תיקונים :
קודם כל , אתה שואל על קבל , ולא כבל , הקבל מקבל אליו זרם חשמלי (מכאן שמו) ולא משמש להולכתו.
כבל , באנגלית - CABLE.
קבל , באנגלית -CAPACITOR.
החברה היא BOSCH , מגרמניה , היא לא מחכה עד בוש (וגם לא עד צ'ייני ).
החלק הזה דווקא נקרא קויל (COIL) , או סליל בעברית .
תפקידו של הקויל הוא לקבל מתח נמוך ישר , ולהוציא מתח גבוה (במקרה של מערכת ההצתה ברכב ,הופך 12 וולט ל-36,000 וולט , בזרם נמוך).
זרם זה , כאשר הוא עובר לאוויר (באמצעות כבלי ההצתה והמצתים (פלאגים)) , יוצר ניצוץ , ממש כמו ברק בחורף (רק בעוצמה נמוכה בהרבה). הניצוץ הזה הוא שמדליק את תערובת האוויר /דלק בחלל הצילינדר , מה שגורם לפעולת המנוע.
תגידו , איך עברתם תיאוריה ?
מצטער על השגיאות, בדרך כלל זה לא קורה (אני אחרי משמרת לילה ועדיין לא ישנתי, לא מצליח להירדם. בטח בגלל זה השגיאות).
את תפקידו של הקויל ידעתי בכלליות, רק רציתי להעמיק מעט עם הידע וגם לדעת את שמו המדוייק של החלק. היה לי אפילו ניסיון לא נעים איתו, פעם היתחשמלתי ממנו בגלל כבל הצתה קרוע.
לא קבלתי תשובה, האם נוהגים להחליף את הקויל אחרי מספר מסויים של ק"מ?
אני סך הכל מנסה ללמוד מכם ולהרחיב את הידע.
תיאוריה עברתי בפעם הראשונה, טסט גם כן.