stio

אם אני לא טועה אתה גם מיוקנעם, אם כן באיזה מוסך אבא שלך עובד/מנהל? ותבדוק אם יש לך נזילות שמן או עשן לבן מהאגזוז שהמנוע חם.

התופעה שציינת נורמלית לחלוטין ומעידה על מים שהצטברו בצינור הפליטה מהלילה.שהמנוע מתחמם העשן אמור להיפסק לחלוטין. במידה והעשן נפסק אין שום בעיה, אם יש עשן לבן בנסיעה שהמנוע חם יש בעיה. זה קורה בכל המכוניות, שים לב. זה יהיה כך כל בוקר בהתנעה הראשונה במיוחד בחורף.

התעריפים לביטוחים של נהג צעיר וחדש תלויים גם בסוג הביטוח שיש לרכב (צד ג' או מקיף) ובסוג הרכב. לדוגמא אם יש לך פורד פיאסטה 84' התעריפים יהיו זולים מאוד לעומת בעל רכב מסוג מאזדה 3 2005.

גם במושב ליד יקנעם יש עשרות בני נוער שנוהגים ללא רישיון נהיגה בכלל! לפני שהוצאתי רישיון רציתי גם לנהוג שם בלי רישיון אבל אמא שלי לא הסכימה ולא נתנה לי את האוטו. עכשיו אני מבין שהיא צדקה! ובזמן שלמדתי נהיגה עשרות תלמידים שהיו למורה שלי התלהבו מזה שההורים שלהם מסכימים להם לנהוג במושב בלי רישיון. פעילות משטרת התנועה בקיבוצים ובמושבים- מוצדקת בהחלט!

לא צריך לזלזל בפיאטים.. הרכב שלי נוסע טוב (שהמנוע חם), המנוע שקט, מבפנים הרכב נראה כמו חדש ואני לא מגזים וגם מבחוץ הוא נראה טוב, וצריך לתקן כמה תקלות קטנות כמו בעית קרבורטור, נזילות מים ושמן, קלאץ גמור, בעית התחממות קלה וכ'. כל מי שנכנס לאוטו נהייה בהלם. ומה זאת אומרת "לא אמין במיוחד"? גם פיג'ו לא אמינים במיוחד. שאני נוסע באוטובוסים לצבא אני רואה בכבישים פיג'ו 205 תקועות בצד יותר מאשר אונואים.

תודה על ההסבר, מחר אני יבדוק את צריכת הדלק כמו שהסברת ואעדכן.

זיוף מד הק"מ הינה עבירה פלילית לכל דבר! אתה יכול לתבוע אך תצטרך להוכיח את הזיוף. אם לדוגמא בזכרון הדברים מצויין שהאוטו נסע 100K והוא נחתם ב 4/2005, ובמוסך רשום שהאוטו עבר טיפול בתאריך 1/2005 שמד הק"מ הראה על 120K זו הוכחה מצויינת לבית משפט.

לפי החישוב שלי זה הנתונים שקיבלתי ואני לא מבין מה לא בסדר.. בכל מקרה איך בודקים צריכת דלק מדוייקת? ואז אני אדע פעם אחת ולתמיד האם יש צריכת דלק מוגזמת או לא.

קודם כל נסיעה עם מנוע כבוי בירידה מסוכנת מאוד בגלל החשש שההגה יינעל!! בנוגע לצריכת דלק היא תהיה נמוכה יותר כי המנוע יעבוד על טורים נמוכים בעוד שאם ניסע בירידה שההילוך משולב המנוע יעבוד על טורים יותר גבוהים ויצרוך יותר דלק. זו דעתי.

אחרי השיחה היום, הגעתי למסקנה שכל כ- 80 ק"מ של נסיעה עירונית בלבד ללא מזגן (אבל עם צ'וק) צריך למלא מיכל דלק שלם. וזה כי אמא שלי טוענת שהיא ממלאת כל שבועיים מיכל דלק והיא נוסעת בשבוע כ- 40 ק"מ. סביר?

אני ממלא נוזל קירור ירוק סטנדרטי. יש לי בעיית התחממות קלה ולא חמורה אבל לא נראה לי שזה קשור לאיזה סוג נוזל קירור אני ממלא. (בד"כ המחוג עובר את האמצע בקו אחד. לעיתים הוא עולה בעיקר בימים חמים ומתמקם קו אחד/ 2 קוים לפני התחום האדום אבל אף פעם לא קרה שזה הגיע ממש לאדום). בכל מקרה זה יפתר סופית בשבוע הבא אז לא לא ממש רלוונטי. רוב בעלי פיאטים ממלאים נוזל קירור ירוק ולא פאראפלו. וחוץ מזה שראיתי אנשים שממלאים מים מהברז ברדיאטור שזה קטלני למנוע בגלל האבנית.

נוזל הקירור הנ"ל מומלץ ע"י היצרן אך רוב הרכבים ממלאים נוזל קירור ירוק וביניהם אני.

בזה אתה צודק בכל מילה.. מה שנכון- נכון.

כל הפיאטים אותו דבר.. גם לי יש את אותה בעיה בדיוק כמו שלך, (אונו 93 עם 108K) אבל האוטו שלי לא יניע בכלל בלי גז וצ'וק שהמנוע קר גם אם 30 מע' בחוץ. שהמנוע חם, אין בעיה להניע גם בלי גז בכלל. הבעיה שלי מלווה גם בקירטועים בנסיעה שהמנוע קר, ריח דלק מהאגזוז במיוחד שהצ'וק פועל, כיבויי מנוע במיוחד שהמנוע קר אך גם שהוא חם, ובקיצור שפע של בעיות בקרבורטור. האוטו שלי יגיע ביום שני לצביקה לשיפוץ הקרבורטור. ובאמת יכול להיות שיש בעיה במצתים. (מניסיון..)

