fixxxer

מקטינים תמונות עם תוכנות כמו פוטושופ. אם יש לך פוטושופ, אז אני אשמח להסביר בפרטי.

האם בפרונטרה שמו מנוע כמו של אסטרה GSI? כי לפי מה שאני יודע גם לפרונטרה וגם ל GSI יש נפח מנוע 2000 סמ"ק בנזין עם 150 כ"ס.

צביקה, הפלאגים הם BOSCH דגם 15 WR 7 DC. לא זוכר מאיפה המידע שאני צריך להשתמש דווקא בהם, אבל מאז ומתמיד אני זוכר שאני משתמש בכאלה. בספר הרכב לא מצאתי המלצה לדגם של פלאגים. גם באינטרנט אי אפשר לימצא, כי המנוע של האסטרה שלי קצת נדיר (קרבורטור). דגם המנוע שלי נקרא 14NV ובחו"ל הוא הותקן בדגמים אחרונים של הקדט (בחו"ל כבר קראו להם אסטרה, אבל בארץ קדט), כל העניין הזה קצת מקשה על החיפוש באינטרנט. האם תוכל להנחות אותי איזה חברה ודגם לקנות?

עשיתי טיפול 10 אלף לרכב. החלפתי שמן מנוע, פילטר שמן, פילטר דלק, פילטר אוויר ופלאגים. אני חושב ששני הפלאגים (הכי ימני והכי שמאלי) יותר מדי מלוכלכים בשאריות (שמן או דלק). מה דעתכם? הרכב לא מאבד שמן, לא לא הרגשתי בזלילת יתר של דלק ולא באיבוד כוח.

איך בודקים חוטי הצתה? דימה

שלום! 1. כל כמה זמן צריך/ק"מ צריך להחליף נוזל בלמים באסטרה שנת 92' מנוע 1400 קרבורטור ? איזה סוג נוזל בלמים אני צריך? 2. אני נוהג להחליף פלאגים כל 10 אלף ק"מ. בעקבות קריאה בפורום התחלתי לחשוב שהתדירות קצת מוגזמת. כל כמה זמן צריך להחליף (בספר רכב לא כתוב)? 3. אני משתמש בפלאגים של BOSCH מסוג WD7 (אם אני לא טועה), עולים לי 55 ש"ח רבעייה. מה דעתכם עליהם? דימה

באיזה עיר?

הקדמיים עדיין טובים כי פעם החלפתי רק זוג אחד (ממש כמו שעכשיו). גם אני חשבתי שצריך לשים את הצמיגים הטובים יותר מקדימה, אבל הפנצ'רמעכר אמר שלא.

שלום! אני צריך להחליף זוג צמיגים אחוריים. קיבלתי הצעה לצמיגי GOOD YEAR דגם GT2/GT3 ב 250 ש"ח לכל צמיג. מידה 175/70/R13 הרכב הוא אופל אסטרה. שאלות: 1. מה אתם אומרים על המחיר, זול/יקר? 2. מה ההבדל בין GT2 לבין GT3? 3. את זוג הצמיגים החדשים עדיף להתקין מקדימה או מאחורה? (הרכב הנעה קדמית) חג שמח! דימה

שלום! בימים האחרונים התחילה תופעה מוזרה ברכב. חצי דקה לאחר כיבוי המנוע נשמע צליל של יציאת אוויר מכיוון תא המנוע. כל הזמן הנעתי וכיביתי את המנוע כדי לשמוע מהיכן מגיע השריקה. בהתחלה חשבתי שזה מכיוון הרדיאטור אך כשפתחתי את פקק מילוי נוזל הקירור לא יצא אוויר וגם הטמפ' היתה נורמלית. לבסוף גיליתי מהיכן מופיעה פריקת האוויר הזאת, מכיוון מערכת הבלמים בתא המנוע (נראה לי שקוראים לה מגביר בלמים). כאשר אני מכבה את המנוע ומחזיק את דוושת הבלם לחוצה, ברגע ששומעים את השריקה, אז הדוושה של הבלם עולה קצת למלע ואפילו דוחפת את הרגל שלוחצת. הרכב הוא אופל אסטרה מנוע 1400 שנת 1992 קרבורטור. הרכב לא מראה שום סימנים חוץ מרעש של פריקת אוויר. לא הרגשתי שום הבדל בעוצמת הבלימה, נוזל בלמים לא חסר, הרכב לא מתחמם, לא מקרטע והכל כרגיל- תקין. יש סיבה לדאוג? חג-שמח דימה

