gsk

ווקס וציפוי קריסטלי זה אותו הדבר עם שם אחר.

ארגז הכלים ממש לא יחדור את המושב האחורי.

אני לא מדבר כאן על ארדן או הצעת החוק שלו. אני מתייחס רק לתפיסה שהוצגה כאן ע"י משה והרפורמים: לקנות רכב מוזנח וזול מאוד (אבל במצב נסיעה ועם טסט), להשתמש בו עד שהוא מפסיק לנסוע ואז לרכוש שוב רכב מוזנח וזול במצב נסיעה עם טסט.

ברור. שיעורם של הישנות בקרב כלל כלי הרכב נמוך מאוד. תוסיף על כך את העובדה שרוב בעלי הישנות הנוטות להתפרק ימנעו מנסיעות בין עירוניות או ארוכות. רוב התאונות הקטלניות (שלא מעורבים בהן הולכי רגל) הן בכבישים בין עירוניים.

הגישה הזאת אולי נכונה מבחינה כלכלית אבל אדיוטית מבחינה בטיחותית. גם אם נתעלם לרגע מהעובדה שמכונית בת 25 בטוחה פחות ממכונית מודרנית, יש בעייה עם לרכוש רכב ולנהוג בו "עד שיתקע". במצב כזה בעל הרכב לא משקיע בתחזוקתו ונוהג ברכב שלעיתים על חשבון החסכון יכול להיות מסוכן. הרי למה להחליף בלמים אם מתכוונים למכור את הרכב עוד 3 חודשים? למה לקחת למכון פרונט ליישור סטיות בהגה? - שהבעלים הבאים יעשה זאת! למה להחליף צמיגים? - אפשר להסתפק בגומי הישן! ועוד ועוד ועוד.... בקיצור - גישה זו למי שלא מעריך יותר מידי את חייו וחיי משפחתו.

מרד צרכנים על הדלק הוא תרחיש סביר בדיוק כמו מרד צרכנים על קניית סיגריות או דיבור בסלולר.

עדיף לסחוב כמה שפחות. כך משפרים את צריכת הדלק.

הבעייה היא לא באתחול האוטומטי. האתחול הוא רק הגנה של המערכת ולא הבעייה עצמה. הבעייה עצמה היא שהוינדוס פשוט תוקע את המערכת כל פעם שמנסים לצאת ממצב STANDBY.

מקפיץ. עדיין לא הצלחתי להבין מה הבעייה. אולי מישהו יכול לעזור?

לא צריך להשתולל. אם זו בעייה שיכולה להפטר ע"י ווקס אז כל ווקס יעשה את העבודה. (אם לא גם ווקס סופר איכותי לא יעזור).

מה קשור מחט לתחת?

לדעתי יהיה עדיף, לפני הפנייה לבעלי מקצוע, לנסות לעבור על האזורים הבעייתים (ושאר הרכב) עם ווקס ולראות אולי זה פותר הבעייה.

נסה לבדוק כאן

למה, יש שם ייבוא מיפן?

האמת היא שיותר מעניין לברר מיהו האיש. אולי TOPGEAR יזמינו אותו לעשות איתו איזה קטע בתוכנית.

בקש נסיעת מבחן

מומלץ בחוםםםםםםםםםםםםםםםםםם!!!!!!!

חבל שאתה מקובע מחשבתית. פונטו בדיוק עונה על הדרישות שלך והיא תעשה זאת בזול יותר משאר האפשרויות שהזכרת. תוכל לרכוש פונטו משנתון חדש הרבה יותר משאר הרכבים שהזכרת.

שלום. השאלה מופנית לטכנאי המחשבים, אם יש כאלו בפורום. מתוך שעמום ניסיתי היום להתקין לוח אם אחר בתוך מארז המחשב שלי. לאחר שנסיון ההרכבה נכשל הרכבתי מחדש את לוח האם הישן וחיברתי מחדש את כל החיבורים (אני חושב שחיברתי טוב). לפני העברה, המחשב (עם לוח האם המקורי) היה תקין לחלוטין. אחרי ההחזרה של לוח האם המקורי הכל עובד חוץ מבעייה אחת: לאחר שאני מכניס את המחשב למצב STANDBY (והוא נכנס למצב הזה בלי בעייה) ומנסה להעיר את המחשב הוא פשוט עושה RESTART. זהו בעצם מנגנון אוטומטי של הוינדוס שעושה אתחול מחדש שיש תקלה. אם מבטלים את מנגון האתחול מחדש, המסך לא נדלק והמחשב פשוט נתקע ואז צריך לעשות אתחול מחדש ידני. מישהו יודע מה גרם לבעייה ואיך ניתן לפתור אותה? חשוב לציין שלפני פירוק לוח האם הכל עבד פיקס (כולל ההתעוררות משינה). עריכה: WIN XP PRO SP2, לוח אם GIGABYTE ישן עם מעבד AMD XP1800

הפרצודורה היא כזו. נסה להשיג נייר לשט עדין יותר (ניתו להשיג בחנויות המוכרות ציוד לצורפים). נסה לעבור עם נייר לטש 1500 ואם אתה מוצא גם 2000. אח"כ פוליש גס > פוליש עדין > וקס וזה אמור לעזור לפתור את הבעייה שלך.

אם אתה רוצה יפנית בזכות האמינות הידועה אתה צודק, יפנית בת 22 בוודאי תתן לך את מבוקשך.

אם יש לך ספר רכב כדאי שתפתח אותו. נראה לי שחסר לך ידע בסיסי שלכל נהג אמור להיות.

ברזילי, זה פתח לצרות ותביעות קנטרניות. אתה יכול להסתפק בניתוח בע"פ של תוצאות הבדיקה ללקוח ולומר לו. המנוע במצב: 1. טוב מאוד, 2. טוב, 3. בינוני, 4. ירוד. גם זה לא נוסח שיחייב אותך מעבר לאחריות שאתה מתחייב לתת לקונה על הבדיקה.

בכל זאת כדאי שהרוכש הפוטנציאלי יבדוק את הנושא וידע מה הוא קונה. היה ב NETCAR דיון בנושא.

באתר NETCAR נטען כי גירסת ה- 122 כ"ס של ה TSI מוצלחת יותר מה- 160.