elibaba

בטרייד אין של אוטודיל (VAG) מול קניון איילון עומדות שתי מכוניות מעניינות - אבל לא אספנות פר סה, אני לא יודע אם הן למכירה או שייכות למישהו שעובד שם. מדובר בלנצ'יה דלתא אדומה ספורטיבית (לא רואים אם HF או סתם מקושטת) מתחילת שנות התשעים, ולנצ'יה בתא(?) כסופה מודל 84.

פאדי, איך מחיר גבוה -> 35 אלף ? זה נשמע לי מחיר זנות לרכב כזה, נכון שהאחזקה שלו עלולה לשחוט, אבל התמורה ...

ללירן - כן, אם תשחרר את המתלה בלי לכווץ את הקפיץ ולהחזיק אותו במצב מכווץ עם הכלי הנדון, עלול (די בוודאות) להשתחרר לך הקפיץ ולפתוח לך חיוך חדש באמצע המצח...

שמח לשמוע שהבעיה נפתרה - אייל הוא באמת מקצוען. לגבי מחיר להחלפת טיימניג - פנה לאחד מהגורמים ששלחתי לך בה"פ ושאל - אני לא יודע מה מחיר הרצועה עצמה, אבל מבחינת עבודה זה צ"ל 500 ש"ח וצפונה.

העניין הוא שלקא גם שתי דלתות צד בלבד, משום מה שיבואנים החליטו שבארץ אין מקום להביא מכוניות שאינן 5 דלתות או 4 דלתות סדאן. בגלל זה (וגם בכלל התיבה הידנית) אין בארץ WV לופו, סיאט ארוסה וכד'.

לא צריך להגזים יותר מדי. אם תסגור פלאגים כמו ברברי אז תדפוק את ההברגות, תשבור את הפלאג ויהיה נזק. בשביל זה אפשר לסגור בעדינות עם צינור שמלבישים על הפלאג (כמו שמראים בהיינס) ולחזק בעדינות. כמובן שהכי טוב עם מד מומנט - אבל עוד לא זכיתי לראות מישהו מרכיב פלאגים עם מד מומנט.

בואו נפיק משהו טוב מהשרשור הזה : לני כעשר שנים, היתה מסתובבת בבאר יעקב (באיזור חוטר ונצר סירני) טויוטה סליקה ממודל 78 בערך או מוקדם יותר, בצבע ירוק מזעזע ובמצב כללי גם מזעזע יחסית. מישהו ראה דבר כזה ? נ"ב - גם אאודי קוואטרו (או לכל הפחות GT 5 דלתות) כסופה היתה שם.

יש שם אפילו אוטוסאן, אבל בלי האנאדול הזכורה (לטוב?) ודווקא זה לא מהמזרח אלא מטורקיה. ובקשר למוטציות - פעם ראשונה שאני רואה EMW (בימר ממזרח גרמניה)

ואני זחלתי מתחת ספרינט 85' וגם הרבה אחרות... המונח "מבוססת סוד" או "מבוססת 33" הוא גמיש. אני מבטיח לך שבספרינט ההיא היו 4 בלמי דיסק, והקדמיים ביציאה מהגיר ולא בגלגלים - כמו באלפאסוד. האתר הזה http://alfasud.alfisti.net/asch.html אומר ש 1985 היא שנת המעבר.

ONE הוא שיר שמתבסס על הספר "ג'וני שב משדה הקרב" (Johnny got his gun במקור), של דאלטון טרמבו, אחד מהספרים האנטי מלחמתים הכי חשובים. מאסטר אוף פאפטס הוא על התמכרות לסמים, המשפט (למשל) Chop your breakfast on a mirror מתיחס למנהג החביב של הכנת מנות קוקאין להסנפה על ראי. ואם שואלים אותי על סולו גיטרה שמדבר אלי - אז הסולו ב comfortably numb של פינק פלויד. ובאקוסטית - "אצלנו בכפר טודרא" של הברירה הטבעית.

אני מחפש צלחות (דיסקים) בלימה קדמיות לדודג' קרוואן 1987 של חמי, ובאי-ביי יש כאלה , ואפילו די בזול (כמובן), אבל מה זה "בנדיקס" בהקשר של צלחות בלם ? המוצר שאני מתעניין : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7940724316&category=33564 ויש גם כאלה "לא בנדיקס" ויותר בזול : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7941892344&category=33564 אז מה ההבדל ? נ"ב - אם מישהו יודע איפה אולי אפשר להשיג כאלה בארץ, תבוא עליו הברכה...