דווקא לי וגם לחבר שלי יש התרשמות לא טובה מהמוסך של UMI ברחובות. המחסנאי שם נותן יחס מזלזל ונותן רמזים שצריך לשלם "מתחת לשולחן". אני לא הסכמתי שיטפלו ברכב שלי במוסך וגם חבר שלי לא הסכים אחר שקיבל יחס דומה. אולי כל שאר העובדים ישרים ומקצועים, אבל כשנתקלים בתפוח רקוב אחד זה מוריד את החשק לעשות עסקים עם כל ארגון.

אז על נתון הוולט צריך לשים לב רק אם לא מתכוונים לחבר את ה HU למגבר?

אם הבנתי נכון אתה רוצה להדביק את הריפוד שעל הדלת, כלומר להדביק בד לפלסטיק/עץ. במקרה הזה הכי מתאים הוא דבק מגע. את הצד של הבד תנקה טוב ותייבש, שלא יהיה עליו שאריות דבק ואבק. את הפלסטיק/עץ שאתה מתכוון להצמיד אליו את הבד גם תנקה משאריות דבר ואחרכך תשייף קצת עם נייר זכוכית, כדי ליצור משטח מחוספס. תמרח דבק מגע על הבד ועל העץ/פלסטיק, הנח לו להתייבש 10 דקות ולאחר מכן תצמיד.

מיק מיק, ככל שיש יותר וולט ב HU, אז גם העוצמה תהיה יותר גבוהה? לדוגמא, יש לי HU שמוציא 4 וולט (פרמייר 740). האם הוא יישמע יותר חזק מ HU שמוציא 2 וולט, גם אם שניהם מחוברים למגבר מאותו הדגם?

כל הכבוד על הפרוייקט! אני מבין שהערכה החסכונית של הדנאמיט (BULK PACK) הספיקה לך לשתי הדלתות הקדמיות ולחלק מתא המטען... אפשר לשאול כמה עלתה לך הערכה הזאת?

הרכב ניראה ככה?

כל הכבוד על היוזמה! אני יגיע בשמחה עם הרכב והמערכת ואולי גם אצרף חבר או שניים. אני מקרית גת ואני מוכן להגיע לפתח תקווה, כי המרחק לא אסטרונומי, כמו המרחק עד חיפה. סוף סוף יש מפגש, שכדי להגיע אליו אני לא צריך לצאת מהבית יום לפני. אם עוד מישהו מתכוון להגיע מכיוון דרום, אני אשמח לנסוע אחריו כדי לא ללכת לאיבוד. דימה

לא. הטוויטר בכלל לא קשור לקומפוננט. זה טוויטר שנמכר בנפרד. הוא מחובר לאותה היציאה שמחוברת למיד, הרי אני לא אפנה יציאה נפרדת של מגבר בשביל הטוויטר. בדרך כלל בתוך הטוויטר יש את הג'וקים הקטנים, שאחראים להעביר לו רק את הצלילים הגבוהים. אצלי הג'וקים האלה נמצאים מחוץ לטוויטר כי הם יותר גדולים מהוויטר עצמו. מישהו מוכן לתרום לי זוג קרוסים שהוא לא צריך? אני מבטיח להחזיר אותם אחרי שאשדרג את המגבר והקומפוננט.

