nepet

206 ו C3 זה אותו רכב בדיוק. ב C3 ההגה מתוגבר במשאבה חשמלית. ה C3 טיפה יותר מאובזרת מה 206. במנועי 1400 נפרץ אטם ראש מנוע בסביבות 120K ק"מ (לא תמיד, אבל שאלת על מחלות), ב 206 שהייתה לי הלך סליל הצתה במסגרת האחריות כשהרכב היה בן 3.5 עם 60K ק"מ. אלו פחות או יותר המחלות. ה C3 עולה פחות מ 206 מאותו שנתון בגלל מיצוב המותגים בארץ (כמו פולקסווגן / אודי / סקודה / סיאט). רכבים שסבלו מהזנחה יגרמו לך להוצאות גבוהות. עדיף לקנות רק רכב עם הסטוריית טיפולים מתועדת. עם ה 206 שהייתה לי (1400 אוט') נסעתי כל יום פ"ת - ת"א - פ"ת (40 ק"מ) בפקקים של ז'בוטינסקי ומילאתי חצי מיכל דלק כל שבועיים פחות יומיים(קצת יותר ממיכל בחודש). טיפולים כל שנתיים או 30K ק"מ. טיימינג כל 3 שנים או 90K ק"מ.

זו הידית איתות. היא מתחילה להשתגע מדי פעם בלי שנוגעים בה / לא חוזרת למקום אחרי סיבוב כמו שאתה רגיל ועוד שיגועים כאלה ואחרים. תבדוק בהיסטוריית הטיפולים אם הוחלפה , ואם לא הוחלפה, בדוק שהיא עובדת תקין כרגע.

במחיר של סיריון אתה יכול לקנות C3 משנתון גבוה יותר. אם הסיטרואן שמורה היא תשרת אותך נאמנה בלי תקלות. הייתה לנו כזו 6.5 שנים שנכנסה למוסך רק פעם אחת שלא לצורך טיפול שנתי. סיריון אופציה מעולה, חבל לפסול אם היא מתאימה לצרכים שלך. גם פונטו ספייס שמורה תהיה בחירה טובה.

מחלות - ידית COM שעולה כ 1800 ש"ח (אם עדיין לא הוחלפה ע"י הבעלים הקודמים). אם גיר ידני , אז פחות מחלה אחת. היגוי לא רע בכלל, ביטוח ממוצע (מקיף + צד ג' על דגם XT עלה לי כ 2000 ש"ח לשנה כולל הכל) נוחות נהיגה טובה מאד, כיף של רכב. אחזקה שוטפת לא יקרה (טיפולים כל 30K ק"מ או שנתיים, טיימינג כל 3 שנים או 90K).

אם תמצא פיג'ו 205 מסוף הייצור (שנת 98 - 99 ) מנוע 1400 ידני שמור תהנה מרכב נח ואמין. שרייד / סוויפט היא גם אפשרות לא רעה (אבל פחות נוחה לנסיעות ארוכות כמו שאתה כותב שתעשו). באופן כללי, בתקציב שלך באמת כדאי לחפש רכב ידני, (בגלל עלויות אחזקה גבוהות של גיר אוטומט - במידת הצרך), ובאופן פחות כללי, קנה את הרכב השמור ביותר, גם אם זה אומר לקחת הלוואה של 5K ש"ח ולהגיע מ 10K ל 15K ש"ח. רכב שמור (ולא משנה מה ארץ המוצא) ישרת אותך נאמנה ב 3 שנים הקרובות. רכב איטלקי / צרפתי יעלה פחות וייתן יותר תמורה / נוחות לשקל מרכב יפני באותו שנתון, לא בהכרח שהיפני יהיה אמין יותר, אחרי 10 שנים על הכביש כל רכב והבלאי שלו / רמת התחזוקה שלו.

אין אתרים טובים. הסוחרים פשטו על כולם ומפרסמים מודעות במסווה של ידיים פרטיות, מלוות בהמון אי דיוקים. כל רכב הוא רכב טוב אם טופל בזמן ולא הוזנח, ובנוסף מתאים לצרכים שלך.

VAG = קונצרן פולקסווגן: אודי , פולקסווגן , סקודה , סיאט. אלו רכבים זהים פחות או יותר (אותם מכלולים לרבות מנוע וגיר) במיצוב שונה.

