2pac

גם בפיז'ו 404 כמובן. וב-במוו E12 הפתח הוא בין הלוחית לפנס.

למה רק בעוד חודש? זאת לא רפואה אלא מכונאות.

מה שטוב בפולקסווגן זה שהם משתמשים באותם חלקים בכל הדגמים ובמשך עשרות שנים.

לא בהכרח. זה יכול להיגרם מנסיעות מאוד קצרות שהמנוע לא מגיע לטמפ' עבודה.

אני מניח שצריך להחליק אותו אחורה ולהוציא מהמסילה.

לא בהכרח. כל גיר מסדרת 020 הוא עם קלאץ' מכאני והפעלה ע"י מוטות, לכן לא צריך להחליף את הדוושות את הידית ומשאבות קלאץ'. רק את המוטות שבין הידית והגיר. ב-MK2 רק ל-G60 היה גיר עם כבלים וקלאץ' הידראולי. לדעתי כדאי לך לחפש גיר של MK3 1.8 עם 90 כ"ס, מדגם CHB, שיתן לך את הפשרה הכי טובה בין ביצועים לצריכת דלק. צריך כמובן גם גלגל תנופה וקלאץ' מתאים. אתה כמובן חייב להחליף אגזוז שלם מהסעפת עד הקצה. צריך כמובן גלגל תנופה מתאים. לגבי ציריות- לא צריך להחליף נאבות. מנוע 8V עם הזרקה אלקטרונית דיגיפנט יהיה לרוב מדגם PB, עם הזרקה מכנית K-JET יהיה מדגם EV, DX וכיו"ב, אלא אם אתה הולך על מנועים יותר חדשים. אם אתה רוצה להפעיל את המנוע עם הזרקה אתה צריך חוץ מהצמות והמחשב גם צינורות דלק חדשים ומשאבת דלק חשמלית. החיבור של הצמות והמחשב יהיה הרבה יותר קל אם תמצא צמות של מודל 90 ומעלה. אבל הכי חשוב- זה לא יהיה חוקי.

אם בכל המכוניות הפתח היה באותו צד זה היה גורם לתורים ארוכים בתחנות הדלק.

קוראים לזה מוליך, והמק"ט הוא 435881203a.

אי אפשר לקבל אישור מראש, וסביר להניח שכן יעשו בעיות. יצא לי להביא כמה פעמים דאון פייפ, ותמיד שאלו אותי אם יש על זה דוד.ן

איפה אפשר לעשות אוברול ב-3500 ש"ח?

aviparts, שלחתי לך הודעה פרטית אך לא ענית לי.

תפנה ל-fastroadcars.co.uk עם הסוג המבוקש. לדעתי זה כדאי. הוובר הוא מאוד פשוט, הפירבורג זה סיוט.

התאריך זה הדבר האחרון שצריך להדאיג אותך בצמיג של חברה אלמונית.

תקיש על הלינק "Weber Direct replacement carburettor kits"

למה אתה אומר דברים חסרי ביסוס? לשיטתך אם רכב עמד כמה זמן וקיבל התראה מהעיריה, יותר אי אפשר להחזיר אותו לשימוש, גם אם עושים לו טסט, משפצים אותו וצובעים בלבן.

השאלה היא מה תעשה עם הנדסת רכב בארץ. אם התשובה היא לעבוד בחו"ל, אז עדיף גם ללמוד בחו"ל. אם התשובה היא לעבוד במוסך, אז עדיף ללמוד הנדסאות.

אין דילמה. ברור שלחכות לחקירה הנגדית ולהפתיע.

נסה כאן: http://webcon.co.uk/

הפקחים בודקים דבר ראשון את תו החניה, וגם זה במבט חטוף. את המדבקה של הטסט הם בודקים רק אם הרכב נראה נטוש, אבל חוסר במדבקה לא מספיק בכדי לתת דו"ח. פקח לא יכול לבדוק אם לרכב יש טסט או לא, בשביל זה הוא צריך לזמן למקום ניידת של שיטור משולב.

קוראים לבוקסה דבל הקס, או splined (משוננת). ניתן, אבל אתה לא רוצה שזה יקרה. קנה 2 ידיות וחסל.

מדוע לא? ידיות למומנטים נמוכים הן בד"כ 3/8. מה גם שיש מקרים שאין מקום לידית 1/2, כי הראש יותר גדול. הידית הכי פרקטית היא כמובן ידית "ספיגוט", שאפשר להרכיב לה ראשים שונים, מפתחות רינג וכיו"ב.

אם אתה בודק שמן מים עם מנוע חם, בין אם בכוונה או שלא, ועלול לגרום נזק לאוטו- מגיע לך.

לדעתי לא ניתן ליישר ציריה עקומה.

המוג'דה היחידה שאני מכיר היא זאת:

12,000 ש"ח? זה יספיק כדי להוציא את האוטו לחו"ל ולמכור אותו במזרח אירופה.