yehonatankapara

https://www.ebay.com/itm/Oil-Filter-Housing-For-Peugeot-107-206-207-307-308-407-508-Partner-1-4-1-6-2-0/302266421815 ולסגור עם טורק במומנט 25 ניוטון מטר לא יותר. אם אין לך בעיות בפליטה זה מחזיק מעמד מצוין בהצלחה

Toyo Proxes CF2 87V 205/50R16 ההמצלה הכי טובה שיש לי לתת לך. היו לי על הרכב שלוש שנים מהסדרה הזו ב 16 אינץ' ונאלצתי להחליף עקב שחיקה לא שווה (הכשלה בטסט) עקב שנדרש כוון פרונט. החלפתי למישלין פרמסי 3 והם פחות טובים מהטויו - מתייבשים יותר מהר בשמש הישראלית, אחיזת כביש דומה וסתם עולים כמעט 100 שח יותר מהטויו. לצערי הייתי בזמנו צריך החלפה מהירה ולא היה לפנצ'רי ה הקבועה שלי במלאי טויו אז החלפתי למישלין בלית ברירה. אם יש לך זמן ואפשרות מצא לך טויו ותהנה...

הקלאץ' שלך כנראה לא בסדר - אולי הדיסקת לחץ לא עובדת כראוי עשה ניסוי אם אתה לוחץ קלאץ' עד הסוף בניוטרל ומרגיש רעידות מהמנוע בדוושת הבנזין כנראה הדיסקת לחץ לא בסדר, רוב הסיכויים שתצטרך לבצע החלפת קלאץ' ודיסקת לחץ. לא סיפור ענק... בהצלחה

מוסך מקצועי ביותר עם חלקי חילוף מקוריים ותחליפיים גרמניים בלבד עבודה א.א. מלווה בהסברים והמחיר ללא תחרות. מנצח בהליכה כל מוסך מורשה צ'מפיון בסביבה מכל בחינה שהיא ממליץ בחום!

כמובן שאין מציאות במספרים המאוד נמוכים. רכב שיתן עבודה לשנים מספר ניתן למצוא באיזור שבין 6-9 אלף שח ויותר כדאי להבין משהו ברכב לפני שקונים כזה על מנת לבדוק אותו טוב (דברים שמכוני בדיקה מכניסים כסתחים בהם). אם ללכת על רכב יחסית זול ונותן תמורה הייתי ממליץ על סקודה פאביה\סיאט איביזה משנתונים 2005-7 או יונדאי משנתונים כאלו. לא הייתי בכלל פוזל לרכבים זקנים יותר מהסיבה שמעל גיל 20 הרכב כבר מגיע לפעמיים טסט בשנה שזה עונש בפני עצמו. רכב מעל 15 שנה צריך אישור בלמים כל טסט שזה גם עונש בקטנה. מעבר לכך שחוץ מרכישת הרכב יש אחזקה שזה ביטוחים+דלקים+בלאי שבמינימום (ביטוחים ובלאי סדר גודל של כמעט 4 אלף בשנה לרכב קטן ופשוט)

גם בגיר פלנרי עדיף להיות עם רגל על הברקס בעמידה ולא להחזיק אותו במצב של עמידה בערך... כי אתה הורג את המשאבה של השמן גיר במצב הזה. תקרא קצת על אופן פעולה של גיר אוטומטי ותבין שההפרדה בין המנוע לגיר מבוצעת באמצעות לחץ שמן בין טורבינות (אחת של המנוע ואחת של הגיר) וכשהלחץ גבוה החיבור "מלא" מכנית ובלחץ נמוך מתאפשרת תנועה יחסית ביניהם - זה המצב כשנמצאים בהחלפת הילוך בתיבה או בגלישה במורד. במצב של נסיון להחזיק את הרכב במקום בשיפוע המערכת צריכה לבצע כל הזמן התאמת לחצים אדפטיבית, וזה מחסל את המשאבת שמן גיר.

תחליף ל Start-UP או Varta (שזה שמות שונים לאותו מצבר) 56A כמו המקור, עולה כ 400-500 כולל התקנה. http://matzberim.co.il/%d7%9e%d7%a6%d7%91%d7%a8-%d7%9c%d7%a8%d7%9b%d7%91-56ah-start-up-%d7%9e%d7%91%d7%99%d7%aa-varta-%d7%a4%d7%9c%d7%95%d7%a1-%d7%a9%d7%9e%d7%90%d7%9c?

