2pac

מאחר שהטורבו הוא קומבינה, אי אפשר לדעת בדיוק איזה פלאג צריך,אלא בניסוי וטעיה.

יכול להיות שהסטרטר היה תפוס, והחוט שהולך מהסוויץ' לסטרטר התחמם ונשרף.

בחנויות שמייצרות צינורות לחץ. בת"א יש למשל את טכנו צינור, מ.פ. מרכז הצנרת, ספארקו וכיו"ב.

יכול להיות שיש אויר במערכת.

אי אפשר להלביש קצוות ישנים על צינור חדש, כי מועכים אותם. כמו שאי אפשר למחזר פלומבה משומשת.

אני מאמין שהדואר מוכר אותם במכירה פומבית.

בשביל להשוויץ זה גולף, בקופה של המוסך זה רק פולו.

למה שיהיו מים בשמן?

טוב לדעת...

עם ידית יותר קצרה תקבל החלפת הילוכים יותר מהירה, אבל בתמורה תצטרך להפעיל יותר כח על הידית. אין ארוחות חינם.

אני לא מכיר גומיות ברדיאטור, על מה אתה מדבר?

הפרמטרים הכי חשובים הם טווח המומנט, הדיוק, אורך הכלי, היצרן והמחיר. הדרייב פחות משנה כי אפשר להשתמש במתאם. נכון שלפעמים אין מקום למתאם, אבל לפעמים אין מקום בכלל לבוקסה, ואם זה קריטי צריך לקנות ראש מיוחד עם רינג או פלייר וכו' ולחשב בכמה לשנות את המומנט לפי תוספת האורך. לגבי הכלי שבלינק- לא כתוב של איזה יצרן, זה כנראה דרעק סיני.

במנוע עייף הנשם מוציא הרבה שמן למערכת היניקה, דבר שפוגע בפעולת המנוע.

אני מניח שכן. kompy כתב כאן פעם שההורה/ים או האפוטרופוס/ים נרשמים ברישיון, ובמקרה של דוח מצלמה הוא נשלח לראשון מביניהם.

אתה טועה. קרא מיהו בעל רכב בהגדרות של פקודת התעבורה.

לא ברור איך הצלחת לרשום את הרכב על ילדה בת 6 שאין לה תעודת זהות. גם אם הצלחת, לפי פקודת התעבורה בעל הרכב הוא לא הקטין אלא ההורים או האפוטרופוס, אני מניח שהדוחות ירשמו על שמו/ם.

איזה סדקים בדיוק אמורים להיות במנוע?

לדעתי אתה טועה. לפי ההערות לתמרור 202, אם המתמרר היה רוצה לאפשר פניה ימינה לתח״צ, הוא היה חייב להוסיף חץ צהוב ימינה על ה-202, ואז היתה מתקבלת התוצאה הכי הגיונית- שה-439 מגביל את ה-501 לשעות מסויימות, ובשאר הזמן מותרת פניה ימינה לכל רכב, כמו שקורה בכל הנת״צים בארץ. לפי התימרור הנוכחי, אפשר לטעון שאסורה פניה ימינה באופן גורף, או לחלופין שלתח״צ מותר לפנות ימינה באור אדום, כי הרמזור מתייחס רק לישר ושמאלה! וברור ששתי האפשרויות הן אבסורדיות. האפשרות היחידה לדעתי היא שהתימרור לקוי, והכוונה היתה כן לאפשר פניה ימינה לכל רכב מחוץ לשעות שרשומות.

זו עוד סיבה לעבור לפורום אספנות

אתה נתלה בזה שאין חץ ימינה בתמרור 202. תמרור 202 בלוח התמרורים: סע ישר או שמאלה. חץ בצבע צהוב מורה על כיוון הנסיעה לתחבורה ציבורית כמפורט . בתמרור 501 פנית פרסה שמאלה מותרת, אלא אם הדבר נאסר ע"י תמרור אחר. בחירת הנתיבים תהיה על פי תמרור 813 או .926 אז אתה צודק בזה שלרכב פרטי אסור לפנות ימינה בשום מקרה, אבל מסתבר שבצומת הזאת אסור לאף רכב, גם לא לרכב ציבורי, לפנות ימינה בשום שעה! מאחר שבתמרור 202 שעל הרמזור אין חץ צהוב ימינה. היכן כתוב שתמרור 501 גובר על תמרור 202 ויכול להוסיף כיוון נסיעה שלא מופיע ב-202??? לכן כתבתי שהתימרור כאן לקוי, אבל ברור שמדובר בנת"צ רגיל שפעיל בשעות מסויימות ומחוץ להן מותרת נסיעה לכל רכב, ושהמתמרר לא התכוון שארלזורוב יהיה רחוב ללא תנועת מכוניות בשעות מסויימות, אחרת היו מציבים תמרור שאומר זאת במפורש. ד"א- למי שמגיע על ארלוזורוב מבן יהודה לכיוון מזרח יש בצומת עם דיזנגוף רמזור עם תמרור 202 שבו יש רק חץ לבן ימינה, מלווה בתמרור 501. אז שם אותו סיפור- אסור להמשיך ישר בשום מקרה, גם לא לתח"צ.

ברור שמחוץ לשעות האמורות מותר לפנות ימינה לכל רכב. החיצים על הרמזור מציינים לאיזה כיוונים הרמזור מתייחס, ולא מורים על כיווני הנסיעה המותרים. אולי יש כאן כשל בתימרור והיה צריך להוסיף על הרמזור עוד חץ צהוב ימינה, או להוריד את החיצים בכלל, אבל גם ככה הפרשנות של ישה ו-yuvk שמחוץ לשעות הרשומות אסור לאף רכב לפנות ימינה פשוט לא מתקבלת על הדעת!

שמן על המנוע לא אמור לעשות ריח כ"כ נורא. הריח הוא משמן שנשפך על האגזוז.

אפשר וחובה. לא יהיה שום פיצוץ.

על איזה ביטוח אתה מדבר? אם זה מקיף או צד ג' הנהג הפוגע לא צריך אותם.

אם זה זהה ל-505 אז יש לי.