nimnim

לא מבין על מה המהומה, ב.מ.וו בידעה מוחלטת זונחים את הפילוסופיה של מכונת הנהיגה האולטימבטית ואינם מחפשים להיות מותג בעל יומרות דינמיות מובילות. לא סתם מרצדס קאדילק ויגואר מתעלות או משתוות לב.מ.וו בשנים האחרונות.

טוב,הגיע הזמן להתקדם לדבר הבא, לכן אני מוכר את הקורבט שלי. שנת 85 (השנה שבה הוצג מנוע ההזרקה האמין והחזק יותר TPI) עם 55 אלף מייל מקוריים ומתועדים גיר ידני נדיר! טוב ואמין שנותן חווית נהיגה שונה מאוד האוטומטית . שמורה מקורית ומאוד אמינה. את הרכב ייבאתי בעצמי והגיע ארצה ב2015 מאז הוא לא החסיר פעימה. בשנה וחצי האחרונה הוחלפו : אגזוז נרוסטה חדש בבנייה אישית +הסרת הממיר מצבר צמיגים בולמים נאבות אחוריות תושבות מנוע הרכב מקבל חום ואהבה מטופל אצל איציק ראובני וננהג ע"י באופן כמעט יום יומי עם מזגן מקפיא וחווית נהיגה דרמתית ומהנה אי אפשר להשאר אדיש. מחיר: 86000 נמרוד 0508812298 ,נמצא בתל אביב.

עוד דבר שיש לקחת בחשבון הם תנאי השטח והשלג בארה"ב לעומת ישראל . כאשר התנאים פה מאוד נוחים לנהיגה לעומת מדינות רבות בארה"ב שסובלות משלג,הרים,ערפל וכו. ההימור שלי שחלק נכבד מן ההרוגים הם הרוגים כתוצאה ממזג אויר קיצוני.

אני זוכר שהוצאתי רישיון ב2001 היו הרבה אבל הרבה פחות מכוניות על הכביש,איילון היה זורם כמעט בכל שעות היום מלבד 15:00-19:00 ,התנועה בערי השרוו הייתה לרב דלילה כמו כן כביש 4 . כיום אין שעה שאיילון זורם אולי ב1 בלילה ,שאר הזמן הוא נע בין תנועה כבדה לבין עומס ופקק . כנל הדרך מתל אביב לירושלים,אני זוכר שהייתי עולה לפני 5-6 שנים לבירה מתל אביב ויוצא ב6:45 -7:00 והייתי מגיע עד לכניסה ללא עומסים (שרק היו 2 נתיבים ) וכיום כבר ב7:10 יש עומסים בלטרון /שער הגיא ועד הכניסה לעיר . יש תחושה שימי הנהיגה בכביש פתוח הצטמצמו לשעות מעטות בלילה ובשאר הזמן התנועה כבדה גם למישהו כמוני שמשתדל לא לצאת מהבית לפני 11 בבוקר או אחרי 7 . אני תוהה איך הכבישים שלנו יראו בעוד 5-6 שנים למרות הגדלת פיעלות הרכבת בעשור האחרון ,ובניית תשתיות חדשות ,יש תחושה ש they just cant keep up

אייפון 5 ,במציאות הנוף הרבה יותר דרמתי , השנה אני אהיה עם גלאקסי s7 תוהה אולי לקנות עדשה מיוחדת לטלפון .

אתה חייב לי קפה וסיבוב עוד מהפעם הקודמת

בימינו זה צ'ק צ'ק במיוחד לאלו שהם בעלי ויזה קיימת .

