בנצי

אין פה דיון אז אין בדיוק למה לתרום, את התרומות שלי אני משאיר למפלגה הרפובליקנית. זה יותר בסגנון של כולם טועים חוץ מרוני. אתה הג'וסי סמולט של השרשור. Sent from my SM-G965U using Tapatalk

טראמפ מאוד סרקסטי ובעל חוש הומור מעולה. ל"נאורים" זה עובר מעל הראש, בדיוק כמו שההומור בצד השני הוא מאוד מאוד רדוד. Sent from my SM-G965U using Tapatalk

JBL ואיניפיניטי זאת אותה חברה בימינו, ברכב אחד התקנתי אינפיניטי ובשני JBL, האופציה השניה שהעלת זה מה שהרכבתי מאחור בקורבט ואני מרוצה מאוד.

אני לא רואה את הכיוון של השעון על בסיס יומי כטרחה גדולה, אני כל יום עונד שעון אחר, רובם אוטומטים ככה שמגיע בוקר עם הקפה אני מכוון שעון, יש לי כמה שעוני קוורץ, זה לא מונע ממני לבחור בשעון שצריך לכוון (למעט כמה עתיקים שבהם צריך לזוז קדימה ואחורה עם מחוג השעות בשביל לכוון תאריך). אם אתה אוהב את הסייקו אז סייקו חמש אוטומטי יעבוד לנצח. היום ד"א אני עם שעון שרכשתי ממישהו בישראל. Sent from my SM-G965U using Tapatalk

הכי כייף פתרונות זמניים, אם זה עובד אז שוכחים שצריך לסדר. היה לי חור בצנרת, סתמתי אותו, קניתי סעפות חדשות, צנרת, דודים והם ישבו ארבעה חודשים עד שיום אחד התיקון הזמני הלך, רק אז טרחתי.

קראתי מהטלפון והתחברתי מהמחשב על מנת להגיב כמו שצריך. 1. יש המון אופציות נהדרות. 2. לא בהכרח נכון, אמינות בסיסית קיימת גם ברכבים ישנים מאוד, אפילו אמינות מופתית, יש לי בחניה רכב בן 45 שלא מפחד מנסיעות של 1200 ק"מ. 3. עם עידן האינטרנט והמשלוחים מחו"ל אפשר למצוא חלקים גם לרכבים שכמעט ואינם קיימים, כמובן שיהיה זול יותר אם הרכב נפוץ. 4. כל עוד אתה מסגל גישה של "אפשר לעשות הכל לבד" אל תדאג הדעה שלי: ב.מ.וו E36 אמנם נשמעת כמו אופציה מעניינת אבל זאת גם אופציה עייפה, ה328I החליפה את ה325I רק ב95, ההספק כמעט זהה למעט קפיצה קלה במומנט, 190 כ"ס, 1400 ק"ג, ה320I בעלת 6 צילנדרים אבל עם הספק של 150 כ"ס. מיאטה דור ראשון היא בחירה מהנה מאוד אבל היא חלשה, אני מאמין שהן גם די מכוסחות. אישית, הייתי הולך על ייבוא, יש כל כך הרבה אופציות טובות שייכנסו לך בתקציב של 50K כולל משלוח, מיסים ורישוי. אתה תשקיע עוד ועוד אבל זה חלק מהתחביב הזה. ניסאן 300ZX שנת 90-91, אטמוספרית עם תיבה ידנית, 222 כ"ס, 1500 ק"ג, 0-100 ב6.7 שניות. דיפרנציאל מוגבל, כיול מעולה, 4 בוכנות לקאליפר מלפנים סופרה טורבו 87-91, ידנית, 232 כ"ס, 1570 ק"ג, 0-100 6.4 שניות. כל הטורבו הגיעו עם חבילת הספורט, דיפרנציאל מוגבל, כיול מתלים אלקטרוני, קצת יותר קשה למצוא אחת בתקציב אבל זה אפשרי, הבעיה הגדולה של הרכב הזה היא הסופרה שהחליפה אותו. קורבט C4, אמנם ב92 המנוע הוחלף בLT1 אבל עדיין מדובר בחבילה טובה מאוד, 1450 ק"ג, 245 כ"ס ו6.6 שניות ל100(300 כ"ס משנת 92 ו5.2 שניות ל100), רכב שגם מתנהג טוב, אמין, חלקים זולים מאוד ופוטנציאל שיפורים אין סופי. תיבה ידנית עם 6 הילוכים משנת 89. זה רכב שמאוד נוח לעבוד עליו לבד והוא לא ישבור לך את הכיס, אני חבר ב3 מועדנים של קורבט וכמות המידע ברשת על כל פיפס קטן היא עצומה. בנוסף, אנשים מחפשים את המודלים החדשים יותר ככה שלמצוא רכב שמור בתקציב זה לא בעיה.

