paulpro

תגובות/שאלות בצוותה: אחלה. אני אשמח. אבל - האם תוכל לתת יותר פרטיםת כגון: האם קוטר הדיסקים זהה למקורי או שהרכבת מוגדלים (בכמה? איזה ג'נטים?) מה עם הבלמים האחוריים? לגבי רפידות חמות - האם זה לא פוגע בבלימה בנסיעות מנהלתיות? לצערי, אין לי לא קיימים בארץ במידע 185/55R14 לכן גם לא ממש מעניין אותי... בתיאוריה, אתה צודק...בפועל גיליתי שהבלמים שלי מתקשים לבצע את משימתם כראוי (כפי שאני מצפה ) מעל 140 קמ"ש אם לא בולמים ב"מכה", נדרשת לחיצה מאוד חזקה כדי להביא לבלימה חזקה ללא נעילה...שיפור דיסקים/רפידות (הגדלת מקדם החיכוך) והגדלת הדיסקים (הגדלת שטח חיכוך) בהחלט יכולים לקצר מרחק בלימה ע"י מתן לנהג אפשרות לווסת את הבלימה בצורה טובה יותר... P.

ואני מתכנן התקנת עוגן לבלימות חרום לחיצה על הכפתור ועיניים עפות החוצה וברצינות: אני משווה שני רכבים די זהים עם בלמים סטנדרטיים שיצא לי לעשות סיבוב עליהם הרגשה אישית שלי הייתה שלקונטי יש יתרון מאוד קטן בבלימה - בזמן שלSP2000 יש יתרון קטן, אך מוחשי יותר, בתגובת ההגה. לכן גם אני המלצתי על SP2000, ואם בהחלפת צמיגים הבאה היו לי אותם אפשרויות, אעדיף את הדאנלוף. P. נב: תוכל לפרט כאן או בה"פ את סט-אף של הבלמים שלך?

תחזור למרום צמרת תתעקש שמאיר יעשה נסיעת מבחן על רכב... הוא בדרך כלל מצליח לאתר תקלות שבוחנים מפספסים/לא מעוניינים בהם... חוץ מזה - אצלי היו דפיקות חזקות שנעלמו אחרי החלפת בולמים...מסתבר שגם בולמים גמורים יכולים להשמיע דפיקות P.

מתוך נסיון: תניע את הרכב בבוקר (עדיף קר), תחפש סימני נזילה מתחת למכסה מנוע (חיבורים וכו')...כאשר מנוע חם הדלק מתאדה מיד, כך שצריך לחפש כל עוד המנוע קר... חפש סימני נזילה מתחת לרכב. הנזילה מסדק בצינור/מיכל יכולה להופיע רק בנסיעה / עם טנק מלא, כך שאין להסתמך על בדיקה אחת... בהצלחה, P.

לא מזמן החלפתי צמיגים לVTR שלי. אכן, אין בארץ A539 ולא יהיה עוד הרבה זמן (לפי בחור נחמד מגיפור שחיפש לי צמיגים יומיים עצל כל המשווקים שלו (לשעבר - היום רק באוטודיפו) כעקרון, היום בארץ ניתן להסיג במידע שלנו רק את: פאלקן ZE326, דנלוף SP2000, מישלין אקסלטו (אך בגירסה נחותה שלו), ContiPremiumContact ופירלי P6000 וPZERO ( ) שמתי ContiPremiumContact (ב400 ליחידה - יכולתי לקנות SP2000 באותו מחיר) קודם היו לי פאלקן ZE326 שהייתי די לא מרוצה מהם. מאז נסעתי כ1500ק"ם על הצמיגים - הרבה יותר שקט, אחיזה הרבה יותר טובה בבלימה, בסיבובים גם האחיזה גם היציבות השתפרו, אך פחות. ההגיוי פחות חד - כנראה בגלל הדופן הרכה יותר .. לפני כשבוע יצא לי לעשות סיבוב על הרכב שלי עם רבייעת דנלוף SP2000 (בעדיבות Tamir_VTR)...התרשמות שלי היא שSP2000 מפסידים מאט מאוד לקונטי בבלימה, אך משפרים את חדות ההגה בצורה די משמעותית...היום כנראה הייתי הולך על SP2000... מקווה שהתרשמות אישית שלי תעזור לך לבחור, P.

דויד, האם מדובר ב"מכון לקרבורטורים שלום"? אם כן, אז אכן בחור מאוד וותיק, מקצועי ומסודר (טיפל בהצלחה רבה באונו שלי לפני שנים רבות כמו כן גם ברכבים של חברים רבים שלי). מעניין אם הפיאט 128 ספיידר שהייתה עצלו בתהליכי שיפוץ לפני שנים עדיין אצלו ובאיזה מצב.. P.

אם אתה מדבר על הקונדום (זהו שמו הרשמי של מגן מסרק הגה בשפת המוסכים) אז הרכיבו לי אותו במרום צמרת תוך שלוש דקות, ללא פירוק הגלגל ובחינם (שילמתי 30 ש"ח על הגומיה עצמה)... מאוד לא כדי לנסוע ללא מגן נ"ל - לכלוך, אבק וחול עלולים לגרום נזק רציני למנגנון ההגה... P.

