OFF-RoaD

תגובה מנותקת. כל בניין חייב להיות מתוכנן בפני עצמו משום שגודל וצורת השטח שונים, זכויות הבניה, הסביבה, הנוף, כיוון ההעמדה, ועוד מיליון פרמטרים שמשפיעים על עיצוב ותכנון הבניין, ושינוי של אחד מהם יכול לשנות לחלוטין את התכנון. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

ה60000 זה אחרי מיסים ורווח של חול. בפועח המחיר בו היבואן קונה את הרכב מהיצרן נמול מזה משמעותית. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

איך החלטת שנסיעה בניוטרל חוסכת דלק? Sent from my SM-N920C using Tapatalk

הנה זה שוב... בשום מקום לא כתבתי או רמזתי שאתה שרלטן או גנב, אתה בחרת להבין את הדברים שלי ככה. לגבי המצפן - עדיין עומד מאחוריו. מציע את זה כאן בפעם האחרונה, וזה הדבר האחרון שאכתוב בנושא הפרויקט שלך - ההצעה עוד בעינה. אתה מוזמן ליצור קשר ולקבל גישה לפלטפורמה הכי טובה בארץ לצילום מחוץ לאולפני הטלוויזיה, והטובה ביותר בהקשר הפדגוגי. יותר טוב מזה - אין. אבל מה, זה דורש לוותר על הכפיים וצילומי מצלמת רחף של אולם מלא קהל. הכדור בידיים שלך. בכל מקרה, שיהיה בהצלחה עם ההדסטארט, בהצלחה בארה"ב, צום מועיל, וגמר חתימה טובה. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

מה שמניע אותו זו אכן מגלומניה ולא אלטרואיזם. אור קיבל (ממני) הצעה להקלטת הרצאותיו באולפן ייעודי מקצועי כולל עריכה וכל הגשעפט מסביב - בחינם. אבל אין קהל שימחא כפיים, וזה לא מסתדר עם הצורך בצומי, אז זכיתי למטח עלבונות אישיים על כמה שאני לא מבין כלום (אני מתעסק במסגרת עבודתי בצילומי הרצאות "קצת" יותר מורכבות על בסיס קבוע) באמת ו"מה אתה חושב שאני לוקח את הכסף לכיס? בוא אני אספר לך על מיסים ועלויות של הפקת צילום באולם". אז אור, אתה אלטרואיסט כמו דודו טופז, כי זה לא "שווה" אם זה לא מנפח את האגו... ברמת העיקרון אין לי בעיה עם זה, זו מדינה חופשית ואתה רשאי לעשות כרצונך, אבל אל תציג את עצמך כאיזה מלאך שבא מן השמיים כדי להושיע את הכבשים התועות. בסה"כ קראת 2 ספרים ומצאת תחביב. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

הפתיחה הסופית של המתלה לא השתנתה במילימטר. רק גובה ה "ride" והדלתא של פתיחת המתלה בינו לבין הצלבה מלאה. הרכב יצליב בדיוק באותה נקודה עם ובלי הגבהה. שום הבדל מבחינת עבירות ו/או ביצועים בשטח "טכני", עד כמה שרכב כזה יכול לנסוע בו. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

תכתוב "אני לא יודע לנהוג", בשביל מה כל החפירה? Sent from my SM-N920C using Tapatalk

מצטרף לשאלה. קיבלתי את אותה הצעה. הרכב הולך להיות רכב עבודה לנסיעות קצרות, ואין בעיה שיהיה שחוט (לפחות מבחינת נראות). אפשר להרחיב קצת בנוגע לבעיות עם שלמה? Sent from my SM-N920C using Tapatalk

תואר הוא אמצעי, לא מטרה. חשוב לאן אתה רוצה להגיע, ואז תבדוק מה צריך לשם כך. אם תואר שני, אז תואר שני. זה גם יכווין אותך למגמה הרלוונטית. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

שהוא של ערס. זו "תוספת" לא חוקית, היא אמורה להיות צהובה. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

חסרה לך חוליה בשרשרת. אנשים שמרגישים "בעל הבית" בכל מקום, בסבירות גבוהה מאוד יסעו ברכב יקר, מה גם שאלו רכבים שמטבע הדברים מושכים יותר את עיניך ואת תשומת ליבך. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

קח בחשבון שמשאבת הגה נחשבת חלק בטיחותי ולכן לא תופיע ברשימת השחרור המהיר. תידרש לאישור מוסך ואישור יבוא, זה לא כמו להזמין מגן מסך לפלאפון. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

תיפטר מהארון 180 במסדרון, יפתח משמעותית את החלל. צור אחסון בחדר הכביסה במקום. חשוב על סיבוב סויטת ההורים כך שהמיטה תהיה מתחת לחלון על הקיר באורך 3.4, מה שיאפשר לך הזזה של דלת הכניסה לשירוקלחת הורים לקיר 175, ובניית ארון בצורת ר בכניסה לסויטת ההורים. הרווחת עוד אפשרות לקיצור המסדרון ופתיחה של החלל המרכזי. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

המל"ג לא דורש שום דבר כזה. בטח ובטח שאין שום חוק כזה. לינק מאתר שיווקי הוא לא אסמכתא ל"עובדות" שכתבת, הדבר היחיד שהוא מוכיח הוא ש*לפעמים* יש הקלות לסטודנטים מבוגרים, אך לא תמיד, וממש לא מחויב בחוק. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