עשיתי GT שנה שעברה בהחלט נתנה עבודה ,מתנהגת,נוחה סקסית לאללה מאובזרת כל מה שרציתי במכונת GT לטיול מהסוג הזה, קורבט עשיתי 2014 C6 הייתה מהממת ,הC7 לצערי ממוקמת במקום אחר לעומת הC6 ביחס לפוני קארס. לצערי הרץ לא עושים יותר מוסטנג GT רק קמארו SS קבריו מצד אחד אני מעדיף קופה מצד שני הקאמרו חדשה מכף רגל ועד ראש וקוטפת תשבוחות . 455 סוסים,גג פתוח שלדה לא רעה (מקווה שגם בגירסא הפתוחה) 0-100 ב4 שניות. כמה רע זה כבר יכול להיות? מוזמן לנסות לשנות את הכרטיס

אינ יודע שקשה ,וזה בסדר קונספציה של שנים לגבי האמרקאיות ,והקונספציה לגבי ב.מ.וו שהיא מכונת נהיגה מהונדסת ומקושרת לנהג. הרבה השתנה כאן ב5-6 שנים האחרונות. אכן עדיין ישנם פערים, אך תתפלא כמה הם קטנו בדור האחרון, 5 עדיין מובילה כמעט בכל פרמטר אך אם מכניסים את המחיר למשוואה ,לפתע האימפלה המהווה הרבה הגיון לרכישה. אני חוזר ואומר המשבר של 2008 עשה רק טוב לGM.

השאלה היא מי מייצגת ערך טוב יותר לכסף , סדרה 5 או אימפלה,נכון שהגרמניות עולות על אמרקאיות באיכות תא הנוסעים,בידוד רעשים,תיבות הילוכים ואולי מנועים. מבחינת ניהוג בסטגמט הנמוך יותר הקאדילק ATS על פי ביקורות זרות מתעלה על סדרה 3 בניהוג. לא יודע איך האימפלה מתנהגת אל מול סדרה 5 אבל אפשר לראות את המגמה.

אני מדבר מנסיון 30 דולר אוכל לאדם זה מספיק (פעם רביעית שאני נוסע) לגבי השבוע ..הלוואי שיכלתי יותר אבל שבוע זה דיי והותר

כמובו שאעשה סלקציה,אבל בגדול מי עוד יצטרף לטיול שכזה אם לא גיק רכבים במקרה הכי גרוע אשאיר אותו במדבר בנבאדה ....

כן זה מדהים,במיוחד הקטע הזה שאתה חושב שאתה רואה את הנוף הכי מדהים שראית בימך ואז אחרי העיקול הבא ,אתה רואה משהו עוד יותר מדהים.

פעם שעברה עשינו 2500 מייל ,(אל אליי,סיירה נבאדה כמעט עד אורגון,חזרה לרינו,ווגאס עוד יום בדף וואלי,חזרה לאל איי ואז נשאר לנו עוד יום וחצי. 20-27.2 מזוודה אחת בינונית\גדולה נעלמת בתא במטען,לדעתי יהיה מקום ל2.

היי, טיול שאני משתדל לעשות אחת לשנה,השנה אין לי פרטנר חשבתי אולי לדוג חבר מפה (לחלוק חווית עם מישהו בטיול זה הרבה יותר כיף) אז ככה יציאה ב20.2 חזרה ב27.7 נחיתה ב28 בלילה בישראל. שבוע לא נשמע הרבה אבל מנסיון זה דיי והותר לרודטריפ. נחיתה בלוס אנג'לס שמה מחכה לי קמארו SS קבריו מהרץ (הרכב עלי) אם תרצה להצטרף בתור נוסע ולעזור קצת עם הדלק זה יהיה נחמד אבל לא יותר מזה. במידה ותרצה לשכור משהו דומה (לי יצא 710 דולר לשבוע דרך הרץ ישראל עם הנחה ממועדון צרכונות הוט) תמיד נחמד עוד רכב ומכשיר קשר המסלול לא סגור אבל אני פחות או יותר יודע את הכיוון ,מה גם מאוד כיף לאלתר את המסלול תוך כדי . יציאה מאל איי לצפון מזרח קליפורניה\נבאדה ומשם לעלות צפונה לאורגון,משם לחתוך למערב אורגון ולקו החוף המדהים ואז לרדת דרומה חזרה לקליפורניה. בגדול אין לי ממש כוונה להכנס או לטייל בערים (אל איי ,סן פרנסיסקו,ווגאס,פורטלנד) המטרה היא בגדול לנהוג,לראות נופים ולהכנס אל השממה ,לשרוף דלק ,לאכול הרבה בורגרים ולפגוש אנשים מוזרים בעיירות קטנות. מקווה להשאיר איזה אחר הצהריים לשופינג כי אפשר לחזור מארה"ב בידיים רייקות. מבטיח קטעי נהיגה מדהימים,נופים עוצרי נשימה! עלויות: טיסה מאוד דינמי יצא לי 730 דולר עם אייר פראנס לפני מספר ימים. לינה בערך 22-25 דולר לילה באמצע השבוע ו35-40 דולר בסופש. לינה במוטל 6 או משהו דומה . אוכל שתייה ושאר חמוצים בערך כ30 דולר ליום. **עריכה מזג האויר בתקופה הזאת מאוד נוח קר בלילה ומאוד נעים ביום. תרגישו חופשי לשאול שאלות. מעלה מספר תמונות משנה שעבר:

