gsk

נראה שעשית עבודה רצינית ביותר עם הפירוק של כל המושפבים והשטיחים. האם אתה עובד בעסק שמתמחה בעניין? לדעתי כדאי לך לזרוק את מסנן המזגן ולהחליפו בחדש, לא לפני שתנסה לבצע ניקוי של מערכת האיורור/ מיזוג אוויר של הרכב עם ספרי קצף - מצרף לינק להדגים מה שהתכוונתי (תרגום אוטומטי מפולנית באדיבות גוגל. ניתן לתרגם מפולנית לאנגלית ואז ההוראות קצת יותר ברורות) הערה: מה שכתבתי זה לא מנסיון אישי אבל יכול להיות שזה יעבוד.

הצעת חוק שלי: קצבאות ילדים -לא בכסף אלא בתלושי מזון.

אין מה לעשות. ת"א זו ת"א. אם אתה צריך להגיע אחרי 19:00 אז יותר קל למצוא בקטעים היותר דרומיים של בן-יהודה. אם לפני 19:00 אז תמתין קצת. יש שם בעלי עסקים שהולכים הבייתה ב 17:00 ויש תחלופה של מקומות.

אני אוהב את הדרך בה אתה מסתכל ומנתח את הדברים. תמיד חשבתי שזה נובע מתרבות וחינוך. על רגשי נחיתות לא חשבתי. יכול להיות שיש משהו בזה.

אתה צודק. באמת אין הרבה פראיירים

בוא אגלה לך סוד קטן (אבל אל תגלה לאף אחד). רחוב בן יהודה לרוב אורכו בצידו המזרחי של הרחוב צבוע באדום-אפור (אזור המותר לפריקה וטעינה). ברוב הרחוב החנייה מותרת משעה 19:00 ואילך עד בוקר יום למחרת. באזור בן-יהודה 115 יש קטע אדום אפור שתקף עד השעה 13:00 (כלומר ניתן לחנות משעה 13:00 ואילך ללא תו חנייה). חלק אחר של הרחוב באזור הזה צבוע בכחול-לבן (ללא הגבלה של תו תושב איזורי) - כלומר החל מהשעה 18:00 אפשר לחנות שם בכחול לבן ללא תשלום.

לצערנו הרב שיחות בסלולרי בזמן נהיגה זו מכת מדינה ומחלה ממארת. רואים את זה על הכבישים כל יום, כל היום. הייתי עשרות פעמים במצבי "כמעט תאונה" עם נהגים שמשוחחים בסלולרי. אנשים פשוט לא מבינים למה הם יכולים לגרום. מסתבר שקנסות כבדים + נקודות לא עושים את העבודה. הישראלי הממוצע מחובר לסלולרי שלו ושם קנס או נקודות לא יעזרו. יכול להיות שאפילו כאשר הנהג/ת עושה תאונה בגלל שיחה בסלולרי הוא/היא לא יקשרו בין הדברים ויחשבו שהסיבה לתאונה היא סתם "כי לא שמתי לב" ולא יבין/תבין מדוע הוא/היא לא שמו לב. אגב גם שיחה בדיבורית משיחה את הדעת מהנהיגה בצורה משמעותית.

מה הקשר לתרבות מוטורית? זה ועוד איך נראה כמו רכב של ערסים.

מעניין מה היא עושה למי שחותך אותה בכביש

פונטו ספייס

אני טרם רכשתי צמיגים אצל צמיג ישיר הרמתי טלפון ובקשתי צמיגים מסויימים בני פחות מחצי שנה. בנוסף ביקשתי סט אחיד שיוצר באותו שבוע. גיא הודיע לי מראש שהסט לא יהיה אחיד ויהיו תאריכים שונים (כולם בני פחות מחצי שנה). בסוף התפשרתי על עניין אחידות הסט ורכשתי את הצמיגים, לא לפני שבדקתי אותם לפני ההתקנה. המחיר היה אטרקטיבי.

שכחת חצי כוס עמבה וקערת חילבה.

