stio

QUOTE=mush]האם מחיר הצריה השמאלית ב 205 זהה למחיר הצריה הימנית? בתרד שנפתח בנושא מרוב עצים לא רואים את היער.... מה הוא מחיר טוב לצריה משופצת/ מחודשת כולל מע"מ ועבודה?? ומה המחיר השפוי לצריה חדשה כולל מע"מ ועבודה?? -נא לפרט את מרכבי התשלום במידה ויודעים [אולי החפש ויקנה צריה בנפרד ואוכל להוזיל מחיר]. -במידה ואני מחפש בפרוקיות ...כיצד אוכל לזהות צריה במצב טוב יותר או טוב פחות? -הבנתי שעדיף להחליף חלק נוסף בזמן שמחליפים לצריה מחודשת/משומשת[מה עדיף?] -צריה משומשת לא משופצת=$ -צריה משופצת כולל מעמ=$ -צריה חדשה כולל מעמ=$ -עבודה=$ mushבחודש דצמבר האחרון הלכה לי הצרייה הימנית באונו שלי, זה עלה לי 379.50 לצרייה חדשה כולל עבודה ומע"מ. זה מה שנרשם בקבלה: פירוט העבודות: החלפת פעמון ציריה ימנית וגומיות למייצב: 120.00 ש"ח חלפים: פעמון ציריה ימנית: 126.00 ש"ח בנד ציריה, כמות 2: 12.00 ש"ח גריז לציריה: 8.00 ש"ח גומייה למייצב (ברגים) כמות 2: 50.00 ש"ח

אני יודע שיש לי בעיה כלשהי בקרבורטור והיא תיפתר.. אתם בטח חושבים למה אני מושך את הבעיה הזו כ"כ הרבה זמן.. אז הסיבה היא שהרכב לא נוסע כמעט בכלל ביום יום.. בימי א-ה הוא נוסע סה"כ 6 ק"מ ביום ובימי שישי- שבת הוא עומד בחנייה בלי לנסוע איתו בכלל. זה בגלל שאמא שלי נוסעת איתו לעבודה ומקום העבודה קרוב מאוד לבית.. (גם הרכב שייך לה ע"פ החוק..) אני כולה בודק בו מים ושמן מידי יום שישי ובעוד 3 חודשים אני ייקח אותו לטסט.. בנסיעות הקצרות האלו אנחנו לא מפעילים אפילו מזגן אז הקירטועים בקושי מורגשים אבל ההתנעות בוקר זו בעיה.. לצבא אני נוסע באוטובוסים חינם.. (חוץ מזה בשביל מה לבזבז דלק שיש נסיעות חינם ואני לא יקח לאמא שלי את האוטו למרות שהיא מסכימה)!

אל תדאג, אני לא ישאיר את זה ככה.. בחול המועד פסח אני ישפץ את הקרבורטור ואני מקווה שבעיות ההנעה בבוקר יפתרו וגם כל הבעיות האחרות..

עצוב לשמוע שאין מה לעשות, אך תודה רבה על התשובות.

