paulpro

דיוויד, צר לי שהחלטת לעזוב, אך עוד יותר צר לי שאתה צודק... אכן, לאחרונה אני מוצה פחות ופחות עיניין בבילוי בפורום - אותם שאלות, אותם תשובות, ויותר מדי דיונים וויכוחים על אמינות של פז'ו וסחירות של אלפה כנראה עכשיו, אחרי שהלכת, גם פורום טכני יהיה פחות מעניין בשבילי התקווה שלי שאולי שהודעה שלך תפתח עיניים למשתמשי הפורום הזה - ותביא לשינוי כלשהו - כך שיהיה לך למה לחזור. נתראה, P. נב: תודה על כל המידע שקיבלתי ממך בשנה וחצי האחרונות. לא ידעתי שפרוקסי של קומברס יודע לשחזר דפים

בתור אחד ששרד שש שנים עם גיר של אונו - הכל שטויות בVTR שלי אכן הייתה בעייה של רעש במעבר מראשון לשני, ובמיוחד משני לשלישי בסל"ד גבוה. בעיה נפתרה (פלא פלא) אחרי ששמן גיר מקורי של PSA הוחלף בalvoline 75-80 (לא שרציתי את השמן הזה - פשוט זה מה שהיה במוסך (תמיר))... המצב כרגע הוא שכאשר שמן גיר חם (אחרי כ10 דקות נסיעה) אני יכול להעביר הילוכים מהר ללא שום תופעות ליווי...כמובן, כל עוד השמן לא חם אני חייב להעביר עם דאבל-קלץ'... לגבי מהירות העברה - באונו (שש שנים, אמרתי?) למדתי שניתן להעביר הילוכים מהר אך בעדינות...פטנט זה עובד גם בVTR. אחרון חביב - הגומיות של השטנגות. אני מרגיש כאילו יש לי בVTR יותר מדי כאלה - דיויד, יש לך המלצות לפתרון הבעייה? P.

איסלר את מוררו, רח' אפעל 7, קרית אריה, פ"ת 9220902 זוג מכונאים מבוגרים, אחד חביב מעוד (חיים) השני מקלל בלי סוף (אבל עדיין חביב - שכחתי את שמו ) לא יקרים, עושים עבודה טובה, אפשר להשאר ולנדנד (בתוספת תשלום ) P.

בסקסו/106 קיימים הבדלים משמעותיים: בולמים קפיצים משולשים רול-בר (מוט פיטול? לא, מוט גילגול? לא, מוט קישור? לא...מוט משהו...) גיאומטריה של מתלים מע' פליטה מיכל דלק (שינויים כלים, יש לי עכשיו מיכל של סקסו דיזל בVTR) מע' חשמל גיר (יחסי העברה)

1. אם המצבר קיים אך ריק לחלוטין - ניתן לנסוע לאחר התנעה, אבל יש סיכוי לא רע לשרוף את ווסת המתח של האלטרנטור בגלל עומס גבוה שיופעל עליו. בנוסף לכך, טעינת המצבר בזמן הנסיעה אינה מספיקה בד"כ. אלטרנטור לא בנוי לטעינת מצברים. 2. במידה והמצבר לא קיים כלל ניתן לנסוע בביטחה רק ברכב ללא מחשב הזרקה (או מחשב קרבורטור - יש גם כמה כאלה) וללא הצתה אלקטרונית. זרם המופק מאלטרנטור אינו אחיד ומצבר משמש ל"החלקת" שינויי מתח במערכת. נסיעה ללא מצבר ברכב עם מחשב/הצתה אלקטרונית יכולה להסתיים במחשב/מודול הצתה תקולים. בנוסף עדיין קיימת בעיית עומס יתר על אלטרנטור (הדלקת אורות כולל אור בלם, רדיו, מאוורר רדיאטור במהירות גבוהה וכו') P.

אחרי נסיעה (היום) על אוקטביה TDI של חבר לעבודה: לפני שמעלים את ההספק ל150כ"ס כדי מאוד לשפר את יכולת הבלימה של הרכב. בולמים קשיחים יותר גם יעזרו לרסן את תנודות של הגוף הכבד למדי... אבל סה"כ אוטו נחמד מאוד וגם ללא צ'יפ ושאר ירקות (שלו סטנדרטית לחלוטין - ליסינג) רכב מרגיש מאוד מהיר...ככה זה שיש מומנט מפה ועד סוף הדרך.... P.

