stio

זה לא קשור לבורג הזה, משום שאני רוצה להוציא רק את האנטנה עצמה ולא את הבסיס שלה. זה נראה שיש שם מנגנון נגד גנבות (יותר מידי מוצלח). אם מישהו הצליח להוציא אותה אני אשמח לדעת מזה. שבת שלום.

כמו שאתם שמים לב (או תכף תשימו לב), זאת לא פעם ראשונה שפות"ש מסתבך עם רשויות החוק בכל הנוגע לדו"חות - ובפעם הקודמת תרגיל רישום רכב על ילדה בת 6 "בדיוק בשביל המקרים הללו" לא עזר לו: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?553861-%D7%93%D7%95-quot-%D7%97-%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%94-%D7%A2%D7%99%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%AA-%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%94 פות"ש - תשלם את הדו"ח וזהו. שום דבר טוב לא ייצא לך מזה. עריכה: קודם תעביר אותו על שמך כמובן.

מדובר על אנטנה כזאת בדיוק: http://www.maagar.co.il/%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%99%D7%9D/21868 עריכה: אני יכול להדביק אותה בדבק מגע וכנראה היא תחזיק יופי (היא עדיין לא נשברה לגמרי - רק סדקים), אבל אני צריך לקחת אותה הביתה לשם כך.

האמת שגם אני לא מכיר.

הסרטון הזה רץ כבר כשבוע בפייסבוק וראיתי אותו עוד קודם. אוכלוסיה שמתייחסת כך לחיות, תתייחס כך גם לבני אדם. חומר למחשבה.

ניסיתי שוב הבוקר - לא הולך בשום אופן... זאת אנטנה משותפת גם למכוניות אחרות (לאו דווקא לפולקסווגן), אז איך אני מוציא אותה? יש פטנט מיוחד אולי? תודה.

הזמנתי בחודש אפריל זוג בוכנות של מגנטי מרלי לפאביה 2008 ממוכר לטבי עם כינוי start245. שילמתי משהו כמו 160 ש"ח והגיע בדואר רשום. שירות מצוין - התייעצתי עמו לפני שהזמנתי. החלפתי לבד, 5 דקות עבודה עצמית וכשהחלפתי החזקתי את הדלת עם הראש בלית ברירה והן עובדות מצוין. בצ'מפיון רצו ממני מעל 750 ש"ח... ברחתי.

צהריים טובים, האנטנה נשברה ברכב - היא מלאה בסדקים ועומדת לעוף בנסיעה. אני מעוניין להבריג אותה החוצה ולקחת אותה הביתה לתיקון (הדבקה בדבק מגע) או להחליף אותה אם לא אצליח לשפץ אותה, הבעיה היא שהאנטנה לא יוצאת. אני יכול להבריג אותה החוצה ולהשכיב אותה, אולם כשאני מושך אותה היא תקועה. מה הפטנט להוציא אותה בלי לשבור משהו? תודה.

שמח לשמוע על המכירה. מה דעתך על הרכב שקנית? למה אין תמונות פנים? איך המנוע, גיר, אבזור, התנהגות כביש לאחר הזמן שעבר? איך המעבר באופן כללי מהאופנוע לרכב?

הרכב היה מטופל הרבה מעל הממוצע, טונות של כסף הוצאתי עליו - המוסכניק היה רואה אותי מרחוק הוא כבר היה פותח בקבוק שמפניה. מדובר בכלל בשתי מכוניות (איטלקיות), אז אכתוב ברבים. הקרבורטור טופל אצל צביקה מנתניה ומאז הפסיק לעשות בעיות, אבל הבעיות במערכת הקירור תמיד היו. מה לא החלפתי? כל הצנרת, רדיאטור, תרמוסטט, יוניט הפעלה למאוורר ועוד... ואני מחליף נניח תרמוסטט לפיאט מקורי, אחרי שנה שוב מתקלקל וחוזר חלילה. סיימתי עם התרמוסטט, היוניט נדפקת. בקיצור לא אתגעגע.