QUOTE=furma]שלום כמנהגי, אחת לחודש אני מכבד אותכם בתקלה נוספת בחסות הסובארו ג'אסי שלי. ובכנית היום: רעידות, קרטועים, ומנוע שכובה בעמידה ברמזור ובעיקר כאשר המזגן פועל. הכל התחיל לפני יומים, התנעתי את האוטו, סובארו ג'אסטי כאמור, מודל 93 מנוע 1000 3 צילינדר. היה מזג אויר יחסית קר, ולכן כיבדתי אותו בצ'וק נדיב. אגב, יש שתי רמות של צ'וק בג'אסטי. הרמה הגבוה יותר משמשת להתנעה בלבד, וכעבור מספר שניות ניתן להוריד לרמה הנמוכה. התחלתי בנסעיה ולאחר מספר דקות הורדתי את הצ'וק, בדיוק באותו מקום שאני מוריד אותו תמיד. מיד אחרי זה נעצרתי בצומת מתומרר, מציית לתמרור "עצור", ולהפתעתי האוטו פשוט כבה. לא התרגשתי, הנחתי שדקה נוספת של צ'וק תפתור את הבעיה. אמנם, כאשר התנעתי ושוב פתחתי צ'וק, הטורים עלו כמעט ל 3,000 סל"ד. המנוע כבר היה חמים ולא היה צורך בצ'וק. האוטו גם נסע מצויין ללא צ'וק, הוא לא קפץ ולא השתעל תוך כדי נסיעה, אלא קרטע והשתעל נורא חזק בעמידות, וכמובן כאשר ההילוך הינו סרק. כדי לשלול אפשרות של תקלה במערכת ההצתה אציין כי לפני חודשים קלים החלפתי: קבל, סיבי פיחם, פלטינות, פלאגים ודיסטרוביוטר. האם, כפי שאני חושב, מדובר על סתימה כלשהי בקרבורטור? האם יש צורך בניקוי קרבורטור? או ניתן להסתפק בפתיחת הקרבורטור וריסוס באחד מהמוני "ספריי הקסמים" שמחליקים את הלכלוך הישר אל האגזוז? מה דעתכם חברים?הבעיה היא ככל הנראה בקרבורטור שזקוק לניקוי. אני ממליץ לך לפנות אל צביקה קרבורטורים מנתניה (הוא גם חבר בפורום). בכל מקרה יש אצלי את אותם הבעיות בדיוק, היום שניסיתי להניע את המנוע בבוקר הוא לא הניע בכלל גם עם גז לחוץ אלא עשה קולות של "כמעט מניע". בסוף הנעתי אותו עם גז עד הסוף והרבה סבלנות. בהמשך הנסיעה עצרתי בצומת בירידה, צ'וק כבוי וחום מנוע על הרבע הראשון והמנוע התכבה. למזלי הוא הניע מיד. אם אני נוסע עם מזגן פועל (על קור בלבד) זה נהפך לסיוט כי כל לחיצה על הגז בהילוך שני ומעלה הרכב מקרטע מאוד. אם אני מנסה להניע שהמנוע חם מאוד כלומר טמפ' עבודה אין בעיה להניע גם בלי גז, הבעיה היא בהתנעות בוקר. אגב,אצלי מע' ההצתה נבדקה במוסך ונמצאה תקינה. אפילו המצתים נוקו וחוטי ההצתה הוחלפו.

שלום לכולם כמו שכבר הספקתם להכיר, ברשותי פיאט אונו שנת 93, מנוע 1.4 צבע אדום. (לפרטים נוספים כנסו לאתר שבחתימה). בחורף האחרון התחילה בעיה של נקודות חלודה קטנים על גג הרכב, מכסה המנוע ועל כל הדלתות בעיקר באזור של הגומיות של החלונות. מרחוק לא מבחינים בכלל בחלודה אך אם מתקרבים לרכב מבחינים בזה היטב. בעיה נוספת בצבע הוא שהצבע דהוי. עם השנים הצבע דהה וכעת הוא איבד כמעט לחלוטין את הברק שלו. הרכב חונה בקביעות תחת כיפת השמיים שזה אומר בחורף תמיד בגשם ובקיץ תמיד חונה בשמש הלוהטת. מגן שמש על השמשה הקדמית, וילון על השמשה האחורית ומגני שמש קטנים על השמשות של הדלתות האחוריות אני תמיד שם בכל עונות השנה ולכן הרכב שמור מאוד מבפנים אך מבחוץ לא היתה לי אפשרות לדאוג לחנייה מקורה או לכיסוי חיצוני. שמעתי על משחות ווקס/ פוליש למיניהם ואף עשיתי חיפוש מקיף בפורום אך כל אחד טוען משהו אחר ולכן לא הצלחתי להבין מי נגד מי. חלק טוענים שאסור לעשות ווקס/ פוליש בשמש, חלק טוענים שזה לא משנה, חלק טוענים שזה מוריד את הצבע וכ'. מה ניתן לעשות כדי להעלים את נקודות החלודה ולהחזיר לצבע את הברק שהיה לו פעם? חשוב לציין שהצבע לא מתקלף בכלל אלא רק בעיה של חלודה ודהיית הצבע. בתודה מראש, גיא.