וכמובן מערכת הקירור,משאבת המים נוטה לשבוק חיים בטרם עת. כמו כן מסרק הגה ,בוקסות ומשולשים.

גירסאות הקצה של S קופה,בנטלי GT( בקרוב יוצג סוף כל סוף דגם חדש לגמרי) אפשר לזרוק לתחרות אם רוצה גם את הפרארי קליפורניה ומזראטי GT שגם היא בקרוב תוחלף .

לאדם בודד בתקןפה הזאת של השנה, בערך 9000 ש"ח (השכרת רכב,דלק,לינה,אוכל,טיסה,קצת שופינג ושאר חמוצים, לשבוע. אם יש לך בת זוג או חבר שיכולים לחלוק איתך בהשכרה ובדלק מן הסתם זה פחות. אני יודע ששבוע זה לא נשמע הרבה הזמן,אבל כשאתה בדרכים שבוע זה מרגיש כמו הרבה יותר. להבדיל מטיול באירופה.

מאוד דומה לטיול שעשיתי בדיוק לפני שנה, ולזה שאני הולך לעשות בעוד חודש פעם שעברה הייתה מוסטנג GT החדשה ,הפעם נלך על משהו קצת יותר עצבני קאמרו ZL1 דרך טורו , וגם הפעם נצפין לתוך אורגון צריך להיות מוייי כיף.

בבררה שהייתה לי ,היה לי רק איתורן,גם אני הופתעתי שאין צורך בקודן. זה מכוער זה מתקתקל וזה מעצבן.

רק הישראלי חונה על הקו במקום אסור נראה פיצוץ,מה זאת הזאגטו הירוקה הזאת? יאמי!

משהו שכדאי לקחת בחשבון במידה ומדובר בדרום קליפורניה, חלק מהכבישים הראשיים (405) הם מזעזעים בצורה כזאת שפעם ראשונה שנסעתי על ה405 הייתי בטוח שיש לי פנצ'ר . הייתי הולך על רכב אוטומטי ,תנועה צפופה מאוד על צרי התנועה המרכזיים (5\405\101)

שכרתי GT פרמימיום לשבוע בדיוק לפני שנה, א.היא לא נכנסת בתקציב של 250 אלף בתקציב הזה תכנס אקובוסט או V6. סך הכל מדובר במכונה דיי מכויילת עם יכולות GT ויכולות דינמיות כשהכביש מתפל לא רעות בכלל! אם אתה לא DIE HARD של נס הרים,אני חושב שהיא בהחלט תספיק כאשר כחבילה כוללת, של איבזור ופינוק איכות תא נוסעים,מראה קרבי ואקזוטי,ביצועים בקו ישר,התנהגות ושמירה על ערך +תחזוקה,זאת החבילה הכי מעניינת מכל האופציות שהוצעו כאן (מלבד הקמארו שלדעתי היא קצת משעממת)

ישנו מועדון דיי גדול וחביב למדי מאוד פעיל ,נפגשים כל שישי בשפיים בתחנת הדלק של דור אלון