2pac

אתה טועה. מה שקובע הוא מס' הנוסעים ולא מס' המושבים. ובכלל יש גם M2 עם פחות מ-8 מושבים. תק' (מס' 10) תשס"ח-2008 M2 1. מונית רכב נוסעים שבו יותר מ-8 מושבים נוסף על מושב הנהג 2. רכב סיור ומשקלו הכולל המותר אינו עולה על 5,000 ק"ג או רכב 3. אוטובוס פרטי נוסעים שבו עד 8 מושבים, ומשקלו הכולל המותר עולה 4. אוטובוס ציבורי על 3,500 ק"ג אך אינו עולה על 5,000 ק"ג 5. רכב מדברי 6. אמבולנס 7. כיבוי אש 8. טיולית 9. רכב בטיחותי 10. רכב שצוין ברישיון הרכב שלו כרכב להוראת נהיגה

אם יש לו רישיון B שהוצא לפני 2006 הוא יכול גם יכול לנהוג על M2 ששוקל פחות מ-4000 ק"ג.

מה קשור אוטובוס זעיר לעניין?

אני לא בטוח שזה נכון. לגבי משקל כתוב במפורש משקל כולל, לגבי נוסעים לא כתוב מס' נוסעים מותר אלא מס' הנוסעים בו. יש לקונה בנוסח החוק. תקנה 180 לת"ת: א) רישיון נהיגה דרגה B הוא רישיון לנהוג – תק' (מס' 3) (תיקון מס' 2) תשס"ז-2007 תק' (מס' 7) תש"ע-2010 (1) ברכב מנועי שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 3,500 ק"ג ושמספר הנוסעים בו מלבד הנהג אינו עולה על 8, ולמעט מונית, רכב סיור ואוטובוס ציבורי; תק' (מס' 7) תש"ע-2010 (2) ברכב כאמור בתקנה 179(2) עד (5); תק' (מס' 13) תש"ע-2010 (2א) בטרקטורון; תק' (מס' 6) תשע"ז-2017 (2ב) ברכב זעיר; תק' (מס' 6) תשע"ח-2018 תק' (מס' 9) תשע"ח-2018 (3) באמבולנס, ברכב לכיבוי שריפות, ברכב שב"ס מבצעי, ברכב חילוץ וברכב אחר שאישרה רשות הרישוי כרכב ביטחון, ובלבד שהמשקל הכולל המותר של רכב כאמור אינו עולה על 3,500 ק"ג, ולגבי אמבולנס – אינו עולה על 4,000 ק"ג, ושלבעל הרישיון ניתן היתר כאמור בתקנה 190(2); תק' (מס' 3) (תיקון) תשס"ה-2005 (4) בטרקטור משא; תק' (מס' 7) תש"ע-2010 תק' תשפ"א-2020 (5) ברכב מנועי עם אבזרים מיוחדים אשר צוין ברישיון הרכב שלו כי הוא רכב רפואי מיוחד, שמשקלו הכולל אינו עולה על 5,000 ק"ג ומספר הנוסעים בו, מלבד הנהג, אינו עולה על 8; תק' (מס' 7) תש"ע-2010 (6) ברכב שצוין ברישיונו כרכב להוראת נהיגה, שמשקלו הכולל המותר אינו עולה על 4,000 ק"ג ושמותקנים בו אבזרים מיוחדים שאישר המוסד לביטוח לאומי, ובלבד שלא ינהג בו אלא מורה מוסמך. תק' תשפ"ד-2023 (ב) בעל רישיון נהיגה לפי תקנה זו רשאי לנהוג ברכב כאמור בתקנת משנה (א)(1) גם אם צמוד לרכב גרור ובלבד שהמשקל הכולל המותר של הרכב הגורר ושל הגרור יחד, לא יעלה על 5,000 ק"ג. מצ"ב גם צילום מסך מ-gov.il.

ממש לא נכון. תסתכל במודעות מכירה של כונסים. נכתב שם במפורש שהרכב נמכר as is והכונס אינו אחראי למצבו של הרכב כולל מצבו המשפטי. ההתחייבות היחידה של הכונס היא שהרכב לא מעוקל כי אז אי אפשר למכור אותו. אני מאמין שזה גם מוסדר בחוק איפה שהוא.

הכונס הוא לא הכתובת. לא אמורים להיות לו שום מסמכים או קבלות והוא מוכר את הרכב as is ללא שום אחריות למצבו כך שהוא בטח לא יתנדב לסייע. כמה מתקיני גגות כבר יש בכל הארץ וספציפית ביהוד? חפש בגוגל.

אם הרכב נרשם על שם סוחר רכב אז יש לו הפקדת סוחר, ומותר לנסוע איתו רק עם לוחית במבחן (שלא כל הסוחרים מחזיקים כי היא עולה כסף), על פי התנאים בחוק. למה אתה מתכוון ב "רישיון סחר"? רישיון סחר זה רישיון להיות סוחר רכב.

לגבי הביטוח לא יודע. לגבי נהיגה עם לוחית צהובה אסור כי הוא רשום על סוחר. חייבים לנהוג עם לוחית במבחן ולעמוד בכל התנאים של התו סחר- יומן נסיעות ומטרת נסיעה מותרת.

לא פספסת. התו סחר מיועד למטרות ספציפיות. יש לו בכלל לוחית במבחן?

טוב, מניעה מאדם לצאת מהחנות זו כליאת שווא או עיכוב לא חוקי. החיפוש ברכב או דבר אחר כתנאי כניסה למקום זה משהו אחר כי מי שלא רוצה לא חייב להיכנס.