תודה רבה לכולם. אודי1, אמרת שאפשר להשלים את החלק. מאיפה אני משלים אותו? אולי אפשר לקנות את הנתיכים האלה בחנות חשמל? אני מבין שאי אפשר לחבר את שני המידים לאותו קרוס... להזכירכם, אני צריך אותו רק בשביל המיד (לטוויטר יש קרוס נפרד משלו). ועוד דבר.. מישהו יודע כמה וואט RMS ה"קומפוננט" הזה? לא מצאתי את הנתון באתר הבית. הדגם הוא RT-6CK בצד שמאל הכי למטה. http://bossaudio.com/products/speaker_riot.htm

ראיתי באוטו דיפו מתקן תאורה לרכב המיועד לתיקרה. המתקן מורכב משתי נורות פלורסט קטנות, בערך באורך של 10 סנטימטרים. תנסה לקפוץ לאוטו דיפו ותסתקל על המוצר, אולי תוכל לפרק את בית הנורה ולהפריד את שני הפלורסנטים, ככה שיכנסו לבניה שלך.

קודם כל שתהיה לכם שנה טובה! צרפתי להודעה שני תצלומים של קרוס מקומפוננט של בוס. דגם RT-6CK. יש לי זוג מידים, זוג טוויטרים איכותיים (לא הטוויטרים של הקומפוננט, אלא אחרים) ויש גם קרוס אחד (כלומר רק לקומפוננט בצד הימין, לדוגמא). השאלה שלי היא, האם היציאה של המיד, שעוברת בקרוס, עוברת דרך הקבלים ונהתיכים האלה או שאפשר לחבר אותו ישירות למגבר ללא הקרוס. * (אני לא צריך את הקרוס הזה לטוויטרים, כי יש לי טוויטרים אחרים איכותיים שיש להם קרוס משלהם).

תגידו, זה לא הרכב שאופרה ווינגפרי חילקה לכל אחד מהקהל? היה על זה היום בחדשות. אומרים שזה עלה לה 7 מליון דולר.

אתם כבר נעולים על צפון הארץ? אולי אפשר לעשות את זה יותר לכיוון מרכז? אני מהדרום (קרית גת) והייתי שמח לבוא, רק שהצפון טיפה רחוק. אזור ת"א נשמע נחמד. מה דעתכם?

שלום! מצאתי בארגז הכלים הביתי מכשיר קטן עם מנורה, המתחברת לשקע המצית. אם אני זוכר נכון זה מכשיר שמודד את מצב הטעינה של האלטרנטור. כמו שרואים בתמונה, מנורת הביקורת יכולה להאיר בארבעה מצבים. מתוך סכרנות ירדתי למטה וערכתי בדיקה. הרכב הוא אסטרה 92' 1.4 ליטר קרבורטור. הרכב מתניע מצויין ואין לי שום בעיה חשמלית, אבל בכל זאת הסתכרנתי לבדוק. הנעתי את הרכב וחיברתי את המכשיר. מנורה ירוקה נדלקה (OK). הדלקתי אורות גבוהים והנורה נהפכה לכתומה (LOW CHARGE). הדלקתי בנוסף לאורות גם את האוורור על עוצמה מלאה והנורה נהפכה לאדומה (NO CHARGE). האם המכשיר אמין או שזה סתם צעצוע? (האם אני סתם ממציא בעיות? )

זה קצת בעייתי להגדיר את הרכב כאמין. אמנם הוא לא סובל מאיזה בעיה כרונית מיוחדת, אבל כשצריך להחליף משהו במנוע, אז מתחילים לצוץ סיבוכים. המנוע של GSI שונה ממנוע של אסטרות רגילות. לאסטרות הרגילות יש מגוון חלקי חילוף תחליפיים (לא מקוריים) שמחירם זול משמעותית מהמקוריים. למנועי GSI לא עושים חלקי חילוף תחליפיים למנוע, כי אין הרבה ביקוש לדברים האלה ולא שווה לייצר תחליפיים וזה דבר שמאוד מייקר את התיקון. יש גם בעיה להשיג את החלקים של המנוע. אפילו ליבואן אין במלאי. הם מזמינים מגרמניה, צריך לחקות לפחות שבועיים, לשלם גם על ההובלה ואז בגלל איזה חלק קטן אפשר להשבית את הרכב למספר שבועות. סיפור נוסף זה המחירון של האסטרות GSI. לא תמצא מי שימכור לך אסטרה כזאת במחיר מחירון, אפילו אם הרכב במצב לא כל כך טוב.