Yoni84

ערב טוב. היום בדרך הביתה המגבר הפסיק לעבוד. היה לי מוזר כי מאז שהוספתי מאוורר הוא לא נכנס אף פעם לפרוטקשן. וגם כשהוא כן היה הוא היה חוזר לפעול אחרי 5 דקות (Hertz EP4). בקיצור עוברות איזה 20 דקות והוא לא חוזר לחיים. אני מתחיל לדאוג לשלומו. אולי התעללתי בו קצת יותר מדי כששמעתי בווליום הכי גבוה וגם הגברתי את הסאב. פותח בגאז', אף נורה לא דולקת במגבר. פותח מכסה מנוע, הפיוז עצמו לא נראה שרוף אבל כבר אין הברגות ואי אפשר לפתוח אותו - הכל נהיה חתיכה אחת. (לא ידעתי אם רושמים הותך או ניתך אז רשמתי נמס כדי שיבינו אותי הכי טוב, למרות שזה לא נכון). בכל מקרה נראה שהעסק שם התחמם מסיבה כלשהי. רציתי לשאול אם זו תופעה מוכרת, ומה גורם לה - שמיעה בווליום גבוה מדי? ערכת חיווט גרועה? אני מהמר על שילוב של השניים. תודה מראש יוני (שכנראה יתקע בלי מוזיקה כל הסופ"ש אלא אם אצליח לצאת מוקדם מהעבודה כשעוד יש מקום שיכול לטפל בזה) עריכה - על השאלה אם זו תופעה מוכרת החיפוש ענה לי. על השאלה מה גורם לה לא כל כך לצערי

+1 זה יהיה מצויין. לא חייבים מגע פיזי בין 2 הרכבים כדי להגיש תביעה. למרות שזה קצת מסבך את העיניין, זה שהיא גרמה לתאונה מבלי להיות מעורבת בה. בגלל זה אם תצליח לדבר איתה ולהקליט את השיחה, כמובן בלי שהיא תדע כדי שלא תגיד שאין לה מושג על מה אתה מדבר, נראה שזה די יפתור לך את הבעיה. אולי כדאי קודם להתייעץ עם הביטוח/עו"ד איך לפעול. בהצלחה!

באמת מעניין אם הם חשבו מה לגבי הצבא, הרי גם ככה תמיד חסר נהגים. זה יצור מצב שכמעט כל הנהגים בצבא יהיו אנשי קבע, וזה המון הוצאות. לדעתי אין הרבה הגיון בהצעה הזאת. לא חסרים בני 30 שמשחקים בכביש, מזלזלים בחוק ובסביבה ולוקחים סיכונים מיותרים. גם לא חסרים בני 17 בוגרים ואחראיים. פשוט לא צריך לתת רישיון לכל אחד כמו שלא נותנים נשק לכל אחד. אם עכשיו רוב התאונות קורות בגיל 17-19, כל מה שהחוק הזה ישנה אם הוא יכנס זה שרוב התאונות יהיו בגיל 19-21. הגיוני מאד שהתאונות יקרו בתקופה לפני שצוברים ניסיון על הכביש. במיוחד עם שיטת לימוד הנהיגה פה.

לא. אמרו לו להגיע לרכב, וחיכה לו שם פקח שאמר שיש לו עד יום X לשטוף את האוטו או שהם גוררים אותו.

זה באמת שיא החוצפה. שבוע שעבר נכנסתי למכולת ביפו, כשאני יוצא אני רואה קרטון של סחורה על המכסה מנוע! פשוט זרקתי אותו למרחק של כמה מטרים הצידה ונסעתי, בלי לחשוב על איך זה היה יכול להגמר דווקא לחבר שלי התקשרו מהעיריה שאם הוא לא שוטף את האוטו גוררים לו אותו (קיבל שלילה והאוטו עמד הרבה זמן).

תגידי את זה למי שקיבל דו"ח על פניה ימינה בקשת רחבה. או על חזרה לימין אחרי עקיפה. או על נסיעה במעבר חציה לאחר שהולך הרגל עבר, אך עוד לא הגיע למדרכה ממול (אני). או על נסיעה באיילון על 115 קמ"ש. או על נסיעה בנת"ץ לצורך פניה. או על מעבר באדום כהולך רגל כשהכביש פנוי. נראה לי מספיק דוגמאות. עכשיו תגידי את זה גם למי שנוסע ליד ניידת תנועה ועוקף מימין/חותך/סוטה מנתיב/לא שומר על הימין/לא נותן זכות קדימה וכו', ולא מקבל שום דו"ח. אני בד"כ מסכים עם ההודעות שלך, אבל הפעם זו פשוט נראית לי צורת מחשבה קצת תמימה. אני לא אומר שזה כולם, אני מאמין שיש הרבה אנשים שכן עובדים כמו שצריך ומפעילים שיקול דעת הגיוני, אבל לצערי אני גם יכול להגיד שיש הרבה שעונים בדיוק על ההגדרה "ערס עם סמכות".