אולי לא נמכרה אף מיצובישי לנסר 4WD בארץ , אך זה לא אומר שלא דהרה אף אחת כזאת בכבישי ארצינו... לפני הרבה זמן (8-9 שנים) ראיתי אחת כזאת, כחולה וחבוטה, לוחית רישוי 00, שייכת למשפחת דוסים ילידי ארה"ב חונה באונ' בר אילן...יבוא אישי של משפחת עולים לפני 7 שנים, כאשר עזבתי את בר-אילן, היא עוד הייתה שם P.

1. לחץ אוויר 2. לוקח לצמיג חדש איזה מאה-מאתיים ק"ם "להתיישב" על הכביש. איזה דגם של פאלקן לקחת? ZE-326?

נסיון אישי: אצלי הייתה נזילת דלק קטנה מצינור שמתחבר לחליל ההזרקה. באנדים ישנים של PSA (אלה ללא בורג, שניסגרים ע"י פלייר) יכולים להחלש עם הזמן - וזה בדיוק מה שקרה אצלי. עכשיו, הנזילה הייתה קיימת כל עוד המנוע קר - אחרי התחממות הפיה של החליל הייתה מתרחבת וסותמת את הנזילה... מצאתי את הבעייה במקרה כאשר פתחתי מכסה מנוע 2 דקות אחרי ההתנעה בבוקר. P.

יש כמה אתרים דומים ברחבי רוסיה הגדולה ומדינות הסובבות אותה. איני מכיר אנשים שהזמינו משם תוכנות וקטלוגים, אך בפורומים רוסיים מצאתי אזכורים לאתרים כאלה ואחרים - חלקם בסדר, חלקם פחות. מסיבות משפטיות אף אחד מהאתרים הללו לא מפרסם כתובות או מס' טלפון קוויים (שניתן יהיה לאתר את הכתובת שלהם בקלות). הבעייה הגדולה ביותר בעסק הנ"ל היא תשלום מראש בהעברה בנקאית או דרך Western Union - ההזמנה תשלח (או שלא) רק אחרי קבלת התשלום אישית אני מתכנן הזמנת קטלוג ממוחשב של סיטרואן (LASER) שכולל פרטים, רשימות חלפים, הוראות עבודה וכו' לכל כלי רכב של היצרן מתחילת שנות התשעים. ההזמנה תעשה מאתר אחר דרך חברים במוסקווה, אך הזמן המדויק לא ידוע ותלוי באפשרות למסור את החבילה לארץ. P.

רוני, הממיר שלי גם סתום... בכל מקרה, הלינק שפרסמתי מוכיח שללא שיפורים "כבדים" לא ניתן להוסיף לVTR יותר מ10 כ"ס

אחמד, שנינו קנינו צמיגים לVTR... פשוט אני קניתי פעמיים P. ולגבי יכולות של סקסוים למיניהם - אין כמו דיינו כדי לבדוק למי יש יותר גדול קבלו: http://www.vanaaken.com/saxoday/index.html

תמיר, אל תאמין לו, את הקוני הור כבר בדק על הרכב שלי מה שבאמת מעניין את רוני זה לדעת אם הVTR שלך יותר חזקה מVTS שלו אחרי יניקה/פליטה/ווסת דלק P. (סתם. הכל ברוח טובה )

איציק, עובדה שהתקנת בולם מתכוון זהה לחלוטין (חוץ מהצורך לכוון את הבולם ) להתקנת בולם רגיל אינה משנה את העובדה שבמוסכים מורשים של לובינסקי לא ממש מתלהבים מהעבודה הזאת ("מה אני צריך את כאב הראש הזה. יש לי מלא ברלינגו על הליפטים. אחר כך הנודניק הזה יחזור עלי עשר פעמים עם האוטו שלו...שילך...") עפילו יוסי בליטל ודני במרום צמרת ( ) לא רצו לדבר איתי על התקנת בולמים לא מקוריים... P.

תפקידו המרכזי של דוד מעבר דומה לתפקיד תיבת תהודה במע' היניקה - "להחליק" את זרימת הגזים דרך מע' הפליטה ע"י חלל נוסף. מנוע מוציא גזי פליטה בפולסים, בד"כ כל פולס כזה מגיע לדוד מעבר, מתרחב בתוכו ו"משתחרר" לאט יותר לכיוון הדוד האחורי. זה עוזר למנוע ייבצרות גלים חוזרים בצינור המרכזי - גלים חזרים כאלה נשמעים כמו רעש מאוד חזק ומוגרשים כ"חנק" של המנוע. P.

בלימת מנוע חזקה הרבה יותר בדיזל - בגלל יחס דחיסה גבוהה מאוד במנועי דיזל... לא קשור למומנט ולא לכח... חוץ מזה, צמיגים של אופניים + בולמים גמורים + משקולת של מנוע = זנב שמח P.

