fizban

הרכב שלי 2017 ואורות אחוריים לא נדלקים. אצלי המתג על אוטומט כבר 10 חודשים. נדלק ונכבה מתי שצריך. אם זה עבר תקינה אירופאית, זה מספיר טוב בשבילי והגיע הזמן שיוסיפו תיקון לחוק הזה, שנכתב הרבה לפני שהיה DRL.

כנ"ל.

יש חברות (כמו אייבך, בחלק מהדגמים שלהם) שנותנות bumpstop משלהן. הכל עניין של כמה קשיח יותר וכמה נמוך יותר. חברה טובה והנמכה סולידית יזיקו פחות לחיי הבולם. כמו כן, אחרי הנמכה בד"כ הקאמבר משתנה. לפעמים זה טוב ולפעמים זה פחות טוב. לגבי טסטים, אם הרכב מונמך ב"טוב טעם" והקפיצים שחורים, לא יעירו לך על זה. אולם כל מה שצבעוני מושך תשומת לב, לצערנו. במקומך הייתי מחפש קפיצים שחורים עם הנמכה סולידית של עד 25 ממ ושידוע מנסיון שלא מזיקים לבולמים יותר מדי לאורך זמן.

מה שמיוחד בטסלה זו גם תאוצה נאה ומומנט מקסימלי בכל סל"ד. תכונות של מנוע חשמלי.

לחברות שהזכרת יש כמה דגמים. השאלה מה אתה מחפש מהצמיגים. הפיילוט זה מישלן למשל.

אם אתה נוסע לימי מסלול, תצטרך משהו קצת יותר רציני מהפרמייר. הן נגמרות מהר מאוד תחת עומס כבד. צמיגים לימי מסלול - RS3 או פיילוט סופר ספורט / פיילוט ספורט 4.

הפנסים נראים נחמדים. לגבי קסנון, הרכב אמור להגיע עם קסנון מקורי מהחברה כדי שזה יחשב חוקי בארץ. על מנת להחליף נורות הלוגן לנורות קסנון תצטרך עדשות מתאימות, באלאסטים שיודעים להתמודד עם בדיקות של can bus, מערכת ניקוי לפנסים ומנגנון כיוונון גובה אלומה אוטומטי. זה לפחות מה שצריך בתקן ארופאי לקסנון.

כל אחד ומה שהוא רוצה לעשות. אין טעם שכל אחד יגיב כל שרשור מה הוא היה עושה ו/או כמה הרכב עגלה או לא. הסבירו לו על בעיות מבחינת אחריות. שיחליט מה מתאים לו. קיראו את החוקים של פורום השיפורים לפני שאתה מגיבים.

לפני התוכנה לא היו תיקוני הצתה? תחזיר למקורי ותבדוק. מלא דלק 98 אכותי.

מה לעשות, אני נוהג כמו סבתא.

קבוצות פייס ווואצטפ לא באמת מהוות תחליף לפורומים מבחינת מידע טכני. למדתי המון למשל מ E46Fanatics ששום קבוצת וואטצפ לא תתחרה במידע שיש שם. פורומים בחו"ל עדיין מושכים חזק.

אז מה בעצם מונע מטסלה למכור כאן מכוניות? חוק ארכאי? למה לא לשנות אותו?

הקפצה קלה. עוד נקודה מעניינת: יונדאי מכבדים את האחריות לרכב גם אם אתה עולה איתה למסלול ליום מסלול (אימונים). מה ש VAG ו BMW לא ממש נותנות. אתה יכול לקנות M3 או M2 חדשה, עם כל הספורטיביות שלה, אבל בשום פנים ואופן לא לעלות איתה ליום מסלול מבחינת האחריות. https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5285182,00.html

כל הכבוד על הזמן שהוקדש לניסוי הזה. תוצאות ידועות מראש, אבל להוכיח את זה זה חשוב מאוד.

מה התקציב שלך?

זה לא רק בישראל. שימו לב לכתבה מחו"ל.

אם נשמרת היסטורית GPS במחשב של הרכב למשל.

נהג לא מיומן לא יתפעל רכב טוב גם בכביש רגיל (שבו גם אפשר להשתולל). לא מדובר על נזק מתאונה, אלא תקלות טכניות - למשל משאבת דלק, בוכנה שנמסה.

ממש לא. אתה יכול לאמץ את הרכב הרבה יותר בכביש ציבורי מאשר במסלול.

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5285182,00.html מה דעתכם? קצת מוזר שיבואנים של מכוניות עם יומרות ספורטיביות לא מוכנים לתת אחריות במקרה של תקלה במסלול לרכב חדש. יש יבואנים שדווקא כן מכבדים אחריות אם הרכב היה ביום מסלול לאימונים ולא לתחרות, על פי הכתבה.

