stio

אני גם חונה מתחת לעצים ואף פעם לא נכנס לי משם לכלוך לאוטו.

הרדיאטור חימום הפנימי קשור למערכת החימום מהמזגן? כי אצלי החימום לא עובד בכלל (יוצא אויר רגיל) ובמכון למזגנים טענו שצריך ניקוי לרדיאטור אבל לא עשיתי ניקוי כי היה קיץ ולא הייתי צריך את החימום. שבוע הבא אני יילך למוסך שיבדוק למה המנוע מתחמם ואני יגיד לו שיבדוק את התרמוסטט והאם הרדיאטור סתום. אם זה לא הבעיה שיעשה מה שהוא רוצה רק שהמנוע לא יתחמם. אני כבר מפחד לנסוע עם האוטו שהמנוע לא יתחמם פיתאום ואני ייתקע בדרך..

המאוורר צריך לפעול יותר מ- 15 שניות לפני שהוא מתכבה? כמה זמן אצלך הוא פועל?

המצב אצלי הוא שבתוך הרדיאטור מבפנים הכל מלוכלך! המים כמעט לא מלוכלכים אלא הרדיאטור מבפנים. זה סימן שצריך לנקז אויר כי אולי החור סתום? שבוע הבא אני יחליף את הטרמוסטט ואם זה לא יעזור אז אני יבקש ניקוי לרדיאטור. בכל מקרה אני יעדכן אם זה עזר או לא.

אם אני ישים יוניט חום יותר נמוך אני לא פותר את הבעיה אני עוקף אותה, צריך לפתור את הבעיה מהשורש. המנוע לא נשאר קר אלא מתחמם אבל לאט. דרך אגב שהמאוורר נדלק הוא עובד בערך 15 שניות ומתכבה. שהוא מתכבה החום ממשיך לעלות. אחרי דקה הוא נדלק שוב ל- 15 שניות ובזמן שהוא עובד החום לא עולה אלא מתי שהוא מכובה. מצד שני אפילו שהמאוורר עובד חום המנוע לא יורד בכלל. מוגזם כבר כל התקלות שיש באוטו הזה. אני נוסע 4000 ק"מ בשנה (לא שכחתי אפס) ושומר מאוד על האוטו ובכל זאת הוא מתקלקל!!

השעון חום על 60?? אצלי המינימום בשעון זה 60 מעלות והמקסימום 140!

שאני מניע את המנוע, ולא נוסע אלא ממתין, לוקח מרגע ההנעה עד שהמחוג מגיע לאמצע יותר מרבע שעה. בנסיעה זה קצת פחות 10 דקות. שהמחוג עובר את האמצע בקו אחד המאוורר נדלק. חום המנוע עולה עוד קו אחד לפני האדום ואז לא עולה יותר! הדבר היחידי שבדקו זה נזילות- היה נזילה ותיקנו אותה אבל זה לא עוזר. (בדקו את מע' הקירור בלחץ) אם אני יחליף טרמוסטט יכול להיות ששני הבעיות האלה ייפתרו??

יש לי שאלה.. אצלי באונו לוקח יותר מ- 15 דקות עד שהמחוג מגיע לאמצע. כנראה תרמוסטט מנוע תפוס. יכול להיות שהבעיה הזו קשורה להתחממות מנוע או שהתרמוסטט הזה לא קשור למערכת הקירור?? תודה לעונים..

זה מזגן מקורי של פיאט או מזגן מקומי של אלכס מזגנים או רסקור?

שאתה פותר את הבעיה של ההתחממות תיידע אותי בבקשה בה"פ מה היתה הבעיה כי יש לי בדיוק את אותה הבעיה ואני לא רוצה ללכת למוסך כדי שהם יחליפו חלקים סתם. תודה!

מה זאת אומרת מגיע תוך דקה לחצי שעון?! אצלי באונו שאני מתניע ועומד בהילוך סרק לוקח לרכב יותר מ- 15 דקות להגיע לאמצע! שאני מתניע ומתחיל לנסוע אז בחמש הדקות הראשונות המחוג בכלל לא זז כאילו הוא נמצא לפני 60 מעלות, אחרי בערך 15 דקות הוא מגיע לאמצע, עובר את האמצע בקו אחד/ 2 קוים ואז המאוורר נדלק. חשבתי שככה זה צריך להיות לא???

יפה אמרת. "שכל אחד רואה מיליון פעם ברחובות". אבל טעית בפרט קטן אחד.. כל אחד רואה מליון פעם ברחובות מכוניות כאלה שמוזנחות, עם מכות פח וכתמי חלודה, דשבורד סדוק ושבור ואבל זאת לא. אני טועה???

לחצן ימני על העכבר ובחר "קידוד", ושנה לעיברית עד שזה יסתדר. אגב, הרכב לא למכירה..

למנהלים: במידה וטעיתי בפורום אז תעבירו את ההודעה בבקשה לפורום הרצוי. בקישור הבא: http://planet.nana.co.il/fiatuno/ מה דעתכם?

