Lenovo

1.במקרה הכי גרוע זה לא יעבוד. 2. כל השלטים הם בתדר 434. אתה צריך שלט רומי עם הכנה ל"קשת מערכות". יכול לרכוש אצל כל מנעולן שמכבד את עצמו. אם אתה צריך עזרה בהכוונה לאחד כזה תגיד באיזה עיר אתה גר, אולי אני מכיר.

איך מצטרפים לקבוצת ווצאפ של שוטפים אנונימיים? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

בדיוק אותו כנ"ל בסיטיגו ידנית 75 כ"ס. קוריוז מעניין: כחלק מהשתלמות לנהיגה על סופה דור 1 (אי שם בשנת 2007) עושים את התרגיל הבא: 1. טיפוס בשיפוע של כ-50-60 מעלות. זחילה בעליה כמו שאתה מתאר עם הילוך ראשון ללא נגיעה בקלאץ'. 2. עצירה מלאה במרכז השיפוע. משיכת בלם יד ורכב משולב לניוטרל. 3. דומם מנוע. 4. שלב להילוך ראשון. הורד בלם יד (הרכב נשען על הגיר). 5. תן סטרטר. באופן מפתיע הסטרטר מספיק חזק בשביל להניע את המנוע תו"כ זינוק בעלייה. זה אחד הרגעים שאני לא אשכח. הסתכלתי על הנגד/מסמיך שישב לידי ואמרתי לו שאין מצב בעולם שהסטרטר מספיק חזק להניע את הרכב משולב בעליה. הוא אמר לי "אם לא תנסה, לא תדע"...

תן לי לנחש: יונדאי משנת 2016 ואילך. בכל רכב נורמלי בעולם יש הודעה בלוח שעונים: depress brake/clutch pedall או ציור של רגל על הברקס (הציור נפוץ במיוחד בגרמניות). רק האינטליגנטים ביונדאי החליטו שמי שלא יודע שצריך ללחוץ על ברקס / קלאץ' לא אמור להניע את הרכב....

בוא נתחיל בכך שאנשים יאותתו. בהמשך נעבור לצבע האיתות.

רוצה לשמוע סיפור על עלילות קל אוטו וההעברה החמקמקה? יש לי איזה חבר שקנה מהם רכב, בחור אמריקאי שעשה עלייה לישראל. אחלה גבר. אפילו התנדב לצה"ל. שילם להם את כל הכסף טבין ותקילין בצ'ק בנקאי. העברת בעלות? החתימו אותו על יפוי כוח ואמרו לו "נבצע בקרוב"... הבחור הלך שמח וטוב לב, ביטח את הרכב שלו במקיף והכל טוב ויפה. עברו שבוע ימים והרכב עבר תאונה - הרכב טוטאל-לוסט (ואפילו לא באשמת חבר שלי... נהג שיכור נכנס בו בעצמה) הבנאדם היה צריך לעבור שבעה מדורי גהנום מול חברת הביטוח להסביר להם מה בדיוק הסיפור עם העברת הבעלות. בשן ועין הוא ניצל מחברת ביטוח שמנסה להתנער מהמבוטח שלה...