כדי לבדוק את תקינות הטרמוסטט תסתכל על ההסבר שצביקה רשם לך למעלה.

שלום רב האם אתם יודעים האם אפשרי לנסוע מיוקנעם לנתניה דרך כביש 6? אם כן באיזה מחלף אני יורד והאם יש שילוט? מיוקנעם אני נוסע לצומת התשבי, אח"כ פונה לכיוון עפולה ובצומת מגידו אני פונה ימינה. עד כאן זה ברור אבל שאני כבר על כביש 6 איך אני אדע איפה לרדת מהכביש? תודה מראש..

QUOTE=סוזוקי]לחבר שלי יש סופר לנסר GLXI 94 שעשה 95,000 ק"מ. לפני שבועיים הוא תיקן ציריה והמוסכניק המליץ לו בגלל הצבע של השמן גיר להתקין רדיאטור פנימי (?) לגיר בעלות של 1000 שקל. היום במהלך נסיעה בכביש 6, הוא עצר בצד הדרך וכשניסה לחזור לנסיעה, הגיר לא שילב הילוך. המוסכניק אומר שגיר חדש עולה 20,000 שקל ולכן הציע שיפוץ ב3,500 שקל. האם לדעתכם המחיר מוצדק? יש דבר כזה רדיאטור פנימי לגיר? גיר חדש עולה 20,000 שקל???יש במכוניות האלו בעיה ביצור, הגיר הולך לכל הרכבים ללא יוצא מהכלל בסיביבות 120K. אצל חבר שלך זה הלך קצת יותר מוקדם אבל היה צפוי. מחיר שיפוץ הגיר הוא סביר וצריך לשפץ אותו ולא להחליף! כמו כן להתקין קולר (רדיאטור קירור לגיר) כי אחרת הגיר יילך שוב. לדודה שלי שהיה לה סופר לנסר שיפוץ גיר עלה 4000 ש"ח!!

אוקיי, תודה רבה על העזרה בבעית ההנעה.. שבוע הבא אני אצלך לשיפוץ קרבורטור, בהמשך שבוע הבא אני יקח את האוטו למוסך לטיפול גדול הכולל החלפת רדיאטור, קלאץ, תיקון נזילות מים ושמן. הקלאץ' פשוט במצב זוועה. עכשיו נסעתי בעליה ביוקנעם לחצתי טיפה יותר גז והטורים עלו, המנוע הרעיש ועוד שניה היה מתפוצץ! בהתחלה נבהלתי מאוד אח"כ הבנתי שבסה"כ הקלאץ' מחליק...

צביקה אז אתה בעצם אומר שאם הקרבורטור היה תקין אז הפלאגים לא היו נסתמים והמקרה שקרה עם ההנעה של האוטו לא היה קורה בכלל? כי הפלאגים האלו עוד אין להם שנה. החלפתי אותם ב- 6/2004 במסגרת טיפול 10000 שאני עושה כל שנה. בסה"כ הם עברו מאז כ- 4000 ק"מ בלבד. וזה פעם ראשונה שהפלאגים נסתמים/ מתלכלכים באוטו הזה.

דוד פליטה אחורי כפול עלה לי בסביבות 400 ש"ח לאונו שלי לפני חודשיים. לגבי שאר הצינור תצטרך לברר במוסך.. דרך אגב- איך הגעת למצב כזה שכל האגזוז חלוד ורקוב עד כדי כך שהוא התפרק מהאוטו?? כמו כן אולי זה גומיות שנקרעו ובגלל זה האגזוז נפל.

הודעת סיכום: בבוקר הזמנתי גרר. הגרר העמיס את הרכב וגרר אותו למוסך הקרוב. (10 ק"מ נסיעה). במוסך בדקו את הרכב והסתבר שהפלאגים היו מלוכלכים ובגלל זה האוטו לא הניע. (למרות שניקיתי את הפלאגים אתמול, אולי לא מספיק טוב). בכל מקרה הרכב עכשיו תקין ונוסע כרגיל. במוסך לא לקחו כסף על התיקון.

אם אני הייתי יודע שזה מה שיקרה הייתי מתאמץ כדי לקבל יום חופש ולבוא לשיפוץ קרבורטור אבל חשבתי שאפשר למשוך את הבעיה עד חוה"מ פסח.. כנראה שטעיתי. לפני כמה ימים נתקעתי עם האוטו בעליה בתוך יוקנעם כאשר נסעתי להקפיץ קרובי משפחה אל הבית שלהם. המנוע קרטע וקרטע עד שלא נסע יותר אבל לבסוף הצלחתי להמשיך לנסוע עם הרבה גז וצ'וק. כנראה שזה היה סימן למה שקרה אתמול בבוקר.

בגלל שנשבר המכסה של הטימינג אז אפשר לראות בקלות את מצב הרצועה. הרצועה שלמה לחלוטין, מתוחה ובמקום רואים זאת בבירור רב. הריי רשמתי שלפעמים המנוע מניע ומתכבה מיד. דוד שלי הניע ולפני שהמנוע התכבה ראיתי שהרצועה מסתובבת בזמן שהמנוע פועל ושהמנוע מתכבה היא עוצרת. אם זו בעיה בקרבורטור אז היא תיפתר רק בעזרתו של צביקה גם אם אני יצטרך להביא את האוטו על גרר... (יש לי ביטוח גרירה חינם!) בכל מקרה אני יקח את האוטו על גרר מחר למוסך. אם זו בעיה בקרבורטור אני יגיד להם לא לגעת ויחזיר את האוטו ליד הבית ונראה מה הלאה.

אם הרכב הוא הזרקה אז אין קרבורטור ואין על מה להשפריץ. תקנו אותי אם אני טועה..