך לקבע אותו. אני מפספס משהו?

אני היתי הולך על הגאלאנט. וזה מה שעשיתי, אחרי 3 גאלאנטים, שתיים עדיין אצלנו ולא מפסיקות לנסוע. המחיר שלהם פשוט בדיחה והרכב מאוד מאוד מהנה לנהיגה, לא ספורטיבי אך מאוד נעים (הרבה יותר ממשפחתיות חדשות של ימנו) אחת מהם מוזנחת (לא הרכב שאצלי) בצורה איומה שנת 1999 עם יותר מ 270 אלף ק"מ ואת התקלות שלה בה 12 שנה האחרונות אני יכול לספור על יד אחת. כך גם השתיים האחרות, רק שהם מטופלות כמו שצריך. בנוף לזה צריכת דלק בהחלט סבירה, מחוץ להעיר 1ל- 12.8 משולב 1ל-10

אני מתלבט בין שלושה מלונות. הרודס, ישרוטל או בראשית. המחירים די קרובים, הפרשים של 500 ש"ח לפה או לשם, כאשר בראשית בחדרים הסטנדרטים, והשניים האחרים בחדרים די באמצע הגרף. אני חושש שבמצפה היה לנו מעט משעמם, אני מאוד אוהב את האזור ומטייל בוא המון אבל בעיקר בשטח עם אוהל, מה שלא יתפוס הפעם מחיר החדר עם הבריכה (שלא כל כל פרטית) בהרודס לא מצדיק מבחינתי את המחיר.

צודק, פרט חשוב הוא שאני לא לא אוהב מלנות רועשים עם הרבה באלגן, ולכן מלונות הכל כלול אני לא מעוניין, לפחות לא בארץ.

היי אני לא איש של מלונות, אבל נגמרו הרעיונות ליום הולדת אני מחפש מלון טוב ומומלץ בים המלח, לדעתי זה היה עבור זוג ללא ילדים אלה אם זה ישתנה ברגע שהיא תדע על זה. אין לי דרישות מיוחדות (כמובן שבריכות וספא זה די ברור), פשוט מחפש מלון טוב שנהנתם בו. או מה המלון הטוב ביותר שיש שם כיום, אם יש כזאת פסיקה פה אחד. שבת שלום לכולם.

אם אני זוכר נכון, הצבעונים יותר יקרים מהלבן כי יש להם יותר תכניות הדחה. אני קניתי את השחור, אך לדעתי זה שטויות כי אני תמיד עובד על התוכנית הקצרה של ה 30 דקות. מעבר לזה, אני מאוד לא מרוצה מהבוש היו לו מון בעיות עוד בזמן האחריות. לפני זה היה לי את הדגם הישן שדובר עליו פה הרבה, קיבלתי אותו מאבא של חבר שהוא טכנאי מדיחים. זאת הייתה טעות להחליף אותו, חץ מזה שהוא היה רועש יותר הוא היה עושה הכל יותר טוב מהבוש.

זה לא שני רמקולים, זה אחד רמקול ואחד מיקרופון. אני רכשתי בארה"ב ממש שהוא יצא, אז ב 350$. מאוד מרוצה, לפני זה היה לי גאלקסי נקסוס. מיושן? זה תחום שלדעתי אין מה להילחם בוא, כל מכשיר שיוצא היום, בעוד חודש-חודשיים הוא מיושן. לדעתי חבל על כסף בלקנות את המילה האחרונה בתחום.

שלום. הרכב הוא סוואנה 2002. משענת היד של הכסא נהג היא באופן טבעי במצב הכי גרוע. אני מענויין להחליף את המשענת של הכסא נהג עם אחד המשענות של הספסלים מאחור שבכול מקרה יפורקו מהמשך. גם הספסלים מקוריים, המשענת היא בדיוק אותו דבר. השאלה איך אני מפרק אותה? אין איזה רוכסן כדי לפרק את הריפוד לא של הידית ולא של הכסא.

איפה כתבתי שיש לנקות מצערת? מעולם לא ניקיתי את המצערת, כל מה שכתבתי זה שכאשר היתי מפרק מצבר בגאלאנט (והיו לי שלושה כאלו, כרגע רק שתיים) הרכב היה מגמגם יום יומיים כאשר הוא בעמידה, לאחר זמן הזה הרכב היה חוזר לעצמו. וזה לא על סמך פעם אחת, אלה מספר פעמים ברכבים שונים. זאת הסיבה שלפי התאור של פותח השרשור ישר הנחתי כי הוא ניתק את המצבר כחלק מתהליך העבודה. בפעם האחרונה בצעתי את התהליך שכתוב בהודעה, שנלקחה מאותו קישור שמצויין בקישור המצורף. זה הכל!!!

תופעה מוכרת לי ממספר גאלאנטים שיש בבעלותי. מצרף קישור תעבור על זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?446033-נגמר-המצבר-כמה-יעלה-חדש-מיצובישי-גאלאנט-שנת-2000&highlight=%D7%92%D7%90%D7%9C%D7%90%D7%A0%D7%98+%D7%9E%D7%A6%D7%91%D7%A8 אופן כללי תוך יום יומיים המצב יחזור לקדמותו. אלה אם אתה עושה איפוס למצערת הגז, וזה הולך כך: כאשר הרכב חם בטמפרטורת עבודה רגילה . הוצא מפתח ממתג ההנעה , נתק את המצבר ל 5 דקות , ( נתק כבל (-) ) חבר את המצבר , פתח מתג הנעה ,למצב שני ידלקו אורות לוח שעונים , אחרי כ 10 שניות הנע את המנוע ב P . לא ללחוץ על דוושת הגז בשום מצב , גם בשלבים הבאים . ב P - תן למנוע ליצב לבד סיבובי סרק כ 30 שניות . העבר ל N - רגל על הבלם , ותן למצערת לייצב סיבובים שוב כ 20 שניות . העבר ל R , רגל על הבלם , שוב ל כ 20 שניות . העבר ל D , רגל על הבלם , ל 20 שניות , ובדוק אם סיבובי הסרק עומדים על כ 750-800 סל"ד . בצע נסיעה קצרה ובדוק אם ה סל"ד יציב . אין מה לדאוג ואין שום סיבה געת בטורים.

ניתקת מצבר במקרה?

אני לא יודע מאיפה אתה בארץ. אבל אני קונה באופן קובע חלקים עבור מספר רכבים בדנאל-מוטורס כפר סבא. אין שום בעיה לקנות שם חלקים (כל חלק), אם תהיה נחמד אז יש שם גם לא מעט שישמחו להסביר לך גם אין כדאי להתקין. לאומת זאת נכנסתי פעם אחת על הדרך לטויוטה אשדוד ולא מכרו לי עם חשק.

די מספיק. אם זה לא השמש, אלה הסבון כלים אז איך אתה מסביר את זה שזה מתחיל באופן ברור באזורים שחשופים יותר לשמש. למה זה לא קורה בחלק התחתון של הדלת. איך אתם מגיעים למסקנות כאלו נחרצות, אתה יכול להעלות לפה את הניסוי/מחקר שבדק את העניין לאורך זמן. או שזאת סתם תחושת בטן. גם אני שוטף עם סבון יעודי, למה, ככה. בשנים ששטפתי עם סבון כלים בריכוז גבוהה לא הרגשתי שום דבר שונה .