שלום, ברשותי סובארו BRZ 2017, בת שנה ושבוע. לפני כשבוע קיבלתי התראה מאיתורן שאין מתח ברכב. קפצתי לרכב ואכן המצבר היה ריק. הנעתי עם כבלים מתוך מחשבה שכנראה לא סגרתי טוב את תא המטען והמצבר נגמר בגלל זה. נהגתי כחצי שעה וחזרתי הביתה. יום למחרת הרכב שוב לא הניע והבנתי שכנראה יש בעיה עם המצבר. יש לי מד מתח ברכב וראיתי שכשהרכב מונע, הטעינה 14.3 וולט, כרגיל. חשדתי שאולי בעקבות התקנת רדיו חדש יש זליגת מתח, אז עשיתי בדיקה וראיתי שאין. 0.08 אמפר. קפצתי למוסך הראשי של סובארו והסברתי להם על הבעיה. אמרו לי שכדי להחליף מצבר צריך לחבר את הרכב למכונה שתבדוק את המצבר 3 שעות ותפסוק האם המצבר בעייתי. העניין נראה לי תמוה מעט, כי בד"כ עושים בדיקות למצבר, כמו טעינה, עומס וזליגה. אבל אמרו לי שזה מה שהם עושים. אז שתקתי וחיכיתי. אחרי 3 שעות בדיקה המכונה החליטה שהמצבר תקין, אז אמרו לי שאין מה לעשות ולא מחליפים, למרות שאמרתי להם שהנעתי כבר כמה פעמים עם כבלים, כולל מיד אחרי שאני מכבה מנוע. אמרו לי שאין מה לעשות. הרכב גם הניע להם במוסך כשניסו. הלכתי הביתה עצבני. יום למחרת הרכב דווקא הניע. אבל יום אחר כך לא. קפצתי למתי שליט, חשמלאי רכב בכפר סבא. הוא בדק זליגה (תקין) ואת המצבר בעומס. שם ראינו שהמצבר דפוק ולא מספק מתח בעומס. רציתי לחזור למוסך בפתח תקווה ולהתחיל לצעוק, אבל החשמלאי המליץ לי ללכת למרכז שירות "לי" בכפר סבא (גם מורשה סובארו), כי הרי המצבר באחריות ויחליפו לי. אגב, הוא לא רצה לקבל תשלום על הבדיקות שעשה. כל הכבוד לו. הגעתי למוסך שם, שמעו מה הבעיה, תוך דקה בדקו את המצבר וראו שתא אחד דפוק. החליפו לי מצבר באחריות ושלחו אותי לשלום. הבנתי שהמכונה שבודקת את המצבר 3 שעות יותר קשורה למצברי stop and go. מסקנה: מבחינתי המוסך בפתח תקווה לא מקצועי ואני לא חוזר לשם יותר. יש לי עוד 4 שנים אחריות ואני כנראה אטפל במוסך בכפר סבא, שם כנראה הם יודעים מה הם עושים. כל הסיפור לא עלה לי כסף, אבל הוא עלה לי בזמן ועצבים, שרובו התבזבז במוסך בפתח תקווה.

ב 12 שנה האחרונות קניתי 2 מצברים. אחד החזיק 7 שנים לפני שנפח את נשמתו כשפעם אחת בתקופה הזו הלך לי אלטרנטור ונסעתי רק על המצבר). ולפני 5 שנים שנים קניתי מצבר לבימר והוא עדין חי ובועט (אבל מכרתי את הרכב). 2 המצברים היו של בוש סילבר ליין ללא צורך במים ולא פולט גזים. שניהם היו מותקנים בתא המטען.

תעשה לעצמך טובה ואל תתקין סתם תוכנה על רכב ללא מגדש. תוספת של 10 קג"מ ו 15 כ"ס? מחיר לשיפור 1 כ"ס ברכב אטמוספרי בצורה אמינה עומד על בערך 800-1000 ש"ח. אז ב 1400 ש"ח לקבל 15 כ"ס? סתם תוכנה ללא שום שינוי מכאני לא תעזור הרבה, אם בכלל. וידאו מעניין. במיוחד בדקה 6:30 ומעלה.

ואם זה 3 זקנים לעומת ילד קטן? האפשרויות הן רבות מאוד.

כן, אל תקראו עיתונות בארץ. בכל מקרה, היה נהג ברכב וזה היה ניסוי. לכן סביר להניח שהוא היה עירני. הרכב, גם אם הוא אוטונומי לחלוטין, עדיין כפוף לחוקי הפיזיקה. אם הולכת הרגל התפרצה לכביש וגם הנהג וגם המערכת לא הספיקו לעצור בזמן, אז מדובר פשוט בסטטיסטיקה, שתהיה גם בעתיד כאשר הרכבים יהיו אוטונומים. אנשים עדיין יהרגו בכבישים, אבל המספרים יהיו נמוכים בהרבה. There is not patch for human stupidity.