הדיון על הגבלת המהירות באוטובאנים מתנהל בגרמניה מתחילת שנות השבעים. מצד אחד הירוקים, הכנסיה, אירגוני הורים מבקשים להגביל - מצד שני רוב התושבים, משטרה וממשל אינם מוצאים הצדקה בהגבלת המהירות. דרך הגב, בכתבה יש יותר הדגשים על סגנון הנהיגה ולא המהירות הגבוהה כגורם מרכזי לתאונה - הבחור אכן נסע 250 קמ"ש בהזדמנויות רבות, אך לא במקרה הנ"ל - כאן הוא פשות התיישב למסכנה על הזנב (בגרמניה זה אומר 10 ס"מ בין הפגושים) וגרם לה לאבד שליטה ולעוף מהכביש. אם זאת, ישנם קטעי כבישים רבים בהם המהירות מוגבלת - בד"כ בגלל ל120 או 100 קמ"ש לפי תנאי הדרך. בנוסף, לשוטרי התנועה יש סמכות אבסולוטית להחליט מה יחשב למהירות המתאימה לתנאי הדרך - כל מקרה בגופו - ולהתיל עונשים כבדים ביותר על נהגים שעברו על המהירות זאת. כמובן, העונשים על עבירות אי-שמירה על ימין, סטיה מהנתיב, אי מתן זכות קדימה (בצומת או במעבר בין הנתיבים - ז"ק למי שעובר שמאלה) הינם כבדים ביותר גם כן. חוץ מזה, במקומות בהם המהירות מוגבלת האכיפה מתחילה מקמ"ש ראשון מעל המותר. P.

לירן, טענה שלי מאז ומעולם הייתה שלא ניתן לבצע עבודה איכותית ללא ידע, נסיון, כלים מתאימים ומקום עבודה מסודר. נכון שניתן לבצע דברים - אפילו גדולים - מתחת לבית - אך לא בצורה חובבנית. לדוגמה - קיים מתקן, לא יקר ולא מסובך, שמאפשר הרמת רכב על הצד. לו היה מר בחור משתמש במתקן הנ"ל לא הייתי טוען שמדובר בחאפר . הבחור הוא מסוג שפותר כל בעייה בעזרת פטיש, איזמל, רתכת והרבה עזיקונים. לגבי טעות של מוסכים - שים לב שבסיפור שלי מדובר לא בטעות אלא בשיטת "תיקון" לשמה. אף מוסך (מורשה מטעם מש' התחבורע) לא היה מוציא רכב עם חצי מע' בלימה - זה אחריות פלילית. P.

אתה בטוח? אני אף פעם לא ראיתי דבר כזה... אכן שיטה נפוצה - ולא רק ברוסיה - לתיקון שדה כאשר חייבים להחזיר את הרכב למצב נסיעה ואין מוסך/גרר קרוב (לדוגמה בסיביר הרחוקה )... לעשות את זה מתחת לבית כדי לחסוך כמה שקלים על מוסך - זה כבר שיטה ישראלית לחלוטין...דרך הגב זה כן גורם נזק לפחחות (מסגרת החלון וכו'). P. לא לכולם יש כסף למוסך וכמובן לא כולם צריכים מוסך יש אנשים שיש להם ידע והם יכולים לעבוד לבד על מכוניתם אז למה לא? לעבוד על האוטו לבד זו ממש לא שיטה ישראלית. התמונה נראת מצחיקה וכנראה גם מסוכנת לרכב ואולי גם לבחור שעובד. לירן, הכוונה היא לא לאנשים שחוסכים כסף ו/או נהנים מטיפול ברכבים בתנאי חצר (מדרכה, חניה וכו') גם אני עושה כל מני דברים קטנים לאוטו לבד מתחת לבית והייתי שמח לו הייתה לי חניה קצת יותר גדולה ומסודרת - אז הייתי עושה הרבה יותר... הכוונה היא לאנשים שמוכנים לסכן את עצמם, את הרכב ואותנו (איני רוצה לחשוב על איכות העבודה של ה"מכונאי" שבתמונה) תמורת חיסכון של כמה גרושים... דוגמה: פעם היה לי שכן נהג מונית שטיפל בווקטרא שלו בעזרת "עובד של מוסך אופל לשעבר". יום אחד הייתה לו נזילה ממשאבות בלם אחוריות - ה"עובד" הגיע בהקדם ו-ניתק צינורות בלם, קיפל אותם וקשר עם חוט ברזל..."סע בינתיים רק עם ברקסים קדמיים - זה בסדר, אני הארגן לך משאבות מפירוק תוך שבוע-שבועיים"... P.

