stio

לא חוסכים במד חום מנוע, שיחסכו במשהו אחר. מתאם ODB2 הוא רכיב שמתחבר לשקע האבחון ברכב, ודרך אפליקציית "טורק" בסמארטפון ניתן להתחבר למחשב הרכב ולקרוא טמפ' מנוע מדויקת באופן דיגיטלי.

כן, אבל מצד שני ישראל כץ עמד במילה שלו כשכתב לי שהוא לא מתכוון להכריח (בניגוד לכתבה שפורסמה בדה-מרקר) אלא רק לתמרץ. בכל אופן לא בבית ספרי - גם אם יתנו הנחה של 10,000 ש"ח אני לא אתקין את הדבר הזה. מבטיח.

היבואן הקמצן השאיר את לוח השעונים המפורט בצ'כיה ולכן הוא האשם בדבר הזה - היצרן ייצר את הרכב עם אפשרות ללוח מפורט עם מד חום מנוע. פות"ש - חבר מתאם OBD2 וכך תוכל לראות את נתוני חום המנוע ע"ג מסך הסמארטפון בזמן אמת - טמפ' מנוע תקינה היא בערך 90°C.

דווקא לי זה מאוד הגיוני - כולם אדיוטים אחד אחד, אחרי הכל אנחנו גרים בישראל ולא בגרמניה.

נהגתי על הפאביה החדשה מנוע טורבו בנזין 1.2 ועל הסיאט איביזה החדשה מנוע טורבו בנזין 1.0 - שתיהן עם DSG7. האיביזה מרגישה חזקה יותר, אולם שתיהן לא הגיבו לי מיד לדוושה בעת זינוק ברמזור (היתה השהייה) - לוחצים על הדוושה ולא קורה כלום למשך שניה או שתיים וזה היה מאוד מעצבן. כמו כן, במקרים מסוימים הגיר חבט קלות במעבר בין הראשון לשני. במקרים מסוימים כשרציתי להאיץ לחצתי עוד על הדוושה ולא קרה כלום (בעליות בחיפה), ואז לחצתי עוד והגיר הוריד שלושה הילוכים במכה. אני גם לא הבנתי בשביל מה הגיר מטפס להילוך שביעי במהירויות כ"כ נמוכות? אין לי כוח זמין אע"פ הטורבו. לצורך השוואה, אני נוהג על פולו GTI מנוע טורבו בנזין 1.8 עם גיר ידני ואין שום השהייה - אני מלטף קלות את הגז והרכב מזנק מיד, כך שמי שאשם בתגובת המצערת הוא לדעתי הגיר בלבד. פות"ש - תתחדש על הרכב, בחירה נכונה.

אני חושב שהרכב יכול להגיע למוסך בכוחות עצמו בתנאי שה- OBD2 מחובר ומראה לי טמפ' מים על מסך הטלפון (אין מד חום), אבל אם אני בוחר שלא - "שגריר" היא חברת הגרירה בביטוח - זה מקובל לבקש גרירה של 100 ק"מ? אין הגבלה? בכל אופן נהגתי עליו ועושה רושם שצריך דחוף בלי קשר לנקות את המצערת - הרכב רועד בטירוף בסרק וכמעט המנוע נכבה לי. מיד אקח אותו לשטיפה בבית השני שלי במושב - שם יש שקט ואני יכול להזדחל מתחת ולבדוק מה קורה בדיוק.

בינתיים המים נוזלים ומקשטים אט אט את כבישי ישראל ומנגד לי עומד להיגמר נוזל הקירור כשאני מקווה שהנזילה לא תחמיר עוד. בעיה כשהמוסך נמצא 100 ק"מ ממך לכל כיוון.