האם אתה מתכוון שהילוך רביעי קופץ לניוטרל בנסיעה? בכל מקרה מוסך מומלץ באיזור הצפון הוא מוסך "ראם" במגידו ליד מושב עין העמק. אם אתה רוצה שאני אשאיר לך טלפון של המוסך תגיד. בכל מקרה אתה צריך לברר איתם אם הם מתעסקים בזה כי הם מוסך למכונאות כללית.

גם אצלי באונו השעון נחלש שאני מדליק אורות. זה בכלל לא נורא ומתרגלים לזה עם הזמן.

כמו שרשמתי לך בה"פ הבעיה היא שהקלאץ' מחליק ויש להחליפו. עלות תיקון מוערכת 500-1000 ש"ח, תלוי במוסך ותלוי איזה קלאץ' הוא מתקין לך.

איבוד המים הוא לא בכמות "קטנה כזאת" כי הוא מדווח שנוזל הקירור נמצא על המינימום. לא יזיק אם ליתר ביטחון יבצעו בדיקת לחץ למע' הקירור.

איבוד מים הוא ממש לא דבר נורמלי. איבוד מים ממערכת הקירור מעיד על נזילה מהמערכת. גש למוסך להוספת מי קירור ובדיקת מערכת הקירור בלחץ אויר- כך יאתרו את הנזילה ויתקנו אותה.

המסקנה היא שצריך לשפץ את הקרבורטור ושאני בא אליך לשיפוץ הקרבורטור בחודש הבא..

אצלך זו יכולה להיות בעיה במע' הזרקת הדלק או במחשב הרכב. ברכבים ישנים כמו דייהטסו שרייד ופיאט אונו הסיכוי הגדול ביותר זה הקרבורטור. דרך אגב, נסעתי עם הפיאט ביום ראשון לבסיס, מיוקנעם לטירת הכרמל, סך הכל 90 ק"מ והרכב שתה רבע מיכל דלק! מה זה?? זה גם קשור לקרבורטור? כי אף פעם לא היה דבר כזה! זו היתה נסיעה רגועה לחלוטין בכביש בין עירוני על 90 קמ"ש בלבד ללא מזגן. קניתי את האוטו הזה ביולי 2001 ומאז לא נגעו בקרבורטור (חוץ מספריי שריססו פעם אחת במוסך וזה כמעט לא עזר) ולפי דברי המוכר עושה רושם שבשנים שלפני קניית האוטו גם לא נגעו בקרבורטור.

אני לא יודע מה צריך לעשות, אני לא מבין בזה כלום, אתה המומחה..

גם אצלי, "כולה" פיאט אונו יש משני צדדי הרכב מכות קטנות מאוד שבקושי רואים מנהגים שפותחים דלתות בפראות ודופקים אותם ברכב בחניה בקניונים! והשיא: מכה בינונית בכנף קדמית ימנית (נדרש רק תיקון- 500 ש"ח) אבל לא תיקנתי.. וזה ממישהו שפגע וברח לבעלים הקודמים של הרכב! מבחינה פנימית האוטו נראה כמו חדש.. ממש כמו חדש. מבחינה חיצונית נדרשים עוד כמה טיפולים קוסמטיים.

4 שעות ניקוי קרבורטור?! אתם רציניים??

אני ממליץ לך לחסוך ולקנות רכב טוב אחרי הצבא. אל תבזבז את הכסף שלך על גרוטאות.. זה גם מה שאני עושה!

כי העירייה הספיקה להתקין מכסים חדשים אבל אם תיסע בכביש רבין תראה עדיין עשרות בורות בנתיב הימני עם צמיגים בתוכם וסרטים זוהרים.