אתה בטוח? אני אף פעם לא ראיתי דבר כזה... אכן שיטה נפוצה - ולא רק ברוסיה - לתיקון שדה כאשר חייבים להחזיר את הרכב למצב נסיעה ואין מוסך/גרר קרוב (לדוגמה בסיביר הרחוקה )... לעשות את זה מתחת לבית כדי לחסוך כמה שקלים על מוסך - זה כבר שיטה ישראלית לחלוטין...דרך הגב זה כן גורם נזק לפחחות (מסגרת החלון וכו'). P.

אכן. אך נהג טוב ב"מפלצת סיבובים" יכול להביס את אצמו בפולו ללא תנאי. חוץ מזה, לו לא VTR, לא הייתי מתקרב לעשיריה הבחירה (סיימתי את הג'ימיקנה הראשונה בחיי עם 1:19:55...וזה לא שאני נהג כזה טוב - פשוט היה לי רכב לא רע ) ראה את ראם שסיים מסלול ב1:11 על 106 ראלי... בכל מקרה, כל הכבוד לאייל ושאר התותחים P.

אין טעם לוויכוח - ממשלת ישראל, הכנסת ומש' התחבורע החליטו בזמנו (וזה היה מזמן ) לעסור על תושבי המדינה להפיק הנאה כלשהי מכלי מנועי (אפנוע, רכב פרטי או משא, טרקטור(ון) וכו') ... במילים אחרות - אם אתם מחפשים הנאה, חפשו במקום אחר. כלי רכב במדינתינו מיועדים אך ורק לצורכי תחבורה בסיסית ולעבודה. לכן טרקטורון חייב קשת התהפכות, לכן בוחני תנועה מחפשים "שיפורים" אך מאפשרים לעשרות אלפי רכבים לא תקינים לנוע בכבישי ארצינו (לו בוחן רכב היה מתייצב בכניסה לאזור תעשיה כלשהו בארץ ומבצע את עבודתו הוא היה מוריד מהכביש עשרות מכוניות, תנדרים ומשאיות ביום!) מה לעשות? לדואג לחקיקה. P.

למען הסרת הספק - היום ערכתי מחקר יסודי באיילון צפון מוצבים מס' תמרורים קבועים - הראשון מהם כ100 מטר לפני יציאה בלה גארדיה (5 נתיבים - 3 ישיר, 2 ימינה ליציאה, התמרור מוצב בצד ימין בלבד!) שני מיד אחרי גשר לה גארדיה (די מוסתר ע"י הגשר)... לאחר מכן ישנם 3 שלטים צהובים גדולים ("להזכירך - 70"). תמרור מבטל הגבלה נמצא מיד אחרי גשר מוזס/נחלת יצחק (בין שלום לארלוזורוב) באיילון מצאתי דרום ישנו תמרור בודד מתחת לגשר רכבת צפון בצד ימין בלבד. תמרור זה מוסתר ע"י עיקול הכביש וקיר של ירידה מרכבת צפון לאיילון. בנוסף, רוב הנהגים מתרכזים בתנועה המשתלבת ולא בחיפוש אחרי התמרורים מוסתרים. טלפון ללשקת התנועה ביפו היום לא עזר במיוחד...שמו אותי בהמתנה (ארוכה) שהסתיימה בניתוק P.

השלטים האלקטרוניים מדברים על מהירות נסיעה בפועל, והם מכוונים ע"י מע"צ שיש להם מצלמות. אין קשר בין השלטים האלקטרוניים למהירות המותרת שהיא 90 קמ"ש לאורך כל נתיבי איילון מהרצליה ועד מחלף גנות (בכביש ירושלים כבר מותר 100). אם קיימת בעיה, כמו עבודות בכביש אז יש תמרור נייד ולא דיגיטלי המצביע על המהירות הזמנית המותרת. בקיצור - בכל איילון המהירות המותרת היא 90 קמ"ש אלא אם כן יש תמרור זמני המצביע אחרת. אז זהו שקיים תמרור זמני (די קבוע למען האמת) אך מוסתר מעיניי רוב הנהגים. אני נוסע באיילון כמאט יום-יום וראיתי את התמרור רק כאשר נסעתי בנתיב הימיני, לאט - וחיפשתי אותו במיוחד. למישהו שנוסע מהר (70+ קמ"ש ) ו/או בנתיבים השמאליים אין שום סיכוי לראות את התמרור. P.