אמין וחסכוני -> דיהטסו סיריון / פונטו ספייס.

ולו בגלל העובדה שההבדל במחיר הוא תוספת של ככמה אלפי ש"ח בודדים.

אמינות ועלות אחזקה בסדר יורד: פונטו ספייס , 206 (דגם XT המאובזר יותר) , פולו. ולא ששתי האחרונות לא אמינות, אבל תמיד קיים הסיכוי שפעם בשנה תכנס למוסך (ולא על גרר). ל 206 ופולו יש גם מוסכים מצויינים שהם לא מורשי יבואן (באיזור ת"א) ואם תצטרך אותם, תצא עם פחות נזק בכיס. חפש בטרייד אין של יבואנים רכבים מיד פיד פרטית. תשתדל לא לקנות רכב ליסינג / השכרה לשעבר.

הרכב שלי בן חודשיים וקצת, ולא למכירה. כל מה שכתבתי מתייחס לרכב חדש.

מספיק מהיר. היגוי לא רע בכלל, נוחות נסיעה מעולה, אחזקה זולה, מנוע 1600 של PSI אמין מאד, מרווח טיפולים של 30K ק"מ או שנתיים, טיימינג כל 3 שנים או 90K ק"מ. השוחטים לוקחים 1800 ש"ח על טיימינג כולל הכל. מוסכים לא מורשים, אבל מתמחים בפיג'ו סיטרואן ייקחו גם 20% פחות.

אני נוסע על ליאון 1800 טורבו 160 כ"ס ידנית . חבר שלי יושב לי על הוריד כבר חודשיים מאז שקיבלתי אותה לעשות עדכון תוכנה שלא פוגע באחריות תמורת 2000 ש"ח (ותוספת של 50 סוסים). הרכב שלי על הכביש עם צבע מטאלי עולה 140K. קיט הנמכה יעלה לך כמה אלפים בודדים, שדרוג לחישוקים 17" עוד 3K (בלי הצמיגים) , ב 150K +/- אתה מביא בובה של אוטו. הצמיגים שמאושרים ל TSI שלי הם 17/45 או 16/55. הם יוצאים מהסוכנות עם 16.

הפיאסטה זה מזדה 2. אותם מכלולים, אותו יבואן בארץ, אותה רשת מוסכים. הפיאסטה מגיעה יותר מאובזרת, יותר זולה, ונותנת יותר תמורה לשקל מאשר מזדה 2. פורד זה רכב שמפגין אמינות מצוינת, אני לא הייתי חושש. כשקניתי את ה C3 שהייתה לנו לפני 7 שנים מהניילון, אבא שלי עיקם את האף, כי זה לא מזדה יפנית. רכבים קטנים שמורים מיד I פרטית נחטפים, כי השוק מוצף ברכבי ליסינג, וקשה למצוא רכב פרטי. ה C3 נמכרה תוך שעה וחצי אחרי שפורסמה באתר יד II, (הקונה אפילו לא לקח לבדיקה) במחיר מחירון משוקלל (מחירון + 2000). אם אתם מתכוונים כמוני להחזיק ברכב לתקופה ארוכה, אז עוד 5 שנים הוא יהיה שווה בערך חצי מהערך שלו היום, אבל בחישוב ארוך טווח, נהנתם יותר, קיבלתם יותר "אוטו" תמורת פחות כסף, וגם הפורד בסבירות גבוהה ייחטף.

בתקציב הזה אם כבר WV, לא עדיף GTI ? או שאני לא בכיוון והמחיר שלה יותר יקר. מה עם לאון CUPRA מונמכת? מגיעה כסטנדרט עם חישקים 18" ותהיה שלך בסביבות 185K.

זה מבין 2 הראשונים שהכי שמור. הבלנו פחות בטיחותית אם אני לא טועה. אם בטיחות זה לא פקטור, אז השמור ביותר מבין 3 הרכבים.

מחזק. אח שלי טס לחו"ל לתקופה לא מוגדרת, והשאיר לאבא שלי ת"ז + יפוי כח למכור את הרכב שלו. העברת יד במפשחה עושים ברוב גדול של המקרים רק כדי לקבל תו חניה, ואז חובה שהרכב יהיה רשום על שמך, ולא על שם מישהו אחר.

כן. ואף טוב יותר מחלקם. (ע"ע אוואו ושכמותו).