קודם כל הסיכוי שיחליפו לך רכב בגלל רעשי פלסטיק זהה לסיכוי שיפרוץ מחר שלום עולמי - ולכן תן ליבואן לעשות את העבודה שלו ע"פ תנאי האחריות גם אם זה מצריך פירוק של חלקים שונים ברכב. יש לי אותו רכב (עם התקנה של איתוראן) ואין שום רעש פרט לרעשי רוח קלים מהחלונות בעיקר מעל 120 קמ"ש והכל דופק כמו שעון שווייצרי (או גרמני אם תרצו). אם אתה מאוד חושש - אני הייתי ממליץ לפעול לפי מה שכתבה NTL83, גם אני הייתי אצלו עם הפאביה להתקנת מצלמת DVR + שקע 12V נוסף ומדובר במקצוען נדיר בישראל. ואם בפאביה עסקינן - כשאני נוהג עליה (לא הרבה מאז שיש לי את הפולו) אני שומע ברמזורים רעשי פלסטיק חזקים אשר מקורם במתג עוצמת מאוורר של המזגן וכשאני נוגע בו השקט חוזר. אולי מתג כלשהו מזמזם לך.

אמור לתמוך - עדיף שתיכנס לסוכנות, בקש מפתח של הרכב, סובב חצי סוויץ' (בלאון ההתנעה עם מפתח בכלל?) ובדוק. באיביזה הרגילה אין את זה והיא מגיעה עם מסך קטן (הייתי בסוכנות). לא אמור לתמוך במערכת מאפריל 15'.

קודם כל קראתי את ההודעות הפרטיות שלכם ואגיב לכל אחד עד השעה חצות, וכמו כן אבדוק אם יש שאלות כאן ואשיב בהתאם. בינתיים הנה חלק מהתשובה של צ'מפיון לאחר שטענה שהמערכות שונות מבחינת חומרה בנוגע להחלפתן באחרות: "אין גם אפשרות להחליף את היחידה ליחידה אחרת שתומכת מכיוון שאז לא תהיה אפשרות לקודד אותה און ליין (בגלל חוסר ההתאמה בשרת בגרמניה)". קצת מוזר לי לשמוע בתור לקוח דבר כזה, אין לכם התאמה מול השרת הגרמני? ואם מתקלקלת לי המערכת וצריך להחליף אותה - מי יקודד אותה? בכל אופן כל הנושא הזה עבר למחלקת השיווק ולמחלקה הטכנית ואני מצפה לתשובתם הסופית.

להלן שורת הסבר מתוך מערכת המחשוב של צ'מפיון מוטורס - אם אתמקד על הניסוח הזה ניתן להבין שאע"פ שהמערכות אמורות לתמוך יש מק"טים מסוימים של המערכות שלא נתמכים ללא ציון מועד הייצור, דהיינו לכאורה גם מערכות מסוימות שיוצרו אחרי 22/2015 לא נתמכות (הרכב שלי בכלל יוצר בספטמבר). פעם עלה פה קישור להודעה רשמית של היצרן עצמו שיאפשר תמיכה בכל המערכות מתאריך 22 של 2015 אולם איני מוצא אותו, למישהו יש הישג לידיעה בהישג יד? לא ארחיב יותר מידי מה אני מתכוון לעשות מעבר למה שכתבתי מכיוון שיש אוזניים לכותל, אבל דבר אחד ברור: אני ממש לא מתכוון לשתוק על הדבר הזה. פרט לכך קיבלתי כמה וכמה הודעות פרטיות וקראתי את כולן - המשיכו לשלוח, הפתעות ועדכונים בהמשך. תודה.

ביום שישי צלצל אלי חבר ובישר לי שקיבל את רכבו החדש - ניסאן מיקרה אוטומטית מנוע 1.2 שמספק 80 כ"ס בצבע לבן, וכמו חבר טוב נכנסתי לרכבי ונסעתי לביתו ע"מ לראות את הרכב ולאחל לו מזל טוב. אמ-מה? כשנכנסתי לרכב הזדעזעתי לגלות את מערכת ה"מובילאיי" - קודם כל הצג שלה מותקן משמאל ליד הקורה וכבר מכער את כל הרכב, מתחת לצג מותקן ה"מוח" כפי שבעל הרכב אמר לי שזו עוד קופסה שחורה ומכוערת, ולמעלה ליד המראה מותקנת קופסה שלישית מכוערת (כנראה המצלמה) ומכל קופסה כזו משתלשל חוט שחור. נראה שהחוטים נכנסים לתוך הקורה השמאלית ולגג הרכב בדרך לאלוהים יודע, מה שאומר שיכול להיות שפירקו את חיפוי הקורות והגג ולכו תדעו מה עוד. פייר? פשוט הזדעזעתי ממה שראיתי, מבלי להיכנס לשאלה איך היא עובדת והאם היא עוזרת - קיבלתי סחרחורת כשראיתי את תערוכת הקופסאות השחורות על השמשה הקדמית. בעל הרכב טען שנסע 50 ק"מ מהסוכנות הביתה ועוד קצת בעיר והמערכת צפצפה לו כמה פעמים, ואני מנגד סתמתי את הפה ולא אמרתי כלום כדי לא לבאס אותו - פשוט איחלתי לו מזל טוב ותתחדש וזהו. אוי ואבוי, פשוט אוי ואבוי - ולמען הסר ספק לא האשמתי אותם שההתקנה לא מקצועית או לא ראויה כי פשוט ככה מתקינים את זה ואין מה לעשות, אבל אין שום מצב שהמפלצת הזו תותקן במכוניות שלי.