אזהרה חמורה לתושבי יקנעם: נגנבו עשרות מכסה ביוב ומכסי תעלות ניקוז בכבישים וכעת יש בורות פתוחים באמצע ובצידי הכבישים! ראו הוזהרתם!

אני ממליץ לך לעבור לטפל ברכב שלך במוסך "ראם" במגידו ליד מושב עין העמק. ויש לי עוד משהו לומר על ההמלצה שלך על המוסך באיזור התעשייה: פראיירים לא מתים- הם רק מתחלפים.. והמבין יבין!

תראה.. רק בגלל שאני לא רוצה לפגוע לו בפרנסה ערכתי את ההודעה.. (מנהלים תעדכנו את הציטוט בהודעה של צביקה) לפני 5 שנים הוא שכח לסגור את הפילטר דלק והרכב שהיה לי אז עלה באש. הוא תיקן את הרכב אח"כ על חשבונו ואמא שלי מכרה אותו בגרושים. אני לא אומר שהוא מוסכניק גרוע אבל אני לא חזרתי לשם מאז וגם לא אחזור.

האמת את צריכת הדלק של הרכב אני לא בדקתי ואני לא יודע אם יש בעיה עם צריכת הדלק..

תודה צביקה, אך בכל זאת אני אבוא בחול המועד פסח בסוף חודש הבא כי אז כנראה אני יקבל חופש (רגילה) מהצבא. עכשיו אין לי פשוט זמן כי אני בצבא כל יום משעה 8:00 ומגיע הביתה בסביבות 19:00.. בכל מקרה הבעיות האלו שציינתי לא חדשות אני נוסע ככה יותר מחצי שנה אבל הבעיה שזה מחמיר לאט לאט.. (גם ספריי לקרבורטור לא ממש עזר, אולי טיפה) בכל מקרה האוטו לא נוסע הרבה ביום יום (אמא שלי נוסעת איתו לעבודה- 6 ק"מ ביום) כי אני נוסע בחינם באוטובוסים..

כנראה אני גם אבוא בחול המועד פסח (אם אתה עובד בחול המועד ואם אני יקבל חופש מהצבא..) כי זה פשוט בלתי נסבל להמשיך לנסוע ככה! אני מניע בבוקר עם צ'וק פועל וגז לחוץ ולמרות זאת נדרשים 3-4 ניסיונות כי המנוע מניע ומייד מתכבה! (זה קרה לי היום בבוקר) אם אני לא ילחץ על הגז בזמן נסיונות ההנעה המנוע בכלל לא יניע. אם אני בנסיעה וצריך לעצור כי יש תמרור עצור או רמזור אדום אני מפעיל קודם את הצ'וק למרות שמד החום על החצי (טמפ' עבודה) כי אם לא רוב הסיכויים שהמנוע יתכבה בצומת ואז הוא לא תמיד מניע.. שאני מתחיל נסיעה שהמנוע חם או קר יש לעיתים קרובות אך לא תמיד גמגומים וקרטועים והאוטו בקושי נוסע ואז הנהגים מאחורה עם המאזדות החדשות לא מבינים מה הבעיה וצופרים כמו חיות! אם זה בלילה הם גם מהבהבים עם האורות. זה קרה לי אתמול בערב. אם זה לא מספיק נוסיף לזה את הבעיה שהדיזה החשמלית מקולקלת וביטלו אותה במוסך וצריך להחליף אותה. בגלל זה שאני מכבה את המנוע המנוע ממשיך לעבוד בכל זאת עוד כמה שניות וזה מעצבן נורא.. בכל מקרה אתה בטח מכיר את הבעיות האלה, אני לא הראשון ולא האחרון שזה קורה לו..

גם אני רציתי ללכת אליו אבל הבעיה היא שאני גר ביוקנעם וזו נסיעה ארוכה לנתניה של 50 ק"מ לכל כיוון.. גם לי יש בעיה של גמגומים והנעה.. אני מניע והמנוע מתכבה.. בכל אופן טוב לדעת שיש עוד בעלי מקצוע הגונים!!