אתם מתגעגעים לגיר ידני ולוח שעונים עם מחוונים אנלוגיים בזמן שיש עוד לא מעט מכוניות שנמכרות עם השילוב הזה... קצת פרופורציות. אתגעגע: 1. למכוניות האיטלקיות המהנות לנהיגה גם עם 70 כ"ס בלבד. 2. מחירי טיפולים זולים במוסכים. לא אתגעגע: 1. שהרכב עולה לי באש באמצע צומת (תודה לנהג עם הפורד טרנזיט שהוציא מטף) 2. שעף לי פנס איתות בכביש החוף תוך כדי נהיגה 3. שיש לכלוך בקרבורטור ואז המנוע כבה 100 פעם בנסיעה אחת 4. שהצ'וק נתפס בבוקר יום חורפי 5. שאני צריך להתחנן להילוך האחורי להיכנס בכל פעם מחדש (ידני) 6. כשהרכב מסריח את כל השכונה בדלק בעת ההתנעה בגלל כיוון קרבורטור לקוי 7. כשהמנוע מתחמם בעליות וכל הנסיעה צריך לעקוב אחרי הוד מעלת מד חום המנוע כי הריי אין התראה קולית חוץ מזה הכל טוב.

טוב, אתה מעביד אותה קשה אז היא מתלוננת. הפעם היחידה שנהגתי 450 ק"מ ביום היתה בנסיעה לאילת. אה, בעצם זה היה פחות ממה שנסעת היום: 420 ק"מ בלבד

רותחים* (משקפיים הם זכר ולא נקבה) http://hebrew-academy.org.il/2010/10/05/%D7%9E%D7%99%D7%A0%D7%9D-%D7%94%D7%93%D7%A7%D7%93%D7%95%D7%A7%D7%99-%D7%A9%D7%9C-%D7%A9%D7%9E%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%97%D7%93%D7%99%D7%9D/ בכל אופן, אצלי אין שום בעיה של חום, יש ריפוד לתא ולא מגיע חום. זה מאוד נוח. אני לא יודע מה קורה במכוניות אחרות, אני לא נתקלתי בבעיה וממש חבל שאין.

קודם כל לכל אחד יש את השיקולים שלו. אני בחרתי ברכב שגם יהיה מהנה לנהיגה באופן יחסי - אבל גם לפי מחיר, איכות חומרים, מוסכים שיודעים לטפל ברכב ושירות מצוין (אני מתכוון למוסך רון), עיצוב שמרני שרציתי שיהיה ותשומת לב לפרטים הקטנים. לגבי המולטימדיה - היה מקום לסדר את תחנות הרדיו לאורך מסך אחד, מבלי שיהיה צריך להעביר. בהחלט היה יותר נוח אבל מנגד לא נורא. באשר לקוטב פלוס מתוך תא המנוע - לא ידעתי. טוב לדעת. עוד דבר ששכחתי לכתוב בהתחלה - אין תא למשקפיים בגג. יש מכסה סגור, אבל אין תא למשקפיים. בגולף GTI יש, קרי חסכו עלינו 10 ש"ח פר רכב. אולי אזמין עם הזמן מאיביי... בפאביה זה מאוד נוח למשקפי השמש.

עוד כמעט תאונה לאוסף, והפעם: סטיה מנתיב של פיאט פונטו שנסעה בשמאלי. בוצעה בלימה משמעותית ואח"כ הבהוב אורות - הרכב הסוטה בלם וחזר לנתיבו. השארתי גם את ההתחלה כדי להמחיש שלא עקפתי מימין. אה - והוא נוסע בשמאלי שלא לצורך עקיפה.

הבוקר עלה מבחן לרכב הזה בגלובס, הנה חלק מהדברים שהם מציינים: איכות חומרי הדיפון נוטה לצד הזול של הסקאלה, אך שימוש נבון בטקסטורות ובגוונים מטשטש זאת ומשדרג את התחושה הסובייקטיבית. איכות ההרכבה טובה בסך הכל ובידוד הרעשים סביר (...) התיבה כפולת המצמדים מבצעת כהלכה את עבודתה ברוב תנאי הנהיגה אם כי רגל מהוססת על הדוושה במצבי עצור-סע (פקקים למשל) עשויה לחשוף את ה"באגים" המוכרים של הטכנולוגיה הזו דוגמת טלטולים וחבטות (...) רוב כלי הרכב מהקטגוריה הזו לא מתאפיינים במתלים מעודנים במיוחד וה-500X אינו שונה. ספיגת הזעזועים שלו נוקשה ושיבושי כביש עירוניים מטלטלים בתכיפות את תא הנוסעים. יש בפלח כלים נוחים יותר אם כי כמה מלהיטי המכירות המקומיים אינם מציעים שיכוך טוב יותר (...) המחירים הללו מציבים את המכונית בקצה העליון של פלח הג'יפונים וקרוב מדי ללהיטי מכירות גדולים ובולטים יותר משמעותית, שנמכרים במחירי רצפה, כמו סובארו XV וקיה ספורטג'. אבל ה-500X לא מיועדת למאסות אלא לבוגרי פיאט 500, שהתא המשפחתי שלהם התרחב, וגם ללקוחות שוחרי אופנה, רצוי איטלקית, שעבורם רכב הוא אמצעי לביטוי אישי. מצד שני: זו יחידת הנעה מוצלחת, עם שפע של מרץ ומומנט בסל"ד נמוך, שמעניק למכונית תחושה כמעט ספורטיבית. התיבה האוטומטית מורידה הילוכים בזריזות, הזינוק מעמידה ל-100 קמ"ש מתבצע בקצת יותר מ-10 שניות ולמכונית אין בעיה להאיץ בעליות ארוכות ותלולות בליווי רמה סבירה של רעש . קל גם מאד לשייט במהירויות שלילה על הכביש המהיר, ללא תחושת מאמץ של המנוע (...) על הכביש הכלי מפגין התנהגות אירופאית מכובדת. ההגה אמנם אינו חד או תקשורתי אבל אחיזת הכביש טובה, נטיית הגוף בפניות מתונה מאד ואין בעיה להשתובב עם הכלי על כבישים מתפתלים. http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001055269