שואל עבור חבר איך הרכב מבחינת אמינות, צריכת דלק וגיר האם ישנן מחלות ידועות לדגם? איזה שנתונים מומלצים ואיזה פחות (2010 ומעלה) תודה רבה

הסי 4 דור ראשון בין הדגמים היותר אמינים שיצאו לקונצרן בעשרים שנים האחרונות, החל מהמנוע הותיק והמוכר NFU שאמין כמו מנוע יפני טיפוסי, וכלה בשלדה טובה ופלסטיקה טובה מאוד. היתרון ברכבים אלו (כשמוצאים אחד מטופל כראוי בזמן) שמקבלים המון רכב ביחס למחיר . אני קניתי אחת ידנית 2009 לפני כמעט שנתיים ב 21 אלף ש"ח, הונדה או טויוטה ידנית מאותו שנתון היו עולות 35 אלף בממוצע. הרכב פנטסטי אין טיפולים נוספים מלבד שוטפים וקלאץ' שהחלפתי אחרי 170 אלף ק"מ שזה מאוד סביר. עשיתי בשנתיים האלו כ 45 אלף ק"מ כך שיש לי סטטיסטיקה יפה על הרכב. ממליץ לחובבי הגיר הידני, רכב עם כח ונוחות. וגם הצריכת דלק סבירה 1:13 משולב כביש פתוח ועירוני. כן והייתה מחלת חשמל אחת של הקונסולת חלונות חשמל ומראות שקצת זייפה, הבאתי חדשה חלופית מאיביי ב 50 ש"ח עובדת מצוין.

אם הרכב תקין ואין ליקויים ברמה שמצריכה באמת תיקון, אז טסט בסכנין יחסית ישרים. אם הרכב ותיק ונראה לא להיט הם יחפשו בנרות על מה להכשיל, הכל עניין של חזות ופאסון (עצוב להגיד)

רכב נהדר, אני בעלים של אחת כזו קרוב לשנתיים מודל 2009 ידנית, וחוץ מטיפולים שוטפים וקלאץ' שהחלפתי אחרי כמעט 170 אלף ק"מ האוטו בונבון, אוכל בלי מלח בכח ובתאוצה כל קורולה מאותו שנתון. והמחירון שני שליש משל קורולה. זה רכב שיצא לו שם בינוני עקב אנשים שלא מטפלים בזמן ולא בחלפים איכותיים והגיר האוטומטי צריך החלפת סולנוידים אחרי ק"מ מסוים שזה טיפול לא מסובך ולא מאוד יקר. חוצמיזה רכב מהונדס היטב עשוי טוב מאוד. אני ממליץ מאוד

לפני שאתה מספיד את הממיר, קח סורק תקלות תבדוק אם לא מגיעה קריאה מהחיישני למבדא (חמצן) יש עליון בתחילת הסעפת ויש תחתון בערך באמצע האגזוז אחרי הממיר. סיכוי לא רע שמס'2 התחתון נסתם ולא נותן קריאה, להחליף זה סיפור של כמה מאות שקלים.

ממליץ לפרק מצערת ולנקות היטב, יכול להיות שהיא לא נפתחת טוב ולא נוצרת תערובת עם מספיק אויר. אצלי שיפר צריכה בסי 4 ידנית בעוד 2 ק"מ לליטר (מ 1:11- ל 1:13)

ב 7-8 אלף ש"ח אתה יכול למצוא פיז'ו 206 שנת 2006-7 ידנית עם מנוע 1.6 ופחות ק"מ משמעותית שתתן לך חווית נהיגה ואמינות טובה בהרבה מרכב עם 400 אלף ק"מ. ובדלק יצא לך אותו דבר כמו פאביה.

חפש עם מנוע NFU היו כאלו עד סוף 2009, מנוע ישן יותר אמין בצורה מפליאה סוס עבודה עם 110 כ"ס. אמינות של מנוע יפני כמעט. אני עם C4 2009 ידנית עם המנוע הזה ונהנה מאוד המון כח זמין. ה 120 הוא תוצר בשיתוף עם BMW ונחשב פחות אמין מכנית.