מצטרף להערכה של רוני - אחות של אשתי קנתה כזה רכב בדיוק, יד שנייה במצב מכני טוב אך עם צבע שרוף ב 14K

בני, האם האלפא בחפץ חיים היא ממודל 1985 או מוקדם יותר ? בצבע כסף במקרה ? אני פשוט מכיר רק 2 ספרינטים 85' (אלה שדומים לאלפאסוד, עם 4 בלמי דיסק כשהקדמיים "בפנים") בארץ, אחד כסוף במצב ממש טוב (שבסוף לא רצה למכור) במושב ליד קרית גת, ואחר בצבע אדום ששיך לאיש מבוגר ברמת גן איפשהו.

יש לי תחושה שזה קורה לך דווקא במז"א לח ולא קר - הגומי של חוטי ההצתה סדוק ובורח לך ניצוץ. אחרי שתחליף חוטים אשמח לשמוע אם זה זה.

קודם כל - בדיקה מעולה לרכב בגיל כזה! חוץ מרפידות בלם אחוריות שכנראה צריך להחליף, וזה ממילא בלאי. (רק חבל שהקונים של המונדיאו שלי לא חושבים ככה, והיא יוצאת אפילו יותר טוב בבדיקות ) לגבי הכ"ס - זה חירטוט ממילא, למנוע ה EFI של טויוטה בשנים האלו היו 113 כ"ס כחדש, מעניין מה "שיפרו" שם שהוא מוציא 118... בקיצור, אין מה להתייחס למספרים האלה. אם צריך רק להחליף רפידות בלם (בלי חריטת צלחות וכו') - הרפידות הן חלק זול, מאה ומשהו ש"חים לרוב הרכבים. תביא בחשבון שהחלפת בולמי זעזועים ברכב שעבר כ"כ ק"מ תשפר את נוחות הנסיעה די הרבה.

קודם כל העיצוב שלה הוא עניין של טעם, לדעתי דווקא יש בו חמידות (כמו בטווינגו) נסעתי ברכב כזה במשך כשבועיים בתור חלופי והתרשמתי לטובה. הוא ספרטני מאוד - מתכת חשופה בדלתות, אבזור (?) קמצני, הרבה פלסטיק קשה ואפור. הגלגלים קטנים אבל נוחות הנסיעה (כמו שכתב חן) יחסית נורמלית. בקשר לסמ"קים - לא דאגה, הרכב קליל ולא מורגש חוסר קריטי בכוח (זה לא פרארי, אבל נוסע בסדר). במחירון הנוכחי שלו זו נראית לי אחלה קנייה. לי לא היה מקום לרגל שמאל, אבל חניות עם מאטיז - תענוג ...

דווקא במכונאות אין שום בעיה - הרכב סטנדרטי לחלוטין ובלי "תחכומים" אה-לה צפרדעוניים... כל מוסך, מורשה או לא, ידע לטפל ולעשות טיימינג, אם תרצה המלצות - פנה בה"פ.

או... סוף סוף, תחום שאני מבין בו לגבי חליל וקרוואן ברמלה, אבן משובח - חפש בוואלה מפות איפה זה רחוב קהילת דטרויט, זה שם (מקסימום תשאל איך מגיעים לחליל) אבו מישל בלוד הוא ליד השוק, קצת קשה להסביר איך להגיע אבל אני אישית אוהב לא את זה ולא את זה אלא את סולטאן ברמלה, שהוא על הרחוב הראשי (רח' הרצל) בערך 300 מטר לפני הצומת של העירייה. פשוט סע מכיוון הכניסה הצפונית, מה שנקרא "צומת בית הקרח" בפי הילידים, תעבור רמזור ראשון וחפש שלט "סולטן מסעדה מזרחית" מצד ימין שלך. המסבחה זה לאכול ולמות. וגם רוני פול מיפו רח' אילת (עכשיו גם בראשון) הוא אחלה.