על פי איזה חוק? Sent from my SM-N920C using Tapatalk

1. בתחום הנדסת הבניין יש ביקוש למהנדסים טובים, ואני לא מכיר בוגרי אונ' שלא עובדים (ואני מכיר המון). יש הרבה יותר ביקוש (וגם השכר בהתאם) למהנדסים שמוכנים ללכלך את הידיים ולעבוד כמהנדסי ביצוע באתרים, מנהלי פרויקטים או מפקחים מאשר למתכננים (גם אין צורך בסטאז, בניגוד לאחרון) - אבל כולם מוצאים עבודה, בכל תחום של המקצוע. 2. שקול ללכת למכינה קדם אקדמית. יקצר לך משמעותית את תהליך הקבלה ויוזיל אותו. אחרת תצטרך בגרויות ופסיכומטרי, המון זמן וכסף ללא תמורה. מה גם שללמוד לבד מקצועות ריאליים לא פשוט ולא בא לכל אחד בקלות, בעיקר תלוי בך. 3. אני לומד "בהתכתבות" בטכניון. מגיע אולי ל20% מהשיעורים, ומצליח לעמוד יפה בשיעורים. עובד תו"כ ב2 עבודות ובעל תפקיד בכיר ותובעני באגודת הסטודנטים. זה אפשרי, אבל שוב - תלוי בך. בכל מקרה עד שנה ג' ד' הלימודים לא יאפשרו לך התחייבות למשרה מלאה, אלא רק משרות סטודנט מסוגים שונים. 4. גם תואר בהנדסה ממכללה נחשבת, כמו סמי שמעון, יאפשר לך לפתח קריירה טובה. אבל גם שם אני לא בטוח שתוכל לשלב עבודה, ואני בדעה שאם כבר - לך לאוניברסיטה. יהיה לך יתרון משמעותי, ולו רק בעיני מעסיקים פוטנציאליים. 5. חשבת על שמאות / תיווך? אם זה מתאים לך באופי, אלו שני מקצועות שיכולים להיות המשך די טבעי למשפטים, הדרך לתעודה תהיה קצרה יותר, ויאפשרו לך עבודה נוחה ומכניסה יותר. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

כמה אתם נוסעים בשנה? באיזה מתווה? למה ננעלתם על ההיברידי? Sent from my SM-N920C using Tapatalk

1. מאיפה אתה בארץ? 2. האם שאר הפרמטרים בין הרכב שלך לרפרנס זהים/דומים? צמיגים גדולים יותר, גלגלים כבדים יותר, משקל מועמס - כל אלו משפיעים מאוד על הרכב... 3. מערכות יניקה ופליטה תקינות? איך נבדקו? Sent from my SM-N920C using Tapatalk

אז תהדק יותר. ואם אי אפשר, הסנדל גדול מדי למידת הגלגל שלך. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

כי הבליטה, שכרגע על הרצפה, עוברת חופשי בתוך בית הגלגל. אתה מצליח להסיע את הנגרר עד שהיא מגיעה לרצפה בצד השני. בקש ממישהו להזיז אותו ותסתכל מהצד, תבין מה הולך שם. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

או ש... לא. גם אם החוק יאושר לא יהיו אפיקי השקעה משתלמים יותר מנדל"ן, בעלי הדירות יוכחו לבחור בין ויתור על נתח מהרווחים לטובת המדינה, או שיגלגלו את המס על השוכרים, אבל בכל מקרה לא תהיה להם סיבה למכור ולהישאר עם כסף בריבית 0 בבנק. בקיצור, אל תבנה על זה. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

מה הוא שואל ומה אתם עונים. תקראו, רבאק. אביהו, זה לא שצריכת הדלק שלך מוגברת בתחילת הנסיעה, זה שלמצוף הדלק ולשעון לוקח כמה שניות להתאפס ולהתאזן. נסה זאת בעמידה ותיווכח. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

אשמח לראות את מדידת הדיינו לפני ואחרי ההוספה. אין צורך בהשוואות הנתונים והסקת המסקנות, אבצע אותן בעצמי. תודה. Sent from my SM-N920C using Tapatalk

כפי שאמרתי, זה תלוי בתוואי. ונכון, גלגל מחליק בולם פחות טוב מגלגל רגע לפני החלקה, כשכוח הגרר שהוא מפעיל מקסימלי, אבל המערכת משחררת את הגלגל לחלוטין, רחוק מהנק' האידיאלית. גלגל נעול מחליק רחוק גם כן מ"מינימום, אם בכלל, עצירה של הרכב". הוא לא הכי יעיל, אבל יעיל יותר מגלגל משוחרר... Sent from my SM-N920C using Tapatalk

1. תלוי בתוואי, אבל כן. המערכת משחררת גלגלים נעולים כדי לאפשר היגוי, מה שמאריך את מרחק העצירה. 2. נכון. 3. איך רפידות שחוקות בצד אחד? אם נניח בולמים על דו משטח, שמאל על אספלט ימין על כורכר, המערכת כפועל יוצא של פעולתה תקרב את שני הצדדים לשוויון. לא בטוח שתגיע לשוויון מלא. 4. לא יודע לגבי חברות השכרה, אבל נכון חלקית. המערכת אמורה למנוע מהרכב להגיע למצבי קיצון ואיבוד אחיזה. אם אתה מתכוון להגיע לכאלה, ורוצה, למשל, לבצע תמרון צפוף בין רכבים או פניה מהודקת (בהנחה ואתה על מסלול, כמובן) עם היגוי יתר, המערכת תמנע זאת ממך, ותוביל אותך לנתיב הנגדי או למעקה הבטיחות הקרוב. Sent from my SM-N920C using Tapatalk