פיג'ו 206 ידנית דגם XS מנוע 1600.

אוטומט לא הולך עם צריכת דלק נמוכה, מה גם שהפוזה מגיעה בד"כ עם רגל כבדה על הגז. תנסה למצוא 206 אוט' מנוע 1600, אם הפוזה חשובה לך יש כמה עם גג נפתח מקורי (לא הרכבה מקומית). יכול להיות (אבל לא בטוח בכלל, זה תלוי בהמון גורמים) שהיא תהיה חסכונית יותר מהגולף.

ב PK דור II, לפותח השרשור , יש בנוסף גם סנסורים בתחתית הפגוש הקדמי שמודדים את המרחק בין הפגוש לכביש, ו"מכינים" את הרכב למכה הבאה של הבמפר כשהם מזהים שהגובה בין הפגוש לכביש התקצר (לא רק במפרים, כל תחלואי כבישי ארצנו).

לפי החישוב שלי, אם הגיר שלך ימות אחרי 150K ק"מ זה יקרה בעוד 3 - 4 שנים. תרים טלפון לספי (מכון לשיפוץ גירים) מפ"ת, תשאל כמה עולה לשפץ תיבה אוטומטית כמו שלך. אם המחיר בסביבות 8000 ש"ח לא הייתי נוגע בכלום, ואפילו לא חושב למכור (בהנחה שאתה לא רוצה גיר ידני), פשוט חוסך כל חודש 150 ש"ח בצד ליום שבו תצטרך לשפץ, ואז המכה תהיה פחות כואבת. כל רכב אוטומט בשלב זה או אחר יידרש לשיפוץ, וכמו שכתבו לך לפני, העובדה שאתה מכיר את הרכב, ויודע באיזה מצב הוא, בעיקר אחרי מה שהשקעת בו, שווה יותר מלחפש רכב יד שניה במקומו, ולהשקיע שוב כמה אלפים ביישור קו (ומי יודע מתי תצטרך לשפץ גיר ברכב הבא... בדיקה במכון לא נותנת אנדקציה לגבי מצב הגיר, יש כאלה שבפורש כותבים שהוא לא נבדק, האחרים כותבים "נקישות במעבר הילוכים" )

הבחור כתב שהוא לא מחפש אוטו מרוץ, ועד היום נסע על סיריון 1000. איביזה ופולו זה אותו רכב, שמורכב בארץ ייצור שונה, ואם אני פותח השרשור , אני פוזל גם ל 206 מנוע 1400, דגם XT, וגם לסיטרואן C3 , זה בדיוק , כמו לקנות 206 מנוע 1400, אבל יותר מאובזר מ 206. (מנהיגה של שנים על שתיהן). גם ככה מעבר מסיריון 1000 סמ"ק לרכבים אירופאים עם מנוע 1400 זה שדרוג מבחינת נוחות נסיעה ובטיחות.

1. אל תתקרב למגרשי רכבים. נכתב בפורום המון פעמים, יש הרבה שרשורים כל חודש על הפראייר התורן, חבל על הכסף. 2. אתה נהג חדש, לדעתי חבל לקנות אימפלה / מודנאו. חפש לך פוקוס 5 דלתות, קומפקטית ונוחה, (גם יפה גם אופה), שתשרת אותך נאמה, יש לה אחיזת כביש לא רעה, ואמינות טובה מאד, האחזקה תהיה יותר זולה משני הרכבים שהזכרת. 3. אם אתה ממש רוצה לקנות ממגרש רכבים, אז אך ורק מטרייד אין יבואן (לא ליסינג / השכרה ובטח לא סוחרי מדרכה כמו אלו שהזכרת). תוודא שהרכב היה רק בידיים פרטיות, כי הסיכוי שפרטי שמר על הרכב גבוה יותר מהסיכוי לקניית רכב שמור מליסינג / השכרה. גם כשאתה קונה מסוכנות טרייד אין, אל תוותר על בדיקה במכון שאתה בוחר. בהצלחה.

אם ההורים שלך מחפשים איבזור נוחות ובטיחות עם מרחב גדול יותר מהפיסאטה, לדעתי C4 זו התמורה הכי טובה לשקל. אני לא בטוח שהג'טה פחות מאובזרת, מה חסר בה שיש באחרים? שליטה מההגה על הרדיו? לדעתי זה הפרמטר היחיד.