בשנת 2014 היינו רק אשתי (דאז החברה) ואני. ההורים של אשתי לא נוהגים וכנראה לא ינהגו מעולם (עד שלא יהיה רכב אוטונומי הם מחוץ לתמונה). בשנת 2014 ההורים קנו לאשתי מתנה (במטרה שהיא גם תסיע אותם, כמובן) i20 יד 2 עם 0 ק"מ מאלבר. הרכב משמש אותנו (ואת חמי וחמותי כנוסעים) באהבה ובשמחה רבה. זול לאחזקה ועד עכשיו עושה את עבודתו נאמנה בפקקי הבוקר של אשתי לעבודה ואת המשפחה (המורחבת והמצומצמת) בטיולים בסופ"ש. זה הרכב היחיד שלנו במשפחה. נסועה שנתית ממוצעת 15K. לפני שנה וקצת נולדה לנו קטנה, אשר ממוקמת על כיסא תינוק במושב האחורי הימיני. הדבר גורם להשבתה כמעט מוחלטת של המושב הקדמי (מוזז עד הסוף קדימה) וצפיפות במושב האחורי. הבגז' תפוס עד 0 מקום עם עגלה מקופלת. לנסוע עם חמי וחמותי זה בכלל סיוט מבחינת צפיפות. המסקנה: צריך להחליף רכב. הדרישות: 1. קודם כל - בטיחות. הi20 לא מצויידת בבלימה אוטונומית, זיהוי שטח מת וכו וכו'. ציון 7-8 לפחות. אם אפשר בלי צפצפות / חליליות בהתקנה מקומית הכי טוב. 2. צריך לאכלס 4 מבוגרים ו2 ילדים (הכנה לילד נוסף) בנוחות. אם זה בא ע"ח בגאז' גדול זה בא בחשבון אם כי פחות עדיף כי אנחנו לא מטיילים הרבה עם מזוודות וגם אם כן, ניקח גגון או נשים באוטו של חברים שמטיילים איתנו. 3. לא רכב צרפתי. אני לא חושב שצריך להסביר. 4. חסכון בדלק - אני יודע שזה מוגזם לבקש מיניואן חסכוני אבל ככל האפשר. 5. תחזוקה - הi20 פשוט מדהימה בקטע הזה. אם אפשר להמשיך בקו הזה זה יהיה נהדר. לגבי יד שניה / חדש: ירידת ערך לא מפחידה אותי, הרכב אמור לשמש לבערך 5-8 שנים כך שכל רכב יסבול מירידת ערך. כנראה שיהיה חדש (יותר קל לממן חדש במדינת ישראל למרבה הפלא) אבל לא פוסל בכלל יד שניה, אבל לא משנתון ישן יותר מ-15. מה אתם מציעים?

אני מצטרף להמלצה על אוורור רמת גן. הבנאדם גאון ונטות. יודע לפתור כל תקלה כולל לחות, ריחות, מזיקים תריסים. לא הצלחתי להתקיל אותו מעולם. בחור מעולה. ה-100-200 שקל שהוא גובה יותר שווים את זה.

אני לא יודע מה זה FK8. אבל מה שאני כן יודע שלשכנה שלי יש יאריס 2012. אנחנו גרים כ-15 דק' נסיעה מהמוסך. היא מטפלת מהק"מ הראשון במורשה. כל פעם שהיא רוצה לטפל בא עובד עם קורולה של המוסך, משאיר את הקורולה, לוקח את היאריס, ובחזרה הופך שוב. לפי מה שהיא מספרת זה כלול במחיר הטיפול. מסקנה: מציע לך להתחלף עם השכנה שלי. FK8 תמורת היאריס.

אולי די להביא רכבים בלי בלימה אוטונומית ולהחליף את זה בחליל צד מודרני בשם מוביל איי?

אין מה להוסיף. התגובה הזו מסכמת את מה שיש לי לאמר בנושא. שהתחלתי לצאת עם אשתי היתה לי כרטיסייה מנייר. מאוחר יותר קנינו ביחד רנו קליאו (הדגם הראשון) ב-4,000 שקל וירדנו לאילת מרוב אושר. עם כל האהבה לרכב ולגלגלים, האם רכב יקר / חדש אומר משהו? לא. עד היום אני חולק איתה רכב אחד (ו-2 רב-קוים) והחיים שלי מאושרים. באמת.

הרכב הזה הגיע בלי מערכת נוחות מקורית לישראל בשנים האלו. מה שאתה מתאר זה תהליך של מערכת נוחות מקורית. כנראה היה ליבואן זול יותר להתקין מערכת בוש בארץ (וגם אז כולם רצו אזעקה...)