העניין הוא שמדובר על 600 ש"ח בערך ולכן השאלה היא האם משאבת מים שנוזלת יכולה לגרום לכך שפעם יהיו חסרים מים ופעם לא? אם תגידו לי שזה הגיוני ויתכן אני אחליף אותה, אבל אם לא אני אצטרך לחפש את המקור הנוסף.

אין גישה דרך בטנת הגלגל, זה לא כמו בצרפתיות - הגישה היא אך ורק כפי שרואים בסרטון (השלבים הללו מתוארים גם בספר הרכב שלי).

בפולו GTI החדשה יש צורך לפרק את הפנס ע"מ להגיע לאור הנמוך אע"פ שיש גישה לאור הגבוה גם מבלי לפרק (פנס רגיל, סתם נורות H7. לא הזמנתי לדים). יכול להיות שגם אצלך יש צורך לפרק את הפנס מכיוון שהכנף עצמה מפריעה. פירוק הפנס לא מצריך יותר מדי התעסקות, סתם שני ברגים בחזית והוא נשלף החוצה.

היי, ברשותי סקודה פאביה שנת 2008 מנוע 1.6 סוג מנוע BTS אוטומטית ובשבועות האחרונים אני מזהה ירידה דרסטית במפלס מי הקירור - לצורך הדוגמא: אני בודק מפלסי נוזלים אחת לשבוע, לפני שלושה שבועות ניגשתי לרכב והיה כפי שצריך. הבעיה החלה לפני שבועיים - אז בדקתי שוב וחצי מיכל היה ריק - השלמתי. בשבת שעברה בדקתי שוב - היה כפי שצריך. היום בדקתי בנוהל הרגיל - שוב חצי מיכל היה ריק. הוספתי לא מעט. אציין שהרכב היה לפני כחודש בטיפול אצל מוסך רון וכבר אז אופיר אמר שהמשאבה מראה סימנים של נזילה קלה מאוד, אם כי זו אשמתי שאמרתי שבינתיים לא להחליף (הם אנשים מקסימים אחד אחד שם במוסך). אולי הנזילה החמירה? אין צריכת שמן מנוע. הרכב יד ראשונה אצלי וזו פעם ראשונה שיש בעיה כזו. השאלה היא כזו: איך זה יכול להיות ששבוע יש נוזל קירור ושבוע אין? פעם נוזל ופעם לא? זו פעם ראשונה שאני נתקל בתופעה כזו, בפיאט אונו כשהיתה נזילה הכל נזל תוך 5 דקות ולכן איני מבין מה קורה פה. בחניה זיהיתי כמה טיפות טריות בצד ימין של המנוע - כלומר על הכביש. מלמעלה לא רואים כלום וזה לא המזגן מכיוון שזה היה לאחר לילה ללא תזוזה. האם בהכרח מדובר על נזילה ממשאבת מים או שיש עוד בעיה לאוסף? אנחנו רוצים לנסוע עם הרכב הזה מהצפון לספארי ברמת גן בשבוע הבא וזו קצת בעיה להיתקע ליד האריות עם חום מנוע גבוה, מה גם שאין לי שם מד חום אלא נורת "נדפקת". תודה רבה, גיא.