דרישות - משפחתי מרווח (משפחה של גבוהים), עדיף סטיישן יכול להיות ידני\אוטומטי בנזין\דיזל אין העדפה. חשוב: אמינות מכנית ובטיחות. אשמח להמלצות מנסיון של אנשים פה תודה

כוכב הצפון הינו מחסן חלפים לרכב בסכנין, 046740274 מחזיקים חלפים איכותיים ובמחירים שאין להם כמעט תחרות בארץ. (הדוגמה שלי האישית היא סט טיימינג GATES מקורי למנוע NFU 250 שח כולל מעמ, שמני מנוע מהחברות המובילות במחירים של עד 150 ש"ח למיכל 5 ליטר) פילטר שמן מקורי של NFU 40 ש"ח, פילטר אויר מקורי 30 ש"ח. אמינים מספקים חלפים לכל המוסכים (שאינם מוסכי יבואן) בגליל התחתון. ממליץ בחום!

תגדיל קצת תקציב וחפש סיטרואן C2 VTS רכב ספורטיבי ואמין. אם התקציב נשאר על כנו מנסיון שלי סיטרואן C4 ידנית שנתון 2009-2010 זה מה שתוכל למצוא. אני נוהג באחת 2009 ונהנה מאוד - אמינה מאוד מכנית וחשמלית, עושה 1:12-13 תלוי כמה מושכים הילוכים. (לי עושה 1:12 עם העליות של איזור הגליל שזה לא מעט החלפות ב 3500-4000 סל"ד). נוחה מאוד ונותנת הרבה תמורה. כבר ניתן למצוא כיום 2009 בסביבות 17 אלף ש"ח. 2010 באיזור ה 21 אלף ש"ח

תתחדש קנית מאיש מאוד פדנט (היה פעם מורה שלי למוזיקה ג'אז) אני זומם על אחת אחרת שמסתובבת בשוק המשומשות כרגע אבל תקציבית קצת דחוק לי, מחכה שיתפנה קצת תקציב. בהחלט רכב נהדר!

סעיף השבירה של המגביל מהירות אמור לעבוד כשדורכים ועוברים את הסוויץ' של הקיק דאון. אני עם C4 ידנית וזה אותו סוויץ' מרגישים כמו קליק ברגל כשעוברים את הנקודה, אם זה לא עובר את ההגבלת מהירות זו תקלה, שכן זה מנגנון שנועד למקרי חירום שיש להאיץ באופן חד כדי להתחמק מסכנה\מכשול.

יכול לקנות במידה הזו כבר TOYO שהם האבא של פאלקן ובאיכות יותר גבוהה ב 350 לצמיג חפש ברשת יש כמה שמוכרים במחיר הזה

מוסך מירון - השיש 21 חיפה, 04-9001149 04-9001149 מומלץ

ממליץ על סיטרואן C4 מנוע טורבו דיזל (אוטומט או ידני כבר עניין של העדפה) באוטומט נותן ריאלית 1:18 בידני 1:21 רכב חזק זריז. יצא לי לנהוג על האוטומטית בצרפת לפני שנה היה נחמד מאוד (גיר אייסין יפני 6 יחסי העברה), הידני עם 5 הילוכים רגיל נדיר בארץ

*** מתייחס למנוע NFU*** קניתי קיט טיימינג של Gates ב 250 ש"ח ומשאבת מים איטלקית (ברח לי השם כרגע) ב 130 ש"ח כולל מעמ זה שאנשים לא מבררים איפה יש חלקי חילוף במחיר טוב בארץ וקופצים לאיביי זו בעיה אחרת... מי שרוצה את המקור בצפון הארץ לחלקי חילוף במחיר יותר טוב מחו"ל: כוכב הצפון חלפים לרכב בסכנין - גגלו

Gates יצרן קיט טיימינג מכובד וידוע ומייצר OEM להרבה מאוד חברות (קונצרן פיז'ו סיטרואן משתמשים בקיטים שלהם בכל הרכבים שלהם) קיט מצוין ואם קונים אותו תחת השם Gates ולא באריזה של היצרן חוסכים לא מעט אני קניתי למנוע NFU ב 250 ש"ח כולל מע"מ את הקיט של Gates לעומת 400 ש"ח לאותו קיט בקרטון של סיטרואן (המוכר בחנות חלפים פתח לי את שניהם זה 1:1 אותו דבר)