הי, חשקה נפשי ברישיון C1. ראיתי מלא אפליקציות ואתרים אבל אני מהאסכולה הישנה. מעדיף ספר לימוד. כמו של פעם. מישהו יכול להמליץ על ספר טוב שידע להכין אותי למבחני תאוריה של רישיון C1? תודה

זו העבודה של אשתי. היא גם מקבלת מטופלים בפ"ת, רעננה והרצליה. שלחתי לה, נראה מה היא אומרת

קרה לי פעם אחת עם אאוטלנדר PHEV. נסיעה בשעת בוקר מוקדמת על כביש 5, אין כלי רכב ברדיוס של 800-900 מטר ממני. פתאום הרכב מתחיל לצפצף בעצבים וכל התצוגה המרכזית הופכת לBRAKE! על רקע צהוב. הרכב התחיל תהליך של בלימה אוטונומית. ירד מקרוז קונטרול על 100 למהירות 50 בערך ואז הכל השתחרר.

גם אני בעלים של אאוטלנדר PHEV. במידה ולא תדלקת את הרכב משך זמן רב הוא מניע באופן ייזום כדי לשמור על המערכת. כך זה מופיע בספר הרכב.

כרגע כלום. להבא - לערוך השוואת מחירים / להתייעץ לפני ביצוע העבודה.

הוצאת לי את המילים מהמקלדת. אני פעם מכרתי רכב משועבד. לקחתי הלוואת גישור לשבוע מהבנק (עלה לי כולל כל העמלות בערך 350 ש"ח), פרעתי את ההלוואה, קיבלתי מסמך הסרת שעבודים, נסעתי לרשם המשכונות, ביטלתי את השעבוד. (הייתי גם יכול לחכות שהגורם המשעבד יעביר בקשת הסרה לרשם המשכונות אבל זה כנראה היה קורה בימי המשיח, העדפתי לבצע לבד) הבאתי לקונה המאושר גם את האישור על הסרת השעבוד וגם פלט שקניתי באתר של רשם המשכונות על הסרת המשכון (הפלט עולה 10 שקלים באינטרנט, או 60 בדואר) חשוב לציין שנחתם זכרון דברים ביני לבין המוכר אשר נותן לי שבוע ימים לטפל בעניין הזה. הקונה נתן לי מקדמה ע"ס 1,000 ש"ח כ"דמי רצינות". כמובן שהנ"ל היה גם כתוב בזכרון הדברים. זו הדרך הנכונה וההוגנת לביצוע עסקה שכזו. זו דעתי.

אני לא מכיר את התוכנה, אבל כל מנעולן שמכבד את עצמו יוכל לשכפל עבורך את השבב הקיים במפתח הפעיל / לקודד את השבב שלך (רוב הסיכויים שהוא יבחר לפעול באפשרות הראשונה).

זה קיים. בעיקר ברכבי C1 אמריקאים.

באיזה רכב מדובר? איזו שנה? Sent from my SM-G955F using Tapatalk

בתור בעלים של PHEV, אשמח לדעת האם הם שיפרו את המטען? המטען הנוכחי שמגיע עם הרכב מתוכנן כך שיש חבל קטן שצריך לקשור לאיזה מסמר בקיר, אחרת כל המשקל של המטען יושב על הכבל (מהתייעצות בפורומים בחו"ל, זה לא תלוי תקע אלא בכל סוגי התקעים), האם הם מתכננים לשפר את המטען או שוב פעם להביא את הדרעק הקיים? (שאגב הוחלף במסגרת "רצון טוב" כאשר הרכב שלי היה עם 4,000 ק"מ בשעון). נשמח לתמונות של המטען החדש כולל האם הוא עדיין מגיע עם מחבר J1722 הסטנדרטי או שהם עשו טעות והלכו על חיבור לא סטנדרטי?

בדיוק מאותה סיבה שלרימון יש נצרה.

תגיד, יש מצב שמחקו תקלה במנוע ו"השחילו" החלפת חלק? (הרי לאחר מחיקת התקלה לא ניתן להשיב אותה...)

לא מדויק. בחלק ניכר מהרכבים האמריקאים ניתן לקנות גלם מפתח, לחתוך אותו אצל כל מנעולן ואז לקודד לבד ברכב ע"י פתיחת סוייץ עם מפתח "לגיטימי" ואז מייד פתיחת סוויץ עם המפתח הבתול.