Jump to content

2pac

  • הודעות

    3,842
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי 2pac

  1. אתה בישראל ידידי, לא תמצא מכונאי אחד שעובד עם ידית מומנט.
  2. מה הבעיה למצוא גל זיזים כזה משומש? הרי אם הגל ישבר במנוע זה יגמר בדמעות.
  3. נשמע לי הזוי שגל זיזים מקורים מחזיק עשרות קילומטרים, אבל מישהו שבטח למד באורט צריפין מצליח לייצר גל זיזים שמחזיק שנים... איך תסביר שהיצרנים של גלי זיזים חמים (פייפר, קנט וכו') מעסיקים עשרות מהנדסים, ולא סתם מייצרים אותם אצל חרט?
  4. קשה לי להאמין שאיזה חרט מלה גרדיה מסוגל לייצר גל זיזים אחד לאחד כמו גל מקורי ושגם יחזיק מעמד.
  5. כדאי לחפש ברשת. למשל ב-www.gsfcarparts.com מחירו של אטם חליפי הוא 15 פאונד. עם משלוח זה לא יעלה יותר מ-120 ש"ח.
  6. מה הקשר בין הדברים האלה לריח שרוף מהאגזוז?
  7. אני הגעתי כמה פעמים סמוך לשעת הסגירה והיו 3-4 מכוניות לפני.
  8. אתה יודע למה רק דיברו? כי זה שלא עשית טסט לרכב לא אומר שלא השתמשת בו. זה רק אומר שלא תפסו אותך.
  9. פורום "מכוניות מומלצות לקשישים בני 80" זה דלת שניה משמאל.
  10. לא יתאים. באודי מנוע אורכי, בגולף מנוע רוחבי. כל גיר מסוג 020 יתאים. לגבי הציריות- כנראה שתצטרך ציריות עבות (100 מ"מ) כדי שלא יגזרו אבל אפשר להחליף את היוקים בין הגירים כדי לחבר ציריות כאלה לגיר של 1.6, אבל אתה רוצה גיר 5 הילוכים אמיתי ולא 4 עם הילוך יתר. כמו כן תצטרך גלגל תנופה וקלאץ גדולים של 210 מ"מ. לגבי יחסי העברה ראה כאן: http://www.brokevw.com/020ratios.html
  11. בלי קשר למקרה הזה, הרבה אנשים מיבאים מכוניות מחו"ל בלי לראות אותן.
  12. גיסתו אמרה לו פעם, הוא רק לא זוכר אם זה 100 או 200. השאלה היא איזה סימנים יש לפתיחת מנוע?
  13. גולף דור 2, זאת אמורה להיות אותה יחידה. מהבודדות בארץ- שראיתי לפחות- עם מזגן מקורי.
  14. tostos, מאיפה קנית יחידה פנימית חדשה (הכוונה למאייד)? יש מצב שגם אני אצטרך.
  15. אם הרעש לא נוראי הסיכוי שתקבל דוח בחצי שנה הקרובה הוא אפסי, כך שחבל להשקיע שקל אחד באוטו הזה.
  16. עד עכשיו אפשר היה לתת אזהרה על פלאפון, מעכשיו כבר לא.
  17. אצלי בגולף MK2 התקנתי מונרו סנסטרק מאחורה, והם יותר מדי קשיחים לטעמי. אחרי 10 שנים כבר התרגלתי אליהם, אבל בהתחלה לא אהבתי אותם.
  18. חבל שאדם בתפקיד בכיר כותב בשגיאות כתיב.
  19. ה-r 0.980 הוא יחס ההעברה של הספידומטר.
  20. אז איך זה מתיישב עם הרעיון שלך להלביש בודי של וולבו 262 על שילדה של וולבו 144?
  21. אין לי סבלנות לקרוא משהו שהכותב מצהיר על עצמו כבר בהתחלה שהוא בכלל לא מומחה והוא אומר רק את מה שהוא יודע. אבל הוא בעצמו אומר: The last little bit is the suffix. These are not always present. Usually this denotes a newer or updated version, but not always. קח לדוגמה קמשפטים: 026109101M: למנועי 1.6 קרבורטור 026109101Q: למנועי 1.8 קרבורטור 026109101G: למנועי 1.8 הזרקה ואף אחד מהם לא משופר או מעודכן ביחס לחברו. גם אני התייחסתי למק"ט עם 9 ספרות, אני לא מכיר מק"ט עם 12 ספרות ב-VAG.
  22. אם אתה לא מוסך ויש לך מכונית אחת תשקול אפשרות לקנות חלקים בודדים לפי הצורך. למה למשל אתה צריך 9 בוקסות 12 פינות? אני סמוך ובטוח שבאוטו שלך יש רק בורג או שניים של דבל הקס. (ונניח שתצטרך בוקסה אחת- אולי דוקא העמוקה לא תתאים לך?) לגבי מס' השיניים, יותר שיניים ננותנות אפשרות לעבוד במקומות יותר צרים, כי אם אתה סוגר בורג והידית הגיעה למכשול אתה יכול להחזיר אותה אחורה פחות על מנת שתוכל להמשיך לסגור . אבל מר סמי פחימה מ"אמקול" הסביר לי- אם הבנתי נכון- שככל שיש יותר שיניים המנגנון יותר פגיע, לפחות בידיות מומנט.
  23. קישקוש, אין בזה חוקיות ובטח שלא כמו שאתה אומר. האות האחרונה יכולה לציין כל מיני וריאנטים. יש לי הרבה דוגמאות לחלקים שהמק"טים שלהם נבדלים זה מזה רק באות האחרונה, ואף אחד מהם לא משופר או מעודכן אלא הם פשוט מיועדים לדגמים שונים. ואם האות האחרונה היא X מדובר בחלק שמסופק על בסיס exchange.
×
×
  • תוכן חדש...