OFF-RoaD

שלח פרטים בפרטי בבקשה Sent from my SM-N920C using Tapatalk

במקרה דומה שמתי את המכשיר בין שתי שקיות של אפונה קפואה בתוך צידנית שקוררה מראש במקפיא. התעסקתי איתו ככה כמעט 3 שעות עד שהכל גובה מכל הכיוונים, ומשם לתיקון. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

Paneco. הסניף האילתי ללא מע"מ הוא החנות הזולה בארץ, ניתן לראות ולרכוש דרך הרשת ויגיע אליך למלון. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

עם כל רכב קל לעשות טעויות. הוא מדבר על סיקס אספנות, והבטיחות של הג'ימיני היא הבעיה שלך? ג'ימיני סטנדרטי, בנהיגה נורמלית, יתנהג מאוד דומה לפרייבט, ואין שום בעיה גם לנהגים לא מנוסים לנהוג בו. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

לא, לא שכחתי. ואל תכניס לי מילים לפה. במיוחד כאלה שעובדות רק בדמיון שלך. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

ג'ימיני! Sent from my SM-N920C using Tapatalk

1. בטסט בודקים שאתה יודע לנהוג. גם בטסט למונית וגם במבחן שליטה הטסטר דופק ברקס כשצריך ומכשיל על אי מתן זכות קדימה. הכל "נפתח" ונבחן מחדש. אם תיכשל לא יקחו לך את הרישיון, אבל זה גם לא "בוא נראה איך אתה מרים קלאצ". 2. המורה שלך נתן לך להשתמש בחיישנים ומצלמה? זה ביזיון. 3. אם זה מה שמפריע לך, זה פתיר. חיישנים ומצלמה אפשר להתקין, ולא בעלות גבוהה מדי. 4. אני לא הייתי עושה עכשיו רישיון לידני. חכה שתשתפשף, יהיה לך יותר קל, ואולי תבין שזה מיותר. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

שיתנו לך מכתב חתום ע"י צ'מפיון שברכב בן כמה ימים צריך להיות עיבוי בפנסים הקדמיים. את הדבר הזה שלח לסיאט, נראה מה הם יגידו.... לא, זה לא צריך להיות כך, גם לא אחרי כמה שנים ובמדינות קרות באמת. יש שם בעיה באיטום. או בחיבור של הנורה, או בין הפלסטיק החיצוני לגוף הפנס. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

היתרון הגדול שלו הוא בעיקר מערכת יח"צ משומנת היטב. לא אומר שהוא רע, אבל לא שווה את האקסטרה מחיר לטעמי. משלמים על "מותג". Sent from my SM-N920C using Tapatalk

ואם הוא ירצה לבטח 2 מכוניות? או 3? אני הבאתי לחברת הביטוח הראשונה שלי מכתב ממפקד היחידה שלי על כך שהייתי נהג מבצעי במשך 3 שנים ללא תאונות. יש פתרונות, רק תמצא סוכן עם אמביציה. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

ואם חס ושלום יקרה משהו, תהרוס גם את העבר הביטוחי שלו? Sent from my SM-N920C using Tapatalk

אולי משקר, אולי לא, אין דרך לדעת. יש חברות ששוכרות רכבים לפרק זמן ארוך ולשימוש של נהג יחיד, זה נראה אותו הדבר ברשיון. בעל מגרש? אני שם את ראשי על כך שהוא משקר. עכשיו תחליטי ע"פ מצב הרכב ומחירו האם את קונה רכב מהשכרה (שימי לב לירידת ערך בהתאם!) או לא. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

ישה, אין כל דרך לדעת מאין באת ולאן אתה הולך, לא לשוטר ולא לנהגים האחרים, ולכן לחצים אין משמעות. הסיבה היחידה שהם שם היא כדי לווסת את התנועה בצורה שרירותית ולמנוע עומס בנתיב ספציפי. בנוסף, המשפט הראשון של מלכישוע מדויק להפליא. במידה ויש שני נתיבים ביציאה, הנהג בנתיב הימני *חייב* לצאת בה!!! הוא לא יכול להחליט להמשיך בנתיב הימני בתוך הכיכר. מתי כן? כשיש נתיב אחד ביציאה, ואז מותר לצאת רק מהימני, וניתן גם להיות בו מבלי לצאת. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

הסימונים לפני הצומת לא מעניינים. אם יש שני נתיבים ביציאה, מותר לצאת משניהם. ככה זה עובד בכל העולם, זה בדיוק הרעיון של מעגל תנועה דו נתיבי, ואף אחד עם הגיון ישראלי עקום לא יוכל לשנות זאת. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

יציאה מותרת אך ורק מהנתיב הימני ביותר בכיכר. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

האופטימיות שלך מעוררת הערצה, אבל לאור העובדה שאין שום סימוכין חוקי לטענה שלך, ולאור העובדה שאתה טועה, לא הייתי בא זחוח מדי... Sent from my SM-N920C using Tapatalk

