אליה

וואי וואי.. תחשוב איך התייחסו לרכבי חברה בשנת 86', אז זה היה מצרך נדיר.. עכשיו מספיק עם הבילד-אפ, תעלה תמונות! Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

יש פה ב'מכירה' פונטו וקליאו ידניות 2010 בערך, בסביבות ה-13k פלוס גמישות. רק אומר..[emoji57] ככה גם אין יותר מדי ערך לאבד. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

בעקרון עסקה טובה. השאלה היא מה הם בדיוק אותם דברים קטנים. בגדול האוטו נוסע טוב? גיר מתפקד? מנוע לא מתחמם? לא מעשן? צמיגים סבירים? מתלים סבירים? ( לא מתרסק על פסי האטה וכדומה) לפני שאתה סוגר משהו אתה צריך לקחת את האוטו לנסיעה, עשר דקות בתוך המושב, פסי האטה וכו', ועוד איזה רבע שעה בכביש בין עירוני, לראות שהמנוע מושך בסדר, הגיר מוריד ומעלה הילוכים כראוי, אין רעידות/משיכות הגה קיצוניות, וכו'.

לגמרי. היום הוא מביך ברמות. הזיכרון שלי גם דהוי אבל אני די בטוח שפעם הוא דיבר בצורה הרבה יותר טובה וכריזמטית. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

אם תוך כדי שהוא מתחמם הגיר דופק אז מן הסתם יש קשר. נוזל הגיר מקבל קירור מהרדיאטור. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

צבע שחור אומר שהוא כבר לא במיטבו, ויותר מכך שבבים/ליכלוכים רחמנא ליצלן. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

בנון ישלם.

האמת זכור לי שספריי wd40 עוזר באופן זמני, אבל בכל אופן מומלץ בקרוב להחליף. זה לא עניין יקר. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

כנראה הרצועה יבשה וזקוקה להחלפה. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

השרשרת מוסתרת בתוך המנוע ומקבלת שימון תמידי. במנוע עם רצועת טיימינג, היא מוסתרת ע"י מגן פלסטיק/מתכת. רצועת/רצועות אביזרים מונעות ע"י פולי מנוע ראשי ומניעות את האלטרנטור, מדחס המזגן, משאבת הגה כח, ובחלק מהמקרים את משאבת המים. בדיזל נדמה לי שגם את משאבת הואקום לבוסטר הבלמים.

אלו רצועות אביזרים. לא קשור לטיימינג. אוי ואבוי אם אתה יכול לראות את רצועת הטיימינג(במנוע עם רצועה) או את שרשרת הטיימינג..[emoji16][emoji3517]

בקיצור, בני(דר' באג) הוא הכתובת שלך. מומחה מס' 1 בארץ וחובב חיפושיות פסיכופת.

חס וחלילה לזרוק את כספך במוסכי צ'מפיון. מאיזה איזור אתה בארץ? Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

התנגדות האויר. זה הסיפור. ככל שאתה עולה במהירות התנגדות האויר עולה בצורה לא לינארית.

אם תמצא סוזוקי קארי, יכול להיות מעניין. לא סגור על המידות הפנימיות אבל.. אגב, קיימים פרטנרים עם 1.4 בנזין. אמנם עגלה, אבל מנוע פשוט ואמין, לא טורבו, לא משאבת הזרקה, לא סירחון של דיזל וכו'.. (אני אישית מתעב דיזל[emoji13]) Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