מי שנוסע 115 במקום 90 מקבל 250 ש"ח קנס, וגם זה רק אם לשוטר היה יום רע במיוחד. מי שנוסע 130+ במקום 90 מקבל פסילה + משפט מי שחושב שמותר 90, נוסע 115, ומגלה שמהירות מותרת היא 70 (ולא רואים את התמרור) - .... הבנת, לא? P.

שלום לכולם, אנא שימו לב: עקב עבודות שמבצעת רכבת ישראל יחד עם חב' נתיבי איילון בין מחלף הלכה ועד לה גארדיה - בשני הכיוונים - מהירות המותרת בקטע זה היא 70 (שבעים) קמ"ש. ביום שישי אחרון, בשעה שתיים בלילה נלכד בקטע זה עבריין תנועה מסוכן ביותר (בעלה של ידידה שלי) דוהר על כביש ריק במהירות דמיונית של 115 (מאה וחמש עשרה) קמ"ש. רשיונו נשלל במקום ל30 יום והוא זומן למשפט מהיר בסוף תקופה זו... אנא שימו לב - חוץ משילוט אלקטרוני ישנם תמרורים רגילים - "סוף דרך מהירה" ו"70" בתחילת קטעי עבודות. במקום אחד לפחות - (באיילון דרום - בדקתי אתמול) - מוצבים התמרורים בשול ימין בלבד (כביש של 5 (חמישה) נתיבים), מתחת לגשר ואחרי עיקול הכביש. סיבה היחידה שראיתי את התמרור היא בגלל שחיפשתי אותו. ראו הוזהרתם! P.

לגבי שומה/נובירה: שתיהן מכוניות גרועות ביותר בכל התחומים: נוחות אין, ביצועים על הפנים, איכות הייצור והחומרים ירודה, אמינות בינונית במקרה הטוב, תכנון של 10-15 שנה אחורה. בכלל, ייצרן קוראני יחיד ששווה משהו זה יונדאי, וגם הוא לא שווה יותר מדי. אם אתה מחפש אמינות כערך עליון עדיף ניסן אלמרה או סובארו אימפרזה. אם תתפשר על אמינות אבסולוטית אז 306, קסארה או מגאן, אולי גם פיאט בראבה (אם תמצא רכב כזה לא מוזנח)... בכל מקרה, לגבי קסארה מליסינג - נשמע טוב, אך חובה לוודא שרכב טופל כראוי, במוסך מורשה (עדיף לא מרכזי ) ולקחת אותו לבדיקה במכון רציני (אני ממליץ על קומפיוטסט ראשל"צ א"ת ישן)... לגבי חברות ליסינג: אלבר, קאר2גו, אופרייט ליס ידועים בתור חברות שלא דואגות לתחזוקת הרכבים. אלדן, אוויס והרץ בד"כ כן מטפלים טוב. P.

אם שוטר היה ניגש למקום התאונה, הוא היה צריך לערוך תרשומת, למלא כמה טפסים אחרי המשמרת, אולי ללכת להעיד במשפט וכו' וכו'... אז הוא פשוט חסך לעצמו את הטרחה... to serve and protect, אלק P.

78% אחוזי דיוק זה לא כזה רע - חוץ מזה בטקסט "נקי" (הדפסה טובה) הגעתי למעל 99%. מצד שני, $4500 זהו סכום בהחלט מוגזם. אולי זו הסיבה שרוב משתמשי ליגטורה לא שלמו את הסכום הנ"ל... אבל זה כבר סיפור אחר. P.

ליגטורה. http://www.ligatureltd.com P.