בוקר טוב, אתמול יצאה המונדיאו שלי מבני ל, ידידנו מהפורום, אחרי החלפת צמד מיסבים קדמיים ורפידות בלם. מה להגיד ? הבדל של שמיים וארץ, עכשיו היא חזרה לנסוע חלק ושקט כמו פעם, ולעצור כמו שצריך ... ממש תענוג לנסוע באוטו (בני - גם אשתי הרגישה בהחלט בהבדל ומוסרת תודה רבה!) בני קצת נלחם עם צד אחד, אבל ה SKF מצאו את המקום שלהם, שלא כמו אחד מהמיסבים הישנים שהוכנס באלימות ונדפק כתוצאה מזה (האחר היה מקורי מהייצור). בקיצור - מומלץ בחום, וגם לא צריך יותר לשקר לבוס בעבודה כדי להספיק להגיע בשעה 5 לפני שסוגרים את המוסך פרטים נוספים למי שרוצה - בהודעה פרטית בבקשה, ולמי שלא הבין עד עכשיו - מומלץ בחום ! נ"ב - בני, הרכב של חמי הוא דודג' קאראוואן (זהה לקרייזלר וויאג'ר) מהדור הראשון, מודל 87, אחיו התאום של זה שבתמונה פה (אותו הצבע), עם קרוז קונטרול, חלונות חשמל, נעילה מרכזית וכל מיני צעצועים ככה זה נראה בפנים (בגיר רגיל, שלנו אוטומט 3 הילוכים) המנוע הוא G54B מיצובישי 2600 סמ"ק , 8 שסתומים ו 4 צילינדרים. יש גם גרסת טורבו...

אם אין לך כסף לתיקונים אל תקנה שום אוטו. עוד חודש יש לך טסט ותמיד ימצאו לך מה לתקן ואז תהיה תקוע. אם כן תקנה תתנחם בעובדה שלאונו יש את החלפים הזולים ביותר, ככל הנראה.

הא, מוטי ... שירתת במעוז היופי החיל אוירי. זכורתני שבשירותי הצבאי (טרנר היה ראש להק כח אדם דאז) כל דוגמנית שהתגייסה הגיעה אוטומטית להיות מדריכת מוזיאון. הוא אשמאי זקן הטרנר הזה .... אבל יודע איך להביא רייטינג. ולגבי הבחורה - מורן אטיאס, אבל לא הצלחתי למצוא אף תמונה שלה שילדים יכולים לראות ...

1:7 זה מוגזם, הכי גרוע שהגעתי איתה בזמנו היה 1:9 או קצת פחות. הדבר הטבעי הוא לגשת למכון שמתמחה בהזרקות דלק או למוסך שמבין בדייהו ולבדוק.

את/ה לא שואל/ת את השאלות הנכונות לרכב כזה. מהירות - לא בשביל זה הרכב מיועד והוא לא מהיר בכלל בכביש, זה רכב שטח. תחזוקה - יותר יקרה מרכב פרטי שעולה סכום דומה, שוב בגלל שזה רכב שטח. יחסית לרכבי שטח אחרים התחזוקה ממוצעת, בוודאי לא יקרה יותר מהאנגלים ויש די הרבה על הכביש. תביא בחשבון זה רכב כבר בן 10 שעבר לפחות קצת חיי שטח, יהיה הרבה מה לתקן. צריכת דלק - מי שקונה ג'יפ מראש מוותר בתחום הזה, עם גיר רגיל תוכל להוציא בטראנו בנזין צריכה כמו של משפחתית גדולה ועמוסה עם מזגן בעיר, באוטומט גרוע יותר. לגבי דיזל - אם אתה לא נוסע מעל 30-35 אלף ק"מ בשנה, לא שווה לך.

רכב הפלאות הזה, הזפורוז'יץ http://www.home.no/migreg/Bilder/Zaz-968m.jpg היה עד 1994 רכב הנכים הסטנדרטי בברית המועצות.

אני מאמין שזו אותה ריקשה של פיאג'יו שמיוצרת עד היום ע"י BAJAJ ומהווה כלי תחבורה נפוץ בהודו והסביבה. נראה לי שהדגם של הריקשה שלך הוא ה 150 סמ"ק 2 פעימות http://www.bajajauto.com/1024/vehicle/threewheelertechspec.asp?product=0100020&vehvariation=01