ממקור ראשון - נותנים לו רכבי יוקרה למבחנים מכיוון שמאמינים שיש לו השפעה על הלקוחות אע"פ רמת הכתיבה והניסוח הנמוכה לכאורה. המגמה לא צפויה להשתנות.

כל בעלי המכוניות עם המק"טים הבעייתיים מתבקשים לכתוב לי בשרשור הזה או בהודעה פרטית את סוג הרכב שלהם כולל שנת ייצור (בעדיפות לתאריך ייצור מדויק). תודה רבה.

זו אכן לוחית רישוי ישראלית, אם כי לא ברור לי היכן זה צולם - אולי במרכזי?

שזה לא יטריד אותך יותר מדי, אני אפנה לגרמנים בהמשך השבוע לשאול מה שלומם ועל הדרך אספר להם מה בדיוק קורה פה - רק ככה זה עובד. עדכונים בהמשך.

הם טוענים שהחומרה שונה. בכל אופן כשביררתי על האיביזה נאמר לי שיש אפשרות להתקין שם וייז עם סים וחבילת גלישה לשנה - אי אפשר להתקין את זה גם בפולו למשל במקום להתעסק עכשיו עם החלפת שקעי USB, עדכוני תוכנה ועוד קצת מיילים לגרמנים? מי מתעסק עם זה בכלל ומישהו יודע במה זה כרוך מבחינת ההתקנה? במלא המירור לינק לא תומך בוויז...

ליתר דיוק חשבתי הפעם על איביזה (במילא הכל מיוצר ע"י פולקסווגן) וכבר הייתי בסוכנות ועשיתי נסיעת מבחן. הצעת מחיר של 83K על הכביש כולל חיישנים אחוריים עם צג (לא שטוחים) ואיתוראן סייב. גיר DSG7. הרכב מגיע עם מולטימדיה, חיישני אורות וגשם, בקרת שיוט, חישוקי 15 אינץ' (טאסות) ועוד כל מיני דברים. מנוע 1.0TSI טורבו שעושה רושם שמהיר מאוד ביחס לפאביה 1.6 אע"פ ההספקים הדומים (105 כ"ס לעומת 110 כ"ס, ההבדל הקטן בין טורבו למנוע אטמוספרי), לשלילה הגיר קצת מעצבן בזינוק וכמו כן לא אהבתי את הפעולה שלו בפקקים ביחס לתיבה האוטומטית שמותקנת בפאביה (אם איני טועה זו תיבה יפנית).

העניין הוא שלא מקובל עלי שאני (לקוח Y) רכשתי את הרכב הזה ולקוח X רכש את אותו רכב בדיוק, שנינו רכשנו את הרכב באותו המפרט ושנינו שילמנו את אותו הכסף. ללקוח Y (אני) אין תמיכה באופציות הללו, וללקוח X יש. לקוח Y צריך לשלם עוד כסף ולקוח X לא. התוצאה: לקוח Y שילם יותר כסף בסופו של דבר על אותו מוצר בדיוק ביחס ללקוח X - וזה, חברים, לחלוטין לא מקובל עלי מבחינה שירותית (עזבו שניה משפטית). בכל אופן צ'מפיון כבר פנתה אלי בהודעה פרטית בבקשה למס' שלדה וכבר השבתי לה - העניין בבדיקה, אך האמינו לי שיהיה בסדר במוקדם או במאוחר. המשך יום מקסים לכולכם.