ידידותי?אוהב אנשים או לא? מאוד. צמחוני/בשרי? כלבים אוכלים הכל יש לי גם ארנבת בת 3 שנים בבית?זה יפריע? לא. ואם כן, היא לא תסבול. ביס אחד וזהו כמה עולה? לא יודע. גור מושלם עם תעודות אמור להיות בסביבות $2500-$3000, אולי יותר כלב גזעי? בלבד. כלב מעורב עלול להיות בעל מזג חם, ובמשקל של ניוף זה עלול להגמר רע מאוד. מה המידות שלו? 60-80 קילו כלב מסודר או בלגניסט? בלגניסט. לא בנוי לדירות - חייב מרחב. הרבה ריר תכל'ס - זה לא כלב לכל אחד. זה חיה רצינית לאנשים רציניים

משהו פה לא בסדר. 553.4

גם בכביש יבש וגם ברטוב מרחק הבלימה עם ABS יהיה קצר יותר מאשר ללא ABS. אומנם ללא צווחות הצמיגים, עשן סמיך, ריח גומי שרוף ושכבת גומי על האספלט - מה שמוריד מהרגשת "בלימת חירום" אמיתית. זאת משתי סיבות: 1. פיזיקה 101. כח חיכוך סטטי גבוהה יותר מכח חיכוך קינטי. במילים אחרות, אם דוחפים לבנה על משטח, אז צריך להפעיל כח רב יותר כדי להתחיל להזיז אותה מאשר כדי להמשיך להזיז אותה. איך זה קשור לABS? כאשר גלגל מתגלגל משטח הנגיעה שלו אינו זז ביחס לכביש. ז"א מופעל עליו כח חיכוך סטטי. כאשר גלגל מחליק, אז מופעל עליו כח חיכוך קינטי - נמוך יותר. מכוון שכוחות חיכוך אלה עוצרים את הרכב, יותר כח חיכוך שווה לעצירה מהירה יותר. 2. פיזיקה 102. בזמן ההחלקה משטח הנגיעה של הצמיג מגיע לחום גבוהה מואד - מה שגורם לשכבת גומי להתרכך, להימעס ובסוף להישרף. כל תאליך זה, חוץ מלדפוק את הצמיגים, יוצר גם שכבת גומי נוזלי שעליה מחליק הרכב. מקדם החיכוך של גומי נוזלי נמוך מאוד, כך שמרחק הבלימה מתארך עוד. כמובן, נהג מיומן בטכניקת בלימה נכונה (threshold braking, בלימה דגרסיבית על סף נעילת הגלגלים) יכול לעצור את רכבו במרחק זהה או קצר מאט בהשוואה לרכב עם ABS - במיוחד ABS ישן בעל קצב דגימה נמוך (מס' פימפומים לשנייה). אך השאלה היא, כמה נהגים באמת יכולים לבלום על סף הנעילה. מצב יחיד שבו ABS מפסיד - זה דרך עפר חולית, בוץ עמוק או שלג - מכוון שבמצבים האלה גלגל נעול פועל כדחפור, יוצר מין סוללת עפר תוך כדי החלקתו, מה שעוצר את הרכב ביעילות רבה. P.

לאו דווקה. צ'ק בנקאי הינו משוך על הבנק שהוציא אותו - במילים אחרות, זהו צ'ק של הבנק עצמו. מי שמוציא צ'ק בנקאי מעביר כספים מחשבונו על חשבון הפנימי של הבנק - ובתמורה מקבל צ'ק על אותו סכום (פחות אגרה ) שבנק מתחייב לכבד אותו. הסיבה היחידה לאי כיבוד צ'ק זה יכולה להיות פשיטת רגל של הבנק. בכל מקרה, נרשמו מקרים בודדים של זיוף צ'קים בנקאים - לכן מומלץ לדרוש מהקונה להציג גם את הספח של הצ'ק - ולהתקשר לסניף שלו לברר האם צ'ק נ"ל אמיתי. P.

לאו דווקה באחד מירחוני רכב הישנים שלי יש כתבה על חברה שמתאימה נאבות של פורשה 912 (4 ברגים) לג'נטים של 911 (5 ברגים)...במקרה יש להם אותו מרווח הברגים לגבי שינוי המרווח - ישנם מס' מקומות באיזור כפר קסם -טייבה שמתמחים בקידוח חורים בג'נטים (גנובים)...הבעיות: 1. זה מחליש את הג'נט בצורה משמעותית - לא בטיחותי לעליל; 2. הג'נט יוצא מאיזון ומאבד את המירכוז - כנ"ל. במילים אחרות: dirk, רד מזה, חפש ג'נטים מתאימים לרכב שלך. יש דברים (חיים) שלא משחקים בהם.