הפוך גוטה Sent from my SM-G965U using Tapatalk

בטלפון, בשמחה המספר שלי מצורף כמה הודעות למעלה. Sent from my SM-G965U using Tapatalk

יש גם דרכים להוסיף גיל לקרדיט וזה דבר די פשוט, בקרדיט שלי יש היסטוריה של 17 שנים למרות שהגעתי לפה רק ב2008 והתחלתי לבנות קרדיט ב2009. Sent from my SM-G965U using Tapatalk

תשלח לי הודעה 650.743.7595 אשמח לייעץ לך בכייף, אכלתי מספיק מרור עם הקרדיט פה שאני כבר מומחה Sent from my SM-G965U using Tapatalk

צמר גפן! Sent from my SM-G965U using Tapatalk

כלור הורג עובש שחור. Sent from my SM-G965U using Tapatalk

אקונומיקה. Sent from my SM-G965U using Tapatalk

יונדאי השיקו את הסונטה החדשה לאחרונה, הרכב נראה מדהים. Sent from my SM-G965U using Tapatalk

אני כבר לא מתגורר בלוס אנג'לס ככה שנסיעה דרך אריזונה וטקסס זה סיפור, מלוס אנג'לס יש את ה10 שלוקח אותך מזרחה, את ה66 שעובר בצמוד ואז עולה צפונה, ממני יש את ה680 (אם אני זוכר נכון) שבפעם הקודמת עליתי עליו בסן פרנסיסקו ונשארתי עליו עד לניו ג'רזי. Sent from my SM-G965U using Tapatalk

איזה תענוג, חבל שלא חיפשת טנדר לפני חודש וחצי ככה, מכרתי 3 טנדרים ואחד מהם התאים לך בול לתקציב, זה היה S10 עם קבינה וחצי ומנוע V6, מכרתי ב$2200, קניתי מהיד הראשונה והוא היה במצב מושלם. אם תרצה אחפש לך פה איזה טנדר נחמד, מן הסתם כמו שציינתי קודם, אצלנו הרכבים במצב מאוד טוב. ההתקן נשיאה שלך מעולה, אני משתמש בכזה והוא ממש נוח, הרבה יותר נוח מלהעמיס על ארגז של טנדר. אני בדיוק מחליף את הגג בבית אז האופנועים בגינה, עושה חשק. Sent from my SM-G965U using Tapatalk

אני סוגר את הפינה בסופש אחד, השיא שלי הוא 53 שעות מלוס אנג'לס לברוקלין, יוצא בחמישי אחרי העבודה, על טיסת חזור יום שני בבוקר. אתה בדרום, זה לטיול נינוח. Sent from my SM-G965U using Tapatalk