כל דגמי הפונטו ספייס משנת 2001 הם עם הגה חשמלי. בעקרון זו מגמה עולמית של יצרנים להכניס הגאים חשמליים מטעמי חסכון בדלק. רוב כלי הרכב החדשים הנמכרים כיום הם עם הגה חשמלי.

CK1 2 תוים

מעניין באמת אחרי כמה פעמים שהמערכת מופעלת צריך להחליף את כל מערכת ההגה בחדשה.

לדעתי מיותר. אתה תוסיף כסף ולא תקבל תמורה טובה יותר. למה לך להסתבך עם רכב שאינך מכיר שיש לך בבית רכב במצב מעולה?

הצעה לשיפור הסרט. אם אפשר בתוכנת העריכה לעוות את הקול של הדובר (עד לקטע החשיפה) זה יהיה אפילו יותר משעשע.

בחישוב שערכתי בהתאם להרגלי הנסיעה שלי, הצמיג הנ"ל (בהנחה שהצהרות היצרן נכונות) יחסוך לי, בהשווה לצמיג רגיל, כ- 200 ש"ח במשך אורך חייו (כ- 3 שנים). זה בערך הפרש המחיר בין צמיג של מותג איכותי לבין הצמיג הנ"ל של חברת מישלין. נראה לי שהשוואה של מישלין נעשה לעומת צמיגים רגילים ולא מול צמיג ירוק אחר של יצרן מוביל. לכן נראה לי שאין פה המצאה חדשה של מישלין אלא פחות או יותר אותה טכנולוגיה של יצרני צמיגים ירוקים אחרים.

אתה טועה בגדול. סוכני המכירות ולעיתים המכונאים של רשת היבואן לא קוראים את הספרות שהם בעצמם מוצאים. רכב לא עובר שום הרצה במפעל. היצרנים ממליצים שבכמה אלפי ק"מ ראשונים של הרכב לא לנהוג בסל"ד גבוה, לא להוביל הרבה אנשים או משאות כבדים, לא לעמוד על הילוך סרק במצב סטטי יותר ממספר דקות. יש עוד כל מיני הנחיות שכתובות בספרי הרכב של היצרנים. בנוגע לשיטה אמריקאית-קנדית לתדירות החלפת שמנים - מדובר על מסורות מחמירה אין שום קשר להבדיל מז"א. בטוח שזה טוב יותר אבל הגישה האירופאית מחמירה פחות ולוקחת בחשבון שיקולי עלות-תועלת.

אין לי שום סימפטיה כלפי היונים. היונים דואגות ללכלך את הרכב שלי אחרי כל פעם שאני משקיע בניקויו. וברוך ה' - היונים בארץ הן לא גזע על סף הכחדה.

השוואת מחירי ביטוח ONLINE: http://www.zap.co.il/carinsurance/

האם בדקת/ החלפת שמן מאז שהרכב עלה על הכביש? אם לא, אז זה נורמלי לחלוטין. ברכב חדש צפויה צריכת שמן מוגברת עד להתאמת החלקים הנעים ובניית שכבת פיח אוטמת (תקופת ההרצה). אם תפתח את ספר הרכב שלך תראה שעובדה זו מצויינת גם שם.

אהבתי מאוד את הסרט. ישר כוח לעושים. אגב שמים לב שהבחור בסרט הסתובב הרבה עם ערבים ישראלים. יש לו מבטא ערבירוסי.

הטענה היא לא נגד נהגי המוניות אלא נגד משרד התחבורה שמאפשר רישום קופסאות סרדינים כמוניות על חשבון ציבור הנוסעים. ראה דוגמת פולו קלאסיק שמאוד נפוצה בקרב נהגי המוניות.

אם הייתה גרסת סדאן, נהגי מוניות היו קונים גם קונים ודוחסים 3 נוסעים מאחורה. - מה קרה? שיסבלו! בעצם אם הייתה פיאט פנדה דיזל בתצורת סדאן נהגי מוניות היו קונים גם אותה.