תתחדש אני מתחיל לחסוך P.

העלאת לחץ אוויר גורמת להקשחת הצמיג - הוא פחות "נמרח" על הכביש, שטח החיכוך (שעליו מתפזר משקל הרכב) קטן יותר, מה שגורם ללחץ גבוע יותר במשטח החיכוך של הצמיג. לחץ זה עוזר לצמיג לחדור דרך שיכבת מים על האספלט המיוחל. עכשיו, השאלה היא כמה להוסיף - מנסיוני 2-4 PSI מספקים בהחלט... P.

אכן כן אבל... אין ייבוא מסודר של בילשטיין לרכב פרטי על הזמנה אישית דרשו ממני 7800 ש"ח לרביעייה בייבוא אישי זה יוצא מעל 3000 לא כולל משלוח אז קניתי קוני צהוב ב2100 P.

ב106/סאקסו חובה לפרק את המתלה כדי לכוון את הבולם... אך מכוון שלא מכוונים בולמים כל יום זה לא כזה נורא... ולגבי נוחות - הרכבתי בVTR שלי רביעיית קוני צהובים - על כיוון הרך ביותר הם אמורים להיות מאוד קרובים לבולמים מקוריים מבחינת שיכוך / החזר (משהו כמו 10% יותר קשיחים)... איני מרגיש אי-נוחות כלשהי במיוחד בהשוואה לבולמים גמורים שהיו לי קודם P.

LG מייצרים צורב ביתי לא רע בכלל (52/24/52) גירסת OEM שלו נמכרת תמורת שקלים בודדים (245 ש"ח בPC Hardware - http://www.pch.co.il) תומך בכל הפונקציות הנדרשות (overburn וכו') אמין למדי (עד היום הרסתי צריבה אחת מתוך 200+ שעשיתי) ממולץ ביותר P.

בתור אחד עם 2 ניידים בבית, כמה מאות בעבודה ואין ספור אצל החברים: מחשב נייד בד"כ לא בנוי למשחקים (מה לעשות)...יש מאט מאוד דגמים שמצויידים בכרטיסי מסך 3D חזקים (פחות או יותר) בשנה האחרונה חל שיפור מנושא, אך המחירים של מחשבים נורמליים יהיו מעבר לסכום שנקבת... להבדיל ממחשב שולחני, במחשב נייד הכי חשוב לא לקנות NONAME...תכנון מחשב שיוכל להכנס לקופסה צפופה ביותר, לצרוך מאט מאוד חשמל, לשמור על קור הרכיבים שלו ולשרוד מכות, רעידות ונפילות - זה לא משימה פשוטה במיוחד... כעיקרון IBM, DELL, סדרות "גבוהות" של HP/COMPAQ וגם TOSHIBA וFUJITSU/SIEMENS נחשבים לניידים טובים... בכל השאר לא הייתי נוגע... לSONY VAYO יש יכולת מולטימדיה מרשימה, אך יש לאחד החברות שאנחנו עובדים איתה נסיון מר מאוד עם VAYO בתור מחשב לעבודה ולעיניינו: תור איתי קשר בICQ/ה"פ/דוא"ל - אני מכיר מישהו שמתעסק בניידים משומשים/סטוקים וכו' - גם קניתי ממנו DELL של אישתי לפני כשנה - לפעמים ניתן למצוא אצלו מציאות של ממש (כמו מחשבים חדשים באריזה ששכבו שנה במחסן ועכשיו נמכרים בחצי מחיר - עם אחריות ייצרן/ייבואן המלאה!)

לגבי מיכלי דיו חלופיים - הדיו הוא לא על בסיס מים, סבון או שמן חמניות. הוא פשוט דיו זול יותר. גם לא צריך לשלם את העלות של הדפסת אותיות HP על האריזה (ראה דוגמה חלפים תחליפיים לרכב). הבעייה בHP היא שמיכל דיו משולב בראש הדפסה - לכן מיכל עולה הרבה...הבדלי צבע בד"כ נגרמים בגלל שחברות שמייצרות ראשים תחליפיים לHP חוסכות על דיוק הייצור בכל מקרה, חשוב לשים לב לעובדה ידוע זו: מדפסת זולה (250ש"ח) תצרוך הרבה יותר דיו לדף מאשר מדפסת יקרה... במילים אחרות: אם אתה יודע שאתה הולך להדפיס הרבה (עשרות דפים בשבוע) - תשקיע 1000 ש"ח במדפסת ותשלם חצי על כל דף שתדפיס (שלא לדבר על איכות ומהירות) לדוגמה: לי יש בבית מדפסת "משרדית" - CANON BJC6500 - שמיכל דיו שחור מספיק לכ 500 דפים באיכות רגילה (בעלות מיכל נמוכה - כ50ש"ח) P.

LOL תומר לא עובד בפורמטים המיושנים האלו. Genuine child of Zion he is...100 percent pure, old fashioned, home-grown human.