שכחתי לכתוב שאני שונא את טסלה, מצטער. Sent from my SM-G965U using Tapatalk

שוב, כן, אחרי איזה 5 פעמים זה כבר לא מרגש כל כך. בשבילי ניו יורק סיטי זה הגיהנום. זוגתי נמצאת בupstate NY, מכיוון שהיא הולכת להעביר שם את החורף אני רוצה לקנות לה איזה SUV נורמלי, בהתחלה רציתי את הגלדיאטור אבל זה טמטום מוחלט להוציא איזה $50k+- על רכב שירקב בשלג. לקנות משהו משומש שם זה יותר טיפשי, אין על הרכבים של קליפורניה, התוכנית היא מרצדס ML/GL עם עדיפות לדיזל, למרות שיש עוד המון אופציות טובות כמו אסקלייד או לנדקרוזר. משלוח זה $2000+-, עדיף לי 3 ימים של נהיגה וטיסה בחזרה, מרוויח קצת ניתוק מהעבודה מוציא פחות. Sent from my SM-G965U using Tapatalk

אחחח, החוף המזרחי.... איזה בית שימוש של כבישים. אני מקפיד לשכור רכבי יוקרה, אנשים נוהגים ביתר זהירות מסביבך רוב הפעמים. בטיול האחרון הייתי עם סדרה 7, לפניו עם גיבלי ואני צריך להגיע לאיזור בקרוב אך אני חושב שפשוט אנהג לשם מקליפורניה. Sent from my SM-G965U using Tapatalk

כן, ראינו איך הטסלה נתקעה בשבוע שעבר ברינג אחרי כמה דקות של נסיעה מאומצת. אני לא מדבר על שיוט במהירות גבוהה, יש הבדל בין נסיעה על 120-130 לנסיעה במגבלות. Sent from my SM-G965U using Tapatalk

העיר בקליפורניה היא פרימונט, איפה שהמפעל של טסלה יושב. הניידת היא בעיקר גימיק, מרדף זה לא עניין של להשיג את הרכב הבורח, זה לא תופסת, יש מרדפים אחרי פריוס. טסלה לא רכב שבנוי לזה, מאיץ מהר? אף אחד לא אומר לך כמה מהר הבטריה נגמרת כשנוהגים בצורה אגרסיבית, מה קורה כשהסוללות מתחחמות וכד' Sent from my SM-G965U using Tapatalk

שעון יפיפיה Sent from my SM-G965U using Tapatalk

כששוכרים לטווח ארוך מקבלים יחס טוב, אתה תמיד יכול להגיע אליהם ולהגיד שמשהו באוטו לא תקין. הוא מושך קצת ימינה או משהו בסגנון. בנוסף, עם מחירים כאלו,.מה העלות של קפיצה בקטגוריה? Sent from my SM-G965U using Tapatalk

החדש ממש מאכזב. מרצדס הלכו בכיוון הנכון עם הG, אבולוציה אמיתית, הם הגיעו לנקודה שכבר אין לאן ללכת עם הפלטפורמה הקודמת אבל הם דאגו לשמור על כל הקסם (למרות שבימינו הכל עטוף בעור רך). ג'יפ טיפלו במגרעות של הרנגלר הקודם בצורה יפה, עידון במקום הנכון, טכנולוגיה נדרשת נכנסה לתמונה ואי אפשר לטעות במה מדובר. הדיפנדר, רכב אלמותי, הלך, היו צריכים לתת לדגם החדש שם אחר, כזה שישאיר פתח לדיפנדר אמיתי, הרי הם דחפו את המילה ספורט לריינג'רובר עם רכב שונה לגמרי, כנ"ל עם הדיסקברי, היו צריכים לקרוא לזה דיפנדר ספורט, אנשים היו קונים כי קהל היעד של החדש רחוק מאלו שמעריכים את הדיפנדר ואז אולי היינו מקבלים מחליף ראוי בהמשך. אני מקווה שפורד באמת ישיקו את הברונקו החדש כמתחרה לרנגלר ולא ידחפו לנו איזה ג'יפון, השמועות מדברות על גג פריק ושלדת סולם. *עריכה, ראיתי את הסרטון של האמונד, חייב לציין לטובה את המחיר, אבל אני מאמין שרוב הרוכשים יגיעו על חשבון האיווק והדיסקברי.