אפשרי, עם הרבה זהירות ובדיקה מדוקדקת: בדוק אם יש קבלות על טיימינג בשנה שנתיים האחרונות (או שזה שרשרת במנוע הזה. לא זוכר..) בכלל, אם יש קבלות על דברים חשובים מהשנתיים שלוש האחרונות. בדוק שכל מצבי המפוח עובדים. בדוק שהמזגן מקרר היטב. בדוק אחרי מס' דקות שהמנוע מונע שהחימום מחמם(אם חשוב לך). חלונות חשמל. רדיו מתפקד?(אם חשוב לך) האם הצמיגים נורמליים ולא יבשים למוות?.. לפני התנעה: קודם כל בדוק שבמיכל העיבוי יש נוזל קירור ירוק ונקי, מדיד שמן מנוע---שחור מן הסתם אבל תראה שהוא במרקם אחיד, ללא שבבים או ערבוב עם מים; בדוק שנית לאחר נסיעה. חפש על הקרקע סימני נזילה. צינורות מים-ראה שהם נראים סביר בעין, חיבורים לרדיאטור ולפלאנג'ים ללא קורוזיה. חפש נזילות שמן מאיזור הטורבו ומאיזור מכסה השסתומים. בנסיעה--הילוכים נכנסים נורמלי, אין עשן או סירחון יוצא דופן מהאגזוז, הילוך רביעי על 50 תן לחיצה יחסית רצינית לראות אם הקלאצ' לא מחליק. שים לב האם ישנה שריקה נוכחת מכיוון הטורבו(לא רצוי[emoji3061]) פסי האטה לבדוק שהמתלים משככים ברמה סבירה. סה"כ סיבוב של 15-20 דקות, שים לב לחום המנוע שלא עולה, גם עם מזגן, עליות, עמידות ברמזור. בשילוב הילוכים האם יש מכות מוגזמות?(=תושבות מנוע/גיר). אחרי הסיבוב--גז בניוטרל על 3500 למשך 5 שניות נניח, לראות שהפליטה נקיה, ללא עשן. בדוק דלתות, ידיות, נעילות, שמתפקדות, לפחות בדלתות שחשובות לך..[emoji57] וזהו, מה שפחות או יותר עלה לי בראש..

נסה את "מרכז שירות דן". דן, הבעלים, עבד במאזדה פורד בחשמל/דיאגנוסטיקה 5 שנים ואז פתח מוסך משלו.

אותך לרב קנייבסקי! מצה בריי זה נוסטלגיה יא באבא.. מזכיר את סבתא.. ואת הימים שהיינו ילדים קקות בלי כל מיני קורונות וחובות ועניינים על הראס..

שבתאי התותח, מעניין אם הוא עוד שם.. אני הייתי אצלו פעם אחרונה לפני כ-8 שנים.. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

גלקסי\אס-מקס, אך ורק מהשנים הראשונות, עם ה-2.3 ותיבה פלנטרית. אלו מנוע וגיר אמינים מאד, למרות שעדיין יש כל מיני רגישויות מסביב, אבל בתחום ההגיון. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

נחכה למישהו שמכיר ספציפית את הדגם. בקיה ריו למשל הייתה המלצה לאחר ק"מ מסוים להחליף צמיגות מ-75w90 ל-85w90, או שהפוך, בכל אופן הרעיון ברור. אולי במקרה יש קטע כזה גם אצלך. מצד שני אולי פשוט עשו איזו פדיחה בהרכבה וההפרדה בקלאצ' לא מושלמת.. Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

כמה ק"מ יש לאוטו? אני זוכר שהיה לי בקיה ריו קטע כזה והחלפה לשמן גיר בצמיגות שונה פתר את הבעיה. אגב, ציין דגם ומנוע כדי שיוכלו לעזור לך יותר ביעילות.

שהמעשן יכין 200-300 יורו בשביל הקנס, ונגמר הסיפור..[emoji51] Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

בדיקה זה טוב בשביל לשחוט את המוכר.[emoji57] אבל בשביל לדעת עניינית מה האוטו שווה ומה צריך לתקן, צריך חבר שמבין או מוסך שאתה סומך עליו, שיבדוק את הרכב. סיריון סבבה. גטס סבבה. מכוניות פשוטות עם חלקים לא יקרים.

לגמרי אסור. אתה תראה מדבקה ברורה בתוך הרכב. (אלא אם כן מדובר באיזו חברת השכרה סטלנית ביוון וכאלו..)