אם יצא עשן לבן אז המנוע הספיק לעבוד בלי שמן!

צודק.. גם אני לא מאמין להם יותר ובגלל זה לא החלפתי את הרדיאטור.. אפילו שבאתי אל המוסכניק לפני שבוע ואמרתי לו שיבדוק כי המנוע קצת מתחמם בלי בכלל שהוא בדק את האוטו הוא הודיע לי שזה בטח הרדיאטור ושאין מה לבדוק ושהוא סתום בצורה כ"כ קשה שניקוי לא יעזור.. אמרתי לו תודה על הייעוץ וברחתי משם. רק על חיזוק צינור מים בפעם קודמת (היתה נזילה בחיבורים) ועל נטרול יוניט סרק הוא לקח עבודה 140 ש"ח!! דרך אגב מי שיודע איך אני מוריד לבד את הטורים של המנוע כדי שהוא לא יתחמם (אולי זאת הבעיה) מוזמן לרשום כאן או ב- ה"פ.

יש לי בדיוק אותה הבעייה!!! יש לי אונו 93 1.4 ותמיד אבל תמיד חום המנוע לא היה עובר את האמצע. פתאום לפני חודש מאז שהגבירו את הטורים של המנוע המחוג עובר בקו אחד את האמצע ורק אז המאוורר פועל במהירות איטית ל- 30 שניות בערך ומתכבה. חום המנוע ממשיך לעלות ומגיע כמעט לאדום והמאוורר בשלו- נדלק קצת ומתכבה. אף פעם המחוג לא הגיע לאדום. שאני מפעיל את המזגן המאוורר פועל יותר חזק. במוסך טוענים שצריך להחליף את הרדיאטור בחדש וזה עולה בערך 500-1000 ש"ח תלוי בסוג הרכב אז אולי זאת הבעייה גם אצלך.

שלום רב! היום בבוקר בדקתי שמן (המנוע היה קר) ובצד אחד של מדיד השמן היה שמן כמו שצריך אבל היה גם גוש קטן ושחור באמצע המדיד (לא קצף או בועות) ובצד השני של מדיד השמן לא היה שמן עד הסוף אלא כמעט עד הסוף ולא היו גושים. המנוע סוחב טוב בעליות, ומהאגזוז לא יוצא בכלל עשן. במצב כזה שבצד אחד יש שמן כמו שצריך ובצד שני כמעט עד הסוף האם צריך להוסיף שמן? ומה זה הגוש השחור הקטן? תודה מראש.

למה לא ייבאו את הרכב הזה לישראל?

איפה בדיוק נמצאים הצינורות שאם הטרמוסטט תפוס אחד יהיה קר והשני חם? תודה מראש.

שלום לכולם היום הנעתי את הרכב שהוא היה קר לגמרי, המחוג חום מנוע הראה 50 מע' (כי הוא מתחיל למדוד מ- 50). אני נוסע נסיעה איטית בעיר כ- 40 קמ"ש ללא מזגן, ובשלב מסויים המחוג הראה שחום מנוע נמצא על אמצע השעון והמאוורר לא נדלק כהרגלו. (אף פעם המחוג לא עבר את האמצע.) עצרתי ברמזור והמחוג המשיך לעלות והגיע קו לפני התחום האדום. רק אז המאוורר התחיל לעבוד והרעיד את כל הרכב. חום המנוע לא ירד אפילו בקו אחד אבל הוא גם לא עלה. כאשר הגעתי הביתה והחנתי את הרכב, אני עולה הביתה ואחרי 10 דקות שהמנוע מכובה המאוורר שוב נדלק ל- 30 שניות ונכבה (דבר כזה לא קרה אף פעם). בספר הרכב רשום שבתנאי תפעול רגילים המחוג צריך לנוע במרכז השעון. אז למה המאוורר לא נדלק שהמחוג נמצא באמצע השעון כמו תמיד וכן נדלק שהרכב מכובה לחלוטין? האם יש בעיה בטרמוסטט? מים לא חסר. תודה מראש.

אתה יכול לצרף תמונה של לוח השעונים של ה 127? סתם אני רוצה לראות אותו.. תודה מראש.

אני גם נהג חדש בתקופת המלווה (עוד שבועיים נגמר) ולנו במשפחה יש פיאט אונו שנת 93 מנוע 1400. לא ידוע לי על אילו הוצאות רבות של אוטו ב10 אלף ש"ח אתה מדבר אבל הרכב חסכוני בדלק ולא מתקלקל! פעם אחרונה שהוא היה במוסך זה היה לפני חודשיים שאיזה גומייה התיבשה וגרמה לנזילת שמן קטנה. לפני זה הוא היה במוסך ביוני 2003! כמעט שנה אחורה וגם זה לטיפול 10,000. בקיצור אוטו אמין ומומלץ!

תבדוק אולי יש נזילת דלק ובגלל זה כל הדלק נעלם.

יהיה גם את התוכנית רישיון להרוג 4 ביום שלישי הקרוב.