elads

ניראה לי שמישהו כבר חשב על זה קודם: http://www.imcdb.org/ אלעד

אתה מתבלבל חביבי וידל ששון היה יהודי... שלבי לא. אנא קרא את הציטוט שנתת שוב! ףאלעד

לא אלעד

הקומיקאי ביל קובי במערכון ישן על שלבי והקבורה שהו ארכש מקרול - הסופר סנייק האימתנית http://www.youtube.com/watch?v=3-JQksYxgM0&feature=youtube_gdata_player דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. אלעד

נתמזל מזלי ואחת המכוניות שלי שימשה את שלבי כרכב מרוץ בשנותיו כנהג הינה, הודעה 195 בשירשור, התמונה לפני המרוץ בפורט ווארט טקסס, 1956, קרול נהג באוסקא למקום שני, אחרי ריצ׳י גינטר בפורשה 550. http://www.themarker.com/advertising/1.1705094 דרך צלחה קרול אלעד

היה שלום קרול. אלעד

לא אותו רכב אלעד

כנ"ל אותה שאלה נשלחה למוכר - מוזר, מוזר אלעד

נתיבי איילון ניפתחו בשנת 1982, להלן ציטוט: "אפריל 1982 נפתח הקטע הראשון של הכביש בין מחלף השלום להלכה" הרכבים יובאו בשנת 1984. יכול להיות שיש הרבה בילבול בנוגע למיספר המכוניות והצבעים. תמונות מאד יעזרו לקבל תמונה מדוייקת. אלעד

אפשר בבקשה לראות תמונה של הרנו האדומה? מסקרן שמכונית כה מיוחדת עדיין לא ניתפסה בעדשת צילום של חובב רכב. תודה מראש אלעד

מברוק. הרכב הכי רחוק מטרקטור שניבנה באנגליה, אלעד

אני חושש שיש רק אחת, הלבנה-פנינה. בשנות השמונים המוקדמות יובאו שני רכבים לישראל. אחת (שחורה) נישרפה באיילון, הלבנה עדיין איתנו. אין יותר רכבים מקוריים, וכל הרכבים שזוהו כ 5 טורבו 2 מעבר לשתי המכוניות הנ״ל, הינן רפליקות, חלקן עשויות טוב יותר מאחרות... אבל עדיין רפליקות. ףאלעד

חג החרות כבר אמרנו?? מבחן התוצאה יהיה מסקרן, אבל לפחות יש כוונה. מעניין האם אספנות מוחרגת מהממוצע? http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3567464,00.html אלעד

מה אם הייתי עושה אגזוז אצל האחים בטיטו בכפר קאסם, גם שם יודעים מה מקורי ומה לא? איזה בוחן יודע איזו רפידות מותקנות אצלי ברכב והאים הם לא ממוחזרות באיזור התעשיה בחדרה?? כל הסיפור הזה של ״להציל את האזרח מפני עצמו״ יצא מכל החורים. זו גניבה במסווה של קרטל של עשרות שנים והרבה מיליונים שזורמים לכיסים מאד מסויימים כל אותן שנים. הגיע הזמן לעשות לזה סוף. לבריקדות חברים. אלעד

כן וגם ריגה היא לא במזרח גרמניה... היה ניסיון להפוך ניסיון מר ומתיש למשהוא יותר מצחיק. סליחה עם הדקדקנים.

חכה עד שתירצה להוציא מכונית ממזרח גרמניה הקומוניסטית לשם שימוש קצר בחול... אז ירום הודו/הודה אחראי סקציה 4 שורה ב קבוצה ז במכס CCCP ידרוש הקפאת רישיון כתנאי לשיחרור הרכב הקפיטליסטי ממסך הברזל (החלודה). כאשר החבר יטען שזו דרישה שרירותית והזויה, כשם שכל רכב חוצה את מעבר צארלי (וחצי או עקבה) לשם ביקור לא מפקיד רישיון קודם לכן, תשובתו של ירום הודו לחבר היתה - כאן זה לא מעבר צארלי (עקבה, אלנבי ...) כאן זה נמל ריגה (אשדוד). יילה קומוניסטים הבייתה. מספיק להגן על האזרחים (חברים או לא חברים) מעצמם. הם כבר לא יודעים מה לאסור כניסה, או יציאה עכשיו פטנט חדש את שתיהן!!!! אולי פשוט יאסרו לעלות את המילה רכב אספנות במזרח גרמניה... שכן כמו שירת נשים, מי יודע לאן מחשבות זימה מעין אלו מובילות. עצוב וגם פטטי נ.ב. תחנונים והפיכת שולחן קלה שכללה חצי יום באשדוד וירום הודו היתרצה לבדוק במכס חיפה... נחשו מה, הם לא הבינו מה הוא שואל והמכונית יצאה לדרכה ביום למחרת.

ראובן מהתמונה מסתמן שגם אישמאיל הנייה חובב פרארי?

