nepet

כדי להמנע מזה , אני מחזיק ג'ילדה בתא המטען יוצא מהשטיפה ומנגב לבד. 3 - 5 דקות עבודה ואין טיפת סימן של טיפות יבשות . כשאני לא מתעצל אני שוטף בבית עם מים ושמפו לרכב.

סתם מתוך סקרנות חיפשתי בפורום לגבי טבעות אטימה , לא מצאתי יותר משני שרשורים. איך בכלל בודקים דבר כזה ? הרי זה משהו מכני , אין קוד תקלה במחשב. רק לפי זה שבהורדת הילוך משני לראשון מרגישים כאילו הרכב בניוטרל ואז יש את ההורדה החזקה והקפיצה ?

ככלל לא מומלץ לקנות מסוחרי מדרכה. בדכ מגיעים אליהם נבלות שחוטות ממגרשימליסינג והשכרה. בתקציב כמו שלך יש בלובינסקי טרייד סיטרואן c4 באחריות יבואן לשנתיים על מכלולים כבדים והבטחה בכתב לתקן ל ליקוי שיוצא בבדיקה. אם כבר לסוחר אז עדיף הם או מגרש יבואן אחר שמכבד את עצמו.

השיטה הכי עדיפה היא אם מדובר ברכב חדש , הלוואה מהבנק בריבית אפסית כנגד שעבוד הרכב . זו תהיה הריבית הכי נמוכה שאפשר לקבל ולא תהיה כבול לחברת ליסינג עם קנס יציאה כשתרצה למכור את הרכב לפני תום החוזה.

אני נוסע עם פרימסי ב c4 שלי. צמיגים רכים ושקטים. כיף של נסיעה. לא בדקתי אחיזה כי הנסיעות שלי מנהלתיות , סהכ חצי שעה ביום.

בכל הצרפתיות שהיו לי חיישני גשם בשמשה הקדמית. נראה לי ספור יקר להחליף שמשה. אם העבודה לא תיעשה טוב זה גם פתח לנזילות. אל תשכח שהחיישן צריך לדבר עם המחשב כדי שיפעיל את המגבים. במקומך הייתי מחליף רכב שמגיע עם חיישנים מהמפעל בחו"ל.

יש. בראשלצ חנות בשם סילן תקשורת, או משהו דומה. צריך לבדוק כמה אמפר הוא מוציא. בטח יש עוד חנויות אחרות שמוכרות , חיפוש בגוגל יעלה כמה תוצאות.

מישהו לא מזמן פתח שרשור עם תופעה דומה לזו שאתה מזכיר ואחד המוסכים שמגיב בפורום ענה שזה סימפטום של טבעות אטימה בגיר והמחיר בסביבות 1000 שח.

סביר ביחס למורשה יבואן. טיפול דומה לא במוסך יבואן היה עולה אולי 200 שח פחות. פו"ה - פירוק והרכבה.

דיפדפתי. אתה צריך לזכור שאם כתוב שם שהמנוע הזה שווק משנת 2008 זה לא אומר שזה המצב גם בארץ. גם יבואן מזדה התחיל למכור פה מזדה 3 אחרי שבמשך שנה וחצי מכר בארץ את כל השאריות של מזדה 323 מהמפעל ביפן. אתה מוזמן להכנס לקישר של האתר המתחרה http://www.icar.co.il/%D7%A1%D7%99%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%9F/%D7%A1%D7%99%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%9F_C4/%D7%A1%D7%99%D7%98%D7%A8%D7%95%D7%90%D7%9F_C4_%D7%99%D7%93_%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%94_%D7%9310/ ולבדוק. עוד משהו, אל תשכח שהדגמים האחרונים של הקסארה נמכרו פה בשנת 2005. רוב היצרנים עושים מתיחת פנים אחרי 4 - 5 שנים. אם C4 התחילה להמכר הארץ בשנת 2006 כמחליפה של הקסארה, הסיכוי קלוש עד אפסי שתוך שנתיים היבואן התחיל למכור פה את הדגם עם המנוע של BMW.

ב C4 התחילו עם שיווק הטרפה בשנים יותר מאוחרות. ב 2008 עדיין שווק דור I של C4 עם המנוע הצרפתי ולא זה שפותח עם BMW. * עריכה , C4 דור ראשון נמכרה בארץ בין השנים 2006 - 2010.