גם אני עשיתי חיים היום עם ספרינטר ורוחות צד

בעבודה שעבדתי בה פעם מישהו קיבל את הדו"ח הזה. באמת דבר מגוחך. שיאכפו קודם אי שמירה על הימין ואז למשאיות לא תהיה סיבה בכלל לנסוע בנתיב שלישי.

ללונה בא"ח? שפיפון קוראים לזה? אם אני זוכר נכון שמאלה בצומת להבים, ומתישהו עוד שמאלה יש כבר שילוט, בסיס גדול קשה לפספס.

זה חנות Yellow ברחוב, בלי תחנת דלק. אבל עדיין, אני מאמין שזה מספיק שיש לך עדים, ואת מספר הרכב ותיעוד שהוא היה שם באותו זמן. איך שזה נראה לא אמורה להיות לך בעיה (טפו טפו טפו).

אותי הכשילו בטסט על בולמים ברכב הקודם שהיה לי.

היה פה כבר לפחות פעמיים. אחלה משחק!

לדעתי סיכוי קלוש שזה היה רק אלכוהול. אחד המגיבים שם אמר שזה סוג של סם שגורם לך להרגיש שמושכים אותך אחורה.

אבל במצב קיצוני או סתם מצב שדורש יותר ריכוז - הם ישתמשו בשתי הידיים כדי לתפעל את הרכב. זה ההבדל.

הכביש הוא בשיפוע או מישור? (זכות קדימה לרכב העולה)

http://www.maasa.co.il/Regulations+News/175.aspx סעיף 6

דווקא בדוגמא שנתת אין הרבה הבדל בין ידני ואוטומט, בשניהם אפשר להרדם. אתה יכול לעשות את כביש החוף מחיפה לת"א בלילה כשהוא פנוי ולא תצטרך להעביר הילוך פעם אחת.

נקודה מעניינת, יצא לי לחשוב עליה קצת. אני תמיד משתדל לנהוג בצורה זהירה, עירנית ומתוכננת, ובכל זאת היתה תקופה שנאלצתי לנסוע די הרבה על רכבים אוטומטיים בעבודה מסויימת שעבדתי בה, ומצאתי את עצמי מגיע הרבה יותר בקלות למצבים שאני יוצא מריכוז ו"מעופף" לכמה שניות. זה פשוט כ"כ משעמם לנהוג באוטומט שאתה כבר שוכח שאתה נוהג. ועוד משהו, אני לא יודע בוודאות אבל ממה שאני נתקלתי - רוב התאונות שנגרמות בגלל שילוב להילוך לא נכון או בלבול בין דוושת גז לברקס, קורות ברכבים אוטומטיים. אבל את זה אפשר גם לשייך לטענה שהועלתה פה לגבי סוג האוכלוסיה שבוחר לנהוג ברכבים כאלו.

שחר חסון, בהחלט המופע הכי מצחיק שראיתי. מאד אנרגטי וגם מאלתר הרבה. אורי חזקיה גם ראיתי, אחד המצחיקים! עוד צמד מצחיק שהייתי במופע שלהם, אבל לא יודע אם הם עוד מופיעים, מזמן לא שמעתי מהם: דובדבני וקובאץ'. ארז קליימן נראה לי שגם ראיתי.. זה זה שיש לו את הבדיחה על האלטע זאכן? "ארון! ספה! קונה! מוכר! בינינו - מישהו ראה אותו פעם מוכר או קונה משהו? ותמיד יושב איתו איזה ילד, סתם מדבר עם הסוס: חררר... בזזז... והסוס מבין אותו - אה, חרררר בזזז? בסדר, ניסע משם" או שמישהו שותה ומציע לך שלוק "מממ?" ואתה לא רוצה אז הוא מתעקש "מממ!"

תודה רבה. משום מה עוד קיוויתי שאולי יהיה לזה הסבר אחר

שאלה מצויינת. הדיבור עצמו בטלפון מותר לפי החוק. אז למה יש הבדל כזה כדול בהתייחסות לדיבור בטלפון לבין אי אחיזת ההגה בשתי ידיים מכל סיבה אחרת? אם מישהו שקוע בשיחה וזה מסיח את דעתו מהכביש, מה ההבדל אם הטלפון ביד או בדיבורית? אולי זה השילוב של שני הדברים שהוא כזה מסוכן

מנסים לא להעמיס מעבר לגובה המושבים הקדמיים, או לשים חפץ גדול שיפריד.

גם לי קרה פעם שילד כאילו התחיל לדפוק ספרינט לתוך הכביש, התחלתי לבלום ולהסיט את ההגה שמאלה ואז הוא עצר והתחיל לצחוק. רציתי להרוג אותו.

באמת נראת ככה, אבל כנראה זו תמונה ממאחורי הקלעים או משהו כי חסר לה המגן חזירים והצלחת

כן, איפה שהבניין הגבוה של Nes.