כן וכמובן אנחנו רואים כמה אפקטיבית השיטה של יבואן בילעדי אשר חתום מול יצרן. אזרחי ישראל מלקקים דבש מכל המנגנון השקוף, היעיל והתחרותי הזה. יש כאלה שמצטטים חוקים כאילו ניתנו במעמד הר סיני ויש כאלה ששואלים למה החוקים נחקקו מלכתחילה (ראה ערך "קרוב לצלחת= מיליירדים = רישיון להדפיס כסף =שש משפחות ששולטות בשוק הרכב"), ואולי הגיע הזמן להשנות אותם במיידי. קשר היצרן מול הלקוח הסופי יכול להיתבצע במגוון דרכים, ובעולם טכנולוגי יש דרכים אפקטיביות מאד, גם ללא רישום אצל איזה יבואן שחוץ מליספור את הכסף עושה מעט מאד עם הלקוח מעבר למעמד הרכישה. בכלל כל ההפחדות האלה של "מכוניות ללא אבא" הינו בדיחה פטטית, על מי אתם עובדים פקידי משרד התחבורה בשיתוף היבואנים. סוחרי סוסים הייתי קורא לאלה שמנסים להרוויח 25 אחוז על רכב חדש (מאות אלפי שקלים ליחידה-לפעמים), ו 150 אחוז על חלקים מקוריים. אלא גורמים לתחזוקה לקוייה וציי רכב ישנים. אלה האחראים האמיתיים! אלה סוחרי הסוסים! אל תכשיר את המנגנון הרקוב הזה. כל השאר זה ספין!!

השיא היה אמצע שנות החמישים, כאשר רכבים היו עדיין מכונות מכאניות שהתיכנון והביצוע כללו הרבה אינתואיציה וחשיבה מכאנית. מתי שהוא בשנות החמישים המאוחרות כאשר האלקטרוניקה ותחום המשאבות עבר מדרגה, הענף קיבל תפנית תיכנונית והנדסית כשם שענף השעונים עבר מהפכה עם הצגת שעוני הקוורץ. חבל, רכב משנות החמישים עם מכלולים מכאנים והרבה גלגלי שיניים... אין תחליף לתחושה של מעשי ידי אומן! אלעד

ישר כח אלעד

יופי של סיפור. תודה על השיתוף אלעד

VivaItalia משום מה זו לא הפעם הראשונה שאתה מגיב בנושא (ישנם שירשורים נוספים). ובכל פעם אתה מגיב בתשוקה עזה וחוזרת על ריבוי הנוכלים, הגנבים ושאר מינים. אתה מציג עובדות שגויות בין אם בכוונה או לא, אתה מציג טיעונים ילדותיים (עיין ערך ״מי שרוכש מכונית ב 500 אלף שח שיקנה מהייבואן״) ישנם אנשים שכל רצונם זה לקבל עיסקה הוגנת ותמורה נאותה. אפיק היבוא האישי בהחלט מספק אלטרנטיבה סבירה לרכישה כנגד מיבואנים שגוזרים רווח של עשרות ומאות אלפי שקלים לרכב. לא פסול לקבל עצות מאנשים שיש להם ניסיון בדבר, כשם שאתה היית מבקש עזרה מקרוב משפחה אינסטלטור במידה והשרותים שלך היו ניסתמים. משפחות היבואנים למיניהם הינם מאצילות הממון בישראל. מיליארדרים בשפה פשוטה. זאת מכיוון שהמוצרים שהם מוכרים הינם במחיר עלות...כגון רווח של 200 אלף שח על מרצדס.

שוב אתה? מאכער שאמעכר, אם הבן אדם עסוק בעבודתו ופרנסתו ויש מישהו אחר שמטפל בניירת ובהיתרוצצות אז מה רע? עושה רושם שחוץ מלהגיב באופן מרגיז וקנטרני לא באמת יבאת משהו מחו״ל וספגת את כמות הטירטורים הבילתי נתפסת שלא לדבר על ביזבוז זמן. אז יילה בבקשה לחזור לכדור הארץ, ידידי אלעד

חשבתי שהגבתי בנושא מספיק, אבל התגובה למטה הצליחה לגרום לי לרצות להגיב שוב -ובפעם האחרונה. הסיפור בנוגע ליבוא המכונית בארה״ב פשוט שקר וכזב. אני מזמין אותך לדפדף בשירשור שעוסק בין היתר ביבוא שלי של מכונית לא תיקנית, ללא רישיון כביש בארה״ב בכדי להבין כמה user friendly התחום במקומות אחרים. תקשיב חמאה או לא חמאה, אתה ניסחפת באימרות חברתיות כאשר הדיון הינו בנוגע למס שרירותי ולא מידתי, ולטענתי גם מפלה. מי אמר שצריך לעבור על החוק, מעיין לך שרק עשירים הם חובבי מכוניות אספנות?! ואם כן, אז זה אומר שכל עשיר גנב?! חבל שכמוך מורידים ויכוח תרבותי לרמה של חיבור טענות שוו ולגיבובי שטויות באורך של חיבור של 200 מילה אלעד

אילן אתה אמיתי? אם ירפו מחנק האספנות, מרבית הרכבים בארץ יהיו אספנות? אתה רציני ? לגופו של עיניים, אין תועלת בחוקים שלא מיישרים קוו עם הנהוג, דהיינו באם זה מטוס אל על, ציור, או רכב אספנות מנגנון הגביה והמיסוי צריך להיות בעל אותו קו לוגי. לא קיים קו לוגי לכן עדיף שהחוק ישונה. עד לאותו רגע שהחוק ישונה, חייבים לנהוג לפי אותם כללים. לא טוב אל תוציאו את הרכב לשיפוץ בחו״ל. רחוקה הדרך מהמישפט הקודם והצדקה של מיסוי לא הולם ומידתי ע״ב הוצעות הביטחון, תעסוקה בישראל ומצב המים בכינרת. אלעד