האמת שרציתי להמליץ לך לקפוץ לגבע , אבל אם כבר היית שם אז מה שנשאר זה לחזור ולאבחן שוב. מנסיון שלי (ושל חבר טוב) גם כשחוזרים לשם 4 פעמים על אותה תקלה הם לוקחים אחריות עד שאתה מרוצה. קורה לפעמים שמפספסים, אבל אם אתה משאיר סכום של 4 ספרות וחוזר עם אותה תקלה הם יטפלו בך.

תמיד עדיף פרטי ולא דרך מתווכים שגוזרים קופון. בנוסף, לרוב ליסינג דרך סיקסט או שכמותם מגביל אותך לדגמים פופולרים בגרסאות בסיס. והכי חשוב, קניה פרטית אפשר לממש כשרוצים למכור בלי קנסות יציאה.

פותח השרשור, מאיזה איזור אתה בארץ ? יש מוסכים המתמחים בפיג׳ו שלא יגרמו לך להחליף חצי רכב.. גם מורשה יבואן הוא לא ערובה לכלום. דוגמא, לפני 5 שנים המליצו לי להחליף טורבו במורשה יבואן בגלל הזעה קטנה באזור הנשם בסיאט לאון. החלפה של אטם קרוע בעלות של 150 שח אצל רון חסכה לי החלפה של מכלול שעולה 12000 שח.

שנתון 2008 עדיף לקנות c4. ה 308 מגיע עם מנוע 1600 ועוד מכלולים לא אמינים בעליל. (מנסיון עם 207 משנתון דומה שחולקת מכלולים כמעט זהים לרבות מנוע וגיר ) . ה c4 עם מנוע אמין יותר גם ה 1600 וגם ה 2000.

אנחנו נוסעים כבר 3 שנים וקצת עם סניק בנזין מהעבודה של אשתי , מנוע 2000 עם 7 מקומות. הרכב נוסע בעיקר בעיר והמחשב מראה קבוע כבר שנים צריכה של 1:8. (או 12.4 ליטר ל 100 ק"מ) . אשתי לא מהנהגים הרגועים, ובאופן כללי לא חשוב כמה אני מסביר לה שזה דבילי להאיץ 100 מטר לפני צומת ואז לתת ברקס . אני בטוח שבנהיגה יותר שקולה ועם שני מושבים פחות הרכב היה צורך פחות דלק. (על אחת כמה וכמה כשזה מנוע דיזל). אף פעם לא נמדדה צריכה בפועל , אבל בפעמים הבודדות שמדדתי צריכה בפועל מול מחשב רכב באוטו אחר שהיה לי כמעט ולא היו סטיות. המושב האחורי מרווח ונוח מאד לשני מבוגרים + ילד. כל כיסא זז על מסילה נפרדת קדימה ואחורה. יש שקע מצית מאחורה ונוח לחבר אליו טאבלט או כל התקן אחר שמרגיע את הילדים בנסיעות ארוכות.

אם הייתי פותש כנראה שהיית ישן בשקט , על אף שאני משוחד ונוסע בצרפתיות. אבל פה מדובר ברכב חדש עם אחריות ל 3 שנים מטמבון לטמבון ועוד שנתיים על מנוע וגיר ואולי עוד כמה מכלולים כבדים. זה לא ואג שמוציאים חלק מהרכבים עם שנתיים אחריות.

צדיק בסדום. מזמן לא יצא לי לראות מוסך יבואן שגובה 500 שח לטיפול קטן.

אבל הוא באחריות יבואן.

הייתי בודק אפשרות להגיע לפתח תקווה למוסך ספטון. דבר שם עם בחור בשם ניב. מנסיון עם המוסכים פליקס , תושיה וספטון , בפתח תקווה עשה לי רושם שלא מנסים לגזור עלי קופון והיחס היה יותר אדיב.

למה לשבור את הראש ? תחזור למוסך המורשה של לובינסקי שייקח אחריות על מה שעשה.

מחזק. לפני חודש במוסך המרכזי שמו לי חצי ליטר שמן מעל המקסימום.

אני עם השובר קיבלתי טיפול קטן חינם. עבודה וחלקים. (שמן ופילטר)

בלי קשר לשאלה , ההגה בגרמניה כמו בארץ. משמאל

הרכב שלי בהיר. תודה בכל מקרה לעוזרים, יכול להיות שאחליט בסוף גם על אוטם גם ווקס ואם לא אתעצל גם כיסוי בחודשי הקיץ.