ארז, אתה מדבר שטויות. "ליישר את מעגל התנועה"? באמת. אפילו המחוקק הישראלי פועל לפי הגיון יותר רלוונטי מזה. הנה, אולי ויזואלית יהיה יותר קל להבין. אתה יכול להתנגד לזה עד מחר, וזה שלא למדת את זה רק מוכיח את הטענה, אבל ככה זה עובד, תרצה או לא. (אגב, האינפורמציה? מהמקור. מהצד התכנוני. עם כל הכבוד לניסיון שלך, הוא לא יכול להתווכח עם זה). Sent from my SM-N920C using Tapatalk

אז אם יש ברמזור שני נתיבים לפניה ימינה, אסור לפנות מהשמאלי יותר? "זולת אם סומן אחרת על הכביש". כיכר עם שני נתיבים = סומן אחרת על הכביש. יוצאת מן הכלל היא כיכר בה יש נתיב אחד ביציאה, אבל לא על זה מדובר כאן. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

למי ששאל למה בישראל זה נראה כמו בדיחה, זו הסיבה Sent from my SM-N920C using Tapatalk

1. לא צריך להשתלב , גם מהשמאלי אפשר בהחלט לצאת. 2. אז זה לא מעגל דו נתיבי. 3. מה לעשות, שאל מה אמורים לעשות, עניתי. וגם הזכרתי שם למה זה נראה כמו ג'ונגל במדינה שלנו. 4. זו לא "בעיה של חיתוכים". אם נוהגים כמו שצריך אף אחד לא חותך אף אחד. הבעיה מתחילה כשאין ידע / משמעת. גם אני נהגתי בלא מעט מדינות, באירופה ומחוצה לה, וזה עובד נהדר. אלא אם יש ישראלים... Sent from my SM-N920C using Tapatalk

מי שנוסע בנתיב הימני, חייב לצאת ביציאה הקרובה. מי שנוסע בשמאלי, יכול לצאת או להישאר. הרציונל הוא שתעבור מהשמאל לימין לפני היציאה שלך, כי הימין אמור להיות פנוי (כולם יצאו ביציאה האחרונה, זוכר?), אבל זה לא עובד ככה בארץ. הבעיה מתחילה כשאנשים בימני נשארים, ואנשים מהשמאל מחליטים לצאת, ואז יש חיתוכים וסכנת תאונה. בקיצור, אם אתה פונה ימינה, כנס מהימני. שמאלה או ישר? מהשמאלי, ותעבור חמינה לפני היציאה (אם כי אפשר לצאת גם מהשמאלי) Sent from my SM-N920C using Tapatalk

כדי שהתהפכות כזו תתאפשר צריך להיות הפרש גבהים משמעותי בין החרטום לירכתיים. הפרש כזה תמיד יהיה תחת ההגדרה של מכשול שדורש תשומת לב מיוחדת, בין אם בתצורת מדרגה כמו כאן, ובין אם בירידה "שטוחה" ותלולה מאוד (שם הסכנה תהיה אחרת לרוב, נעילת גלגלים שגורמת להחלקה של החלק האחורי וכניסה לשיפוע צד) Sent from my SM-N920C using Tapatalk

בחלק מהמקומות, ברכב עם הילוך כוח קצר מספיק, העצה "לא לגעת בברקסים" יכולה לעבוד. בכל מקרה אחר (ואם יש ספק שנגיע למהירות גבוהה מדי, שתקשה על השליטה ברכב ובמיקום הגלגלים), חייבים לגעת בברקסים כדי לשמור על מהירות איטית מאוד. כמו שנכתב, בלימה (והעברת משקל) בעת מעבר מכשול יכולים להיות מסוכנים, ולכן צריך לעשות זאת נכון. איך עושים את זה נכון? כמו שנאמר "מתחילים הכי לאט, ולאט לאט מגבירים". עוזבים את הבלם בעדינות, עד שהרכב מתחיל להתקדם, ונשארים במצב זה מבחינת הבלמים. כך, גם אם מחליטים לעצור, ניתן לעשות זאת במהירות ובלי יותר מדי דרמה, ולשחרר את הבלם יותר בכדי להאיץ תמיד אפשר. אין מה לחשוש מפני התחממות של הבלמים במכשול קצר כמו זה, אך בירידות ארוכות ואיטיות מאוד יש לתת על כך את הדעת. *השגה אחת שיש לי לגבי הכתוב לעיל: בשלב בו הרכב מתנדנד, לפני הירידה הגדולה קדימה, הנהג עזב את הבלמים, יכבר היה מאוחר מדי. אם היה מתחיל נסיעה באיטיות ותחת שליטה מלאה, עוד יכול היה לעצור. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

לפני הנסיעה או כשהוא עמוס, לגלגל זה לא משנה. לחץ האויר בצמיג לא משתנה כתלות בעומס על הרכב. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

וגם, מה תעשה עם שם המשתמש? Sent from my SM-N920C using Tapatalk