ברוכים הבאים לפורום. לא ברור לי מי כתב את ההודעה הזו, אבל אנצל את הפלטפורמה לשאלה נוספת ברשותכם במקום לצלצל ולשלוח מיילים, מה גם שהשאלה רלוונטית לעוד אנשים: בחלק מהמכוניות מסוג פולו GTI עם המערכת הנ"ל יש את המק"ט הבעייתי, כולל ברכב שלי. אם אתמקד ברשותכם על הרכב שלי, הוא יוצר בספטמבר 2015 כאשר היצרן החל להכניס את האופציות הללו למערכות החל מהשבוע ה- 22 של שנת 2015, דהיינו בסביבות מאי 2015 ואי לכך הרכב יוצר ארבעה חודשים (!) לאחר שהאופציות הוטמעו במערכות. כלקוח שהמתין לרכב שנה ושלושה חודשים מאז הפניה הראשונה ליצרן בספטמבר 2014 ועד ינואר 2016 שעלה לכביש (הזמנה מיוחדת, גיר ידני - ההזמנה הראשונה של ידני בפולו GTI), אני לא חושב שזה הגיוני שחלק מהלקוחות יוכלו להנות מהשיקוף וחלק מהלקוחות לא יוכלו בטענה שישנה בעיית מק"טים - יש פה אפליה ובעיה חמורה עליה צריך לתת את הדעת (אמנם לא אשמתכם, אבל היצרן אחראי). כאמור, היצרן בגרמניה צריך למצוא פתרון לנושא הזה, ולמען הסר ספק מה שמעניין אותי באופן אישי הוא האפשרות להצגת ניווט כלשהו (לאו דווקא וויז) על המסך - זה יכול להיות גם גוגל מפות - כל שאר האופציות שהשיקוף מציע לא מעניינות אותי. שאלתי היא האם היצרן שוקד על פתרון לבעלי המערכות הנ"ל עם המק"ט הבעייתי בפולו GTI? ובכלל, מדוע לא ניתן לפתוח את האופציה במק"טים הנ"ל - מהי הבעיה? אגב, הפולו הוא לא הרכב הראשון שאני מוציא מכם כחדש - בשנת 2008 רכשתי פאביה ספורט חדשה אשר עדיין אצלי וברצוני להחליפה בקרוב בדגם חדש יותר מהדגמים שאתם מייבאים (היא כבר 8 שנים על הכביש ומעל 100 אלף ק"מ), ולכן אשמח לקבלת פתרון לפולו ע"מ שתהיה לי מוטיבציה לרכוש מכם גם את הרכב השלישי (הפעם מהמלאי ולא בהזמנה מיוחדת). תודה

לעניות דעתי לסוזוקי סלריו אין שום סיכוי מול הקיה פיקנטו, יונדאי איי 10 והשברולט ספארק - הקוריאניות הללו 'נותנות בראש' ליפנית הזו ללא כל בעיה. הבלאנו היא מכונית בינונית ואם איני טועה היבואן עדיין מתעקש להתקין בה את המובילאיי המציקה. בנוגע לפיג'ו 208: לצרפתיות יש עדיין סטיגמה של מכוניות לא טובות בשוק המקומי ולפי איך שזה נראה אין להן שום סיכוי מול רכב גרמני ולא משנה כמה ה- DSG7 יתקלקל (טוב, האיביזה הוא רכב ספרדי בעיקרון אך הוא מיוצר ע"י פולקסווגן - אז לצורך העניין הוא גרמני למרות שלא שונה יותר מדי מהפולקסווגן פולו). איך צ'מפיון כתבה בקטלוג שלה על האיביזה? "תשוקה ספרדית - טכנולוגיה גרמנית". אופל משתמשת בסיסמאות הפרסום שלה במילה "גרמניה" בכל חור - אין מה לעשות, המילה "גרמניה" מוכרת - לראיה עלייה במכירות של פולקסווגן למרות עניין המנועים והגירים של שנים 2010-2013 (תקנו אותי אם איני מדייק בשנים) ופרשת רמאות זיהום האוויר. אציין לחיוב את לובינסקי שעל פניו עושה רושם של רוצה למכור וטוב שכך. פיאט תמיד תסבול ממכירות נמוכות - עם ישראל לא שוכח את האמינות הלקויה באופן יחסי של האונו והפונטו (לרבות הספייס) וצר לי אם האמת כואבת - זה כבר לא קשור לסמל"ת אלא זה קשור ליצרן באיטליה. ברור שהאמינות של הצרפתיות והאיטלקיות לא גרועה באופן גורף, אבל היו לא מעט תלונות ולכן אני לא מכליל לגמרי אלא מציין שיש לא מעט תלונות. בנוגע לפורד היא עשתה פדיחה עם הגירים, אולם עושה רושם שלקחה צעד אחד אחורנית כשהסכימה למכור את המכוניות שלה עם גיר אוטומט נורמלי. נתונים מעניינים, תודה.