תסלחו לי, ה- 208 נראית זוועה מבפנים. זה נראה כאילו מהנדסי פיג'ו התבלבלו במיקום בין פתחי המזגן המרכזיים למיקום המסך, וחוץ מזה מיקום לוח השעונים כ"כ גרוע, עד כדי כך שהחלק העליון של ההגה מסתיר את לוח השעונים! איזו מין הנדסת אנוש זאת?

היתה לי פיאט אונו ידנית, נגמר לה המצבר ולא הצלחתי בשום אופן להניע בדחיפה (שחרור קלאץ בהילוך שני). בסוף חיברתי כבלים... המצבר נהרס לאחר 10 חודשים והוחלף באחריות - אז לא תמיד ניתן להניע בדחיפה.

עזבו את הפולו - התכוונתי לפיאסטה. תבדקו את האפשרויות שלכם לייבוא אישי של הרכב, יש לו תקינה ולא צריכה להיות שום בעיה.

לדעתי זה יכול לעלות גם 250 אלף בשקט - במיוחד עם כל מיני קיטים. זה פוטושופ, אם כי הכל יכול להיות.

רגע... 13 מיליון שקל ממצלמה אחת?! אתם בטוחים?

אני אחד שאם אני רוצה משהו, אני אפעל להשיג אותו - גם אם זה אומר לשגע את כל העולם ואשתו על הדרך בכל האמצעים החוקיים שעומדים לרשותי (ראה ערך פולו GTI ידנית). במקרה שלך אתה במצב יותר טוב ממה שאני הייתי, מכיוון שלפיאסטה ST יש תקינה בארץ. לך תבדוק בתור התחלה את האופציה לייבא בייבוא אישי. גם אם תקנה משהו אחר, בין אם זה פולו GTI או 208GTi עדיין תהיה לך תחושה של פספוס. אתה רוצה משהו - אל תתייאש. התנהלות היבואן המקביל לא מתקבלת על הדעת בשום צורה - אבל זכותו, זה עסק למטרת רווח. אנחנו יכולים פשוט לא לקנות.

לא בדקתי ביטוח, רק היום סיימתי את המבחן האחרון של התואר ואח"כ נסעתי לראות את הרכב. אבדוק את זה, יש עוד זמן. לגבי כניסת דברים וכ' הכל יכול להיות. לי פעם נשרף רכב בנתיב פניה שמאלה לקניון... הכל מהכל יכול לקרות. השכלתי לגבי הרוח. בכל מקרה, אם תיכנס לי שמש פנימה או חום בגלל הפטנט הזה אני אקח את הרכב לרפד, שיעיף אותה ויתקין שם וילון רגיל במקומה. מקווה, יכול לעזור מאוד לגבי הוויז. יש USB. יש יותר מ- 5 תחנות, אפשר להזיז עם האצבע שמאלה.

לגבי הגג, הרשת מאפשרת כניסת רוח כשהזכוכית למעלה פתוחה, מבלי שיכנסו דברים לרכב מהגג. זו רשת פתוחה. זכוכית החלון מצופה נגד שמש (UV) וחום, או אמורה להיות. כמה תמונות אחרונות של הגולף GTI. יש לה אותו פטנט לגבי הגג, ובנוסף בלם יד חשמלי עם כפתור והתנעה ללא מפתח (עם כפתור).

עד ששלי תגיע יש עוד זמן... לדעתי אחרי החגים, צריך להתקין גם איתוראן וכאלה וזה ייקח זמן. אוף...