fixxxer

האם מחליפים שמן גיר בתיבות אוטומטיות בלבד או שגם בידני צריך?

אח'שלי הראש מחובר טובטוב לכתפיים??? חיה בשטח עם השיפורים הללו??? גם ככה הוא כבד מדי ומסורבל מדי. אבל עם צמיגי כביש למהדרין אין לו בכלל מה לחפש בשטח שאינו אורבני. ובנוסף לכך יש לו את המדרגות צד המטופשות האלו, מה גם שהן מצופות בניקל שעלול חס וחלילה להישרט. והוא בהחלט, אבל, בהחלט, לא מספר אחד בשטח. בייחוד אם מחשיבים את תצרוכת הדלק שמתקרבת לאיזורי ה1 ל 3 (זה אחד ליטר לשלוש ק"מ). בשביל להיות רכב שטח רציני אסור שיהיו חלקיפ ממתכת נוצצת שאינם קשורים לדיסק הבלימה (ע"ע מדרגות פגושים וכו'), ומיגונים. על הרכב להיות בעל מרווח גחון של מינימום 30 ס"מ. הרכב חייב לשקול מקסימום 1500 ק"ג. ולסיומת, תא הנוסעים חייב להיות מינימליסטי ללא כל תפנוקים. אבל תתחילו להגיד פאג'רו טרופר ואחרים אלו הם רכבי פנאי. נ.ב. דוגמא לרכבים רציניים: רנגלר, לנדקרוזר 73/75, דיפנדר וכל רכב שאי פעם שימש כרכב טקטי בצבא. אתה רוצה להגיד שהרכבים שרשומים למטה לא שוקלים יותר מ 1500 ק"ג?

עלייה לאן, לרפובליקת בננות?

בטח תבוא, כל עוד כולם שם בחיים.

"...צ'ופצ'יקו של הקומקום נקרא זרבובית." מתוך הגשש החיוור

אל תסמוך כל כך על מד המהירות שלך ועל מד המהירות של מכמונות המשטרה. אני פעם קבלתי קנס על 111 קמ"ש. תאמין לי שזה מאוד מעצבן. הכל בגלל קמ"ש אחד!

האם ניתן לחבר זוג קומפוננטים לקרוס אחד, כלומר לפצל?

ביררתי במוסך מורשה מחירים על כבלים מקוריים לרכב שלי... 500 ש"ח לפני מע"מ. לרכב קצת יותר צעיר משלי... 700 ש"ח לפני מע"מ ממש מחירים מטורפים. אבא שלי אמור לנסוע לגרמניה, אז חשבתי שיביא לי משם כבלים איכותיים, אבל גם זה לא בא בחשבון, כי הוא יחזור רק בעוד כחודש. היום הלכתי לאותה החנות היחידה בקרית גת וקניתי (בעצב רב) את הכבלים התחליפיים. עלו לי 160 ש"ח. האריזה והחברה שרשומה, היא אותה אחת, B.S , אבל להפתעתי הכבלים היו שונים קצת. ניראה לי ש BS היא לא ממש חברה שמייצרת את החוטים, אלא איזשהי חברה יבואנית או חברת אריזה, כי הכבלים שמצאתי בפנים הם מחברה שונה ממה שקניתי בפעם שעברה. הכבלים נראים איכותיים יותר וגם יותר עבים. בינתיים אני מרוצה והרכב מתפקד מצויין. בערכה יש 5 כבלים: ארבעה לפלאגים, שלושה מתוכם מכוסים באלומיניום (כמו שאמרתם) ואחד לסליל (כויל). לצביקה: הכבלים המקוריים של הרכב הם 7 מילימטר ומה שיצא באריזה הם 8 מילימטר. האם ישהבדל כלשהו? האם זה מתאים לרכב שלי? הפלאגים הישנים לא היו מכוסים בשכבת פיח, אבל צבעם היה שחור שרוף, שזה ניראה לי נורמלי, הרי יש שם חום מאוד חזק. הרכב לא שותה הרבה דלק ואפילו חסכוני. מבדיקה אחרונה שעשיתי בכביש 6 בנסיעה ממוצעת של 120 קמ"ש. עברתי 350 ק"מ על 21 ליטר דלק, שזה 16.6 ק"מ לליטר אחד של דלק. ועוד דבר... צביקה, שמתי לב שכל תשובה שאתה עונה לי יוצאת פעמיים. אין לי קשיי הבנה.

אחרי שבדקת שמן והכל ניראה בסדר, תנסה משהו שאולי יוכל לעזור: תסיר את שק העור מידית ההילוכים. קח מטלית יבשה ונקייה ותנגב את כל הג'יפה שהצטברה בתוך המנגנון. רק אחרי שהכל נקי שים קצת גריז. *לחבר שלי היתה בעיה דומה וניקוי האיזור, בתוספת, גריז פתר את הבעיה.