לדעתי אתה טועה. אינני יודע אם החיפוש ברכב הוא דרישה של המשטרה כחלק מרישיון העסק או לא, אבל לעסק פרטי מותר לקבוע את תנאי הכניסה למקום, כל עוד אינם עוברים על חוק איסור אפליה במוצרים או חוק אחר. לגבי בדיקת קבלות ביציאה- מאחר שסופר הוא לא רשות מינהלית יש לו "סמכות" לעשות כל מה שלא אסור בחוק, בניגוד למשטרה למשל שיש לה סמכות לעשות רק מה שמתיר לה החוק. האם אתה מכיר חוק שאוסר על בדיקת קבלות? וזה שאולי היו תביעות אזרחיות לא אומר כלום.

יש חוק סמכויות לשם שמירה על בטחון הציבור. חוץ מזה שבכניסה לקניון פרטי החיפוש הוא תנאי שהקניון מציב. מי שלא מעוניין לקבל את התנאי לא חייב להיכנס. זה סוג של הצעה וקיבול בכריתת הסכם.

בדקתי את החקיקה בנושא. תקנה 289 (א) לת"ת: רכב שיצא מכלל שימוש מחמת שהתיישן, שפורק, שנקבע כרכב באבדן גמור או שעומד להישלח לצמיתות אל מחוץ לישראל (להלן בתקנה זו - רכב שיצא מכלל שימוש), חייב בעל הרכב הרשום ברשיון, בעל הרכב לפי כל דין, שמאי הרכב, או מי שהרכב הועבר לו מכוח הסכם מכירה, צו של בית משפט או לפי חוק ההוצאה לפועל, התשכ"ז-1967, או מכוח פוליסת ביטוח, להודיע על כך לרשות הרישוי בטופס או באמצעים ממוחשבים שהורתה עליהם רשות הרישוי, להחזיר לה את רשיון הרכב ולהסיר מהרכב את לוחיות הזיהוי. תקנה 308 (ב) לת"ת: סבור שמאי רכב כי ברכב שניזוק יש נזק גולמי העולה על 60 אחוזים, ימסור לנוהג בו או לבעלו הודעה על אבדן גמור ויודיע על כך לרשות הרישוי בטופס שנקבע, וכן יעביר את רשיון הרכב לרשות הרישוי. סעיף 9(ב) לצו הפיקוח על מצרכים ושירותים (שמאי רכב): עלה הנזק הגולמי ברכב שהוא שם על 60 אחוזים משווי הרכב ימסור השמאי לנוהג בו או לבעלו הודעת אי שימוש ויודיע על כך לרשות הרישוי בטופס שקבעה כאמור בתקנה 289(א) לתקנות התעבורה, התשכ"א-1961. בשום מקום לא כתוב שאפשר לחכות 15 יום. הפרשנות הסבירה היא שצריך לדווח מיד.

מה המקור לזה? קראתי במקום אחר שהשמאי מבצע את ההודעה באופן ממוחשב ולא בטופס. אם יש 15 יום לדווח אז רכב מסוכן יכול להמשיך לנסוע 15 יום בכביש?

אחריות בעל רכב חלה רק על עבירות תעבורה שבוצעו ברכב.

עקב נהיגה ברכב לא תקין. ס"ס 6055.

1. אם תנהג באוטו כזה אתה עלול לקבל קנס 1000 ש"ח והורדה מהכביש. 2. אם השמאי יוציא את הדוח שלו עוד כמה חודשים חברת הביטוח עלולה לטעון שהנזקים לא קרו בתאונה הראשונה אלא שעשית תאונה נוספת.

העניין לא ברור. אם השמאי הכריז על אובדן גמור הוא נותן לך כמה שעות להגיע הביתה ואז מחוייב לדווח למשרד הרישוי ולהשבית את הרכב. אם זה אובדן להלכה אתה מקבל את דוח השמאי ויכול לתבוע את המבטח של הרכב הפוגע תוך תקופת ההתיישנות.

הבעיה היא של העירייה/התביעה. אם הפקח לא רשם את נסיבות העבירה איך הוא יעיד בביהמ"ש?

אז שאחותך תבקש להישפט ותכפור בעובדות ובאשמה ותשאל את הפקח בביהמ,ש רק 2 שאלות: 1. האם ראית אותי מוכרת משהו ברחוב? 2. האם מי שמכר ברחוב עשה זאת מתוך או בעזרת הרכב שלי? העירייה תצטרך לקשור בין הרכב שלה לביצוע העבירה. ולפני כן תעלה פה את נסיבות המקרה שרשומות בדו"ח.

אני נחרץ כי זו לשון החוק. לגבי היס"ל/חשש זה כבר נתון לפרשנות והשוטר צריך לנמק מה היס"ל/חשש. העורך דין טועה. לא צריך פשע אלא עבירה בת מעצר. פשע זה לעניין כניסה וחיפוש בחצרים.

כל התשובות לא נכונות. לכל שוטר יש סמכות לחפש ברכב אם יש לו יס"ל שבוצעה עבירה בת מעצר וצריך לאתר ראיה או את הקורבן או את מבצע העבירה; או אם יש חשש שעומדת להתבצע עבירת בטחון או הסתברות גבוהה שעומדת להתבצע עבירה בת מעצר; ולשם אכיפת פקודת הסמים המסוכנים.

העותק ניתן לנהג והמקור מועבר לרכז דוחות כי צריך להזין אותו למחשב.

כי אני במערכת. הרכז/רכזת סורקים את הדוח ומזינים את פרטי הנהג וכו', ובודקים אם הדוח תקין טכנית, ואם זה דוח ממוחשב כנראה שהם לא מתעסקים איתו בכלל. אבל הם לא קוראים את הנסיבות ולא בודקים אם כל יסודות העבירה נרשמו ואם הדוח כן יפול או לא יפול בבימ"ש.

אין קצין כזה.