שלום לכולם! כבלי ההצתה המקוריים ( 7mm silicone BOSCH) החזיקו אצלי כ 13 שנים, עד שאחד מהם נהרס קצת. קניתי כבלים חדשים של חברה לא ממש ידוע ( B.S 7mm suppressor cable. made in usa) עלו לי 178 ש"ח. אחרי כשני טיפולים הם התחילו להיתפרק לי, כשהחלפתי פלאגים. עכשיו אני נוסע שלושה כבלים חדשים (B.S) ושניים מקוריים (BOSCH). הייתי בחנות היחידה באזור מגוריי (קרית גת) שבה מוכרים חלקי חילוף והמוכר שוב הציע לי את הכבלים של B.S ואמר שאין לו אחרים. אחרי בירור עם הספק שלו המוכר הציע לי קבלים גרמניים (לא ברור מאיזו חברה, אבל אמר שהם מקוריים של אופל) ב 300 ש"ח. היכן מוכרים כבלים איכותיים במחירים נורמליים באיזור הדרום (קרית גת, אשקלון, קרית מלאכי, רחובות)? כשאני מוציא את הפלאגים ומכניס את האצבע לחור שלהם , היא יוצאת שחורה ומלאה בפיח. האם נהוג לנקות שם ואיך עושים את זה? (לא לצחוק בבקשה, זה התיאור הכי טוב שמצאתי). דימה

סע לספארי ברמת גן. עושים שם דודים עם רעש. לפני כמה שנים נסעתי לשם, ראיתי יען ולא הסתכלתי קדימה, אז עליתי על איזה ענף של עץ, שעשה לי חור באגזוז... אתה לא מתאר לעצמך איזה רעש זה עושה. אחרי השער השני אתה מגיע לאריה- האריה, תגיד לו שדימה שלך אותך, יעשה לך הנחה.

היה פעם דיון ארוך על זה וכמו בכל דיון ארוך פה, לא ממש היתה הכרעה ברורה . ממה שאני הבנתי, הבלימה עם ההילוכים לא מבזבזת יותר דלק, כל עוד לא נוגעים בגז. (ניסיתי לחפש את הדיון הזה ולא הצלחתי. אולי מישהו אחר יוכל לימצא... )

סימון אפור, יש דבר כזה בתל אביב? בחיים שלי לא נתקלתי, בתל אביב, במדרכה שלא צבועה בשום צבע. אני ממש לא ציני. באמת לא נתקלתי בזה..

מהו סוג הנסיעות שלך, עירוניות קצרות או בינעירוניות ארוכות? המצבר נועד להניע את הרכב בלבד. כשהרכב מונע החשמל לא מגיע מהמצבר. במצב נסיעה המצבר נטען ואם כל הנסיעות שלך הן מאוד קצרות עם הנעות מרובות (מניע- מכבה, מניע- מכבה..), אז המצבר לא מספיק להיטען.

קודם כל תצלם את הפגיעה (לא עם דיגיטלית) ואם תיראה איזו מלגזה בסביבה, אז תצלם גם אותה. יש לך ביטוח מקיף? אם כן, אז למה אתה שובר את הראש? ספר להם על המקרה והם כבר ידעו לטפל.

לרכב תהיה הגנה מפריצות ומגניבות- אזעקה ופיירוול. ברכב יהיה חיישן שירגיש אם יש יותר מדי אנשים או יותר מדי מטען- you are running out of spase, please clean up your disc, ואז יעופו מיזוודות מיותרות מתא המטען

אסטרה GSI שנת 93. אם אני לא טועה המחירון שלה 23 שלף שקל.

דימה יא תותח, יש לך את כל גליונות "רכב" סרוקים או משהו ? דווקא מעניין, אולי תשלח לי את הכתבות הסרוקות שלך ? יש לי רק 3 גיליונות, עשיתי מנוי נסיוני לשלושה חודשים וכניראה שאני אמשיך אותו.

יש מנועים של דייהטסו, שהם לא מיובאים?

אני יודע שיש מערכת כזאת גם בהונדה פרלוד

כי רובם קטינים

מנסיון שהיה לי עם כל מיני דיסקים כאלה, החל מ IASCA ועד SPL CD TEST ומה שבינהם, זה דבר טוב להדגים לחברים את היתרונות באיכות הסאונד ובעוצמה. לכוון חד פעמי ולהשאיר את הכיוונים לכל סגנונות המוזיקה, זה לא מתאים. כשאני שם דיסק של מוזיקה, למשל רוק, אז הכיוונים שעשיתי לא נשמעים טוב וכשאני שם ראפ, אז אני שוב מכוון למשהו אחר.

גליון 29 "רכב"

אולי יש אפשרות להתקין בה את מנוע הטורבו GTTI שהוא 1000 סמ"ק הינה לינק: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=42940&highlight=gtti תרשו לי להיתעלק... יש עידכון קטן לגבי הנושא שבלינק. הבחור, שלו שייך הרכב, שלך מכתב ליפן, למפעל של דייהטסו ושאל אותם את אותה השאלה ששאלתי אתכם: הם ניתן להתקין בדייהטסו טורבו שנת 87 מנוע של הדייהטסו טורבו החדשה יותר GTTI? התשובה שהוא קיבל, היא לא. מה אתם אומרים, הם מנסים לכסות תחת כדי למנוע לעצמם בעיות או שהמנוע באמת לא מתאים?

בגליון 29 של "רכב" יש כתבה על שיפורים לרכב הזה הנעשים בישראל